踩死刹车有咯噔声音怎么回事

刹车有摩擦声音的原因是：1、刹车片材料过硬：刹车片硬度过高不仅会发出刺耳的声音，还容易伤到刹车盘。解决方法：建议更换更合适的刹车片。2、刹车片过度磨损：刹车片过度磨损，使刹车片变薄，导致刹车片上的报警片与刹车盘接触，所以每次踩刹车，刹车片都会发出吱吱的声音。解决方法：更换刹车片。3、刹车分泵生锈：长时间不更换刹车油，刹车油就会变质，油中的水分会导致分泵生锈，导致有摩擦发出异响。解决方法：建议去专业维修店或4S店及时检查维修。4、制动盘或制动片生锈：长时间停车，特别是潮湿或下雨的天气，刹车盘或刹车片上会有一些铁锈或污垢。解决方法：这种情况轻微的话开一会儿车就可以解决，也可以在刹车片和制动钳的连接处涂上黄油或专用润滑油。严重的话建议去修理店修理或更换制动盘或制动片。5、手刹拉线不灵活：手刹拉线严重变形，导致车主在使用手刹功能时，拉线无法正常拉动车辆后轮卡钳，导致手刹失灵。解决方法：你需要去汽修店修理车辆的手刹拉线，保证手刹功能的正常使用。6、制动总泵回位慢：包括制动踏板失灵、制动泵压力低、制动油不足等。解决方法：去专业维修店或4S店及时检查维修。7、近期更换了新的刹车片：如果车主近期更换了新的刹车片，可能是新刹车片和刹车盘磨合期出现的响声，这是正常现象，车辆行驶一段时间之后，声音就会消失了。8、制动片安装不当：安装新制动片时，旧制动盘没有打磨，导致安装不一致。在安装不一致或旧盘未打磨的情况下安装新的刹车片，会使新的刹车片直接与旧盘不平的平面摩擦，最终导致新刹车片磨损不均匀，产生异响。解决方法：去专业维修店或4S店及时检查维修。9、制动系统故障：可能是刹车系统本身存在缺陷，导致刹车片只与刹车盘部分接触。这样会增加制动器单位面积的压力，产生异响。解决方法：建议去专业维修店或4S店及时检查维修。10、刹车片和刹车盘之间存在一些异物：当车主踩下刹车踏板时，刹车盘与异物摩擦，发出吱吱声。解决方法：把异物清理干净，噪音就可以消除了。

踩刹车时咯噔响声的原因：刹车盘和刹车片磨损过度：刹车盘和刹车片都属于高耗品，每次刹车两个部件都要摩擦，长期下去自然会出现损耗，当磨损过度时，自然会出现异响，所以要对其定期检查和更换。通常刹车片的更换周期是6-8万公里，而刹车盘则在10-12万公里。刹车片装配出现问题：如果刹车片装反了或者型号对不上，那么也会出现异响，可以到刹车片重新安装一下，车主要安装刹车片的时候，要到专业的汽修店进行作业，尤其是在路边摊更换过刹车片的车主，更应该注意这一点。

汽车打方向盘有异响的原因是塑料件之间的摩擦，转向柱与脚垫间摩擦，方向盘内气囊游丝故障。塑料件之间的摩擦：方向盘由各种塑料件组成，转动的时候如果间隙太小，总有异响，特别是新车，磨合上一段时间就好。如果磨合之后还有异响，可以试着把方向盘重装一下。转向柱与脚垫之间的摩擦：有时安装的脚垫太大，与转向柱直接接触，导致转向柱在转动时就会产生摩擦。方向盘内气囊游丝故障：气囊游丝断裂或者气囊游丝插头没插好，更换气囊游丝或者固定插头就可以。更换防尘套或者重新打黄油：方向机防尘套漏油，更换防尘套或者重新打黄油即可解决。但需要特别提醒的是，重新打黄油仅仅是权宜之计，临时解决问题后还是尽快更换防尘套。更换转向横拉杆球头：转向横拉杆球头老化、有旷量，更换转向横拉杆球头，但在更换之后需要做四轮定位。更换转向机：转向机故障，打方向传来比较骇人的异响，有可能是转向机配合齿轮间隙过大造成的，所以，需要更换转向机。

方向盘转动时有咯噔咯噔的声音可能是方向盘有问题、平衡杆问题。以下是具体原因介绍：方向盘有问题：如果异响从方向盘里传出，那么问题很大概率是因为方向盘里的气囊游丝造成，拆下方向盘气囊游丝涂些黄油看还响不响，如果还响就更换气囊游丝。注意拆卸方向盘要温柔，或者拔掉安全气囊保险丝，以免安全气囊弹出。平衡杆问题：如果并不是减震器传出的声音，那么要检查一下平衡杆胶有没有出现松动或损坏的现像，平衡杆胶松动、损坏不但会在打方向时响，在过不平路面时也会发出响声，平衡杆胶松动是可以通过加垫片的方式来解决，如果损坏就只能更换。

刹车有摩擦声音的原因如下：1、刹车分泵生锈：长时间不更换刹车油，刹车油就会变质，油中的水分会导致分泵生锈，导致有摩擦发出异响。2、刹车总泵回位慢：刹车分泵回位不正常也会导致刹车片异响。3、刹车片和刹车盘之间存在一些异物：在行车过程中，容易将一些异物比如砂石带入到刹车片或刹车盘上，在汽车制动的时候就会产生异响。4、刹车片材料过硬：现在原厂刹车片一般都是采用半金属材质进行制作，在与刹车片之间进行摩擦很容易发出异响。5、刹车系统安装不规范：刹车系统安装时，刹车片和刹车盘之间的间距以及螺母的松紧未调试好。

自动挡车起步有咯噔的声音是因为变速箱内部问题和发动机转速太低。变速箱内部问题：磨损过大，导致有间隙，起步会有旷量，就会有咯噔异响。发动机转速太低：输出扭矩较小，出现拖档现象，也会有可能造成异响。在急加速的时候发动机转速以极快的速度上升，就会导致变速箱在1挡换2挡时产生一个冲击。在重踩油门将转速拉到五六千转乃至更高的时候，变速箱要通过换挡将五六千转的转速一下子降到两三千转，保证发动机的转速平稳，所以这个时候就会产生冲击。保养方法：需要更换变速箱油，对变速箱进行全面的保养，另外也要注意日常驾驶的时候不要太激烈，避免变速箱加快磨损。另外有一点需要注意的是，不管怎么挂档，首先要用脚刹把车停稳了再操作。

对于刹车的时候有咯噔声的原因如下：1、ABS的工作过程实际上是抱死-松开-抱死-松开的循环工作过程，使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态，急踩下刹车引发ABS工作时，它就会发生咯噔咯噔的声音，这个属于正常现象，此时大力刹车踩到底即可。2、踩下刹车踏板时，听到变速箱与挡把之间发出的“咯噔”声，出现声音的主要原因可能就是是刹车系统与自动挡变速箱之间的电子联动。踩下刹车，变速箱电磁阀开启就会发出“咯噔”声，这时按下挡把锁止按钮才能挂档，算是一种安全提醒。3、点刹产生咯噔异响，或者车辆根本就没有自动挡的锁止按钮，又或者响声持续或不间断发生，这时候就需要注意，很大可能是因为刹车系统出现故障或底盘某连接部件出现松脱。

踩刹车有咯噔咯噔的声音的原因是：1、刹车盘长期使用会产生金属碎屑；2、刹车的报警片与刹车的刹车盘之间摩擦。踩刹车有咯噔咯噔的声音的解决方法是：1、重踩几次刹车踏板；2、及时更换汽车的刹车盘。刹车片更换方法：1、打开发动机舱检查制动液液面高度，防止更换过程中制动液溢出；2、拆下该制动器所在的车轮；3、拆下制动钳的螺栓，取下刹车片；4、安装新的刹车片，旋紧导向螺栓，更换完成。

有很多车主反馈，其车辆在踩住刹车板后发生咯噔咯噔的响声，而且车主分析判断咯噔声是以底盘处传出的。尽管导致响声的原因有很多，但如果是“咯噔咯噔”的声音话，有可能是以下原因导致的。ABS的运行流程其实是抱死－松开－抱死－松开的循环运行流程，使车辆自始至终位于临界抱死的间隙滚动状态，那么倘若你急踩住刹车导致ABS运行时，它便会发生咯噔咯噔的声音，这一应属正常现象，此时大力刹车踩到底即可。倘若你踩住刹车板时，听到过变速箱与挡把正中间传出的“咯噔”声，发生声音的主要原因也许就是是刹车系统与自动挡变速箱正中间的电子联动。踩住刹车，变速箱电磁阀开启便会传出“咯噔”声，此时按下挡把锁紧按钮才能挂挡，算得上一种安全提醒。倘若你点刹也会发生咯噔响声，或者你的车辆根本就沒有自动挡的锁紧按钮，又或者响声持续或连续发生，此时就需要注意了，十分大可能是刹车系统发生故障或底盘某连接部件发生松脱导致的，由于安全，车主还是尽早到4S店进行检修。

汽车在低速状态下刹车的时候出现异响是因为汽车的刹车片和刹车盘出现磨损过度的现象，汽车的刹车片和刹车盘都属于消耗品，所以需要定期更换，周期大概在行驶6万公里左右。汽车刹车的效果取决于刹车片的好坏，其中刹车片是汽车刹车系统中最重要的安全零件，由于刹车片做摩擦运动，摩擦块会逐渐被磨损，不定期更换会导致汽车的刹车效果受到影响，导致汽车的制动距离变长。汽车的刹车效果都是通过刹车片实现的，定期更换才可以保持良好的使用效果，如果刹车片的厚度低于一毫米将要马上更换。汽车在低速状态下出现异响说明汽车的刹车系统出现故障，需要及时检查，找到故障及时维修。

导致这个异响的原因有很多，可能是离合器发出异响，可能是传动轴发出异响，可能是差速器异响，轮胎也可能出现异响。如果只有在刹车时才会产生异响，那需要检查刹车片和刹车盘之间是否卡住了什么异物。如果刹车系统没有问题，需要检查轮胎和悬挂系统。在刹车时，由于车子重心前移，前桥的压力会变大，如果每次刹车都出现异响，可能是前桥出现了问题。在平时用车过程中，如果车子出现了不正常异响，需要及时去4s店检查维修。刚换完刹车片之后，在每次刹车时都可能产生异响，这是因为新的刹车片还没有适应刹车盘导致的。有些车到达某个速度区间后，会产生共振。这种异响是不好解决的，首先共振的源头就不好找，即使找到了也不好彻底消除共振。平时开车时，经过减速带和坑洼路面时，应该尽量降低速度通过，这样可以降低日后车辆出现异响的几率。在保养时，需要检查刹车系统，传动系统，确保这些关键部位都可以正常工作。

正常情况下，紧急刹车有咯噔咯噔的声响，是ABS系统开始工作了。所以不用担心，是正常现象，为了防止轮胎抱死。轮胎为什么会抱死？因为当刹车的阻力，超过轮胎与地面的摩擦力，轮胎就会打滑不转了。这种现象就是轮胎抱死。而ABS系统介入后，可以有效防止轮胎抱死。ABS的工作原理是：当车轮即将到达下一个锁死点时，刹车油的压力使得气囊重复作用，如此在一秒钟内可作用60~120次，相当于不停地刹车、放松，即相似于机械的“点刹”。说白了，就是刹车时车胎不会一下子被锁死，相反，刹车片会一下接着一下的有节奏的进行刹车。附ABS系统介绍：制动防抱死系统（antilockbrakesystem）简称ABS，是汽车上的一项主动安全系统。ABS系统被认为是汽车上采用安全带以来在安全性方面所取得的最为重要的技术成就。ABS的作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。

低速刹车时，有咯噔咯噔响声，可能因为以下几种原因：1、刹车片或刹车盘出现问题。最常见的就是磨损过度。因为每次刹车时，两个部件都要摩擦，时间一久自然会出现损耗，当磨损过度时，自然会出现异响。通常刹车片的更换周期是6-8万公里，而刹车盘则在10-12万公里。解决办法就是直接更换。平常定期检查。再一个，如果是在小店里或是路边摊更换的刹车片，有可能装反。如果刹车片装反了，或者型号对不上，也会出现异响。最后，刹车片和刹车盘上有异物，也有可能导致异响。2、如果响声是持续的，首先要检查有没有拖刹，卡钳复位不良会导致碟与片长时间摩擦，在一定条件下会发出异响。3、新车磨合期，只要异响不大，属于正常现象。实际当中，建议去4S店或是专业的汽修店，先进行检查。确定问题了，再根据具体问题具体分析，对症修复。

刹车踩死有咯噔的声音是车辆的ABS系统介入的情况，ABS叫做车辆防抱死制动系统，当车辆需要紧急刹车时，ABS就会介入，防止车辆由于刹车而导致前轮抱死无法实现转向的情况出现。随着科技的不断发展，越来越多的主动安全设备装配在了汽车上面，如车身稳定系统，它可以在车辆行驶中发生侧滑时介入系统，保证车身行驶稳定，避免出现车辆甩尾的情况发生，预碰撞安全系统则可以通过车辆前方安装的毫米波雷达传感器探测前方障碍物的距离，当车辆检测到与前方距离小于安全距离时，会自动进行刹车，防止发生碰撞或追尾的事故，车道偏离系统则可以检测车辆在行驶过程中是否出现压线的情况，一旦车辆偏离了行驶车道，车辆警报就会响起进而提醒车主，该功能可以防止车主由于疲劳驾驶而发生事故的情况，因此，现在主动安全功能的配备也成为了影响用户购车的重要因素。

汽车刹车出现声音可能有以下原因：1、制造时刹车盘的硬度有所不同导致磨损程度不同，会发出声音，但影响不大；2、盘片磨损十分严重，出现了铁制零件直接接触的情况，就会发出声音；3、如果听到的响声在驾驶室内（刹车踏板处）的话有可能是刹车踏板固定支架上的尼龙衬套磨破，刹车踏板固定销跟他摩擦发出的响声。

踩刹车有咯噔声音解决方法：1、解决尖叫的，首先要检查是鄙视刹车片快用完了（报警片发声），如果是刹车片用完了，那么久需要更换一副新的刹车片，通常情况下刹车片上都会有一个报警铁销，刹车片磨损到一定程度铁销就会和刹车盘摩擦，所以会有金属摩擦的尖叫，如果是新片，那要检查一下有没有异物被夹到刹车盘与片之间；2、检查刹车卡钳，比如活动销磨损，弹簧片脱落等，这些情况自己是发现不了的，需要到汽修店处理；3、如果是闷响，声音很沉闷，这种情况下，应该检查刹车卡钳，比如活动销磨损，弹簧片脱落等，这些情况自己是发现不了的，需要到汽修店处理，让汽修师傅检查一下。

刹车回弹异响的原因有以下几种：1、第一个原因：新车在磨合期间刹车片也会引起异响，这是为什么呢？主要是因为它们之间的摩擦面还没有达到完全吻合，所以每一次刹车都是一次相互折磨试探的过程，这样就会造成刹车片异响；2、第二个原因：刹车片太硬了，虽然说现在很多汽车厂商在生产刹车片的时候回用一些半金属材料来制作，但是受工艺影响，可能刹车片内部还存在坚硬的金属硬点，在刹车是就会造成尖锐的声音，这时候应该可以去维修店让技术工人帮你处理下这些坚硬的硬点；3、第三个原因：刹车片已经磨损严重了，刹车片内置一个报警片，当爱车的刹车片已经磨损非常严重时就会有尖锐的报警音提示，车主需要及时更换新的刹车片避免刹车失灵造成严重的后果。

如果在紧急制动时出现了咯噔咯噔的响声，这是正常的，这是abs防抱死制动系统在发挥作用时发出的声音，这是正常的。汽车上都是有abs系统的，abs系统是防抱死制动系统，这个系统可以防止紧急制动时车轮出现抱死现象。如果紧急制动时车轮抱死了，那驾驶员是无法控制汽车的行驶轨迹也无法让汽车减速。此时汽车处于失控状态，这样是很危险的，所以工程师发明了abs防抱死制动系统。abs系统可以在紧急制动时让车轮保持边滚边滑的状态，这样就可以防止车轮抱死了。有了abs系统后，在紧急制动时驾驶员是可以控制汽车的行驶轨迹的，并且也可以让汽车减速。如果车轮抱死了，那车轮就无法给汽车提供牵引力了，此时汽车是不受驾驶员控制的。abs系统在工作时仪表盘上的abs指示灯会闪烁。如果abs指示灯一直亮着，那就代表abs系统出现了故障，此时要立即维修。如果abs系统出现故障后依然上路行驶，那是存在巨大安全隐患的。如果abs系统出现了故障，那就不要继续用车了，应该在修好后再继续用车。

正常情况下，紧急刹车有咯噔咯噔的声响，是ABS系统开始工作了。所以不用担心，是正常现象，为了防止轮胎抱死。轮胎为什么会抱死？因为当刹车的阻力，超过轮胎与地面的摩擦力，轮胎就会打滑不转了。这种现象就是轮胎抱死。而ABS系统介入后，可以有效防止轮胎抱死。ABS的工作原理是：当车轮即将到达下一个锁死点时，刹车油的压力使得气囊重复作用，如此在一秒钟内可作用60~120次，相当于不停地刹车、放松，即相似于机械的“点刹”。说白了，就是刹车时车胎不会一下子被锁死，相反，刹车片会一下接着一下的有节奏的进行刹车。附ABS系统介绍：制动防抱死系统（antilockbrakesystem）简称ABS，是汽车上的一项主动安全系统。ABS系统被认为是汽车上采用安全带以来在安全性方面所取得的最为重要的技术成就。ABS的作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。

正常情况下，紧急刹车有咯噔咯噔的声响，是ABS系统开始工作了。所以不用担心，是正常现象，为了防止轮胎抱死。轮胎为什么会抱死？因为当刹车的阻力，超过轮胎与地面的摩擦力，轮胎就会打滑不转了。这种现象就是轮胎抱死。而ABS系统介入后，可以有效防止轮胎抱死。ABS的工作原理是：当车轮即将到达下一个锁死点时，刹车油的压力使得气囊重复作用，如此在一秒钟内可作用60~120次，相当于不停地刹车、放松，即相似于机械的“点刹”。说白了，就是刹车时车胎不会一下子被锁死，相反，刹车片会一下接着一下的有节奏的进行刹车。附ABS系统介绍：制动防抱死系统（antilockbrakesystem）简称ABS，是汽车上的一项主动安全系统。ABS系统被认为是汽车上采用安全带以来在安全性方面所取得的最为重要的技术成就。ABS的作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。