低压续跑指示器在压力检查后重新启动什么意思

低压续跑指示器奔驰停止运作表示有至少一个轮胎气压与上次复位时的气压存在偏差，需要检查气压并进行复位。如果轮胎气压不足，仪表盘就会重新启动低压续跑指示器。车主要先检查四个轮胎气压值的情况，如果通过调整后指示器还存在，需要将胎压恢复复位。如果一个或多个轮胎出现气压先检查是哪个轮胎少气，前轮2.4bar，后轮2.6bar，处理漏气后打开点火开关2档，通过方向盘上的按键找到保养莱单，选择胎压正常，确定后就不会提示。以下是监测的相关资料：1、间接式胎压监测利用汽车车轮上的速度传感器来比较四个轮胎的转动次数，如果其中一个轮胎胎压较低，这个轮胎在行驶时候的转动次数就会和其他轮胎不同，这时候间接式的胎压监测就会监测到轮胎异常，但是并不会显示轮胎的具体压力，只会在仪表盘提示胎压不足。2、直接式胎压监测把压力传感器装到轮胎内部或者轮胎外部，通过传感器传输信号到接收器中，可以在车上显示屏上直接提供轮胎胎压的数值。所以在车上可以看到各个轮胎的胎压信息，这种方式是目前市面上比较常见的胎压监测方式。直接式胎压监测按装配位置不同又可以分为内置式和外置式两种，虽然装载的位置不一样，但外置和内置胎压监测的原理一样，不过两者的传感器是有区别。内置胎压监测是把传感器安装在轮胎内部，外置胎压监测是将传感器安装在气门嘴上。

奔驰车消除低压续跑的方法：当奔驰胎压不足时候，会在仪表盘上会有低压续跑的指示，可以通过多功能方向盘来取消。1、首先点击多功能方向盘上的OK按钮。2、中控仪表盘上显示保养。3、然后按动多功能方向盘的向右键。4、仪表盘上提示低压续跑指示灯。5、会提示轮胎压力是否正常的提示，使用多功能方向盘选择是。6、最后会自动跳回到主界面，低压续跑的提示消失了。奔驰低压续跑说明有一个轮胎缺气了。当两边的轮胎气压差超过0.3bar后，就会报警，提醒驾驶员检查胎压。

汽车仪表盘显示低压续跑指示器，是至少有一个轮胎气压与上次复位时气压存在偏差，需要重新检查气压，之后再复位，这是胎压检查的提醒器。胎压是指轮胎内部的空气压强，驾驶座位车门后端应有标准的胎压标志，汽车在停车三小时左右所测量的胎压是最为标准的，汽车对于胎压的要求比较高，它也会随着季节的变化，以及汽车车辆承载的重量变化。胎压的过高过低都会影响轮胎的使用寿命，胎压过低会影响轮胎变形，导致轮胎容易出现裂口，使轮胎橡胶老化，加速磨损，胎压过高会导致轮胎容易发生爆胎现象。所以胎压只有稳定在一定数值上才可以使汽车处于最佳的运动状态，胎压影响着汽车的驾驶。

低压续跑指示器停止运作，说明至少有一个轮胎的气压偏离了上次复位的气压，需要检查气压并复位。低压续跑指示器是胎压检查的提醒器，胎压过低需要及时充气。低压续跑指示器停止运作的原因及解决方法：1、更换轮胎导致，胎压模块没有进行重置。解决方法：这是正常情况，对车辆胎压进行复位即可。2、轮胎扎钉造成胎压变化。解决方法：轮胎扎钉子造成胎压异常，需要及时前往4S店等专业维修机构检修或更换轮胎。3、轮胎充气，胎压监测没有进行重置；解决方法：也属于正常情况，胎压复位即可，无需特别处理。4、汽车长时间放置，轮胎没有加气，胎压变低。解决方法：出行前检查车辆胎压是否正常，及时为轮胎充气。

低压续跑指示器停止运作表示有至少一个轮胎气压与上次复位时的气压存在偏差，需要检查气压并进行复位。如果轮胎气压不足，仪表盘就会重新启动低压续跑指示器。以下是监测的相关资料：间接式胎压监测：利用汽车车轮上的速度传感器来比较四个轮胎的转动次数，如果其中一个轮胎胎压较低，这个轮胎在行驶时候的转动次数就会和其他轮胎不同，这时候间接式的胎压监测就会监测到轮胎异常，但是并不会显示轮胎的具体压力，只会在仪表盘提示胎压不足。直接式胎压监测：把压力传感器装到轮胎内部或者轮胎外部，通过传感器传输信号到接收器中，可以在车上显示屏上直接提供轮胎胎压的数值。

仪表显示轮胎压力监测指示灯在压力检查后重新启动说明四个车轮中有气压不足的轮胎，也就是有扎钉漏气的轮胎，解决方法是做轮胎压力监测复位后重新启动轮胎压力监测就可以消除提示。常用的胎压监测方式有以下3种：直接式胎压监测：直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。间接式胎压监测：当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。轮胎智能监控系统(TPMS)介绍：它兼有上述两个系统的优点，在两个互相成对角的轮胎内装备直接传感器，并装备一个4轮间接系统。与全部使用直接系统相比，这种复合式系统可以降低成本，克服间接系统不能检测出多个轮胎同时出现气压过低的缺陷。但是，它仍然不能像直接系统那样提供所有4个轮胎内实际压力的实时数据。

低压续跑指示器启用说明至少有一个轮胎的气压与上次轮胎复位时的气压存在差异，需要检查汽车的轮胎胎压。以下是关于低压续跑指示器复位的方法：1、修正轮胎气压：当胎压不足时，仪表盘就会提示重新启动低压续跑指示器。可以修正轮胎气压来使低压续跑指示器复位。2、修正轮胎气压不能使低压续跑指示器复位时：胎压灯归零方向盘按向右的箭头按钮，跳到保养菜单时按向下键，胎压即可恢复。

造成奔驰车低压续跑指示器停止工作原因多半是轮胎气压与上次复位时气压存在偏差。具体原因和解决方法如下：1、具体原因：奔驰低压续跑指示器停止运作表示有至少一个轮胎气压与上次复位时气压存在偏差，需要检查气压并进行复位。如果轮胎气压不足，仪表盘就会重新启动低压续跑指示器。2、解决方法：车主要先检查四个轮胎气压值情况，如果通过调整后指示器还存在，可以通过方向盘找到保养菜单，选择胎压恢复复位。

奔驰低压续跑指示器停止运作表示有至少一个轮胎气压与上次复位时的气压存在偏差，需要检查气压并进行复位。如果轮胎气压不足，仪表盘就会重新启动低压续跑指示器。车主要先检查四个轮胎气压值的情况，如果通过调整后指示器还存在，需要将胎压恢复复位。拓展资料：1、奔驰简介：奔驰是一家以豪华和高性能著称的德国汽车品牌，总部设于德国斯图加特，是戴姆勒公司旗下的成员之一。2、旗下产品：旗下产品有各式乘用车、中大型商用车辆等。初期主要以奔驰S系列为主，目前是奔驰轿车中轴距最长的车。

奔驰车为消除低压续跑应立刻充电。以下是关于奔驰的具体说明：1.背景：梅赛德斯-奔驰是世界知名的德国汽车品牌，创立于1900年，总部设在斯图加特，创建人为卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒。梅赛德斯-奔驰以高质量、高性能的汽车产品闻名于世，除高档豪华轿车外，奔驰公司还是世界上最著名的大客车和重型载重汽车的生产厂家。目前，梅赛德斯-奔驰为戴姆勒旗下的一个部门。2.发展历程：奔驰汽车公司并不是由本茨先生一人创办，其是两大汽车巨人的合作，其就是汽车发明的鼻祖卡尔·弗里德里希·本茨和戈特利布·戴姆勒。1926年这两大汽车公司合并为一家形成戴姆勒·奔驰公司。此时戴姆勒早已去逝。而卡尔·本茨也已经是82岁高龄。

仪表显示轮胎压力监测指示灯在压力检查后重新启动的原因如下：1、四个车轮中有气压不足，也就是有扎钉漏气的轮胎，最好去补胎店量一下胎压是否正常。2、可以两边充一样的气压或者需要在仪表上做一个胎压复位，只要确定胎压没问题就没事，可以有时间去4S店复位一下或者自己查阅车主手册自己复位。解决轮胎指示灯一直亮的具体步骤如下：1、启动车辆，等待车辆运行稳定之后查看仪表盘胎压灯是否亮起，如果亮起查看是哪个车轮。2、胎压不足会导致四个车轮不一样高，导致轮胎异常磨损或者行车过程中车辆偏移，所以出现情况要及时充气。3、一般汽车维修店，美容店，路边洗车等等都会有气泵，可以给汽车充气，充气的过程中观察自己车辆仪表盘的灯显示情况。4、等胎压灯灭了提醒停止充气，如果充多了提醒对方帮助放掉多余的气即可。5、如果充气完成后胎压灯还是没有熄灭，说明需要手动熄灭，可以在汽车中控台中找到设置，车辆设置中就可以再次检测胎压，检测正常后就会熄灭。6、观察胎压可以发现自己车轮是否漏气，被扎等等情况，避免很多人上车前没有自检导致在路上抛锚。

低压续跑指示器停止危险，低压续跑指示器停止代表至少有一个轮胎气压与上次复位时气压存在偏差，需要重新检查气压之后再复位，是胎压检查的提醒器。如果轮胎气压不足，仪表盘就会重新启动低压续跑指示器，要先检查四个轮胎气压值的情况，如果通过调整后指示器还存在，可以通过方向盘找到保养菜单，选择胎压恢复复位。胎压是指轮胎内部的空气压强，驾驶座位车门后端应有标准的胎压标志，在停车三小时左右所测量的胎压是较为标准的。汽车对于胎压的要求比较高，其也会随着季节的变化以及汽车车辆承载的重量变化。

低压续跑指示器重启的方法如下：1、当汽车轮胎胎压不足时，仪表盘就会提示重新启动低压续跑指示器。2、修正轮胎气压后，按多功能方向盘左侧的OK按键，直到仪表盘出现保养选项。3、点击多功能方向盘上的向右按钮，之后仪表盘会提示低压续跑指示器，按OK按键重启。4、点击OK按键后，系统会询问胎压是否正常，选择是选项，这样就可以重启低压续跑指示器提示。

说明至少有一个轮胎的气压与上次轮胎复位时的气压存在差异，需要检查汽车的轮胎胎压。胎压是指轮胎内部的空气压强，驾驶座位车门后端应有标准的胎压标志，汽车在停车三小时左右所测量的胎压是最为标准的，汽车对于胎压的要求比较高，它也会随着季节的变化，以及汽车车辆承载的重量变化，胎压的过高过低都会影响轮胎的使用寿命，胎压过低会影响轮胎变形，导致轮胎容易出现裂口，使轮胎橡胶老化，加速磨损，胎压过高会导致轮胎容易发生爆胎现象。所以胎压只有稳定在一定数值上才可以使汽车处于最佳的运动状态，胎压影响着汽车的驾驶。

奔驰仪表显示低压续跑指示器在压力检查后重新启动意味着至少有一个轮胎气压与上次复位时气压存在偏差，需要重新检查气压，之后再复位，这是胎压检查的提醒器。如果轮胎气压不足时，仪表盘就会重新启动低压续跑指示器。所以要先检查四个轮胎气压值的情况，如果通过调整后指示器还存在，可以通过方向盘找到保养菜单，选择胎压恢复就可以复位了，具体操作如下：点火钥匙启动挂到2挡，从方向盘左侧的方向键选择进入到保养页面，之后会出现保养选项，按压多功能方向盘的向右按钮，这时仪表盘会提示低压续跑指示器按OK键重启，点击OK键后仪表盘会再提示“轮胎压力现在OK？”，方向键向下选择“是”就可以，这样就可以完成复位低压续跑指示器了。

不能再继续行驶。显示低压续跑指示器，说明是轮胎气压与校准时不一样了，也就是胎压发生了变化，可能是由于气压过高或者气压过低，这时应该即时停止驾驶，检查轮胎受损情况。当驾驶奔驰时，若车内的低压续跑指示器亮起，应该要格外关注轮胎状况。因为气压不足行驶，会导致轮胎胎体屈曲过度，轮胎胎体屈曲过度会产生高热，内部气密层橡胶会被烧成黑斑，进而橡胶和胎体帘子布剥离，更严重的话，气密层橡胶会被高热烧熔，产生熔化，持续高热使轮胎的内部结构被严重破坏。如果轮胎在强度下降的情况下继续行驶最终会导致轮胎损坏，更严重的会导致爆胎，带来安全隐患。当然使用低压续跑轮胎具有以下显著优点:它自多功能显示屏上出现气压损失报警信息起开始计算路程，提高机动性，即有可能在轮胎受损情况下驶离危险区域,也可在发生轻微损坏的情况下显著增加应急行驶距离。

这意味着在压力检查后重新启动至少有一个轮胎气压与上次复位时气压存在了偏差，所以需要重新把气压检查清楚，接着再重新复位，这就是胎压检查的提醒器。在2.2~2.5之间的冷车胎压都是正常的，一般建议是2.5的冷车胎压，这样会使油耗更低，而且胎压能控制在3.0的安全胎压范围值之内在高速行驶的时候，其实要求对于不同车型的轮胎的胎压都是不同的，要求对于轮胎胎压的最高和最低限制也同样不同的，在不同的车型上同一款轮胎装的胎压要求都是不同的，所以并不是一个固定的值在最佳的胎压，而是每一款车型的标准胎压值根据不同的车型来定的，都在车辆的油箱盖内侧还有车辆b柱下面副驾驶位置或用户手册上都有标注的，虽然说厂家把最佳的胎压值给出来了，但是改变也要随着温度的变化，建议在夏天温度比较热时胎压降低0.1~0.2，并在冬季建议温度比较低时胎压上调0.1~0.2。

是机动车辆的轮胎出现了胎压不足，对轮胎维修之后。轮胎的胎压检测系统需要新设置出厂设置，才能够正常工作。胎压监测系统在机动车上行驶的时候，是可以实时监测出轮胎的实时胎压以及温度。机动车辆的胎压监测是可以对机动车辆的各个轮胎实时进行监测，当机动车辆的轮胎出现胎压不足或者是出现故障时，会自动的报警，机动车辆的驾驶人员可以及时的对车辆的轮胎进行检查，找到具体的故障原因后对症进行维修。

奔驰的低压续跑轮胎在漏气后可以行驶3到5公里，大家一定不要长距离行驶，否则会导致轮胎损坏。低压续跑轮胎在漏气后可以依靠坚硬胎壁的支撑再行驶一段距离，这样可以让车主将车开到距离最近的修理厂。轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，轮胎关乎到汽车的行驶安全性和行驶稳定性。建议大家在平时用车时重视自己的汽车轮胎，在平时用车时要经常检查一下轮胎的气压。轮胎的气压不能过高也不能过低。如果气压过高，会导致轮胎与地面的接触面积变小，这样会影响轮胎的抓地力，抓地力变差了，汽车的行驶稳定性和操控性也会变差。如果气压过低，在高速行驶时轮胎会出现波浪变形现象，这样会降低轮胎的使用寿命，并且还会增加爆胎的几率。如果轮胎的气压不合适，需要立即调整。轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会出现老化现象，所以轮胎是需要定期更换的。正常情况下，轮胎安装在汽车上是可以使用四年的，所以建议大家每隔四年更换一次轮胎。并且在购买轮胎时，一定要看清楚生产日期，因为轮胎也是有保质期的。

这是因为轮胎气压不足导致的，出现这种情况后应该检查一下轮胎的气压，如果气压过低，应该及时充电。如果轮胎漏气了，应该立即修复。轮胎是汽车上一个重要的部件，这个部件是汽车上唯一与地面接触的部件。轮胎属于橡胶制品，所以轮胎长时间使用会出现老化现象。正常情况下，轮胎是可以使用四年的，所以建议大家每隔四年更换一次轮胎。在购买新的轮胎时，也一定要看清楚轮胎的生产日期，因为轮胎也是有保质期的。正常情况下，轮胎放着不用的保质期是三年，如果出厂超过三年了，那就不要购买了。在更换好新的轮胎后，需要重新给每个车轮做一下动平衡测试，否则在高速行驶时车轮可能会出现异常抖动现象。如果在高速行驶时车轮出现了异常抖动现象，那会影响汽车的高速行驶稳定性，也会影响汽车的操控性和乘坐舒适性。大家在平时用车时，也一定要经常检查一下轮胎的气压。轮胎的气压不能过高也不能过低。如果气压过高，会导致轮胎与地面的接触面积减小，这样会影响轮胎的抓地力。如果气压过低，会导致轮胎出现波浪变形现象。