宝马3系为什么那么贵
发布时间：2021-11-23 09:06:04
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来源：中华网
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宝马3系定位为豪华中型车，和奔驰C级、奥迪A4L是同级别产品，一线豪华品牌出身的宝马3系以操控见长，同样也是宝马车系的精髓所在，宝马3系提供了大量运动化M套装供消费者选择，其中宝马3系标配机械手刹，这体现了宝马3系和奔驰、奥迪的区别，如果说奔驰S级是奔驰品牌的灵魂，奥迪A6是奥迪品牌的中坚力量。2018年09月18日，2019款宝马3系正式在国内上市，作为第六代宝马3系最后一次改款，新车保留320i、320Li以及320Li xDrive三大主力车型，2019款宝马3系提供了丰富的运动套装选择，除了320Li时尚型和320Li xDrive时尚型外，其他车型均为M套装车型，以彰显3系的运动本色。新增的320Li M豪华套装替代了之前的领先型豪华套装，采用最新设计的镀铬进气格栅、镀铬饰条以及全新的18英寸双色轮圈。320i M运动曜夜版则采用全新的18英寸M黑色轮圈，散发出宝马标志性的运动气质。
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碳纤维为什么那么贵
碳纤维贵的原因：1.碳纤维原丝价格比较贵，高等级的碳纤维的原料主要是高等规度、高分子量的聚丙烯腈，这种原料就比较难制备，因为这两种特点满足一个就比较难，何况要同时满足两个，第一个涉及丙烯腈的立体选择性聚合，第二个涉及聚合反应的链转移反应等极难避免的副反应；2.炭化过程需要精确掌控，不然要么炭化程度不够，要么就结构被破坏，两种极端都会破坏碳纤维的力学性能；3.碳纤维生产过程非常复杂，每一个过程都有着非常严格的要求；4.其设备的昂贵，制作过程的繁琐；5.市场的垄断，就导致了碳纤维的价格非常昂贵。碳纤维，大家都经常听说起，即熟悉又陌生，它是一种高性能材料，既有碳材料硬的固有特性，又有纺织纤维柔的加工特性，被称为材料之王经常用在飞机，火箭，防弹车上的高端材料。现在也用在民用汽车上。碳纤维：很多人都觉得它与碳有点关系，于是人们经常也就认为它像木炭一样易燃烧，而且脆，其实，碳纤维不是碳，碳是一种单质，只由碳元素组成，比如金刚石、石墨。当然它跟煤、木炭这种材质也不沾边。碳纤维是含碳量高于90%的无机高分子纤维，是由有机纤维经碳化、石墨化处理而得到的微晶石墨材料。通俗来讲是一种经过特殊处理的纤维状化合物或者聚合物。它既有碳材料坚硬的固有特性，又有纺织纤维柔软的加工特性，被称为材料之王。碳纤维造车的好处：碳纤维应用于汽车后，给汽车制造带来最明显的好处就是汽车轻量化，最直接影响的就是能耗、加速、制动性能的提升。碳纤维与钢结构相比，可减重40-50%，与铝结构相比，也可减重20-30%。一般而言，车重减小10％，油耗可降低6-8％，污染物排放降低5-6%,0-100千米/小时加速性能提升8-10%，制动距离缩短2-7米。其次是提升操控性。同样重量的碳纤维与钢相比，重量更轻，但物理强度更高、更硬。所以使用碳纤维单体车架的车型极限更高，性能更好。而像AlfaRomeo那样全系配备碳纤维传动轴的车型来说同样可以拥有更强的传动效率和操控性能。然后是安全性提升。车身轻量化可以使整车的重心下移，提升了汽车操纵稳定性，车辆的运行将更加安全、稳定。碳纤维复合材料具有极佳的能量吸收率，碰撞吸能能力是钢的6-7倍、铝的3-4倍，这进一步保证了汽车的安全性。我们经常能看到F1比赛当中高速撞车的场面，只有采用了碳纤车体才能抵御这种强度的撞击。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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vespa为什么那么贵
vespa卖那么贵的原因有以下几点：机车文化:vespa踏板车定位于小资、文艺范儿用车，有着很浓厚的欧美浪漫情怀的踏板车，所以一般用这车的不在乎这个售价的；车身质量；动力很强；花一台小轿车的钱买一台仅有交通工具功能的踏板车确实太贵了。但是，如果买来是兼顾交通工具、艺术品、文化娱乐品、身份象征等因素的综合体，那还是物有所值的。况且VESPA的定位就是很高端的，即使在海外，其售价也要比日系踏板车贵。vespa是一款踏板车产品，这款车由意大利enricopiaggio生产，该品牌成立于1946年，专注于欧式浪漫的踏板车；1、机车文化:vespa踏板车定位于小资、文艺范儿用车，有着很浓厚的欧美浪漫情怀的踏板车，所以一般用这车的不在乎这个售价的。2、车身质量：vespa踏板汽车车身非常耐用，整个车架是钢结构的，连车身外壳都是铁的，vespa有铁壳羊之称，也是由此而来的；铁壳就意味着沉，汽车的质量就会很重。3、功率非常强劲：在发动机的动力装置上使用了150cc是采用3气门的电喷风冷发动机，功率在同排量级别非常强劲。vespa的做工质感，见过实车都懂的，绝对刷新你对踏板车的印象。舒适、稳定、安全、低油耗、低噪音、发动机仅3个活动部件，不易坏，维修简单，说vespa是同级别踏板车中性能最高的也不为过。从造型、漆色、性能都不在话下，vespa给你带来的扎实可靠。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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187b为什么那么贵
187B那么贵的最大原因就是品牌效应，当产品成为知名品牌的时候，就会具有了品牌效应，其产品价格相对于同类产品还要更贵。187B是PQ平台的车机；280D是MQB平台的车床，而187B的价格比280D贵很多，因为187B已经停产，新平台的导航不能安装在老平台车上，所以价格被炒高。其中MQB平台是大众汽车近年来推广的模块化平台之一，奥迪A3和明锐是MQB平台的代表，MQB也将是大众未来的主要平台之一，并将逐步取代PQ2、PQ3、PQ4等现有平台。187B的功能有：收音机、电话连接、媒体切换、APP连接、主机设置、Carplay。汽车中控是控制汽车空调、音响等舒适娱乐设备的地方。汽车中控包括中控门锁系统，驾驶员可以通过汽车中控控制整车的车门开关和玻璃升降系统。中央控制门锁系统主要有三个功能：中央控制、速度控制和独立控制。驾驶员可以控制所有的门锁开关，同时，当行驶速度达到一定水平时，车门会自动上锁。对于其他门，有独立的开关，可以独立控制自己的门。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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宝马3系为什么出现冷却液过低提示？
却液过低就是冷却液低于正常冷却液的液位水平，需要检查冷却系统。节温器损坏：节温器是根据发动机水温，自动地起着阀门作用的部件，一般安装在散热器的出口，水泵的进口处。当冷却液温度低时，节温器堵住从散热器来的低温冷却水，使其不能进入发动机水套内，水套内的水温就能很快上升。如果水温升高到一定温度时，阀门渐渐打开，散热器里的冷却液又开始流通，使冷却液流经散热器，开始缓慢升高水温，通过散热器向大气中散热，保持发动机水温在恰当的温度，这就是大循环。如果节温器出现故障，阀门不能关闭，冷却液始终在大循环，发动机的水温就可能过低。或者有的车在夏天水温高时为了降低温度干脆把节温器拆掉，这样发动机的水温也会很低。散热风扇常转：还有就是散热风扇。对于电子扇来说，电路故障导致电子扇常转，对于硅油风扇来说，硅油离合器损坏也会导致风扇常转。这些故障都会产生水温低的现象。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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宝马3系为什么还是手刹？
宝马3系还是手刹是因为：宝马一直以来的造车理念偏操控、运动。宝马3系作为中级豪华运动车型的王者，也是其理念的主力车型。机械手刹：机械手刹就是体现操控感、运动性的一个经典部件，而且有了机械手刹，可以实现手刹漂移。手刹：手刹，是一种驻车制动类型，区别于脚刹而言，指的是驻车制动需要用手来开启或关闭。随着汽车技术的进步，电子设备的完善，在一些中高端车型上，新兴的电子手刹有全面代替机械手刹的趋势。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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宝马3系为什么没有备胎？
宝马3系全系标配防爆轮胎。没有备胎是因为大部分司机不会更换轮胎，如此一来，宝马采用不怕扎、不会爆的轮胎，就是防爆胎。以下是宝马防爆胎的优点以及没有备胎的原因：宝马防爆胎的优点：宝马采用防爆胎，优点是安全可靠以及方便，能够更好地保障车主出行安全，按宝马用户手册中的说明，轮胎爆胎后可以以80公里以下时速，继续行驶80公里左右。防爆胎档次更高，更为高级，更能彰显车主的气质，以其优点加以修饰汽车特点，这也是宝马用防爆胎的原因。宝马车型没有备胎的原因：宝马车型使用防爆胎，有一部分原因是宝马车没有备胎，而不配备胎是未来的一大趋势。去掉备胎，在一定程度上减少了车重，从而改善了油耗，因此，装备防爆胎也将会是一个趋势。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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宝马3系为什么经常爆胎？
宝马3系经常爆胎的原因如下：轮胎漏气：在被铁钉或其它尖锐物刺扎而暂时没有把轮胎扎破，轮胎会出现漏气现象，进而引起爆胎。轮胎气压过高：因汽车高速行驶，轮胎温度升高，气压随之升高，轮胎变形，胎体弹性降低，汽车所受到的动负荷也增大，如遇到冲击会产生内裂或爆胎，这也是爆胎事故会在夏季集中爆发的原因。轮胎气压不足：当汽车高速行驶时(速度超过120km/h)，轮胎气压不足容易造成胎体“谐振动”从而引发巨大得谐振作用力，如果轮胎不够结实或者已经有“伤”就易爆胎。
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宝马6系为什么停产？
宝马6系整体销量本来并不好，而根据汽车行业统计机构CarSalesBase公布的调查数据，有6成的销量由Gran-Coupe四门轿跑车型贡献，该车系属于轿跑汽车，本来定位就是受众面就比较小追求运动性能的消费者。拓展资料如下：排量：宝马6系全系使用了一款2.0T涡轮增压发动机，所以这款车的排量是2.0T，这款发动机最大功率为190kw，最大扭矩为400牛米，最大功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩转速为1550到4400转每分钟。内饰方面：中期改款6系整体布局并未进行大的改变，只是调整了部分配置。动力方面：中期改款6系在国内市场依旧全系搭载2.0T发动机。
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宝马3系为什么不适合家用？
宝马3系不适合家用的原因如下：1、空间小：家用的汽车，总是要装很多东西，然而宝马3系的储物空间就很小，基本上不能满足家用汽车放东西的需求。门上的储物槽很窄，放一瓶水都不可以。其次就是前排不能放手机，找不到放手机的地方。2、发动机声音太大：宝马3系发动机的声音很大。宝马3系在宝马系列里面的价格比较亲民，但是它的发动机声音毫不夸张地说像拖拉机。3、车内配置差：宝马车就是豪车，但是宝马3系的车内配置的做工比其他宝马系列要简陋许多，根本体现不出宝马的那种豪车感觉，反而是和普通的汽车差不多。4、舒适度一般：为了自己和家人坐得舒服，家用车的舒适度真的很重要。可是宝马3系的座椅不软还有点窄，后面的座位中间还有凸起，坐在上面舒适度一般。虽然前排的座椅要比后排的座椅要舒服一些，可是家用车只有前面的座椅舒服也不行。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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20555r17为什么那么贵？
20555r17那么贵的原因是材质以及做工费用。以下是有关轮胎的介绍：1、简介：轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。1845年，出生于苏格兰的土木技师R·w·汤姆生发明了充气轮胎，并以《马车和其他车辆的车轮改良》为题，获得了英国政府的专利。同年12月10日第一条充气轮胎诞生。2、使用：轮胎通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。3、作用：轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力非同小可。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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宝马6系为什么停产了？
销量不佳。1、原因：宝马6系是大型豪华轿跑车，性能和配置比普通的宝马轿车要高，对运动操纵性的要求更高，价格也较贵，在国内的受众群体本来就少，再加上需要“进口”，自然就不会有太多的人购买。2、介绍：宝马6系GT搭载3.0T直列5缸涡轮增压引擎，最大马力340Ps，最大扭矩450N•m，匹配8档手自一体变速箱或搭载2.0T直列4缸涡轮增压引擎，最大马力258Ps，最大扭矩400N•m，匹配8档手自一体变速箱。
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宝马3系为什么急着出2021款？
宝马3系出2021款是正常改款，没有着急。以下是关于宝马三系的知识介绍：1、简介：宝马3系是宝马集团新一代轿车产品，车身重量1465千克，直列4缸汽油发动机，车型尺寸为4.734米，1.811米，1.455米。2、内饰亮点：内饰方面，全新宝马3系长轴距版车型基本沿用了海外版车型的主体设计。例如，全新的悬浮式液晶屏配合全新造型的电子挡杆以及带有M标识的三辐式多功能方向盘。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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宝马m3为什么那么贵？
宝马m3是宝马旗下的高性能运动品牌MotoSport，搭载的是V8双涡轮增压发动机，其发动机以及车身全铝材料，因此价格相对昂贵。以下是关于宝马m3的具体介绍：1、动力方面：m3使用了一款3.0升直列六缸双涡轮增压发动机。这款发动机拥有431马力和550牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500到7300转每分钟，最大扭矩转速为1850到5500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也比较高。2、悬架方面：宝马m3的前悬架使用了双球节独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双球节悬架不仅可以提高汽车的操控性，还可以提高汽车的转向精准性。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性也可以大幅度提高。宝马m3全系都是后轮驱动车型，这款车没有四驱版车型。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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宝马m5为什么那么贵？
宝马新M5贵的原因如下：1、宝马新M5装配了4.4L双涡轮增压发动机，最大输出功率440KW，最大矩扭750N·M，配以8速自动变速箱；2、宝马专门为其开发了X-Drivet系统，主要将动力分配到后轴，在特殊情况下会将动力分配到前后轴，100公里加速为3.4秒，与AMG版奔驰E-63S相同；3、宝马新M5允许在全轮驱动模式（4WD）、全轮驱动运动模式（4WD-Sport）和后轮驱动模式（2WD）之间进行切换。
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宝马6系为什么比7系贵
宝马6系同等配置的车型的价格比宝马7系低，因为宝马7系在宝马汽车中的市场定位比宝马6系高。宝马6系结合了运动跑车和豪华房车的优点，宝马6系车型的市场参考价在118万元至230万元之间，作为宝马汽车历史上最成功的轿车车型，宝马6系的性能表现，外观造型和内饰布局都具有宝马集团一贯的设计理念。宝马7系是宝马集团顶级的豪华轿车系列，是宝马的旗舰车型。7系车辆级别为全尺寸豪华轿车车身形式以四门轿车为主驱动形式为前置后驱，市场指导价在90万至330万元之间，竞争车型有大众辉腾，奔驰s级和奥迪a8L等。
发布时间：2022-02-12 15:09:03
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宝马3系为什么没有电子手刹
宝马车型一向以操控性见长，宝马3系是宝马操控性的精髓所在，所以宝马3系车型并没有装配电子手刹。宝马3系匹配的机械手刹似乎与宝马一线豪华品牌的调性格格不入，但实际上，所有以牺牲操控感为代价的高科技配置，宝马3系统统没有搭载。前置后驱是宝马3系的一大特点，全系标配的机械手刹是宝马3系的另一大特色。电子手刹虽然使用方便，却是以牺牲车辆操控性和稳定性为代价，并且宝马3系提供后驱和四驱两种驱动方式，后驱车型如果匹配了电子手刹，那么还怎么体验漂移带来的快感。2018年09月18日，2019款宝马3系正式在国内上市，作为第六代宝马3系最后一次改款，新车保留320i、320Li以及320LixDrive三大主力车型，并以M运动套装、M豪华套装以及M运动曜夜版等丰富的套装风格选择强化了3系的运动个性。
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普锐斯为什么那么贵?
普锐斯是混合动力导致这么贵的，混合动力的相关资料：1、混合动力汽车动力系统主要由控制系统、驱动系统、辅助动力系统和蓄电池组组成；2、车辆行驶时，蓄电池处于全功率状态，其能量输出能满足车辆的要求，辅助动力系统不需要工作，蓄电池功率小于60%，辅助动力系统启动，当车辆能量需求较大时，辅助动力系统和蓄电池同时为驱动系统提供能量；3、车辆能量需求较小情况，辅助电源系统为驱动系统提供能量，并为电池组充电。由于蓄电池组的存在，发动机在相对稳定的工作状态下工作，从而改善了排放。
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国产宝马5系为什么比进口贵?
国产宝马5系没有比进口的贵啊，他们的区别就是：1、国产的有加长版的，进口的就没有，进口操控性好一点；2、零件方面可能会略有差异，因为宝马在全球的供货商不只是只有一家，但是在质量上面应该没有什么大差异，外形方面中国产的5系是经过加长的，车子的轴距加长了14cm，后门要比原来的大上一号；3、而德国原装的没有加长的，中国产的在后面注明是华晨宝马，而且在后面的型号后有“Li”字样，如530Li，而德国原装的没有这个Li；4、价格进口的比国产的贵2-3万。
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斯巴鲁为什么那么贵
斯巴鲁一贯追求汽车性能的最大化，很多钱都花在研发上，这也决定了斯巴鲁车型的生产成本比一般车高。并且斯巴鲁坚持水平对置发动机+全时四驱的搭配一百年不动摇。现在玩水平对置发动机的也只有两家，一家是保时捷，另一家就是斯巴鲁。就在大家为了让后排空间可以多塞下一根手指的时候，斯巴鲁却还在琢磨着怎么把车身高度再降低5毫米。对运动的偏执造就了斯巴鲁独一无二的性格，这在很多人看来表示不理解，但另一部分人却爱得要死。斯巴鲁有很多经典车，可能最为人所知的是翼豹。原因是它性能卓越，在历届WRC世界拉力锦标赛中获得了优异的成绩。老是上电视，自然在大家面前混得脸熟。
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电动汽车为什么那么贵
最主要的原因是电池以及其关键零部件的成本太高。一辆A级电动汽车需要装备25至30千瓦时的电池，电池成本已相当于一辆本土品牌A级车的售价了。另外，汽车厂商为了研发电动汽车，所投入的研发成本也相当高，个别车型的研发成本达到10亿元人民币。而跨国公司研发一款新能源汽车的投资可能是10亿美元或10亿欧元。高效低电磁辐射的直流电动机，这个东西国内一直做不好，各性能指标很难都优秀；高能效质量比，即高能量密度动力电池，用普通铅酸电池太大个，锂电池太贵；配套的规模没有起来，小批量生产，单件价格高。 相对于汽车来说其实电池才是最贵的，因为电池并没有相关的补贴政策，很多地方出现了买电池比买新车价格高的现象。一辆20万的汽车补贴后可能至需要十几万就可以买到，而后期只是更换电池可能也是这个价格。
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