卡罗拉和威朗如何选择

卡罗拉和威朗pro比较有外观区别和动力区别等。区别如下：外观区别：威朗Pro的车身长/宽/高分别为4664mm/1786mm/1472mm，轴距达2700mm；卡罗拉车身的长/宽/高分别为4635mm/1780mm/1455mm，轴距为2700mm；卡罗拉对比威朗Pro，乘坐空间比威朗Pro稍差一点。动力区别：威朗Pro搭载通用最新的1.5T四缸发动机，这款发动机最大马力为169匹，最大扭矩为250Nm；卡罗拉整体动力输出平顺，但是对于高转速甚至中后段的加速能力更强，配置小排量涡轮增压发动机，所以与威朗Pro相比较有明显区别。

卡罗拉和威朗PRO的区别如下：卡罗拉简介：油耗低；驾乘舒适，行驶较平稳；内饰人性化配置丰富。外观中庸大气，稳重，没有什么突出的亮点，比较适合家用。内饰整体风格简约，中控台设计中规中距，座椅宽大舒适，空调效果可以，做工不错。整体动力不错，提速快，但起步较慢，发动机噪音小。威朗PRO简介：别克威朗基于别克最新家族化设计语言打造，配有飞翼式镀铬进气格栅、展翼型LED自动感应大灯、展翼型LED尾灯、17吋十辐双色铝合金运动轮毂、快背式车顶等。

卡罗拉和朗逸应该结合外观设计和配置综合选择。以下是两个车区别的具体介绍：在外观设计方面有所区别：朗逸的外观设计比卡罗拉更加沉稳大气，朗逸的外观对于消费者来说拥有更多的场景适用性，而现款卡罗拉的外观承袭自丰田全新的家族式设计语言，整体外观更加运动，对于大部分A级车的消费者来说运动并不是购车的第一诉求，反而均衡稳重才是更重要的诉求。在配置方面有所区别：在科技配置层面朗逸比卡罗拉多出了有带车联网、CarPlay、车载Wi-Fi功能的车机系统，高配车型上还搭载了全液晶数字仪表，并且使用了上汽大众最新的智慧车联系统，另外朗逸还配备的LED大灯、感应雨刷等实用的功能。

1外观选择轩逸更加偏向年轻化和运动风，而朗逸更加成熟稳重，有浓浓的商务特性，看用户更倾向于哪种风格。2动力选择轩逸的动力搭配为1.6L加CVT，朗逸则为1.2T、1.4T、1.5L加双离合搭配，可选择性更大。

综合各方面来看别克威朗pro更胜一筹。具体介绍如下：1、外观：在颜值方面，别克威朗Pro外观设计灵动年轻，车体线条流畅，并且传承了家族式飞翼格栅前脸，辅以两侧狭长的灯光组合，辨识度非常高。再来看看大众速腾，延续了大众一贯的套娃设计，一体化设计的进气格栅和两侧大灯组合，修长而又流畅的车身线条，倒也耐看，但是大众速腾对比别克威朗Pro，就显得没有那种灵动的感觉。2、内饰：别克威朗Pro由内而外散发着新鲜的气息。双联屏设计的10.25英寸仪表盘与中控屏，内置迭代升级的eConnect3.0智能互联科技，高级感爆棚，反观大众速腾的内饰，保守的设计，让人有点提不起兴致。

卡罗拉故障率低。以下是相关介绍：1、油耗方面：现在汽油价格不便宜，动力足油耗自然不会太低，大众朗逸动力要比丰田卡罗拉要好很多，特别是起步阶段，非常猛，但是它油耗高，家庭用车主要是经济实用，对很多人来说，动力猛不猛并不是很重要。2、保值率方面：汽车是个耐用品，很少有人把车子一直开到报废，一般在使用一段时间后会当二手车卖出去，这时候汽车保值率就非常重要，同样车龄的2辆车，保值率高的卖价高，从二手车市场实际销售情况来看，二手丰田卡罗拉更受欢迎，二手残余值自然也更高一些。

威固k35和k15区别在于颜色的深浅，想要深色可以选择K15，想要浅色可以选择K35。威固的相关信息如下：1.威固品牌故事：在20世纪70年代，为了缓解全球石油危机，美国麻省理工学院的工程师们开创出一种具有革命意义的技术，解决了光与热的对立问题，V-KOOL威固的故事，就此拉开了帷幕。在一群富有远见卓识、丰厚热情与不凡天赋的科学家全身心投入下，1993年，源自美国硅谷技术威固首款产品VK70正式问世，让整个行业格局发生天翻地覆的变化，并至今无法被超越。2.品牌介绍：伊士曼化工是全球领先的特种化学品公司，同时也是全球领先的窗膜制造企业，产品广泛应用于人们日常生活的各个领域，总部位于美国田纳西州的金斯波特，美国纽交所上市企业，全美财富500强。全球拥有约13500名员工和42个生产制造基地，业务遍布近100个国家。关注环境保护、社会责任和经济发展，荣获2012美国环保署的ENERGY-STAR年度大奖。

以下是卡罗拉和卡罗拉双擎E+的具体区别：1、硬件方面：罗拉双擎E+采用的是锂离子电池，这种电池体积跟卡罗拉双擎的镍氢电池体积是相同，但能量密度比却比卡罗拉双擎的镍氢电池高。二者之间的区别还有控制充电系统及一套外接充电口与充电单元等。2、驱动方式方面：卡罗拉双擎油电混动系统的驱动方式会在车辆起步、上坡、加速等场景下介入，给予车辆更大的扭矩输出，电机会协助发动机工作，车载电池容量较小，无法进行长距离的纯电动行驶，而动力电池更大的卡罗拉双擎E+一般都会有50-100km的纯电续航，既能够当做当纯电动车驾驶，也可以作为燃油车驾驶。3、用车成本方面：油电混动的用车成本是需要看油耗方面。而从两者的油耗来看，卡罗拉双擎工信部综合油耗为4.2L/100km，卡罗拉燃油版为5.8L/100km，卡罗拉双擎节油效果达到27.6%左右。

卡罗拉ex和卡罗拉的区别是：1、车型尺寸不同：卡罗拉ex的长宽高分别为4530mm、1705mm、1490mm；卡罗拉的长宽高分别为4630mm、1775mm、1480mm，轴距为2700mm。2、油箱容积不同：卡罗拉ex的油箱容积是50升；卡罗拉的油箱容积是55升。扩展内容：卡罗拉安全方面拥有8个安全气囊、VSC车身稳定系统、牵引力控制系统等，同时，还标配启停和碰撞预警系统、LED日间行车灯、车载蓝牙、空调花粉过滤器、后排座椅4比6比例放倒等功能。

速腾和卡罗拉都是全球热销车型，是德系和日系的精品轿车。以下是速腾和卡罗拉的主要区别：1、外观方面：速腾偏稳重、大气。卡罗拉偏犀利、个性。2、底盘方面：速腾采用大众的MOB平台，前麦弗逊加后多连杆双独立悬架，舒适性和操控都很好，卡罗拉前麦弗逊加后扭力梁非独立悬架。3、动力方面：速腾发动机有1.6L、1.2T、1.4T、2.0T，变速器有5MT、6AT、7DSG、6DSG，可选择多，动力充足，油耗不错，2018款卡罗拉动力搭配1.2T+CVT和双擎1.8L+ECVT,1.2t动力够用，油耗出色，双擎动力充足，非常省油，适合城市的走走停停。 

卡罗拉和朗逸的区别：1、动力不同：卡罗拉主打2.4升和1.8升的四缸发动机；朗逸有1.2T、1.4T低功率、1.4T高功率、1.6L汽油发动机可供选择。2、尺寸不同：卡罗拉长宽高分别为4545mm、1760mm、1490mm；朗逸长宽高分别是4670mm、1806mm、1474mm。卡罗拉是一汽丰田旗下的一款紧凑型车，车身结构为4门5座三厢车，悬架系统采用麦弗逊式独立悬架和E型多连杆式独立悬架组合。

假如是以价格考虑的话，卡罗拉的入门起步价是要低过朗逸的，因此大家能够选择卡罗拉，如果是重视日常做商务的话那朗逸更为合适。朗逸的配置要比卡罗拉更为丰富一些，具体选择哪款车比较好，就要看个人的需求了。朗逸的前脸造型和大众旗下过去的A级车造型有非常大的不同，尤其是其水滴型的前大灯造型十分独特。朗逸的大灯组设计给人以一种似曾相识的感觉，因为其设计理念源自上海大众“哪吒”概念车。改款两厢卡罗拉主要的外观变化非常明显，呈现了运动化气质是其最大的看点。而倾斜度更大的前挡风玻璃、黑色的网状进气格栅更是增强了运动气息，新式保险杠下方进气格栅部分尺寸提高，与此同时后保险杠也进行了相应的修正。朗逸内饰的感觉机缘巧合，一派大众严谨而内敛的韵味。整个仪表台大量选用了圆形的设计元素。多功能表明组合仪表选用三环叠加设计，兼具时尚与运动感，可及时表明包括驾驶信息、指示信息、报警信息等实用信息。而细看之下，又能表明许多细节之处更为中国化，许多上深下浅的内饰配色就是中国消费者的最爱，四个圆形出风口镶嵌了具有反差效果的金属饰环。还有精致的木饰条、柔软的皮面料，都是投中国人之所好。卡罗拉车型内饰部分的变化不大，全新的三幅式方向盘提高了内饰的运动风格，而且内饰还提高了更多的镀铬装饰。里面内饰主要有12.1英寸的AVN多媒体智能导航系统，纵向放置，屏幕显示清楚，能够智能手机互联，实现了各种内容的兼容，如在线音乐和语音识别。

在中国，家用车肯定是大众丰田，丰田卡罗拉，日产轩逸和三个王牌，但最畅销的肯定是大众的拉布达，是的，它们都是空的盒子，超高的性价比为其做出了贡献，他赢得了国内销售冠军，但在世界舞台上，丰田卡罗拉无疑是真正的王者，那么这两款车究竟谁才是真正的张扬之王呢？首先，大众汽车无疑是中国最中国的品牌，套娃设计已经使用了很多次，但仍然有效，新型Rabida具有锋利的边缘和拐角，流畅的线条以及三维前部设计，一体式，锋利的LED和前灯集成在一起，矩阵元素和镀铬装饰看起来非常耀眼，与卡罗拉相比，号角设计稍微落后，并且整体车身线条不够坚固。内饰一直是日本汽车的缺点，丰田卡罗拉无法避免这些缺点，总体设计仍缺乏美学和舒适性，但略逊于大众朗逸，毫无疑问，大众BBA的质量控制是毫无疑问的，很难说它比同级别的普通人要好，但Lavida的入门级水平也有明显降低，值得抱怨，降低大众价格的最受批评的方式是，两者在车内空间上相距不远，但在舒适性方面，大众拉比达汽车相对柔软舒适，使用皮革制成的垫子，两者都配备了电动可调式中央扶手，关于空间的讨论不多，并且将两种实用性都考虑在内。在机械质量方面，大众新朗逸的最大变化是更换了mqb平台，加速，制动，整体降低了油耗并改善了动态性能，与目前的卡罗拉相比，它更易于驾驶，更先进，更舒适，但丰田卡罗拉在这方面表现出色，将丰田自主研发的发动机与CVT无级变速箱相结合，可提供出众的动力输出，低油耗，并且比大众汽车稳定得多，此外，卡罗拉双引擎气电混合动力车油耗低，功率大且具有竞争力。在安全性方面，最大的批评是入门级丰田卡罗拉没有配备esc，相比之下，大众朗逸在安全配置方面更加安全，在整车重量方面，大众拉比达也比丰田卡罗拉重，但丰田卡罗拉即使在5年后仍可保持汽车保值率的50％，而且大众的保值率相对较低，在后期维护方面，丰田的超高机械质量和出色的汽车质量节省了后期维护的大部分维护成本，此外，卡罗拉在燃油消耗方面更占优势，但是，就整体性能价格比而言，新款朗逸可以提供大幅折扣，并且具有成本效益，因此没有真正的轿车椅之王，还是要根据自己的需求去选择！

大众汽车无疑是中国最中国的品牌，套娃设计已经使用了很多次，但仍然有效，新型Rabida具有锋利的边缘和拐角，流畅的线条以及三维前部设计，一体式，锋利的LED和前灯集成在一起，矩阵元素和镀铬装饰看起来非常耀眼，与卡罗拉相比，号角设计稍微落后，并且整体车身线条不够坚固。内饰一直是日本汽车的缺点，丰田卡罗拉无法避免这些缺点，总体设计仍缺乏美学和舒适性，但略逊于大众朗逸，毫无疑问，大众BBA的质量控制是毫无疑问的，很难说它比同级别的普通人要好，但Lavida的入门级水平也有明显降低，降低大众价格的最受批。在中国，家用车肯定是大众丰田，丰田卡罗拉，日产轩逸和三个王牌，但最畅销的肯定是大众的拉布达，是的，它们都是空的盒子，超高的性价比为其做出了贡献，他赢得了国内销售冠军，但在世界舞台上，丰田卡罗拉无疑是真正的王者，那么这两款车究竟谁才是真正的张扬之王呢？首先，大众汽车无疑是中国最中国的品牌，套娃设计已经使用了很多次，但仍然有效，新型Rabida具有锋利的边缘和拐角，流畅的线条以及三维前部设计，一体式，锋利的LED和前灯集成在一起，矩阵元素和镀铬装饰看起来非常耀眼，与卡罗拉相比，号角设计稍微落后，并且整体车身线条不够坚固。内饰一直是日本汽车的缺点，丰田卡罗拉无法避免这些缺点，总体设计仍缺乏美学和舒适性，但略逊于大众朗逸，毫无疑问，大众BBA的质量控制是毫无疑问的，很难说它比同级别的普通人要好，但Lavida的入门级水平也有明显降低，值得抱怨，降低大众价格的最受批评的方式是，两者在车内空间上相距不远，但在舒适性方面，大众拉比达汽车相对柔软舒适，使用皮革制成的垫子，两者都配备了电动可调式中央扶手，关于空间的讨论不多，并且将两种实用性都考虑在内。在机械质量方面，大众新朗逸的最大变化是更换了mqb平台，加速，制动，整体降低了油耗并改善了动态性能，与目前的卡罗拉相比，它更易于驾驶，更先进，更舒适，但丰田卡罗拉在这方面表现出色，将丰田自主研发的发动机与CVT无级变速箱相结合，可提供出众的动力输出，低油耗，并且比大众汽车稳定得多，此外，卡罗拉双引擎气电混合动力车油耗低，功率大且具有竞争力。在安全性方面，最大的批评是入门级丰田卡罗拉没有配备esc，相比之下，大众朗逸在安全配置方面更加安全，在整车重量方面，大众拉比达也比丰田卡罗拉重，但丰田卡罗拉即使在5年后仍可保持汽车保值率的50％，而且大众的保值率相对较低，在后期维护方面，丰田的超高机械质量和出色的汽车质量节省了后期维护的大部分维护成本，此外，卡罗拉在燃油消耗方面更占优势，但是，就整体性能价格比而言，新款朗逸可以提供大幅折扣，并且具有成本效益，因此没有真正的轿车椅之王，还是要根据自己的需求去选择！#p#分页标题#e#

大众汽车无疑是中国最中国的品牌，套娃设计已经使用了很多次，但仍然有效，新型Rabida具有锋利的边缘和拐角，流畅的线条以及三维前部设计，一体式，锋利的LED和前灯集成在一起，矩阵元素和镀铬装饰看起来非常耀眼，与卡罗拉相比，号角设计稍微落后，并且整体车身线条不够坚固。内饰一直是日本汽车的缺点，丰田卡罗拉无法避免这些缺点，总体设计仍缺乏美学和舒适性，但略逊于大众朗逸，毫无疑问，大众BBA的质量控制是毫无疑问的，很难说它比同级别的普通人要好，但Lavida的入门级水平也有明显降低，降低大众价格的最受批。在机械质量方面，大众新朗逸的最大变化是更换了mqb平台，加速，制动，整体降低了油耗并改善了动态性能，与目前的卡罗拉相比，它更易于驾驶，更先进，更舒适，但丰田卡罗拉在这方面表现出色，将丰田自主研发的发动机与CVT无级变速箱相结合，可提供出众的动力输出，低油耗，并且比大众汽车稳定得多，此外，卡罗拉双引擎气电混合动力车油耗低，功率大且具有竞争力。在安全性方面，最大的批评是入门级丰田卡罗拉没有配备esc，相比之下，大众朗逸在安全配置方面更加安全，在整车重量方面，大众拉比达也比丰田卡罗拉重，但丰田卡罗拉即使在5年后仍可保持汽车保值率的50％，而且大众的保值率相对较低，在后期维护方面，丰田的超高机械质量和出色的汽车质量节省了后期维护的大部分维护成本，此外，卡罗拉在燃油消耗方面更占优势，但是，就整体性能价格比而言，新款朗逸可以提供大幅折扣，并且具有成本效益，因此没有真正的轿车椅之王，还是要根据自己的需求去选择！

朗逸和卡罗拉相对比的话，个人觉得朗逸会好一点：1、很多人可能会说卡罗拉的全球销量比朗逸高得多，但是国内的卡罗拉还真的不能跟国外的卡罗拉相比；2、在国内的汽车市场，朗逸一直都是比卡罗拉更加受欢迎的，而且大众也要比丰田更加重视中国市场；3、以前的卡罗拉对比朗逸来说，在空间方面还是有一些优势的，但是新款的朗逸在尺寸方面加大了之后，卡罗拉的优势基本上只剩下耐用了。

丰田卡罗拉和朗逸相比，个人认为朗逸比较好，具体如下：1、多人可能会说卡罗拉的全球销量比朗逸高得多，但是国内的卡罗拉还真的不能跟国外的卡罗拉相比，在国内的汽车市场，朗逸一直都是比卡罗拉更加受欢迎的；2、而且大众也要比丰田更加重视中国市场，以前的卡罗拉对比朗逸来说，在空间方面还是有一些优势的，但是新款的朗逸在尺寸方面加大了之后，卡罗拉的优势基本上只剩下耐用了；3、在过弯和跑高速的时候，卡罗拉的表现是很差的，甚至在掉头的时候都能感觉到明显的侧倾，在跑高速的时候也会有方向盘发飘的感觉，1.6排量卡罗拉甚至连ESP都没有，所以日系车不安全的说法也并非是空穴来风。

新款的大众朗逸确实很棒，看车的时候也是很心动，差点就订车了，但是家里人都比较相信日系车，特别是丰田，都觉得丰田非常经济耐用，卡罗拉的质量是真的好，朗逸的小问题好像还挺多的，所以最后也是为了图个放心，所以选了卡罗拉；1、卡罗拉的外观争议还是比较大的，喜欢的人觉得很个性，不喜欢的人觉得很怪异，反正我觉得看久了还是不错的，侧面的线条很流畅，不过卡罗拉的车漆真的挺薄的，动不动就有划痕，看着不太舒服，卡罗拉的内饰确实不如新款的朗逸，感觉差了一个挡次，不过家用车也不用太高的挡次，实用为主；2、卡罗拉的空间还是比较不错的，虽然没有朗逸那么大，但是卡罗拉的后排中间是很平整的，所以如果后排经常坐三个人，还是卡罗拉的表现更好一点，卡罗拉的舒适性也要比朗逸更好，虽然这两款车都是板车悬挂，但是卡罗拉就是比朗逸要舒服，座椅也很柔软；3、卡罗拉的1.2T发动机确实有点动力不足，如果坐满人之后就会觉得很无力，好在平时都是一个人开车，动力还算勉强够用，起步的时候比较慢，中后段的加速还可以，特别是涡轮介入之后的提速还算比较快的，CVT变速箱很平顺，但是操控比较一般，跑高速的时候方向盘明显会发飘，开得都有点害怕。

一看到同级车型对比的问题，就会想到曾经见过的一个热门的评论，“你们所说的技术平台什么的那些我都不懂，我就一普通老百姓，我买一个车，我只要求它省心省油，能载着一家人安全出行，品质可靠就够了。”起初我还觉得这个观点挺合理的，可是后来转念一想这个要求未免也太低了，现今市面上随便一台主流车都能满足这些要求，并且还能提供更安全舒适的用车体验。 所以大众朗逸和丰田卡罗拉究竟该怎么选，比较值得说一说。 归本溯源，从1966年第一代卡罗拉诞生至今，每一代的卡罗拉都是有传承的，有丰田造车理念的精髓所在，而朗逸并非是大众家族的直系亲属。 任何一家车企的车型若是用了新平台或者新技术定会拿出来宣传，然而在这方面朗逸一直保持低调缄默，因为他用的是1988年产的pq34平台，近20年来虽有过改良，但是底子依旧老旧，而卡罗拉诞生于丰田的mc平台。所以从平台来看，卡罗拉对标的应该是速腾而非朗逸，但价格与朗逸相当。另外，卡罗拉要比朗逸更大更重一些，但是油耗相近，可见卡罗拉的新平台的技术先进性。 不过在配置上，卡罗拉的低配车型相比朗逸的低配车型就略差一点了，在主/被动安全配置上合资车中大众一直都是标杆，而卡罗拉则没有这么全面，像是胎压监测装置、esp车身稳定控制以及前/后驻车雷达等均没有出现在低配卡罗拉上。在高配车型上，朗逸的配置与卡罗拉的配置并非相差太远，而且卡罗拉配备的是led灯，中控大屏的尺寸也相对更大一些，达到了8英寸。 安全性方面，两款车均获得了c-ncap五星标准。所以说，卡罗拉和朗逸这两款车比较下来是朗逸在配置上略胜一筹，而整体技术先进性和性价比是卡罗拉更高一些。

其实，您目前面临的是在选车过程中困扰很多人的共同难题:究竟是买suv还是买轿车。 就目前国内的形式来看，suv的热度一直是居高不下，不过轿车的销量也是绝对不低。而这两款车，一个是国内当红的互联网suv，另一个是世界的销量冠军，结合七月份的销量数据来看，荣威rx57月份在suv销量榜上排在第六位，而卡罗拉在轿车中的销量则是高居第二把交椅。所以无论是选择那个种类的座驾，这两款车都是十分值得推荐的。 如今智能互联网汽车大行其道，荣威rx5作为主打互联网的汽车界的当红“辣子鸡”，在人车互联上当然是要做到优良的水平，它所搭载的yunosforcar真正实现了人车互通，在车内你能完成人车互动，而当你不在车内时通过你的手机端app,轻松实现远程控制，定位寻车。试想炎炎夏日提前打开车内的空调，使你免受“铁板烧”的困扰，这样的智能互联网系统是否能给你带来小小的优越感呢！ 作为热门一款suv，在颜值与空间上自然是没得说，车身尺寸为：4545mm/1855mm/1719mm，轴距2700mm。动力方面，提供1.5t和2.0t两款涡轮增压发动机，最大输出攻率分别为124马力和162马力。传动系统与1.5t匹配的变速箱为6mt和7速双离合，与2.0t发动机匹配的则是6速双离合。而且最近新添纯电动版本，又给了您一个新的选择。 再说说卡罗拉，这辆车的定义是“为世界上每一个人带来幸福与快乐”，也就是说，它的定位就是家用轿车。作为一辆日系车，它的特点是节油、低故障率、耐用可靠，而它世界第一的销量也是实力证明了这款车的成功。并且卡罗拉旗下还有双擎版本，不仅拥有时尚的外观与独立配色的内饰，在燃油经济性方面也具有更大的优势。 因此这两款车都是十分值得推荐的车型，一个自主国产网红，一个日系票房保证，都是不错的选择，只是你要弄清自己的具体需求，再做出最适合你的决定。