加机油需要冷车还是热车

相对来说，还是热车换机油好。车热后机油的稠度变稀，流动性好。杂质和油泥会随着废油很好的排出，不会附着在套管的内表面和底部。所以热的老机油流动性好，能清洁发动机，所以越清洁对发动机越好。如果汽车冷，换了机油，机油的稠度很高，流动性很差，所以杂质和金属粉末会附着在外壳和外壳底部，不容易流出来，尤其是冬天。时间长了，发动机内部会堆积一层厚厚的油泥，影响发动机的散热，降低发动机的使用寿命。

补加机油冷车加和热车加都可以，发动机机油尺在冷车和热车查看的差距不是很大，冷车时机油显示的是全部的总量，热车时显示的是满足发动力之后的剩余量。机油对于引擎的运动来说实在是极为重要，因为它肩负着润滑和散热两大功能。因此，任何时候，对引擎来说，绝对不要缺少机油，但过量的添加(超过标尺的上限)其后果很不好。机油过多，会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，并且那些过量机油会窜入燃烧室参与燃烧，造成车辆烧机油，冒蓝烟，甚至油耗增加。机油燃烧后的残留物(其主要成分是碳，非常坚硬)会积聚在燃烧室壁上，减少燃烧室空间，从而降低引整的压缩比，同时，也会加速气缸与活塞的磨损从而降低车辆的使用寿命。

加机油不需要等车冷却，以下是加机油的方法和注意事项：加机油的方法：首先用千斤顶顶起车辆，再拧开放油螺栓放油，更换机油滤芯和垫片，最后在发动机舱给发动机加注合适的新机油即可。加机油的注意事项：根据发动机运行状况来选择不同黏度的机油；选择多级机油，多级油具有节省、寿命长、高效等优点，能够对发动机起到较好的保护作用；油量应略低于机油尺上的刻度，不要加的过满；选择机油应根据发动机的要求进行选择。

其实冷车热车换机油都可以，不过相对来说还是热车换机油比较好。以下是热车换机油的原因和方法介绍：热车换机油的原因：热车后机油的稠度变稀，流动性好，杂质和油泥会随着废机油很好的排泄出来，不会依附在机壳的内面和底部。所以热的旧机油流动性好能够清洁发动机，所以放得越干净对发动机越有好处。换机油的方法：冷车机油滤芯因为油泥不好拆下来。一般水温表到了正常行车范围的90度左右最好。当然车子不用跑,是要怠速运转3-5分钟。如果着急可以原地加温30度左右即可。

机油冷车时看油尺。以下是机油冷车时看油尺原因和机油尺应该怎么看的介绍：原因：启动汽车前，尤其是别人开的车，第一件事就是看发动机里是否有机油；如果引擎里没有机油，贸然启动，两分钟内就会给引擎造成无法挽回的伤害，五分钟内引擎轴瓦就会烧毁，这样引擎就会彻底报废。机油尺应该怎么看：车停在平地上，发动机关掉，等一个多钟头，附在部件表面的机油几乎全部回流回油底壳，此时的机油尺显示的是发动机的标准机油加油量。

测机油标准是冷车。热车机油标尺测量不准：热车的发动机启动过，机油因为过热膨胀，机油标尺的测量不会准确。测机油的步骤：检查机油液位高度，将车停放在水平地面。关闭发动机，熄火后静置几分钟，打开发动机舱盖。等待几分钟后拉出机油标尺，在发动机舱里找到机油尺的手柄，准备一张纸巾。把机油尺拔出来，用纸巾把机油尺头粘住的机油完全抹干净。这时顺便看清楚机油尺的刻度在哪个位置。把擦干净的机油尺插回去，插到底，然后再拔出来。这回粘在机油尺末段的机油就可以用来观测。观测机油标尺上粘住的机油，就可以知道发动机内的机油最高点在哪个位置。对比昊锐的机油尺干净和沾了机油两种状态，就可以知道它的机油正处于MIN和MAX的中间位，是最理想的位置。

都可以，机油尺在冷车和热车查看的差距不是很大，一般情况下，车辆只有一两毫米之间的差距。冷车和热车加油的区别：冷车时机油显示的是全部的总量，热车时显示的是满足发动力之后的剩余量。加油的注意事项：一般正常排量的家用车，加注机油一般不会超过四升。这样对发动机机油余量空间还有很多，已经可以满足汽车在任何的路况上行驶。如果仅在普通的城市道路上行驶，机油的加注量有机油尺的一半就可以。机油也不是越多越好，机油过多时会造成油耗消耗过高，曲轴箱的压力过大，容易发生漏油的情况，机油的消耗也会增多，所以千万不要过多的加注机油。

大部分车型都是冷车查看。冷车和热车显示数据不同：冷车时显示的是发动机机油的总容量，而热车时显示的满足发动机润滑需求的量。建议在冷车时看：应该在冷车时查看机油尺，以免发动机中没有机油就启动发动机。热车时机油会溅起，机油尺会不准确。测量机油的方法：把机油尺拔出来，用纸巾把机油尺头粘住的机油完全抹干净。看清刻度。把擦干净的机油尺插回去，插到底，然后再拔出来。粘在机油尺末段的机油就可以用来观测。

其实冷车热车换机油都可以，不过相对来说还是热车换机油比较好。汽车的换油时间及注意事项如下：换油的时间：新车在一般驾驶情况下，如果用合成机油，基本上可以每1万公里更换一次机油，有些甚至可以拖上2万公里。换油注意：机油对于引擎的运动来说实在是极为重要，因为其肩负着润滑和散热两大功能。机油过多，会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，并且那些过量机油会窜入燃烧室参与燃烧，造成车辆烧机油、冒蓝烟，以至油耗增加。

冷车热车换机油都可以，不过相对来说还是热车换机油比较好。热车后机油的稠度变稀，流动性好，杂质和油泥会随着废机油很好地排泄出来，不会依附在机壳的内面和底部。关于机油的相关信息如下：1、简介：机油，即发动机润滑油，英文名称：Engine-oil。密度约为0.91×10³（kg/m³）能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。2、组成成分：机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

机油尺冷车热车看皆可，但更推荐冷车时看。以下是相关介绍：1、冷车、热车时机油液位相差不大，一般只有两三毫米的差距，对应的机油量也就是几百毫升，对发动机来说影响不大。2、冷车时显示的是发动机机油的总容量，而热车时显示的满足发动机润滑需求的量。一般来说，冷车时机油液位在上下刻线之间的3/4以上，热车时机油液位在上下刻线之间的1/2以上，机油量就足够。

检查机油是冷车，位置在机油尺上限与下限刻度之间，此为正常油量，也可以在车辆行驶之后将发动机关闭，等待15分钟左右再检查机油量，这样才是准确的，检查机油量需要让发动机内部的油液回流到油底壳当中才能够进行检查。机油检查方法是：1、在发动机舱里找到机油尺的手柄，准备一张纸巾；2、将机油尺拔出来，用纸巾把机油尺头粘住的机油完全抹干净；3、将擦干净的机油尺插回去然后再拔出来，这次粘在机油尺末段的机油就可以用来观测。

查看机油尺要在冷车状态。即在车辆熄火三十分钟后，因为车辆在行驶过程中，机油会游走于发动机内，起到润滑、降低摩擦、散热、清洁等诸多作用，车辆刚熄火就是热车状态，发动机内机油没有完全回流，此时会导致测量偏差。加机油的注意事项如下：1、加机油不像加汽油一样，不是加满就是最好状态。2、机油量的正确标准是在机油尺中间的位置，机油加注量过高，会对发动机气缸活塞造成阻力，增加油耗降低动力，同时形成更多的积碳，而加注量过少，则起不到润滑与散热等功效。

加完机油不需要热车，更换机油之前是需要热车的。机油的作用是：1、缓解摩擦与高温；2、减少气体的泄漏、防止外界的污染物；3、防止水、空气、酸性有害气体与零件的接触；4、缓冲发动机气缸口压力上升；5、冲洗零件工作面上产生的脏物。更换机油的特征是：1、检查机油粘度，无粘度需要更换机油；2、机油的颜色程黑色；3、机油中黑色颗粒物、金属屑、积碳过多；4、机油的味道不正确。

冷车检查机油，这是常识：1、热车发动机启动过，机油因为过热膨胀，机油标尺的测量不会准确。而且热车因为发动过，机油会摔在缸盖上，机油一时不会立即流到油底壳；2、机油尺的作用是测量机油静态液面的高度，从而反映出发动机机油存量是否在合理范围。常规机油尺都会有明显的上限位与下限位，只要确保检测出的机油油位在上下之间即可。如果能在中间位置当然是最好；3、在这需要注意的一点是，机油不是越多越好，油液液面越高，其实发动机的阻力越大（因为曲轴是需要不停搅动油底壳机油来实现飞溅润滑），理想情况下，可将液面保持在中间位置偏下一点，此时发动机的阻力最小油耗最低，同时润滑性能也能保持稳定。

汽车机油尺的查看方法：1、在发动机舱里找到机油尺的手柄，准备一张纸巾；2、把机油尺拔出来，用纸巾把机油尺头粘住的机油完全抹干净。这时顺便看清楚机油尺的刻度在哪个位置（通常都有MIN和MAX两个刻度）；3、把擦干净的机油尺插回去，插到底，然后再拔出来。这回粘在机油尺末段的机油就可以用来观测；4、观测机油标尺上粘住的机油，就可以知道发动机内的机油最高点在哪个位置；5、如果机油液面的位置处于MIN和MAX的中间位，是最理想的位置，证明发动机里的机油量很合适。

机油标尺一般情况是冷车看，还有一种情况是热车看，就是才换了机油要运行几分钟看。目的是要使机油滤清里面有机油这样才够准确关闭发动机等候10-15分钟左右，让机油会全部回流至油底壳后查看。如果是经常需要查看话，可以在早晨启动车辆之前查看，此时的机油油面高度也是准确的。1、机油标尺一般都在发动机的旁边，有的在上面，有的在侧面，标尺有个很明显的特点，就是有个手拉环，所以很好辨认；2、机油标尺max是英文maximum的缩写，意思是最多，指的是汽车机油标尺的上限，超过它可能会烧机油，min是机油标尺的下限，低于它可能会导致发动机拉缸；3、在查看机油标尺时，应将车子停在平坦的路面，不然会出现误差。

冷车好一些。由于热车管路里会存一些机油，所以冷车的机油最好略高于低位为好（最少状态），当然最低也没有问题，设计上是预留了保险系数。由于发动机会烧掉一些机油，一些没燃烧干净的燃油会通过活塞环进入机油，从而兑稀了机油，用手指搓下看粘滑情况和颜色来判断好坏，热车是没法摸的。注：润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向；积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油。其次，润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。真正优质的润滑油是具备多种发动机保护功能的成品，配方中已含有多种添加剂，其中包括抗磨剂，而且润滑油最讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。