柴油车正常多久换机油

轮胎正常使用的情况下，一般需要超过4年或行驶超过5万公里进行更换。轮胎关系到行车安全，需要定期做检查。正常行驶情况下，可以从三个方面判断是否需要更换。1、从轮胎年限来判断，经验上普遍认为新胎轮胎从落地开始计算，寿命为4年，4年一到不管实际里程数多少，都建议更换。2、从里程判断，一般的轮胎在正常使用条件下行驶5万公里后排水槽就该磨得差不多了，或者胎壁在长时间波动受力下老化破损，所以也是建议更新轮胎。3、从磨损情况来看，当轮胎已经磨损到磨损标记时，说明排水槽深度只剩下不到1.6mm了，轮胎必须立即更换。

柴油车多少公里换次机油主要取决于使用的机油类型。机油大致可以分为三类:矿物油、半合成机油机油和全合成机油。矿物油的更换周期为5000公里或6个月，半合成机油机油的更换周期为7500公里或8个月，全合成机油的更换周期为10000公里或一年。矿物质机油矿物油虽然能起到润滑、降热、清洁、减摩的基本作用，但由于材料成分的限制,使用寿命普遍较短。一般车辆行驶5000公里以上，性能会逐渐失效，继续形成积碳堵塞发动机。半合成机油半合成机油添加了人工合成机油，比例一般是40%矿物油，60%合成机油。在矿物油的基础上，提高了流体的综合性能，价格适中，被广泛接受。是目前车辆使用最广泛的油种。全合成机油合成机油中纯度最高的Paos或酯化合物，一般为100%，在各种油类中性能最好，价格最高。它们广泛应用于高端车辆，对不同车况具有很强的适用性。此外，机油类型的选择可以与车辆保养周期相结合。不过以上的数据只是一个参考值，柴油车多久才更换机油，除了与机油类型有关外，驾驶员的驾车习惯、车况以及路况等都会影响到机油的更换周期，因此车主需要根据使用车辆的具体情况，来进行更换机油。除此之外，如果柴油车还没有跑到以上所说的参考值时，只要发现机油出现了变质现象，那么此时车主就需要更换柴油车的机油了，否则不仅会影响后续行车，而且还会影响到汽车发动机的寿命。

柴油车水温一般在65°C~95°C以内是正常。货车柴油机现在基本采用水冷柴油机，因为冷却效果好，当温度或工作负载发生变化时便于调节冷却强度，使柴油机始终在规定温度（65°C~95°C）范围内进行工作，所以说，货车水温在70-92度时候为最佳温度。节温器的工作情况：1、当水温达到70-80摄氏度时，节温器半开，此时发动机水道内的冷却液经常节温器半开的空间流向水箱端，从而实现半循环；2、当水温达到80-92摄氏度时（个别车型不同，仅针对市场上较多车型），节温器全开，此时发动机水道内的冷却液经常节温器全开的空间流向水箱端并往复循环，从而实现真正的循环工作；3、通过冷却液的流动、风扇等方式带走发动机的热量，给予发动机最佳的工作温度。节温器的工作意义可以随时监控发动机中的冷却液温度，使水温始终保持在理想的80至90度左右，保障了发动机良好的工作温度环境。节温器布置在通往热交换器的进水管道上，具有恒定控制水温的作用。还可以疏通清洗水箱和中冷，清洗时可以使用专业水箱清洗剂。还需要查看电子扇的速度是否足够快，水泵有没有损坏，因为水循环出现问题时，对于散热的影响会特别大。载重货车在重负荷和长时间爬坡时水温会迅速上升，可能会到达96-98度，这属于正常现象。

不同的品牌车型要求不太相同，轿车基本上在5000到10000公里之间进行机油的更换。另外保养的期限除公里数要求外，还会有一个时间要求。机油使用时间最多不能超过1年。以下是相关介绍：保养：综合来看，时间或公里数两个指标只要有一个满足，就必须要去做保养。机油更换：机油更换的周期除里程数和时间要求外，还有所更换机油的材质。机油更换周期：不同的机油材质对应的更换周期也不同。即使用矿物质机油5000公里之内保养，使用半合成机油8000公里之内保养，全合成机油10000公里之内保养。

根据汽车的保养手册提示，1-2万公里或者1年。对空气滤芯清洗，可以减少节气门油泥的产生。空气滤芯的作用：过滤空气中的微粒杂质，保证气缸中进入足量清洁的空气，防止空气中飘浮的尘埃被吸入发动机中，加速活塞组及气缸的磨损。汽车的空气滤清器滤芯根据进气形式和发动机的结构不同决定位置不同。一般位于发动机进气管上的空气滤清器中。汽车上的空气滤芯有两种，分干式和湿式的，干式的用纸或有机材料制成，湿式的用金属丝网制成。空气滤芯：是一种过滤器，又叫空气滤筒、空气滤清器、风格等。主要用于工程机车、汽车、农用机车、实验室、无菌操作室及各种精密操作室中的空气过滤器。发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的拉缸现象，这在干燥多沙的工作环境中尤为严重。空气滤清器装在化油器或进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气。空气滤清器过脏：汽车行驶中使用过脏的空气滤清器，会使发动机进气不足，使燃油燃烧不充分，导致发动机工作不稳定，动力下降、耗油量增加的现象发生。因此，汽车必须保持空气滤清器的清洁；汽车空气滤清器是清除空气中微粒杂质的装置，由一个或几个清洁空气的滤清器部件组成，其主要作用是滤除将要进入汽缸的空气中有害杂质，以减少汽缸、活塞、活塞环、气门及气门座的早期磨损。因此，空气在进入气缸之前，必须先经过空气滤清器的细密的过滤，才能进入气缸；空气滤清器过脏会引起发动机工作不良、油耗过大，损坏发动机等，检查空气滤清器时，若发现灰尘较少，堵塞较轻，可用高压空气从内向外吹净，继续使用。过脏的空气滤清器应及时更换。

喷油嘴属于电磁机构精密仪器，使用寿命比较长，正常在20万公里左右。以下是相关介绍：1、简介：喷油嘴其实就是个简单的电磁阀,当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状，利于燃烧充分。2、喷油嘴堵塞：作为电喷发动机的关键部件之一的喷油嘴，它的工作好坏将严重的影响发动机的性能。喷油嘴堵塞会严重影响汽车性能。堵塞的原因是由于发动机内积炭沉积在喷油嘴上或者由于燃油中的杂质等堵塞了喷油嘴通路。

国五柴油车6万公里左右换一次机油。以下是关于柴油的相关信息：1、简介：柴油是轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10～22)混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。分为轻柴油（沸点范围约180～370℃）和重柴油（沸点范围约350～410℃）两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。柴油最重要用途是用于车辆、船舶的柴油发动机。2、与汽油的区别：与汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低。柴油具有低能耗，所以一些小型汽车甚至高性能汽车也改用柴油。

每行驶5000公里就要更换一次机油。以下是机油的相关介绍：1、机油的功能：机油的主要功能是起到润滑，清洁和散热的功能，车辆其实很多地方都在用机油，但是5000公里更换的机油指的是发动机机油。大部分人一般使用的机油是半合成和全合成的机油，使用普通的机油很少，普通机油一般都会用在农机三轮车和摩托车上。2、更换里程数：普通机油5000公里，半合成机油7500公里，全合成机油可以10000公里再去做一次保养。

柴油车的温度要比汽油车的低很多，因为其具有长期工作于低转速、大扭矩的特点，正常水温在70℃到95℃，不过正常行驶时温度在70~80℃最好，超过90摄氏度并且居高不下的话，就表示发动机的工作状况不正常了。发动机温度过高时，可以尝试拆下节温器。节温器的工作意义在于可以随时监控发动机中的冷却液温度，使水温始终保持在理想的80至90度左右，保障了发动机良好的工作温度环境。节温器布置在通往热交换器的进水管道上，具有恒定控制水温的作用。还可以疏通清洗水箱和中冷，清洗时可以使用专业水箱清洗剂。还需要查看电子扇的速度是否足够快，水泵有没有损坏，因为水循环出现问题时，对于散热的影响会特别大。

正常全合成机油是1年或10000公里左右换一次，具体还是要看车辆的行驶路况，还可以凭靠车感进行判断，如果感觉发动机抖动得很明显，并且机头声音变大的，这时就要尽快到4S店更换机油。全合成机油是机油中的高等级油品，是来自原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯，再经聚合、催化等复杂的化学反应炼制成大分子组成的润滑液。全合成油分子排列整齐，抵抗外来变数的能力自然很强，因此体质较好，热稳定、抗氧化反应、抗粘度变化的能力要比矿物油和半合成油强得多。

国五柴油车柴滤1万至2万公里更换，还是要看实际情况来做决定的，当车主发现柴油滤清器里面的滤芯颜色，已经有明显变黑的时候，就说明柴油滤芯被有害物质污染得很严重，需要及时更换一个新的保证燃油的清洁。柴油滤芯是保证柴油发动机进油质量的重要元件之一，作用是：高品质的柴油过滤器能够有效地阻挡柴油中夹带的微尘和水分，并能极有效地延长喷油泵、柴油喷嘴和其他过滤元件的使用寿命。柴油滤芯的工作原理：油滴通过柴油滤芯在气动及重力推动下通过滤层，积聚在滤芯底部，再通过滤芯底部凹处的回油管进口返回润滑系统，从而使压缩机排出更加纯净、无油的压缩空气。

机油滤芯一般5000公里或6个月换一次正常，在正常情况下，机油滤芯是5000公里换一次，但如果没有达到5000公里，只是更换机油，最好将机油滤芯一起换掉。如果不更换机油滤芯，会影响发动机的使用寿命。机油滤芯就是机油滤清器，机油滤清器的作用是滤除机油中的杂物、胶质和水分，向各润滑部位输送清洁的机油。机油是由基础油和添加剂合成的，更换周期主要取决于机油的抗衰减性能，抗衰减性能要看基础油的品质，基础油也是划分机油级别的基本因素。

机油滤清器的更换周期与机油的更换周期一致。不同的机油材质对应的更换周期也不同。即使用矿物质机油5000公里之内保养，使用半合成机油8000公里之内保养，全合成机油10000公里之内保养。机油滤清器，又称机油格。用于去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，保护发动机。更换时与机油一同更换。不同的品牌车型要求可能不太相同，轿车基本上在5000到10000公里之间进行机油的更换。另外保养的期限除了公里数要求外，还会有一个时间的要求，也要注意。机油和机油滤清器使用的时间最多不能超过1年。

机油滤芯一般在5000公里-7500公里上下完成替换。机油滤芯，是车辆的汽车发动机之肾，可以过滤残渣，提供纯粹的汽车机油给汽车发动机，减少汽车发动机摩擦耗损，延长汽车发动机的寿命。机油滤芯长期性下去也会耗损的，要按时替换。汽车发动机工作环节中，金属材料磨屑、灰尘、持续高温下被氧化的结碳和胶状沉淀物、水等持续渗入润滑油。机油滤芯多久换一次正常机油滤芯一般5000-6000公里或半年替换1次。机油滤清器的功能是滤除汽车机油中的残渣、胶原纤维和水分，向各润滑位置输送清洁的汽车机油。发动机润滑油流动中，会有金属材料磨屑、空气残渣、汽车机油氧化物等被带入。若汽车机油不经过过滤，残渣进入润滑油路，将会加速零件的磨损，降低汽车发动机寿命。替换机油滤清器不建议车主自行操作，机油滤清器通常被安装在汽车发动机下方，替换要举升，以及一些专用工具，并且机油滤清器的紧固有着严谨的扭力要求，这些都是普通消费者所没法掌握的前提条件。更何况替换机油滤清器伴随着发动机润滑油的替换。机油滤芯可以清洗吗机油滤清器理论上可以清洗。内燃机的机油滤芯有很多种形式，有些是可以反复利用的，比如柴油机用的绕线式的，离心式的，金属网式的，用薄钢带冲制成的刮片式滤芯，还有塑料模压烧结而成的等等，这些都使用了一些有一定刚性的材料制作而成，当然是可以反复利用的，完全可以清洗。但是一般小汽车用的那种，是纸芯的滤清器，这是一次性产品，不宜清洗继续使用了。

一般刹车油的保养周期以时间为参考，更换周期为两年，也有些厂家规定两年四万公里，以先到为准。具体可以在该车型保养手册查到。刹车油是否更换主要取决于刹车油中的水含量，刹车油本身具有很强的吸水性，随着时间推移制动管路内会产生大量的气泡，这些气泡会大大影响刹车系统的性能，刹车系统工作时会产生高温，刹车油中的水会气化，这样气体就容易被压缩，所以会出现刹车发软，制动无力等危险现象，在每次保养时应使用刹车油检测仪测量刹车油的状态。刹车油也叫制动液，是刹车系统传递作用力的液体。刹车油跟机油一样，也是一种多种添加剂合成的油品，有很强的吸水性。刹车油也是有等级区分的。根据美国石油协会规定，刹车油分为DOT3、DOT4和DOT5.1这三种类型。DOT3一般为醇醚型刹车油，而DOT4和DOT5则为酯型和硅油型。

柴油车的油水分离器一般是在8000至10000公里换一次的，油水分离器的作用：1、油水分离器主要是根据水和燃油的密度差，利用重力沉降原理去除杂质和水份的分离器，内部还有扩散锥，滤网等分离元件；2、油水分离器还有别的功能，如对燃油进行预加热防止结蜡，过滤杂质等，对燃油进行油水分离，把油中的水分离掉，这样对发动机改善烧机油有一定的作用；3、它是燃油滤清器的一种，主要的作用就是除去柴油中的水分，以降低喷油嘴故障，延长发动机的使用寿命。

柴油车空气滤清器一般来说建议5000至10000公里的时候就要换了：1、发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会空气滤清器加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的“拉缸”现象，这在干燥多沙的工作环境中尤为严重；2、空气滤清器装在化油器或进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气。在汽车的千千万万个零部件中，空气滤清器是一个极不起眼的部件，因为它不直接关系到汽车的技术性能，但在汽车的实际使用中，空气滤清器却对汽车（特别是发动机）的使用寿命有极大的影响；3、如果没有空气滤清器的过滤作用，发动机就会吸入大量含有尘埃、颗粒的空气，导致发动机气缸磨损严重，如果在使用过程中，长时间不给维护保养，空气滤清器的滤芯就会粘满空气中的灰尘，这不但使过滤能力下降，而且还会妨碍空气的流通，导致混合气过浓而使发动机工作不正常。

凯美瑞蓄电池5-6年更换。蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。具有不需添加任何液体，对接线桩头，电量储存时间长等优点。以下是蓄电池的作用：1、启动发动机时，给起动机提供强大的起动电流（10A左右）；2、当发电机过载时，可以协助发电机向用电设备供电；3、当发动机处于怠速时，向用电设备供电；4、蓄电池还是一个大容量电容器，可以保护汽车的用电器；5、当发电机端电压高于铅蓄电池的电动势时，将一部分电能转变为化学能储存起来，也就是进行充电。