vv7定速巡航在哪儿

vv7停产的主要原因由四点，具体分享如下：1、vv7自身光坏度还不够，定位不准。vv7是wey系列的车型，自身的光环度对国人消费者来说，还是不够强，汽车市场的定位还是不够明确，没有抓住消费者的需求与消费观念，汽车的销量还是出现了滑铁卢。2、核心竞争力不够强硬。车企之间的竞争是消费者们有目共睹的，没有核心竞争力的车，是得不到消费者的青睐，就拿vv7来说，没有过硬的核心竞争力，外观造型而言，消费者更加喜欢新颖潮流的，内饰来说，更加趋向于低调奢华，动力方面，要经济省油还要动力充沛的，所以，一时的新鲜感过去后，迎来vv7的就是更新换代。3、时间太短，其他同级别车型更加突出。长城vv7定位在高端产品的位置，但因为上市的时间太短，影响力还不够让所有消费者都接受，所以，风靡一时的vv7最终还是会迎来变革，消费者的消费观念不断的变化，而vv7还处于一时的兴奋中，导致消费者越来越觉得不划算，没有消费者青睐的车型，是在汽车市场中站不稳脚步。4、同级别车型之间竞争激烈。与vv7同级别的车型有很多，而且相互之间的竞争是很激烈的，相同的价格，配置少一点也会导致消费者不买账，相同的配置，不一样的品牌，消费者更加青睐自己喜欢的，所以，竞争激烈的状态下，vv7也是要不断地通过更新换代来留住消费者的心，所以，停产并不是真正意义上的停产，而是在不断的创新。

VV7还未停产。VV7是长城旗下WEY品牌的一款中型豪华SUV，长宽高分别为4749mm，1931mm，1655mm，轴距2950mm。VV7搭载代号为GW4C20A的2.0T涡轮增压发动机，发动机的最大功率为234马力。传动方面，匹配7速湿式双离合变速箱、手动驾驶模式切换和F1赛车式换挡拨片。新增带行人/自行车识别的AEB功能，以及车道居中保持、交通限速标识提醒(TSR)、开门预警(DOW)功能，以及后排SBR、前排双预紧限力式安全带等。另外还增加PM2.5检测系统、后排安全带未系提醒、交通限速标识提醒、开门预警、手机无线充电等。

汽车的油门位置根据汽车的类型不同，所处的位置也是不一样的，手动挡汽车有3个控制脚板，左边离合，中间刹车，右边油门。自动挡汽车跟手动挡汽车有不同，只有2个控制脚板，左边刹车，右边油门。符合人们驾驶习惯的是将刹车油门的踏板分别放置于右脚前侧，如此设计，也是能够最大限度保护驾驶员的快速反应。当出现紧急事件的时候，右脚以轴旋转，用脚掌灵活地踩刹车踏板。对于手动挡车来说，驾驶员要熟练掌握把控三个闸板。要注意，刹车和油门是不能够同时一起踩。相对来说，在行驶的过程中，自动挡车的舒适感更高，刹车和油门的设计也相对科学。开车启动的顺序是先系安全带、踩刹车离合，挂空挡点火，随后放下手刹即可。

氧传感器，其实是有分前后两种类型的，均安装在发动机排气管的位置。以三元催化为界，三元催化前的是前氧传感器，三元催化后的则是后氧传感器。1.前氧传感器的作用，就是为了检测发动机废气中氧气浓度，然后再将获取到的信息以电信号的形式传输到ECU，而ECU会根据得到的氧气浓度信息，来对空燃比进行反馈控制。2.至于后氧传感器，主要是用来检测经三元催化净化后的废气氧浓度，如果前氧传感器与后氧传感器所获取到的氧浓度数据相同，那么就说明三元催化已经失效了。

vv7是长城wey的一款车型，它的中文名字叫魏，是长城汽车旗下全新的高端豪华汽车品牌。该品牌创立于2016年。虽然诞生时间不长，但品牌推出的vv5、vv6、tank、摩卡等车型都有不错的销量和市场知名度。weyvv7定位为中型SUV，属于自主品牌中的中高端suv。在外观上，vv7的车身尺寸在中型suv中算是比较大的，在长度和宽度上比同级别车型更有优势。整车兼具运动和豪华，前脸是整车的精华，蜂窝状的中网看起来细节十足。四出排气和高高的尾灯设计营造出轿跑suv的味道。内饰是vv7的亮点，与长城以往其他车型差距较大，豪华氛围营造得相当不错。首先，vv7在用料上很讨喜。接触的地方几乎都是软性材质，质感很好。旋钮转动时发出清脆的声音，质感和做工都是国产车的一流水准。动力方面vv7也不甘示弱。2.0t发动机可以爆发出227马力，387牛米的扭矩，变速箱采用七速湿式双离合。vv7可以在8.5秒内完成零加速，对于一辆1.8吨的中型suv来说，这是一个不错的成绩。

火花塞位置一般都在发动机气缸内部，拆除高压点火线圈之后可以清晰看到。火花塞是一种利用高压放电刺穿电极间空气产生电火花并点燃气室内可燃气体混合物以维持发动机运行的部件。火花塞的主要类型有：准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞等。因为每次发动机运转时，都需要火花塞来做功。因此，火花塞的质量直接影响到汽车发动机的性能。在所有火花塞中，贵金属火花塞的性能最好。其中，铱火花塞的使用寿命是普通火花塞的两倍以上。由于铱火花塞的点火速度非常快，因此铱火花塞的加速性能也是所有火花塞中最好的。

vv7是国产车，属于哈弗旗下的高端品牌。以下是对长城vv7的介绍：1、外观设计：WEY-VV7在外观上沿用家族化“豹式仿生学”元素的与此同时，融入了俯跃式流线车身设计，并对中网、前后保险杠及雾灯等地方位置实行了全新设计变得更加动感，进一步提高感官品质。VV7整体设计与概念车如出一辙，使用了十分简约的设计理念，环抱式中控台搭配圆形出风口。2、VV7的置配：VV7的置配以舒适和安全为主。前碰撞预警雷达、车道偏离预警系统、360全景影像、流媒体后视镜自、陡坡缓降、自动驻车、自适应巡航功能、主动刹车系统、真知皮座椅、座椅加热、智能语音系统、全系LED灯、自动大灯、空气净化器等豪华富有科技感的配置。

汽车的油门在主驾驶下方的右侧第一个。以下是相关信息：1、方式：踩下油门踏板后是直接控制节气门，节气门开度会变大，进入发动机内的空气量会增加，这时ecu会命令喷油系统多喷油，车辆发动机的转速就会升高，汽车才会加速。2、油门反应变慢的解决办法是：（1）检查汽油压力清洁度，更换汽油滤芯。（2）检查点火系统缸线火花塞。（3）检查气缸压力发动机是否缺缸工作。（4）检查进排气管路是否通畅。（5）点火时间是否正，节气门位置传感器，怠速电机。（6）更换高质量汽油。

离合器踏板位于最靠近主驾驶车门的地方，离合器踏板为从左向右数第一个。离合器位于发动机与变速箱中间。以下是离合器的更多资料：1、离合器的作用是连接或断开发动机与变速箱。2、离合器有压盘和离合器片，离合器压盘固定在发动机飞轮上，压盘内有膜片弹簧负责压紧离合器片。离合器片中间有花键，这个花键固定一根传动轴，这根传动轴是变速箱的动力输入轴。3、踩下离合器踏板后，离合器分离，离合器片不与飞轮一起旋转，那么变速箱此时没有动力输入。抬起离合器踏板后，离合器结合，此时离合器片与飞轮一起旋转，变速箱有动力输入。

以下是vv7动力参数的介绍：1、vv7全系使用2.0升涡轮增压发动机，这款发动机有227马力和387牛米的最大扭矩，可以在5500转每分钟时输出最大功率，可以在1800到3600转每分钟时输出最大扭矩。2、这款发动机搭载缸内直喷技术，并且使用铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱的传动效率高，换挡速度快，这种变速箱很适合与小排量涡轮增压发动机配合使用。3、vv7的2.0t涡轮增压发动机动力比较强，这款发动机在1800转每分钟时就可以输出最大扭矩。4、vv7的前悬架使用麦弗逊独立悬架，后悬架使用多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高抓地力。

vv7gt与vv7的主要区别集中在汽车的车尾部分。以下是这两者的具体区别：1、这两款车的前脸部分的设计几乎一致，造型变化主要是集中在车门的后部，vv7gt的车尾更加精致，采用的是溜背式的造型，在视觉方面显得更加运动一些，具有更高的视觉重心。外观方面,vv7gt与vv7车头造型一样,前包围采用最新设计,线条更立体,中网采用蜂窝状进气格栅设计,并辅以镀铬装饰,下进气口呈梯形设计,两侧的前雾灯条式设计,配备了ADB自适应远光和远光灯极光辅助照明功能。2、侧面方面,vv7gt与vv7腰线设计差不多,都很流畅,BC柱均采用熏黑设计,配备五辐式铝合金钢圈。只是尾部设计不同,vv7gt采用溜背式设计,所以尾部更倾斜。

vv7发动机是长城企业自产的，其搭载的是2.0l涡轮增压发动机。以2021款vv7为例，其属于中型suv，车身尺寸是：长4760mm、宽1931mm、高1655mm，轴距为2950mm，油箱容积为65l，行李箱容积为306l。2021款vv7前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了2.0l涡轮增压发动机，最大马力是227ps，最大功率是167kw，最大扭矩是387nm，与其匹配的是7挡双离合变速箱。

变速箱在挡位操纵杆的下面，变速箱主要是汽车的变速箱，分为手动变速箱、自动变速箱。手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；自动变速箱是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。变速箱的作用是：1、改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围；2、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；3、利用空挡，中断动力传递，使发动机能够启动、怠速，并便于变速器换挡或进行动力输出。

节气门在发动机进气口里，位于进气系统空气滤芯的后面，进气歧管的前面。节气门是电喷车发动机系统重要的部件，是汽车发动机的咽喉，略呈圆柱形，圆柱中心有一个绕轴旋转的圆片，随着圆片的旋转会控制圆柱内空气流通的截面的大小从而控制着混合燃气的流量。节气门是用来控制空气进入发动机的一道可控阀门，空气进入进气管后需要经过节气门，然后与汽油混合成为可燃混合气体，参与燃烧做功，汽车怠速是否稳定、加速是否灵活，与节气门的清洁程度是很有大关系。

vv7gt和vv7之间的区别在于车辆的后部。这两款车的设计大致相同，前脸的设计几乎相同，并且从车的后部可以看出差异。这两款车样式变化的关键都集中在车门的后部，而vv7gt的后部则更加精致。由于vv7gt使用了后卫样式，因此在视觉方面看起来更具运动性，并且具有较高的视觉重心。在外观方面，vv7gt具有与vv7正面相同的形状。前围采用最新设计，线条更具立体感。灯条设计，配备ADB自适应远光灯和远光灯极光辅助照明功能。

vv7是一款五门五座suv车型，这是一款中型suv，这款车的长宽高分别是4760毫米，1931毫米，1655毫米。这款车全系都使用了2.0升涡轮增压四缸发动机，这款发动机的代号为e20cb。vv7的2.0升涡轮增压发动机可以输出227马力和387牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5500转每分钟时输出最大功率，可以在1800到3600转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。使用铝合金缸盖可以降低发动机的重量，使用铸铁缸体可以提高发动机的可靠性耐用性。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。使用双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。vv7的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高汽车的乘坐舒适性和操控性。多连杆悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架的成本是比较高的，并且结构也是很复杂的。

VV7是wey旗下的一款中型suv，这也是一款高端豪华suv。VV7全系使用了2.0升涡轮增压发动机，这款发动机有227马力和387牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到3600转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。VV7的这套动力总成动力是比较强的，并且双离合变速箱换挡速度快，使用这种变速箱可以给驾驶者带来一种换挡干脆利落的驾驶体验。VV7的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。大部分汽车的前悬架都会使用麦弗逊悬架，这种悬架的应用相当广泛，并且这种悬架的成本低，结构简单，占用空间也是比较小的。多连杆后悬架可以提高后轮的贴地性，这样可以提高抓地力，抓地力提升了，车子的操控就会提升。如果大家对这款车感兴趣，可以去当地的4s店试驾一下，这款车的外观设计是比较符合年轻消费者的审美的，并且这款车的配置比较高。VV7的主动安全配置和被动安全配置是很齐全的。

2020款车型最大功率为167kw，最大扭矩为387牛米。vv7全系使用了2.0升涡轮增压发动机，这款发动机有227马力和387牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5500转每分钟时输出最大功率，可以在1800到3600转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱的传动效率高，换挡速度快，这种变速箱是很适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。vv7的2.0t涡轮增压发动机动力是比较强的，这款发动机在1800转每分钟时就可以输出最大扭矩了。vv7的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高抓地力。vv7的外观设计是比较符合年轻消费者的审美的，这款车从远处看上去比较宽。vv7的前脸设计比较锋利，侧面的腰线是向上的，所以vv7的侧面车窗的面积比较小，但是这样可以让车子从侧面看起来有一种向下俯冲的姿态。vv7的配置比较高，这款车的性价比是比较高的。

vv7gt与vv7的主要区别集中在汽车的车尾部分。这两款车的设计基本是相似的，前脸部分的设计几乎保持一致，从汽车的尾部就可以看出不同。这两款车的造型变化主要是集中在车门的后部，vv7gt的车尾更加精致。因为vv7gt采用的是溜背式的造型，在视觉方面显得更加运动一些，而且具有更高的视觉重心，从汽车的外观来看，vv7gt的车身尺寸要更大一些。vv7gt的排气采用的是双边四出的设计，在运动效果上会更加出众一些。值得一提的是，vv7gt的排气采用的是圆形的设计，vv7的排气采用的是方形的设计，同时还采用了隐藏式的排气。另外，这两款车在售价方面也是不同的，vv7gt全系共推出了两款车型，这款车的官方指导价格为19.18-20.58万元，vv7全系共推出了三款车型，这款车的官方指导价格为16.98-18.88万元。总的来说，vv7的外观更加沉稳一些，vv7gt的外观更加运动一些，个性比较张扬。

以下都以两车2019款的为例进行对比。两者的具体区别主要有以下几点：1、两车定位不同。VV6的车型定位是紧凑型SUV；VV7的车型定位是中型SUV。2、车身尺寸方面。VV6的长宽高分别为：4625/1860/1720mm，轴距为2680mm。VV7的长宽高分别为：4765/1931/1655mm，轴距为2950mm。3、底盘悬架方面。VV6和VV7两车的前悬架都是麦弗逊式独立悬架，不过VV6的后悬架为双横臂式独立悬架，而VV7的后悬架为多连杆式独立悬架。另外，VV6车型带有适时四驱系统，VV7车型全部为前轮驱动。4、动力方面。VV6和VV7虽然搭载的都是2.0T直列4缸涡轮增压发动机，但是VV6顶配车型的最大功率为165kW，最大马力为224Ps，最大扭矩为385N·m。而VV6顶配车型的动力总成，是VV7低配车型的动力总成。VV7顶配车型的最大功率为172KW，最大马力为234PS，最大扭矩360N·m。5、价钱方面。VV6官方指导价：14.80~17.50万元；VV7官方指导价：16.98~18.88万元。6、外观方面。因为两车都是采用的WEY家族式的“黑豹式仿生前脸设计”，所以差别不算太大。外观方面仁者见仁智者见智，不再过多解释。7、内饰方面。VV6方向盘是四幅式圆形造型，VV7方向盘是三幅式造型。再就是VV6的挡把变成了“鸡腿式”电子挡把，更显科技感。其他的，像是轮胎尺寸、轮毂、一些设计上的细节等等，就不再详细介绍了。配置方面的差别也不算太大，也不再单独列举了。有兴趣的朋友可以去网上查看资料。