机油里有柴油的症状是什么
发布时间：2022-01-08 11:03:13
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来源：中华网
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机油里混入柴油后机油的浓度会变稀，导致机油的颜色和味道都会有改变，当机油的油位越来越高，说明机油的压力随着柴油的增加而越来越沉底，并且会出现怠速抖动等现象。机油是汽车发动机的血液，在工作过程中，发动机内摩擦运动的金属部件运动速度快，工作温度可以达到400摄氏度到600摄氏度。由于发动机内零部件的工作环境非常恶劣，而机油可以有效减轻发动机内部件的摩擦运动，降低工作温度延长零部件的使用寿命。发动机对机油有一定要求，机油中含有硫和铅等元素，需要将这些元素的含量控制在一定数值内，否则会加速发动机内零部件的磨损，机油的品质对发动机的使用有很大的影响。
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机油里有泡泡什么原因
机油里有泡泡原因：1、油品中有水分进入：就会产生大量泡沫，同时油品会出现浑浊现象也称乳化。2、外界污染物混入机油。3、进入大量的空气：窜气、呼吸孔进入大量的空气也会产生大量的泡沫。泡泡危害：1、润滑失效：过量的水分会使汽车润滑油中部分添加剂的使用性能降低甚至失效，破坏润滑油的黏度，无法在运动磨擦副上形成良好的润滑油膜，从而使机械产生异常磨损，甚至导致机械故障。2、需要清理更换：当汽车润滑油中含有过量水分的时候，润滑油会呈现出一种乳白色的泡沫状态，现到这种情况，就需要立刻清洗发动机并更换润滑油。
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新车机油当中存在铝屑，这个是非常正常的，因为新车有一个磨合期，在磨合期内会产生大量的这些杂质，所以需要提前更换机油，把杂质放出来才可以。1、新的发动机油应具有有良好的抗泡性能，主要是在油品中添加了抗泡添加剂。2、机油的抗泡添加剂可以使由于曲轴搅动引起的泡沫在短时间内消除。机油中的泡沫不能短时间消除都是由于机油受到污染使得抗泡添加剂失效引起的。3、这些污染物包括：水，灰尘，磨损金属颗粒，未燃烧的燃料油等。
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柴油机机油里有柴油是什么原因？
柴油机机油里有柴油原因是：1、PT泵主轴油封失效；2、PT泵上柴油出口处的断油阀关闭不严；3、PT燃油系统的回油歧管上的单向阀失效；4、某个气缸压力太低，造成该缸不工作。解决方法：1、需停机5至10秒后再抽出油尺查看油面高度，看其是否符合要求；2、定期更换和定期保养；3、带有油浴式滤清器加入清洁机油时应该注意机油液面高度，一般加到上下刻线中部位置即可；4、增压器出现故障时应及时维修或更换。
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水箱里有机油怎么处理？
1巡航控制指示灯该灯闪烁为黄色时，表明巡航控制故障。2轮胎气压警示灯该灯闪烁为黄色时，表明胎压检测系统故障。3制动系统警告灯放下制动后5秒钟后，该灯继续点亮，表明制动系统存在故障。
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水箱里有机油怎么回事？
以下是水箱进机油的原因：缸套损坏：水箱里有机油，可能是因为缸套出现裂缝。在高压的状态下，机油就会通过这个缝隙，直接渗入到汽车水箱内。散热器损坏：其次，机油散热器或者变速箱散热器损坏，也是会造成水箱掺杂机油的情况，需要大家检查一下。缸垫损坏：如果水箱里有机油，同时水箱高温灯如果还亮，可能是因为缸垫出现损坏。由于缸内燃油长期处于一个高压状态，以致于缸套出现损坏的情况，那么这时候的油道和水道，就相当于互通的状态。
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柴油到机油里有几种可能？
喷油嘴坏掉后，喷油量很大，气缸里面燃烧不完就跑到机体里面去；柴油车发动机里面进柴油，说明发动机有一缸或者多缸不干活，因不干活致使高压还可能是柴油在汽缸内没有燃烧，柴油顺着活塞和气缸壁之间排入油底壳，造成发动机内有柴油；喷油嘴有可能雾化不是很好，还有可能活塞环和缸壁间隙大；扩展资料：柴油发动机的工作过程其实跟汽油发动机一样，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。吸入的是纯空气：在压缩行程接近终了时，柴油经喷油泵将油压提高到10MPa以上，通过喷油器喷入气缸，在很短时间内与压缩后的高温空气混合，形成可燃混合气。由于柴油机压缩比高（一般为16-22）。所以压缩终了时气缸内空气压力可达3.5-4.5MPa，同时温度高达750-1000K（而汽油机在此时的混合气压力会为0.6-1.2MPa，温度达600-700K），大大超过柴油的自燃温度。因此柴油在喷入气缸后，在很短时间内与空气混合后便立即自行发火燃烧。气缸内的气压急速上升到6-9MPa，温度也升到2000-2500K。在高压气体推动下，活塞向下运动并带动曲轴旋转而作功，废气同样经排气管排入大气中。
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空滤里有机油是怎么回事？
发动机窜油严重，气缸，活塞，活塞环磨损过大，活塞环弹性变差，活塞环对口，活塞烧蚀或活塞环槽断裂，环卡死等都能够造成变压燃烧气体窜入下曲轴箱，随着曲轴箱强制通风的进行。以下是关于空气滤芯有机油的其他原因：1、PCV阀堵塞：PCV阀正向通风网堵塞或满气，使得曲轴箱强制通风，不能正常进行，泄漏到曲轴箱的气体只能经过空气滤清器这一条通道进行，这样使得空气滤清器内披有油污的循环气体污染。2、发动机窜油严重：气缸、活塞、活塞环磨损过大，活塞环弹性变差T活塞环对口，活塞烧蚀或活塞环梧断裂.环卡死等都能够造成变压燃烧气体宝入下曲轴箱，随着曲轴箱强制通风的进行。
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机油里有泡泡什么原因？
机油里有泡泡原因：1、油品中有水分进入：就会产生大量泡沫，同时油品会出现浑浊现象也称乳化。2、外界污染物混入机油。3、进入大量的空气：窜气、呼吸孔进入大量的空气也会产生大量的泡沫。4、气温低：气温接近或低于机油推荐使用的环境温度低限。泡泡危害：1、润滑失效：过量的水分会使汽车润滑油中部分添加剂的使用性能降低甚至失效，破坏润滑油的黏度，无法在运动磨擦副上形成良好的润滑油膜，从而使机械产生异常磨损，甚至导致机械故障。2、需要清理更换：当汽车润滑油中含有过量水分的时候，润滑油会呈现出一种乳白色的泡沫状态，现到这种情况，就需要立刻清洗发动机并更换润滑油。
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柴油混到机油里会有几种可能？
柴油混到机油里后，会导致机油的浓度会变稀，导致机油的颜色和味道都会有改变，当机油的油位越来越高，说明机油的压力随着柴油的增加而越来越沉底，并且会出现怠速抖动等现象。拓展资料：1、机油的作用：在工作过程中，发动机内摩擦运动的金属部件运动速度快，工作温度可以达到400摄氏度到600摄氏度。由于发动机内零部件的工作环境非常恶劣，而机油可以有效减轻发动机内部件的摩擦运动，降低工作温度延长零部件的使用寿命。2、机油的品质：发动机对机油有一定要求，机油中含有硫和铅等元素，需要将这些元素的含量控制在一定数值内，否则会加速发动机内零部件的磨损，机油的品质对发动机的使用有很大的影响。
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机油里进柴油问题大吗？
机油里有柴油可能会导致机油粘度降低、影响机油的润滑性能、加速发动机部件的磨损，从而影响机油的润滑性能，加速发动机部件的磨损。判断机油里进了柴油的方法：平时检查保养机油时，抽取机油尺，当发现机油突然变多，而且里面有柴油味就是机油里面进了柴油；将机油尺上的机油滴到机油试纸或者纸巾上，如果油液散开速度很快，面积很大，而且外圈颜色较淡时，则表明机油里进了柴油。柴油进入机油处理方法：需要及时将机油进行更换，以免影响发动机的性能，造成车辆的损坏。当然也需要根据柴油进入机油的量来衡量，比例不大的情况下，并不会对发动机产生明显的影响，若大量进入，需及时更换。想要确保发动机运转正常，就要保证机油的质量，一旦机油变浓稠发黑或有杂质，会影响机油的功效，从而影响发动机性能。因此，平时要定期检查机油的使用情况和状态，也要定期更换，在选择机油时，要根据发动机要求挑选合适型号的机油，建议购买大牌优质产品，这样更有保障。
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防冻液里有机油是怎么回事？
少量的浮油、油花属于正常情况，问题并不大。如果油多，需要考虑发动机的缸垫是否损坏，可能是机油散热器出现问题。以下是相关资料：1、防冻液进入机油的危害：防冻液进入机油会破坏机油的结构，使其变质，造成发动机润滑不良，加剧发动机的磨损。防冻液里进机油是机油散热器的通病，一般是由机油散热器密封圈老化所造成的，更换密封圈即可解决。2、及时检查：如果防冻液里的机油没有及时处理，在汽车运作时会造成发动机持续高温，缸筒周围水套内可能会积碳，造成冷却系统循环不顺畅，一旦造成发动机损坏，就需要大范围修理，建议及时检查清理更换。
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机油里有汽油味怎么回事？
机油有汽油味的原因如下：1、长期未更换润滑油导致润滑油的油膜知度降低，活塞润滑不到位。2、缸体内壁有拉伤的情况，导致窜气。3、发动机连续使用时间过长，活塞与缸内壁的配合间隙变大。4、经常短途行车,冷车启动没有热车,导致汽油没有经过足够时间的烘烤，汽油挥发不出去等。机油有汽油味怎么回事详细分析：1、长期未更换润滑油导致润滑油的油膜知度降低，活塞润滑不到位。缸体内壁有拉伤的情况，导致窜气。2、可能是您经常短途行车，加上冷车喷油量大，容易进机油里去，而且如果车子没有热够就停，那么里面的汽油没有经过足够时间的烘烤，汽油挥发不出去。3、发动机连续使用时间过长，活塞与缸内壁的配合间隙变大。车里机油与汽油唯一接触的地方就是燃烧室，由于空道然比混合不均匀，混合气浓度过大，燃烧室内压力总是大于箱体的，导致少量混合气进入曲轴箱体中。
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火花塞里有机油怎么办？
火花塞里面有机油需要更换新的火花塞。 火花塞的更换步骤：打开引擎盖，掀开发动机的塑料盖板，拆下高压分线，根据每个缸的位置做好记号，避免混乱。用火花塞套筒依次卸下火花塞，卸下的时候注意看一下外部有没有树叶、灰尘等，一定要清理干净。将新的火花塞放到火花塞孔，用手拧几圈以后再用套筒拧。按照点火顺序安装拆下的高压分线，扣上盖板即可。判断火花塞是否损坏的方法：拆下火花塞观察，根据以下的外观颜色观察判断火花塞的使用状况。正常火花塞的绝缘体裙部及电极呈灰白色、灰黄色或浅棕色。工作正常的火花塞其绝缘体裙部为赤褐色，电极间隙在0.8-0.9mm之间，电极无烧损迹象。如果火花塞有油污或沉积物，火花塞本身并没有损坏，清除油污和沉积物后可以继续使用。如果火花塞损坏严重，顶端出现起疤、黑色纹路、破裂、电极熔化等现象，则应找出损坏的原因，排除故障后，更换新的火花塞，此外，如果火花塞呈现的是烟熏过的黑色，表明火花塞冷热型选错或混合气浓，机油上窜。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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水箱里有机油的原因是什么？
水箱里进机油的主要原因如下：1、缸套损坏。2、散热器损坏。3、缸垫损坏。如发现有损坏现象，只需更换新的上去就行，但事后要全面清洗一次水箱。以下是关于汽车水箱进机油处理步骤：1、断开溢水壶、关闭暖风机（开关置于冷气位置）。2、车辆原地发动水温起来后，用一个自来水管冲水箱口，等没有大量油迹后停止。3、车熄火，打开水箱放水开关，有水流出后启动发动机，水箱口继续加水，让水开始循环5分钟后熄火停止加水，等水箱的水全部流出后，关闭水箱放水孔，再次加注水。4、启动车不盖盖，热后观察水箱口是否有油迹，如果没有证明有效。5、还原溢水壶，适时更换防冻液。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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排气管里有机油的解决方法是什么？
排气管里有机油的解决方法是：1、检查进气端油封，如果磨损及时更换；2、检查活塞环，发现老化、失去弹性或者断裂，及时进行更换；3、检查增压器压气机叶轮端密封环密封，如果发现不严及时更换。排气管的作用是：1、减震降噪；2、延长排气消声系统的寿命。排气管的保养方法有：1、避免在关闭阻风门状态下长时间高速行驶；2、避免在发动机和消声器前方加装挡风板或装饰物品；3、减少长时间原地高转速轰油门；4、避免长时间大负荷低挡位行驶；5、根据整车说明对发动机气门间隙、化油器及空气滤清器进行及时的调整和清洗。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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机油里进柴油的危害有什么？
机油里进柴油的危害有：1、导致机油粘度降低；2、影响机油的润滑性能；3、加速发动机部件的磨损；4、出现拉缸抱瓦情况；5、影响汽车动力。机油是指发动机的润滑油，由基础油和添加剂两部分组成。机油的作用是：1、润滑，防止零件的磨损；2、辅助冷却降温；3、清洁发动机零件上的碳化物、油泥；4、密封防漏，防止气体的泄漏和外界的污染物进入；5、防锈防蚀；6、减震缓冲；7、抗磨。
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如何判断机油里进了柴油？
判断机油里进了柴油的方法：1、平时检查保养机油时，抽取机油尺，当发现机油突然变多，而且里面有柴油味就是机油里面进了柴油；2、将机油尺上的机油滴到机油试纸或者纸巾上，如果油液散开速度很快，面积很大，而且外圈颜色较淡时，则表明机油里进了柴油。机油能为发动机提供清洁、润滑、防锈、减噪、减震、密封、冷却等作用，直接影响发动机的使用寿命。机油里面进柴油会导致机油粘度降低，影响机油的润滑性能，加速发动机部件的磨损，容易出现拉缸抱瓦现象，影响汽车动力。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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水箱里有机油是怎么回事？
水箱里有机油的原因：1、水箱里有机油，可能是因为缸套出现裂缝，在高压的状态下，机油就会通过这个缝隙，直接渗入到汽车水箱内；2、机油散热器或者变速箱散热器损坏的话，也是会造成水箱掺杂机油的情况，需要检查一下；3、如果水箱里有机油，同时水箱高温灯还亮起的话，很大可能是因为缸垫出现损坏了，由于缸内燃油长期处于一个高压状态，以致于缸套出现损坏的情况，那么这时候的油道和水道，就相当于互通的状态。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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防冻液里为什么有柴油
防冻液里有柴油可能是发动机的冷却系统出现渗漏了,或者是发动机内部出现泄漏了。
车辆的防冻液里面有机油常见的故障点有:可能是缸垫损坏导致的,缸垫中的油道和水道密封不好了,导致油道和水道互通了,所以防冻液里面有机油了。可能是缸体开裂,导致油道和水道互通了。可能是机油散热器损坏导致的。以上几点是常见的故障点,具体的需要检查之后才能确定。
如果防冻液和柴油婚混加了，尽快去全部放掉然后在添加新的防冻液就可以了。
总之是冷却水不循环或者散热器风扇运转不良。在紧固风扇皮带排除风扇故障后，有以下可能，一.水泵损坏二水箱循环管线水垢过多导致堵塞三节温器损坏，只能小循环冷却。解决方法是首先打开水箱下端放水开关放掉水箱所有水并发动车同时从加水口不停加水以清洗冷却管线，注意观察，在加油门时放水阀出水量是否加大，如果在排出来的水变清澈后加油门没有变化，可基本判断水泵损坏。如果水量有变化就关闭放水阀门并加满水，运行一段时间，仍然出现上述问题就可以判断为节温器损坏，更换即可。
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发布时间：2021-04-26 12:33:06
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