奥迪a8l是直列发动机还是v型发动机

汽车发动机的直列和V列区别：直列发动机(LineEngine)，它的所有汽缸均按同一角度肩并肩排成一个平面，它的优点是缸体和曲轴结构十分简单，而且使用一个汽缸盖，制造成本较低，尺寸紧凑。直列发动机稳定性高，低速扭矩特性好并且燃料消耗也较少，力的传递更为直接，而且更高效，避免了做功过程中的功率的损失，但缺点就是直列型发动机所能支持的排量较小，功率较低，并且不适合6缸以上的发动机采用。V型发动机，将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定夹角布置一起，使两组汽缸形成有一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形，故称V型发动机。V型发动机的高度和长度尺寸小，在汽车上布置起来较为方便。尤其是现代汽车比较重视空气动力学，要求汽车迎风面越小越好，也就要求发动机盖越低越好。另外，如果将发动机长度缩短，便能为驾乘舱留出更大的空间。由于汽缸之间已相互错开布置，这便于通过扩大汽缸直径来提高排量和功率并且适合于较高的汽缸数。此外，V型发动机汽缸对向布置，还可抵消一部分振动，使发动机运转更平顺。V型发动机的缺点则是必须使用两个汽缸盖，结构较为复杂、成本较高，做功功程中用于驱动曲轴的力和功率较直列型的发动机小，转化率较低。另外，其宽度加大后，发动机两侧空间较小，不易再安排其它装置。综合评定：对于这两种布局发动机其各有优缺点，如何舍取，那还要看其实际使用。真的是各有所长，没有绝对的优势或劣势。直列型的发动机功率较小，适合车型是小排量的汽车。若要求大排量，功率较大的发动机，那直列型的发动机那就显得捉襟见肘了。即使耗油再大，为了结构上的紧凑和布局方便，V型是非要不可了。

v型发动机的车型有奥迪A6、法拉利360、保时捷carrearGT、大众辉腾5升V10柴油车、兰博基尼Gallardo、奔驰旗舰S600、宝马旗舰760Li、迈巴赫、劳斯莱斯新幻影、法拉利456GT、法拉利ENZO、兰博基尼的魔鬼、兰博基尼Murcielago、兰博基尼Aventador、阿斯顿马丁V12Vantage、埃多尼斯BEX38。其中奥迪A6使用v6发动机，法拉利360使用v8发动机，保时捷carrearGT、大众辉腾5升V10柴油车、兰博基尼Gallardo使用v10发动机，奔驰旗舰S600、宝马旗舰760Li、迈巴赫、劳斯莱斯新幻影、法拉利456GT、法拉利ENZO、兰博基尼的魔鬼、兰博基尼Murcielago、兰博基尼Aventador、阿斯顿马丁V12Vantage、埃多尼斯BEX38用的都是v型12缸发动机。国产目前无12缸车型。现在的v型发动机主要有v6，v8，v10，v12这4种，国产目前无12缸车型。v型发动机：v型发动机的气缸是两两左右叉开的，形成一定的夹角，从侧面看上去就像v一样，所以叫v型发动机。v型发动机与直列发动机相比，缩短了机体长度和高度，增加了气缸体的刚度，减轻了发动机的重量，但加大了发动机的宽度，且形状较复杂，加工困难，一般用于6缸及6缸以上的发动机。v形发动机的高度和长度相对直列发动机尺寸较小，在汽车上布置起来较为方便。尤其是现代汽车比，较重视空气动力学，要求汽车的迎风面越小越好，也就是要求发动机盖越低越好。另外，如果将发动机的长度缩短，便能为驾乘室留出更大的空间，从而提高舒适性。将气缸分成两排并斜放后，便能缩小发动机的高度和长度，从而迎合车身设计的要求。v形发动机的气缸均成一角度对向布置，还可以抵消一部分振动。v形发动机的缺点是必须使用两个气缸盖，结构较为复杂。另外其宽度加大后，发动机两侧空间较小，不易再安排其他装置。6—12缸发动机一般采用v形排列。v形发动机长度和高度尺寸较小，布置起来非常方便。v8发动机结构复杂，制造成本较高。v12发动机过大过重，机结构复杂，只有极个别的高级轿车采用。

V型发动机是指将所有气缸分成两组，把相邻气缸以一定夹角布置一起，使两组气缸形成有一个夹角的平面，从侧面看气缸呈V字形的发动机。V型发动机的高度和长度尺寸小，在汽车上布置起来较为方便，其便于通过扩大气缸直径来提高排量和功率并且适合于较高的气缸数。现代汽车比较重视空气动力学，要求汽车迎风面越小越好，也就要求发动机盖越低越好。另外，如果将发动机长度缩短，便能为驾乘舱留出更大的空间。由于汽缸之间已相互错开布置，这便于通过扩大汽缸直径来提高排量和功率并且适合于较高的汽缸数。此外，V型发动机汽缸对向布置，还可抵消一部分振动，使发动机运转更平顺。其保养方法是：1、使用质量好的机油。2、使用合格的冷却液。3、定期清理水箱水垢。4、定期给汽车除积碳。5、按时更换汽车三滤。6、保持合理的转速。

v型发动机和直列发动机的区别是排列方式的不同，直列的就是汽缸直排成一排，v型的就是汽缸以一定的夹角对排在两边，还是共用一根曲轴，一般来说v型的发动机震动会小一点，运行平稳，多缸的话发动机的长度不至于过长，便于布置．多见于六缸或六缸以上的发动机。直列的发动机结构相对要简单一点，制造成本低，但超过六缸的话发动机过长，不便布置。一般的直列发动机运行的平稳性没有v型的好，不过直列六缸的话是个例外，直列六缸的发动机也会非常的平稳，制造工艺好的话比v6的还要平稳。直列发动机的优点：稳定，成本低，结构简单，运转平衡性好，体积小，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛。直列发动机缺点：当排气量和气缸数增加时，发动机的长度将大大增加。v型发动机的优点：运转稳定（针对v6、v8、v12），节省空间。v型发动机缺点：结构比较复杂，不利于保养和维修，并且造价较高。同时，v3、v5包括v10都由于其结构或排量的原因，并不非常稳定。

V型发动机是指将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定的夹角布置在一起，使两组汽缸形成两个有一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形，故称V型发动机。V型发动机的高度和长度尺寸小，在汽车上布置起来较为方便。更多介绍如下：1.V代表发动机气缸成V型排列，一般是90度，这样可以抵消运转时的震动，更加稳定。也有75度和72度。雷诺赛车甚至用了超过90度的广角V10引擎。2.V型发动机的高度和长度尺寸小，在汽车上布置起来较为方便。尤其是现代汽车比较重视空气动力学，要求汽车的迎风面越小越好，也就是要求发动机盖越低越好。3.另外，如果将发动机的长度缩短，便能为驾乘舱留出更大的空间，从而提高舒适性。将汽缸分成两排然后“打斜”，便能缩小发动机的高度和长度，从而迎合车身设计的要求。4.由于汽缸之间已相互错开布置，因此在汽缸之间有较大的空间，这样便于通过扩大汽缸直径来提高排量和功率。V型发动机的汽缸均成一角度对向布置，还可以抵消一部分振动。

v型发动机的优势是抵消运转时的震动，从而更加稳定地工作。发动机的作用是：将汽油的热能通过在密封气缸内燃烧后膨胀气体，推动活塞做功，转变为机械能。拓展资料：汽车发动机出厂日期在发动机舱的铭牌上，在发动机舱里面都有铝制的汽车铭牌，上面标注了汽车的编号、发动机排量、型号和品牌，还有重要的具体生产日期。以下为汽车发动机的保养方法：1、使用合格的机油。2、使用合格的冷却液、防冻液。3、定期清理水箱水垢。4、定期清理发动机积碳。5、定期更换汽车三滤。6、保持合理转速。

V型发动机有以下3个优点：1.V型发动机的高度和长度尺寸小，汽车上布置起来较为方便。由于发动机总体长度缩短，便能为驾乘舱留出更大的空间。2.V代表发动机气缸成V型排列，一般是90度，它的对向布置，可以抵消一部分振动，使发动机运转更平顺更加稳定。3.V型发动机更能协调成本与性能之间的关系。发动机将所有气缸分成两组，把相邻气缸以一定夹角布置在一起，使两组气缸形成一个有夹角的平面，从侧面看气缸呈V字形。由于气缸之间已相互错开布置，这便于通过扩大气缸直径来提高排量和功率并且适合于较高的气缸数。

所谓V型发动机，就是将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定夹角布置一起（左右两列气缸中心线的夹角γ<180°），使两组汽缸形成一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形（通常的夹角为60°），故称V型发动机。以下是关于V型发动机的更多介绍：1、与直列布局形式相比，V型发动机缩短了机体的长度和高度，而更低的安装位置可以便于设计师设计出风阻系数更低的车身，同时得益于汽缸对向布置，还可抵消一部分振动，使发动机运转更为平顺。2、比如一些追求舒适平顺驾乘感受的中高级车型，还是在坚持使用大排量V型布局发动机，而不使用技术更先进的“小排量直列型布局发动机+增压器”的动力组合。

v型发动机和直列发动机的区别在于排列方式不同：直列发动机是汽缸均按同一角度肩并肩排成一个平面；v型发动机将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定夹角布置一起，侧面看汽缸呈v字形。发动机的作用是：将汽油、柴油的热能通过在密封气缸内燃烧后膨胀气体，推动活塞做功转变为机械能。发动机组成部分：机体、曲柄连杆机构、配气机构与进排气系统、供给系统和调速器、启动装置、冷却系统、润滑系统。发动机的保养方法是：1、使用合格的机油；2、使用合格的冷却液、防冻液；3、定期清理水箱水垢；4、定期清理发动机积碳；5、定期更换汽车三滤；6、保持合理转速。

V型发动机是指将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定的夹角布置在一起，使两组汽缸形成两个有一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形，故称V型发动机。其优点如下：1、运转稳定（针对V6、V8、V12）、节省空间。2、高度和长度尺寸小，在汽车上布置起来较为方便。较低高度可以降低发动机盖高度，减低风阻。较短长度可以为驾乘舱留出更大空间。汽缸之间已相互错开布置，这便于通过扩大汽缸直径来提高排量和功率并且适合于较高的汽缸数。

汽车V型发动机是指将所有气缸分成两组，把相邻气缸以一定夹角布置一起，使两组气缸形成有一个夹角的平面，从侧面看气缸呈V字形的发动机。V型发动机的高度和长度尺寸小，在汽车上布置起来较为方便，其便于通过扩大气缸直径来提高排量和功率并且适合于较高的气缸数。发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，其保养方法是：1、使用质量好的机油；2、使用合格的冷却液；3、定期清理水箱水垢；4、定期给汽车除积碳；5、按时更换汽车三滤；6、保持合理的转速。

v型发动机的功能是抵消运转时的震动，从而更加稳定的工作。发动机的作用是：将汽油的热能通过在密封气缸内燃烧后膨胀气体，推动活塞做功，转变为机械能。发动机的保养方法是：1、使用合格的机油；2、使用合格的冷却液、防冻液；3、定期清理水箱水垢；4、定期清理发动机积碳；5、定期换汽车三滤；6、保持合理转速。发动机的类型：1、汽油发动机和柴油发动机；2、水冷发动机和风冷发动机；3、单缸发动机和多缸发动机；4、单列发动机和双列发动机；5、自然吸气发动机、涡轮增压发动机和机械增压发动机。

v型发动机的车型有奥迪的A6、法拉利360、保时捷carrearGT、奔驰S600，分别使用V6、V8、V10、V12发动机。以奥迪a6为例，其是一款由奥迪生产的豪华汽车，有轿车和旅行车两种车型，车身尺寸方面，长宽高分别为5012mm、1855mm、1485mm，轴距为2945mm。外观方面，这款车前脸上原本被前保险杠分开的散热和进气格栅变成了一个完整的梯形格栅，尾部上方由圆润的流线型改为略微翘起的棱角，具有扰流板的功效。

V型发动机是将所有气缸分成两组，把相邻气缸以一定夹角布置一起，使两组气缸形成有一个夹角的平面，从侧面看气缸呈V字形的发动机。V型发动机的高度和长度尺寸小，在汽车上布置起来较为方便。V型发动机便于通过扩大气缸直径来提高排量和功率并且适合于较高的气缸数。目前国产的中高档车型中，不少采用V型6缸发动机，例如君威，帕萨特及奥迪A6等。V代表发动机气缸成V型排列，一般是90度，这样可以抵消运转时的震动，更加稳定，也有75度和72度的。

奥迪a8l搭载了v6发动机。奥迪a8l是奥迪旗下的一款大型轿车，这款车的轴距为3128毫米，长宽高分别是5302毫米，1945毫米，1483毫米。奥迪a8l一共使用了两款发动机，一款是低功率版3.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版3.0升涡轮增压发动机。低功率版3.0升涡轮增压发动机拥有286马力和450牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4500到6400转每分钟，最大扭矩转速为1340到4430转每分钟。这款发动机搭载了48v轻混动系统和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。高功率版3.0升涡轮增压发动机拥有340马力和500牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6400转每分钟，最大扭矩转速为1370到4500转每分钟。这款发动机搭载了48v轻混动系统和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是8at变速箱。奥迪a8l的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架也使用了多连杆独立悬架。

缺点：结构比较复杂，不利于保养和维修，并且造价较高。同时，V3、V5包括V10都由于其结构或排量的原因，并不非常稳定，尤其是作为F1发动机的V103L引擎，更是需要投入大量的精力和经费用于保证其稳定性。

代表车型：奥迪的A6、法拉利360、保时捷carrearGT、奔驰S600。分别使用V6,V8,V10,V12发动机。而V3主要是出现在一些摩托车上，V5据说在上一代大众高尔夫上有使用。而V16则在一些豪华的老爷车上可以找到。V型发动机体积紧凑，震动小，但是结构比较复杂，不利于保养和维修，并且造价较高。

优点：运转稳定（针对V6、V8、V12）、节省空间。V型发动机的高度和长度尺寸小，在汽车上布置起来较为方便。尤其是现代汽车比较重视空气动力学，要求汽车的迎风面越小越好，就是要求发动机盖越低越好。常见的V型发动机有V6、V8、V10、V12。

V型发动机是指将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定的夹角布置在一起，使两组汽缸形成两个有一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形，故称V型发动机。V型发动机的高度和长度尺寸小，在汽车上布置起来较为方便。顾名思义，V代表发动机气缸成V型排列，一般是90度，这样可以抵消运转时的震动，更加稳定。也有75度和72度的。雷诺赛车甚至用了超过90度的广角V10引擎。

所谓V型发动机，简单的说就是将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定夹角布置一起（左右两列气缸中心线的夹角γ<180°），使两组汽缸形成一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形（通常的夹角为60°），故称V型发动机。与直列布局形式相比，V型发动机缩短了机体的长度和高度，而更低的安装位置可以便于设计师设计出风阻系数更低的车身，同时得益于汽缸对向布置，还可抵消一部分振动，使发动机运转更为平顺。比如一些追求舒适平顺驾乘感受的中高级车型，还是在坚持使用大排量V型布局发动机，而不使用技术更先进的“小排量直列型布局发动机+增压器”的动力组合。