标致5008有四驱版吗

众泰5008没有四驱的，这款车全系都是前置后驱的驱动方式。对于一般的城市suv来说，四驱系统的用处不是很大，有些城市suv会搭载适时四驱系统，这种四驱系统的结构简单、体积小、重量轻，如果是基于前驱的适时四驱系统，平时大部分时间都是前驱的，只有前轮打滑时后轮才会被分配动力。众泰5008是众泰汽车推出的一款小型SUV，外形并不庞大，看起来十分精致，前保险杠采用双色设计，上半部分采用与车身同颜色，下半部分是亚光黑色，这样的设计使其外形看起来更加时尚，同时也增添几分霸气。

标致5008发动机是1.6T发动机和1.8T发动机，这两款都是来自PSA集团和宝马共同研发的，此前使用的奇瑞第三代发动机，新款的发动机热效率超过百分之37，在动力表现方面也十分出色。标致5008车身尺寸长宽高分别是4670毫米、1855毫米、1650毫米，轴距是2840毫米，这款车是一款中型suv。这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。

标致5008费油。根据用户反馈的实际油耗，标致50081.6T车型综合平均油耗9.7L/100km，1.8T车型的平均油耗为9.4L/100km。驾驶习惯：个人驾驶技术对车的油耗影响极大。如果是几公里的短途，由于车辆机械设计的特性，需要一段时间的运转才能达到最佳效率，每次几公里车辆筋骨还没活动开，油耗高在所难免。行驶路况：路况因素包括道路是否平整、摩擦力大小、上下坡大小，还有就是是否道路拥堵。一般弯多且急，频繁使用刹车的路段，油耗肯定会高出很多。如果是遇到早晚上下班高峰，一小时只能走几公里的路况随处可见，所以这种严重堵车时的油耗可以达到通畅时的三倍多。

标致5008不烧机油。养成良好的检查习惯：应根据不同的使用状况，在平时常规、日常的维护时定期检查机油，如机油液面超过下限，应及时添加。使用年限及里程较长及经常在恶劣条件下使用的车辆，检查的频率要相应增加。这样，即便车辆出现“烧机油”的情况，也能做到“早发现早治疗”，减少维修费用。选用品质较好的机油：机油中的添加剂发生氧化后，生成胶状物质，经过喷油嘴进入燃烧室燃烧后，就会在进气门、活塞顶部、活塞环槽、燃烧室、火花塞等部位形成积碳，加剧这些部位的老化，引起“烧机油”。所以，选用品质较好的汽油可减轻“烧机油”的现象。定期保养车辆：车辆的保养周期根据汽车的正常行驶情况制定，使用条件比较恶劣的车辆，要根据实际情况缩短保养周期和规定的公里数。

以下是标致5008常见故障的原因：1、燃烧状态不好：发动机燃烧状态不好是发动机故障灯亮的主要原因。在汽车设计上，为了确保发动机处于良好的工作状态、确保发动机的正常工作寿命，在发动机上设计安装了氧传感器，用于监测发动机燃烧状态，一旦发动机燃烧状态不好，不仅会造成污染环境，也会导致燃油浪费和发动机过度磨损。2、燃油质量不好：很多发现发动机故障灯亮的车友都有一个感觉：那就是加到一箱油后发动机故障灯突然就亮。因为发动机对于油的质量指标是有要求，尤其是随着各处规范对发动机的要求越来越高，那么对油的质量指标也就要求越来越高。

标致5008采用的是THP发动机。以下是关于标致5008的相关介绍：1、发动机性能：THP发动机是由PSA和BMW联合开发的均质混合燃烧的增压直喷系统，这款发动机获得沃德十佳发动机奖，其采用稀混合气分层燃烧，进一步降低油耗并减少CO2排放，具有达到未来超低排放法规的潜力，代表了GDI发动机的重要发展方向。2、标致5008的设计：东风标致5008采用的是家族化的前脸造型，车头部分跟国产4008的造型比较接近，而腰线的设计则不太明显，视觉上强调了前后轮拱处的肌肉力量感，车顶线条较为平直，有利于营造宽敞的内部空间。

标致5008的前悬架是独立悬架，后悬架并不是独立悬架。标致5008是标致旗下的一款中型suv。这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。悬架用来连接车身与车轮，如果没有悬架，汽车无法正常行驶。悬架的结构和调校都会对汽车的操控性和舒适性产生较大影响。麦弗逊悬架是最常见的独立悬架，这种悬架的结构比较简单，并且这种悬架的体积小，占用空间小。麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，这种悬架不会占用发动机舱空间，所以大部分前横置发动机的汽车都会使用麦弗逊悬架。扭力梁悬架是一种结构比较简单的非独立悬架，这种悬架的结构比较简单。扭力梁悬架占用的空间也比较小。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间，空间对于家用suv车型来说比较重要。

众泰5008没有四驱版本。以下是关于众泰5008的介绍：1、动力上：众泰5008搭载的是三凌4G15的发动机，含有1.3L、1.5L共2种排量，有手动、无级变速共2种变速箱选择，发动机最大功率：78.0kW；最大马力：106PS；最大扭矩：134.0N·m。2、外观上：众泰5008的外形并不庞大，看起来十分精致。众泰5008的前保险杠则采用双色设计，上半部分采用与车身同颜色，而下半部分则是亚光黑色，使外形看起来更加时尚，同时也增添几分霸气。车头部分，最吸引目光的则是大灯的造型，正前方的进气格栅也采用当下最流行的V字型设计，与“几”字形的保险杠连在一起，在视觉上显得十分具有冲击力，保险杠底部的银色护底板令5008也增添了几分越野的味道。3、内饰上：众泰5008采用浅色系内饰格调，从空间上给人的感觉比较宽敞，由于车身较高，所以顶部空间非常充足。该车的内饰细节考虑得比较周到，旋拧车钥匙将车发动，自发光式仪表盘非常耀眼，红色的指针在蓝色数字与白色刻度的映衬下，车辆的行驶信息能够让驾驶者一目了然，尤其是在夜晚，仪表盘的灯光搭配简直与豪华车不相上下。

标致5008的前悬架是独立悬架，后悬架并不是独立悬架。这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。标致5008是标致旗下的一款中型suv，其车身长宽高分别是4670毫米、1855毫米、1650毫米，轴距是2840毫米。悬架是用来连接车身与车轮的，如果没有悬架，汽车是无法正常行驶的，悬架的结构和调校都会对汽车的操控性和舒适性产生较大影响。麦弗逊悬架是常见的独立悬架，这种悬架的结构比较简单，并且这种悬架的体积小，占用空间小。

标致5008是涡轮增压的，这款车一共使用了两款发动机，一款是1.6升涡轮增压发动机，另一款是1.8升涡轮增压发动机。标致5008是标致旗下的一款中型suv，这款车的轴距为2840毫米，长宽高分别是4670毫米，1855毫米，1650毫米。标致5008的1.6升涡轮增压发动机最大功率为125kw，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩为250牛米，最大扭矩转速为1750到4500转每分钟。这款发动机搭载了cvvt连续可变正时系统和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。1.8升涡轮增压发动机最大功率为155kw，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩为300牛米，最大扭矩转速为1900到4500转每分钟。这款发动机搭载了cvvt连续可变正时系统和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。并且8at变速箱的可靠性耐用性也是更好的。标致5008的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。

标致5008挺不错的，性价比高，拥有较大的空间，非常实用，新车采用7座布局，搭载360THP/400THP两款发动机，相比现款动力性能有一定提升，同时油耗有所降低，并全系满足国六b排放标准。内饰方面，新标致5008依旧充满浓厚的法式美学底蕴。配置方面，新车根据不同车型配备AQS空气质量监测系统、带有负离子发生器的自动双区空调、高保真音响系统、Nappa真皮座椅、ADAS智能驾驶辅助系统等配置。值得一提的是，5008旗舰系列车型还采用了2+3+2的7座座椅布局，使用户在载客/储物上的应用更为灵活。动力方面，新标致5008提供360THP以及400THP两种动力版本，其中360THP版本搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率125kW（170PS）/6000rpm，峰值扭矩260N·m/2000~3500rpm，匹配爱信6AT变速箱，官方百公里油耗6.4L；400THP版本则搭载1.8T涡轮增压发动机，最大功率155kW（211PS）/5500rpm，峰值扭矩300N·m/1900~4500rpm，匹配爱信8AT变速箱，官方百公里油耗6.5L，两种动力版本均满足国六b排放标准。

标致5008的口碑还是不错的，购买的人也挺多，我个人也是比较推荐的，是一款好车：1、首先5008的外观造型可以说是非常成功，法系标致貌似开始找到自己的造型固定风格了；2、发动机方面，1.6T发动机，算是比较成熟的架构了。匹配的6速手自一体变速箱依然是成熟的东西；3、总体来说，5008不要把它看做SUV，它就是一个放大了的跨界潮车。外观帅气犀利，技术却成熟稳定。

标致5008是沒有四驱版车款的，这一款车全系基本都是前轮驱动的。标致5008是标致旗下的一辆中型suv，这一款车的长宽高分别是4670毫米（mm），1855毫米（mm），1650毫米（mm），轴距为2840毫米（mm）。标致5008一共使用的是两款发动机，一辆是1.6升涡轮增压发动机，另外一款是1.8升涡轮增压发动机。 1.6升涡轮增压发动机具有170马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1750到4500转每分钟。这款发动机配备了连续可变正时系统和缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。 与这款发动机匹配的是6at变速器。 1.8升涡轮增压发动机具有211马力和300牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1900到4500转每分钟。这款发动机配备了连续可变正时系统和缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 与这款发动机匹配的是8at变速器。 使用8at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。 而且at变速器的可靠性耐用性同样是相对好些的。

标致5008不要超过7500万公里或者6个月。4S店一般建议半年，理由是国内拥堵、路况差、油品不高。这个有一定道理，可以8千公里或6个月保养一次，1.5L还可能根据车辆状态弹出保养提示。保养一次大概700-800，机油4-5L需要400元，机滤40元左右，垫片5元，工时费200-300元，合计约600多。 标致5008设置的保养项目，我们的第一反应就是这与很多法国车不同，保养周期长外，配件的使用周期也比较长，这对配件的品质有着更高的要求，而越是简单的保养项目对于用户来说，越能降低日常保养费用。 标致5008的厂家保养手册对于标致5008的日常保养问题规范还是比较到位的，基本常用易损耗件的保养维护周期都标明的比较详细，但是令人费解的是首保规范保养手册竟然没有标明，而且标致5008的厂家给出的保养维修周期并不算长，只有2年/5万公里的质保周期，对于想购买标致5008车型的顾客朋友这个是值得参考的地方。

建议标致5008的车主每隔5000公里进行一次常规保养。在6万公里之前，主要是更换机油机滤和机油三滤两类保养相互交替进行，而全车油液的大保养集中在6万公里时进行。 标致5008保养注意事项： 一、忌在不通风的车库内长时间运转发动机。发动机排出的废气中含有一氧化碳，这是一种看不见又闻不着的毒气。长时间处于低浓度的一氧化碳气体中，会引起头痛、呼吸急促、恶心呕吐、体虚目眩、心理混乱甚至大脑损伤等症状。如在车库内启动发动机，应将车库的门打开或打开排风装置，以便随时将废气排出车库。即便露天作业，也不要在工作着的发动机排气管附近长时间停留。 二、忌用嘴吸油管。汽油不仅易燃易爆，而且有毒。特别是含铅汽油，会损害人的神经系统、消化道和肾脏。另外，汽油中还含有高浓度的硫化物，由于硫化氢也有一定的毒性，若将汽油吸入肚里，会导致中毒或死亡。万一吸入，应逼迫自己呕吐并及时到医院治疗。 三、忌沾上化油器清洗剂。大部分的化油器清洗剂中都含有甲基氯化物、芳香族类和乙醇，这些物质都有一定的毒性，因此这些物质被吸入鼻内或溅在皮肤和眼睛上，都是很危险的。 标致5008保养费用明细表：

标致5008第四次属于大保养，建议到有资质的修理店或者4S进行保养，标致5008第四次保养的费用大概在1800元左右； 标致5008第四次保养项目： 1、更换标致5008发动机机油、机油滤清器、燃油滤清器、空气滤清器； 2、检查标致5008制动系统有无漏油，刹车片是否在规定厚度之内； 3、检查标致5008发动机皮带磨损情况，必要时调整皮带张紧度； 4、检查标致5008变速器、传动轴、万向节护套有无渗油及损坏； 5、检查标致5008轮胎花纹深度、轮胎气压、轮胎磨损情况，必要时做四轮定位； 6、检查标致5008节气门、怠速阀是否过脏，必要时清洗； 7、检查标致5008火花塞状况，必要时更换，免拆清洗喷油嘴； 8、检查标致5008转向助力、制动系统和自动变速器的状况； 9、检测标致5008制动力、变速、转向是否正常； 10、全车相关部位润滑。

奇骏是有四驱版车型的，但是只有搭载2.5升自然吸气发动机的车型才有四驱版。奇骏是日产旗下的一款紧凑型suv，这款车的轴距为2706毫米，长宽高分别是4675毫米，1820毫米，1722毫米。奇骏一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。奇骏的2.0升自然吸气发动机拥有151马力和194牛米的最大扭矩，这款发动机可以在6000转每分钟时输出最大功率，可以在4400转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。2.5升自然吸气发动机拥有181马力和239牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的也是cvt变速箱。奇骏的四驱版车型搭载了适时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。搭载适时四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力，这种汽车平时大部分时间都是两驱的，只有遇到特殊路况时，才是四轮驱动的。

ct5是没有四驱版车型的，ct5是凯迪拉克旗下的一款后驱b级轿车。ct5的长宽高分别是4924毫米，1883毫米，1453毫米，轴距为2947毫米。ct5是一款前纵置发动机后轮驱动的汽车。ct5使用了一款2.0升涡轮增压发动机，这款发动机的代号为LSY，这是通用集团旗下的一款2.0t发动机。这款发动机拥有237马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了tripower可变气门管理技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是10at变速箱。使用10at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。ct5的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高汽车的操控性和舒适性。这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架的零部件数量多，结构复杂，成本也是比较高的。

标致5008的前悬架是独立悬架，后悬架并不是独立悬架。标致5008是标致旗下的一款中型suv。这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。标致5008的长宽高分别是4670毫米，1855毫米，1650毫米，轴距为2840毫米。悬架是用来连接车身与车轮的，如果没有悬架，汽车是无法正常行驶的。悬架的结构和调校都会对汽车的操控性和舒适性产生较大影响。麦弗逊悬架是最常见的独立悬架，这种悬架的结构是比较简单的，并且这种悬架的体积小，占用空间小。麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，这种悬架是不会占用发动机舱空间的，所以大部分前横置发动机的汽车都会使用麦弗逊悬架。扭力梁悬架是一种结构比较简单的非独立悬架，这种悬架的结构也是比较简单的。扭力梁悬架占用的空间也是比较小的。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间，空间对于家用suv车型来说是比较重要的。标致5008一共使用了两款发动机，一款是1.6升涡轮增压四缸发动机，另一款是1.8升涡轮增压四缸发动机。

这款车是没有四驱版车型的，这款车全系都是后驱的。对于一般的城市suv来说，四驱系统的用处不是很大。有些城市suv会搭载适时四驱系统，这种四驱系统的结构简单，体积小，重量轻。如果是基于前驱的适时四驱系统，那平时大部分时间都是前驱的，只有前轮打滑时，后轮才会被分配动力。如果是基于后驱的适时四驱系统，那平时大部分时间都是后驱的，只有后轮打滑时前轮才会被分配动力。有些高端豪华suv会使用全时四驱系统，搭载这种四驱系统的汽车是无论何时四个车轮都有动力的。众泰5008一共搭载了两款发动机，一款是1.3升自然吸气发动机，另一款是1.5升自然吸气发动机。这款车也使用了两款变速箱，一款是5速手动变速箱，另一款是cvt变速箱。cvt变速箱的体积小，重量轻，制造成本低，这种变速箱是非常适合在价格便宜的自动挡家用车上使用的。cvt变速箱的结构与一般的变速箱都是不同的，这种变速箱内部有两个锥轮和一个钢片链条，这个钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。