手动变速箱可以换成自动变速箱吗

倒车灯可以换成led。以下是关于汽车倒车灯的相关介绍：倒车灯的作用：倒车灯装于汽车尾部，用于照亮车后路面，并警告车后的车辆和行人，表示该车正在倒车，倒车灯全部是白色。倒车灯的型号：P21W(1156)平角单促点，W16W（T15），W21W（T20）单丝。采用新型高效的车灯能够提高亮度，放宽视野，从而提高夜间行车的安全性。倒车灯在夜间倒车时为司机照亮后方道路情况，可见倒车灯的作用很大，重要性很高。

手动变速箱油与自动变速箱油的区别在于，手动变速箱油的作用只是润滑，自动变速箱油的主要作用是除了行星齿轮群的润滑、散热外，还起到油压传动的作用。自动变速箱油的流动性非常好，耐气泡能力也比手动变速箱油更严格。1、手动变速油的粘性比自动变速油的粘性高，更容易润滑手动变速箱齿轮切换的摩擦面。自动变速器油的流动性高于手动变速器油，便于更快、更稳定地传递发动机动力。自动变速器油的散热性比手动变速器油散热性高，避免温度过高，降低了润滑性损坏自动变速器的可动部件的滞后、离合器部件的打滑、密封部件的泄漏等。2、手动变速油属于车用齿轮油，车用齿轮油用于汽车上的变速油、前后桥差速机、分动箱等齿轮的润滑。车用齿轮油的选择分为粘度和GL等级，首先是粘度，粘度必须根据汽车说明书的要求选择适当的编号。在决定粘度后，根据要求选择适当的GL级别，例如，后桥齿轮和变速齿轮油的粘度和APIGL等级均应根据汽车说明书的要求选择，不同情况、润滑部位、不同负载根据实际情况不能随便交换。3、对于手动变速机，很多车都使用专用的车用齿轮油，也有使用油的，使用了极少数的ATF油，但是具体应该选择哪种油，必须遵从汽车说明书的要求以不能随意使用为前提。

天津汽车可以手动改自动变速箱。同一款的手动挡和自动挡车型可更换：都使用一个生产平台，除了变速箱不同外，其的零部件基本都是一样，这使得手动挡变速箱更换自动挡变速箱成为可能，包括螺丝、机脚垫等固定位置都可以实现很好的匹配。更换变速箱需要较高成本：手动挡变速箱更换为变速箱，就需要重新添购新的自动挡变速箱，但是更换变速箱时的一入一弃这个成本可就成倍地增加。将手动挡车改成自动挡车问题较多：不仅要更换车辆的变速箱，还要涉及到布线，动力匹配，ECU参数的调教等等问题，操作起来难度太大，如果其中任何一个小的环节出现问题，就会影响车辆的性能。

手动变速箱改自动变速箱都需要更换变速器，离合器，档杆，节气门等，基本都需要更换。手动改自动注意事项：要看发动机舱的大小，位置是否合适，当然如果是同款式的车就很容易换。应注意变速箱的手动和自动更换，就不能通过年检，自动挡比手动挡费油，而且如果是改为无级变速，那么车辆的动力会稍微降低一点，因为无级变速的传动效率较低。自动原理：发动机的动力通过变速箱传递出去，变速箱也是影响油耗的关键指标，一般自动变速器比手动变速器油耗要高百分之10以上。不管手动还是自动变速箱，挡位越多就越省油。

手动变速器不能用自动变速器油，其原因如下：手动变速器油的粘性比自动变速器油的粘性要高，便于更好地润滑手动变速器齿轮的摩擦面。自动变速器油的流动性比手动变速器油的流动性要高，便于更快更稳地传递发动机的动力。自动变速器油的散热性比手动变速器油的散热性要高，防止温度太高，润滑性下降损坏自动变速器的活动机件卡滞，离合器机件打滑，密封机件泄漏等。变速箱油的更换方法如下：拧开变速箱底部的泄油螺丝进行放油再进行加注。把变速箱的油底壳直接拆下进行放油并加注：这种方式比上一种更换得更彻底，把油底壳底部的杂质去除。循环机更换自动变速箱油：用智能循环机进行动态换油能够把自动变速箱内的油泥杂质进行过滤循环清洗。

可以把卤素灯换成白色的灯泡，不过换之前看看原车有没有透镜，如果有直接换上去应该没问题，如果没有透镜，就需要加装个透镜。另外还需要确认以下换成白色灯泡是否需要做备案等。任何单位或者个人不得有下列行为：1、不得擅自改变机动车已登记的结构：不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。2、不得改变机动车型号：不得改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号。3、不得伪造、变造或者使用伪造机动车登记证书：不得伪造、变造或者使用伪造、变造的机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志。4、不得使用其他机动车的登记证书等：不得使用其他机动车的登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志。

无级变速箱是自动挡CVT变速箱。自动变速器是利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。CVT变速箱的优缺点：CVT变速箱的优点是体积小、结构简单、容易保养、平顺性好，主要是日系车、韩系车以及部分自主车会使用。CVT变速箱可以让发动机一直处于合理的转速区间内，所以搭载这种变速箱的汽车一般比较省油。CVT变速箱的缺点是承受扭矩低、易打滑，所以CVT变速箱通常只与小排量发动机搭配，排量太大的发动机扭矩也大，只能搭配AT变速箱。CVT变速箱的使用注意事项：使用CVT变速箱需要注意斜坡起步要手刹辅助，否则会导致斜坡溜车。因为不少CVT变速箱在动力接合的初段会发生打滑，如果在斜坡地段起步，便不能在动力结合的初段阻止车辆溜坡。行驶时，不要将变速杆拉到N挡、P挡或R挡，并且车辆从前进变后退或从后退变前进时，最好要完全停住车，在踩住制动踏板的同时再去操作变速杆，否则有可能使变速箱损坏。

cvt是自动变速箱，有的cvt变速箱还带有手自一体模式，可以在自动与手动模式之间进行切换，cvt变速箱中文称之为无级变速，其变速原理区别于普通at变速箱的有级变速，其原理是通过液力控制的两个锥形盘，通过收紧与张开控制钢带的直径变化从而达到变速的目的。变速箱别称变速器，是用来改变来自发动机的转速和转矩，并能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比的汽车配件。变速箱由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。

dsg是自动变速箱，dsg的优点：1、没有使用变矩器，转而采用两套离合器，通过两套离合器的相互交替工作，来达到无间隙换挡的效果；2、可以使发动机的动力可以完全发挥出来，同时两组离合器相互交替工作，使得换挡时间极短，发动机的动力断层也就非常有限。dsg除了拥有手动变速箱的灵活及自动变速箱的舒适外，更能提供无间断的动力输出，这完全有别于两台自动控制的离合器。dsg基本由几个大项组成：两个基本3轴的6前速机械波箱、一个内含两套多瓣式离合片的电子液压离合器机构、一套变速箱ecu。

手动变速箱和自动变速箱相比，个人认为手动变速箱的更耐用：1、手动变速箱：结构比较简单，性能很可靠，制造和维护成本低廉，传动效率高；2、在理论上更省油，换挡反应快，可以更直接的表现驾驶者的意愿，更富有驾驶乐趣；3、自动变速箱：牵阻制动效果差，车轮向发动机方向传递力的作用小，在变速中需要用液压来完成，动力在传递中造成损耗，所以是比较耗油的，而且因为结构复杂，一旦维修，费用也是较为昂贵的。

手动变速箱是可以改成自动的，不过需要注意以下事项：1、手动挡变速箱需更换为自动挡，要看发动机舱的大小，位置是否合适；2、当然，如果是同款式的车，那么就很容易换了。应注意的是，变速箱的手动和自动更换了，就不能通过年检的；3、自动挡比手动挡费油，而且如果是改为无级变速的话，那么车辆的动力会稍微降低一点，因为无级变速的传动效率较低。

普通轮胎可以换成防爆胎，轮胎改装时需要考虑以下各种因素：1、当地交通条例（不会影响车辆年检通过、车辆保修等）；2、轮胎的速度和负载指数；3、轮辋的规格，如：宽度和偏移度等；4、空间；5、车子的悬挂系统；6、（重要的）轮胎的负重半径保持不变。

手动变速箱油不可以终身不换的：1、久未更换变速箱油，会使变速器出现异常磨损、油品变质严重等问题；2、久未更换变速箱油，会使变速箱油老化、衰变，不仅增加汽车油耗，还将缩短变速器的使用寿命；3、久未更换变速箱油，会使变速器中的油品颗粒化，阻塞油路，拉伤阀体会直接影响到系统油压和动力传输，使变速器出现反应迟缓、换挡冲击等现象。

手动变速箱和自动变速箱油区别：1、手动变速箱油属于车用齿轮油，车用齿轮油用于汽车上的变速箱、前后桥差速器、分动箱等齿轮的润滑。注意：车用齿轮油不能和工业齿轮油搞混，两类齿轮油不能混用代用。手动变速箱油和自动变速箱油也不能混用代用；2、自动变速箱油又称ATF油（automatictransmissionfluid），用于自动变速箱（自动挡汽车）。早期的自动变速器没有专用油液，而是用发动机油代替；3、由于工作状况和技术要求差异很大，所以发动机油作为自动变速器油液的方法很快被淘汰。如今使用的自动变速器专用油液既是液力变矩器的传动油，又是行星齿轮结构的润滑油和换挡装置的液压油。

手动变速箱不可以用自动变速箱油的：1、自动挡变速箱油是不可以使用在手动变速箱的。手动变速箱油的粘性比自动变速箱油的粘性要高，便于更好地润滑手动变速箱齿轮切碾的磨檫面；2、自动变速箱油的流动性比手动变速箱油的流动性要高，便于更快更稳地传递发动机的动力；3、自动变速箱油的散热性比手动变速箱油的散热性要高，避免温度太高，润滑性降低损坏自动变速箱的活动机件卡滞，离合器机件打滑，密封机件泄漏等。

同级里面如果有手动挡的车型就可以改，同级车都可以更换变速器，更换方式也比较简单。变速箱原理：1、每个挡位都有不同传动比，相当于小齿轮与大齿轮的啮合能产生不同的转速；2、低速行驶时用低传动比，大轴转速低于发动机转速，根据公式P=FV，可获得更大的驱动力；3、高速时用高传动比，大轴转速高于发动机转速，降低牵引力获得更高速度；4、切挡位即选择不同尺寸的齿轮和大轴的齿轮啮合。

自动变速箱油不可以加手动变速箱：1、更换变速箱油的价钱在600到1200元左右，如果用车强度较大，经常跑高速的话，最好要定期到4s店进行维护保养，对变速箱进行全面的检查；2、如果长期不更换变速箱油，那么在高速高温下工作是很容易变质挥发的，这样是会加剧机械零件磨损的；3、还会导致车子在冷车时出现起步无力的现象，而且变速箱油会变浓，容易使变速箱散热器受阻，从而导致变速箱油温过高，加剧磨损。

手动变速箱油就是平时说的齿轮油，作用只是润滑。美国石油学会将车辆齿轮油按使用性能分为GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5、GL-6六类。其中偏重于重载的GL-1、GL-2、GL-3在市面上已经被淘汰，而目前家用车使用的普遍为是们是GL-4、GL-5（GL-6是客车使用的）。从油品特点上来说，最直观的就是手动变速箱油比自动变速箱油的粘度要大，更换的周期普遍也比自动变速箱油要短一些，多数家用车在4-6万公里更换手动变速箱油。 自动变速箱比手动变速箱技术复杂，变速箱制造商对ATF油品的要求千差万别。ATF油对自动变速箱的正常工作至关重要。ATF油品型号有很多种，型号不同摩擦系数也不同。某些汽车厂家是根据汽车变速器的技术指标选择有针对性的油品，使用这样的油品可以保持变速器良好的机械性能，延长寿命。 我国目前使用的主要有DEXRON、DEXRON-Ⅱ、DEXRON-Ⅲ型油(通用生产)，ATF-F型油(福特生产)，我国研制的8号（主要用于各种小轿车液力自动传动系统）及6号油（主要用于发动机车和载重汽车的液力变矩器等）等。中国车系的自动档车，可以选用8号油也可以用DEXRON-Ⅱ；日本、欧洲车系，推荐使用DEXRON或DEXRON-Ⅱ；美国车系大多使用DEXRON-Ⅱ；福特轿车则通常应选用ATF-F型号。

传祺gs4采用来自爱信的6挡手自一体变速箱，带有S挡以及手动换挡模式。在技术和结构上，这台6挡手自一体变速箱与传祺GS8的大致相同，只是因为两车的发动机扭矩有明显的差别，适配了不同的变速箱液力变矩器。另外，这两台变速箱的主减速比也不一样，传祺GS4的是3.944，而GS8的则是3.749。 谈到传祺GS4的手动挡，我认为其操控难度对于新手来说是一个福音。这套5挡手动变速箱的离合器行程较长，结合点位置比较适中，而油门的调校也配合得当，总之就是属于很容易上手的类型，你完全不用去担心因为半途熄火所面临的尴尬。

手自一体变速箱是自动变速箱，这种变速箱是配备手动模式的自动变速箱。手自一体变速箱可以让驾驶员控制变速箱升挡或降挡，但是这种变速箱本质上是自动变速箱。并且手自一体变速箱的手动模式与手动变速箱是不同的。手动变速箱在换挡时需要驾驶员控制离合器，但是手自一体变速箱切换到手动模式后，驾驶员是不需要控制离合器的。配备手自一体变速箱的汽车只有两个踏板，一个是刹车踏板，另一个是油门踏板。手自一体变速箱是有m挡的，挂入m挡后驾驶员可以通过方向盘后面的换挡拨片来控制变速箱升挡或降挡，也可以通过换挡杆来控制变速箱升挡或降挡。自动变速箱是有保护模式的，如果驾驶员做出的操作是不合理的，那变速箱是不会执行驾驶员的操作的。这点与手动变速箱有很大差别。手动变速箱是驾驶员直接控制的，无论驾驶员做出的操作是否合理，手动变速箱都会执行。对于自动变速箱来说，驾驶员与变速箱之间隔了一个电脑，驾驶员的指令会传到电脑，电脑经过处理后才会将指令发送给换挡控制机构。