360胎压监测与伟力通有什么区别

汽车胎压监测很重要。轮胎是汽车安全行驶的一个非常重要的组成部分，轮胎引发的事故往往会造成严重的后果。胎压是轮胎的寿命，所以时刻保持在正确的胎压下行驶，对驾驶员的安全和汽车的保养非常重要。胎压，严格来说是指轮胎内部空气体的压力。目前很多轮胎都没有充空空气。对于这些轮胎，胎压要求相对严格。充满空空气的轮胎与季节的变化有关。而且，胎压与汽车的舒适性、承载能力等性能密切相关，也会影响轮胎寿命。胎压监测重要性：1、轮胎漏气：当轮胎被轧时出现的快漏气或慢漏气都会及时报警，以便于及时停车更换备胎，并找寻附近的轮胎店补胎。2、轮胎高温：当轮胎松动等原因导致不平衡摩擦，引起轮胎高温时，达到70℃时会报警提示，采取措施，防止爆胎。3、轮胎缺气：当长时间未加气，胎压低于设置的限值时，会报警提示，防止低压引发轮胎温度升高的爆胎。缺气行使还会造成轮胎的使用寿命减少，轮胎气压小于标准气压值30%，轮胎寿命将减少45%。4、轮胎省油：轮胎气压监测系统还可以省油：标准胎压可以降低汽车油耗，车胎气压不足，油耗上升，实验数据显示，轮胎气压低于标准气压值30%，油耗将上升10%。

胎压监测跟胎压报警的区别是：1、检测方式不同。2、显示不同。详细介绍如下：1、检测方式不同：胎压监测的方式是主动检测；胎压报警的方式是被动检测。胎压监测能直观看出轮胎气压，而胎压报警只是一个报警系统。汽车胎压实时监测，在车辆上安装胎压监测报警器，可以防止胎压异常引发事故。2、显示不同：胎压监测显示的是各轮的胎压值；胎压报警显示胎压故障灯。以下是关于胎压监测和胎压报警的相关介绍：1、胎压不良的危害：胎压过低或过高都不好，同时还会触发胎压监测或胎压报警系统。轮胎充气压力不足也会导致轮胎过度磨损、车辆控制不良并降低燃油经济性，也可能导致车轮变形。2、轮胎气压正常值：一般建议在2.2-2.5bar之间较为合适，冬季胎压比夏季胎压高一些，但最好不要超过2.7bar，而夏季胎压可以适当降低0.1-0.2bar，驱动轮胎压比从动轮高一点，同样负载大胎压也相应增加一些。

汽车的胎压监测系统存在故障的时候一般说明，汽车的轮胎气压不足或者气压太高引起，也有可能是轮胎漏气、传感器信号不好、胎压检测系统故障等多个原因导致故障显示，需要去4s店检查具体的故障信息。汽车在行驶过程中的检测的传感器的信号不好，有外部的干扰、发射强度低、接收器灵敏度不够等导致的。如果在停车状态下还是没有显示，因为是传感器故障了，需要检查传感器。1、传感器可能存在的原因是检测模块电池没有电了，需要更换新的检查模块。2、或者有东西挡住了没有检测，需要清洁检测模块。3、与汽车配对失败了，可以自己重新配对，部分的车辆需要到4s店进行专业的配对。4、汽车胎压监测的模块损坏，需要更换一个新的检测轮胎。汽车胎压监测系统故障的意思是汽车胎压监测系统不能执行规定功能的状态。1、胎压监测系统胎压监测系统简称“TPMS”，是“tirepressuremonitoringsystem”的缩写。这种技术可以通过记录轮胎转速或安装在轮胎中的电子传感器，对轮胎的各种状况进行实时自动监测，能够为行驶提供有效的安全保障。2、胎压监测系统作用：（1）胎压监测系统不仅能在轮胎出现高压，低压，高温时报警提醒车主注意行车安全，而且也能帮助车主节油省钱，成为汽车低碳环保一族。（2）胎压监测系统TPMS相关统计数据显示：汽车缺气行驶将多消耗3.3%的燃油。很多车主可能都不知道轮胎有缓慢自然漏气的现象，轮胎气压不足都浑然不知。（3）通过胎压监测系统时刻了解轮胎状况，预防爆胎，节油环保。

胎压监测的使用年限要分内置与外置式的传感器电池及显示器电池。一般情况下胎压监测内置式传感器电池寿命是5-7年，外置式胎压监测传感器的电池大概是2-3年。USB充电式的显示器电池充满一次能用45天左右，太阳能的可以永久续航。主要是看设计的功耗大小，功耗小用的时间就长。轮胎压力监测系统，简称TPMS。TPMS的作用是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。轮胎压力监测系统是汽车重要的组成部分，轮胎性能的主要考量的因素是轮胎的气压，轮胎的气压过低或者过高都会影响轮胎的使用性能并且降低其使用寿命，最终影响到行车安全。

汽车胎压检测原理是，轮胎压力传感器把检测到的信号（压力、温度、加速度）传递给接收器，接收器自动识别、定位轮胎，发送轮胎压力信息或故障信息至仪表盘，仪表盘就会点亮故障警告灯并显示故障信息。原车自带的胎压监测系统TPMS，和市面上装在气嘴上检测胎压的装置，有本质的不同，举例来说TPMS相当于大炮，后装的胎压监测相当于大刀；轮胎压力监控系统的目的：在于协助驾驶员将车辆的轮胎压力维持在最佳状态，从而可以：提供燃油经济性，保持行驶与操纵性能，降低轮胎气压迅速下降的风险，可能由轮胎充气不足引起的事故；轮胎压力监控系统的组成:一个接收器,二个警告灯,四个轮胎压力传感器；轮胎压力监控系统的工作原理：1、当车辆行驶时，TPMS模块就依次命令各个发射器向每个压力传感器发送信号（激活顺利为从左前轮开始顺时针，即左前-右前-右后-左后）；2、轮胎压力传感器接收此信号，向模块发射RF信号。此信号包含与传感器识别代号、轮胎压力、轮胎温度和加速度数值；3、一旦已经确定车轮的位置，那么发射器将停止工作，直到车辆停止超过15分钟时才再次启用。4、TPMS认为的停车模式是车辆以低于12.5mph(20km/h)的速度行驶12分钟后。5、当车辆停止超过15分钟后，再以20km/h以上的速度行驶时，发射器按以下顺序依次启动6秒钟：左前-6秒暂停（用于TPMS模块检测轮胎压力传感器的响应）右前6秒暂停右后6秒暂停左后6秒暂停。此过程重复最多3次，如果模块已经知道传感器的位置，则更少。此过程也即自动定位，需3-4分钟完成。在此期间，轮胎传感器将定期进行发射，每5秒发射一次。6、车辆行驶时，每个车轮传感器传输信号间隔为60秒。此传输用来监控轮胎压力。有两种警告级别：亏气在≥25%且<35%时，黄色警告指示灯亮起，亏气≥35%时，仪表信息中心显示相应消息。如果TPMS处于停车模式，每个车轮传感器传输信号的间隔为13小时。如果轮胎压力下降超过0.6Bar时,传感器信号传输就会更频繁。备胎传感器传输信号的间隔为13小时。

1长按设置键长按设置键响一声进入配对界面，会看到左前位置出现“——”，此时给左前轮持续放气。2看到左前有数字看到左前有数字出来后，请短按一下设置键保存，看到数字定住即可。3切换键再按一下切换键，会看到右前出现“——”，重复刚刚动作，给右前放气，再给左后轮放完。4配对完成当左后轮出来数字之后，要先一下设置键保存，然后再长按设置键退出即可，此时配对完成。

伟力通可能是在电池寿命和产品稳定性之间选择寿命，降低了传感器的功耗。发射强度低，抗干扰性能下降造成。伟力通胎压的原因如下：1、模块电池电量耗尽：一般只能重新换装整套胎压检测模块。2、模块检查口有东西挡住：模块无法进行检测。3、配对失效：需要重新配对有的车型可以自己完成但大部分车型需要到4S店进行专业的配对。4、模块已经损坏，更换一个新的模块。

驾考宝典与驾考一点通的区别如下：1、开发公司不同：驾校一点通是由驾校一点通公司进行开发的专业型网站，总部在杭州，驾考宝典是北京木仓科技有限公司开发的软件，总部在北京。2、发展经历和功能建立不同：驾校一点通的前身为“杭州驾校联盟网”，在一年时间内在国内15个城市建立了分站，到2008年开发子板块“汽车陪练”，以汽车陪练网开始运作。直至2010年才开发模拟题库功能，然后陆续推出手机app。驾考宝典发展初期就依据《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》及《机动车驾驶证申领和使用规定》开发出模拟考试试题功能，后陆续开发了驾校排行榜、汽车报价等功能。运行环境兼容ios8+、Android、WP、PC、TV等多个环境。3、软件定位不同：驾校一点通的定位是为驾驶初学者、汽车驾驶员和驾驶培训机构服务的专业型网站，可随时为学员提供最新的学车动态、各驾校的价格、服务，让学员能以最优惠的价格选择真正适合自己的驾校。驾考宝典的定位是一款专业的交规学习软件，适用于小车、货车、客车、摩托车、资格证各类型驾考科目的考试学习使用。

内置胎压传感器和外置的区别有价格不同，内置会更贵；安装时间不同，内置更麻烦；精确度不同，内置的传感器精确度更高；防盗性不同，内置更为安全。价格方面：内置胎压监测相对外置胎压监测较贵。安装时间方面：安装内置式胎压监测所花费时间较多，需要专业人士拆卸轮胎，一般自己无法安装。而外置式胎压监测的安装较为简单，车主可以自己动手操作。精确度方面：在精确度上，由于外置式受环境、外力等因素的影响，它的精准度比内置式的稍低。防盗性方面：在防盗性上，内置式更为安全，因为安装在轮胎内，被盗取可能性很低，所以更为安全。外置式防盗性较差，因为基本上同一个牌子所使用的拆卸工具一样，同牌子的外置传感器都可拆下。胎压监测是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。常用的胎压监测方式有以下3种：直接式胎压监测：直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。间接式胎压监测：当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。轮胎智能监控系统(TPMS)介绍：它兼有上述两个系统的优点，在两个互相成对角的轮胎内装备直接传感器，并装备一个4轮间接系统。与全部使用直接系统相比，这种复合式系统可以降低成本，克服间接系统不能检测出多个轮胎同时出现气压过低的缺陷。但是，它仍然不能像直接系统那样提供所有4个轮胎内实际压力的实时数据。

胎压监测使用年限分为以下几点：1、内置式传感器电池：比如伟力通的7-8年。2、外置式传感器电池：伟力通的可以用3年左右。3、显示器电池：伟力通的usb充电式充满一次能用45天左右。如果是太阳能电池就可以永久续航。扩展资料：1、原理：胎压监测传感器电池的年限主要是看设计的功耗大小，功耗小用的时间就长。 2、驶安特：驶安特的胎压监测系统内置式传感器的电池寿命可以使用5年左右，功耗是全行业内最低。3、铁将军智感700：铁将军智感700胎压监测器产品在电池上采用全球胎压OE标配成熟的英飞凌方案，内置位移感应全球专利技术。

如果静态有反应，行车收不到是发射强度低；接收器灵敏度不够；干扰3个原因导致。如果静态没有反应，且配对不上，是发射器失效。或信号发射强度低造成，这种情况换个摆放位置即可解决。以下是胎压监测的扩展资料：1.模块电池电量耗尽，重新换装整套胎压检测模块。2.模块检查口被东西挡住，模块无法进行检测。3.配对失效，需要重新配对有的车型可以自己完成但大部分车型需要到4S店进行专业的配对。4.模块已经损坏，更换新模块。

监测胎压非常有必要，轮胎是汽车唯一接触地面的部件，行驶作用力和制动力都源于轮胎，胎压监测能够起到保证轮胎最佳状态的作用。胎压检测主要有以下功能：1、预知漏气，预防爆胎，对行车安全有非常重要的意义。2、保持四轮胎压一致，行车不跑偏，刹车不偏移。如果轮胎气压不足行驶，车轮气压比正常值下降10%，轮胎寿命减少15%。3、减少油耗，实验显示轮胎气压低于标准气压值30%，油耗上升10%。4、避免异常磨损，延长轮胎的使用寿命。

360内置胎压监测系统需要将汽车的轮胎取下来将胎压检测装置放在里面，起到检测的作用，当汽车的胎压出现异常，通过传感器将异常的信号传输到汽车的仪表盘上。胎压是轮胎内部空气压强，过高过低都会影响轮胎的使用寿命，当气压过低会导致汽车轮胎变形，使轮胎接地面积增大，加速轮胎磨损。当气压过高导致轮胎的弹性下降，使轮胎在行驶过程中受到的负荷增大。轮胎在冷却时的压力值是最符合胎压标注数值的，一般汽车停车至少三个小时测量是最好的。胎压监测系统反映汽车的轮胎状况，将胎压保持在合理范围内使轮胎的使用寿命有保障。

360胎压监测系统可以监测到每一个车轮的胎压数据，在测量到异常的时候会马上处罚报警装置，引起驾驶员的注意，所以360胎压监测系统的质量非常不错，是一个不错的选择。汽车的胎压监测系统可以分为直接式和间接式，分别通过记录轮胎的转速或者安装在轮胎内的传感器对轮胎的状态进行监控，为行驶提供安全有效的保障。胎压监测系统直接反应汽车轮胎的使用情况，一旦偏离正常的数值，说明汽车的轮胎出现故障。当汽车的胎压监测系统监测到胎压出现问题，通过传感器传递到胎压指示灯上，提示驾驶员检查汽车的胎压，检测完毕可以手动恢复汽车的胎压报警灯。

伟力通胎压监测系统在产品核心方面和设计部分都有可靠和安全的保证，在做工方面也非常出色，汽车作为加装的胎压监测系统，品质良好，值得消费者选择使用。汽车的胎压监测系统可以通过记录轮胎的转速进行监控，为汽车的行驶提供安全有效的保障。汽车的胎压监测系统直接反应汽车轮胎的使用情况，一旦偏离正常的数值，胎压指示灯亮起用于提示驾驶员检查汽车的胎压，汽车的胎压监测系统分为间接性胎压监测系统和直接性胎压监测系统，直接胎压监测系统比间接胎压监测系统的可靠性低，其中原厂的胎压监测系统可靠性是最高的。

荣威360的胎压监测出现异常的时候会在仪表盘上显示，在正常的情况下不会出现图标的显示，所以没有办法直接显示汽车的具体胎压数值和故障的原因，需要加装胎压监测系统才可以查看。通过记录轮胎的转速或者安装在轮胎内的传感器对轮胎的状态进行监控为汽车的行驶提供安全有效的保障，汽车的胎压监测系统直接反应汽车轮胎的使用情况，胎压数值一旦偏离正常的数值，胎压指示灯亮起提示，用于驾驶员检查汽车的胎压，汽车的胎压监测系统分为间接性胎压监测系统和直接性胎压监测系统，直接式胎压监测系统一般很少车辆选择使用。但是直接式的胎压监测系统比较便宜，安装也比较方便。

360胎压监测需要重新匹配才可以正常使用，在汽车的主界面长按set键三秒以上，听到滴的一声响后将按键松开，此时lcd显示左前轮闪烁，重复按三次，其他车轮依次闪烁说明匹配完成。胎压是轮胎内部空气压强，当气压过低会导致汽车轮胎变形，加速轮胎磨损。当气压过高导致轮胎的弹性下降，使轮胎在行驶过程中受到的负荷增大，轮胎在冷却时的压力值是最符合胎压标注数值的，一般汽车停车至少三个小时或行驶不超过1.6千米时，胎压监测系统反映汽车的轮胎状况，汽车的胎压可以反映汽车车轮的使用情况，一般在合理范围内的胎压数值的轮胎使用状态良好。

首先需要将车辆的轮胎胎压恢复到正常值，按下set按键，保持几秒钟的时间，就可以将轮胎胎压恢复到正常值，恢复正常值之后，车辆行驶，轮胎胎压系统会正常工作，测量轮胎的实际胎压以及实际温度。机动车辆的胎压监测装置在车辆行驶的时候，会实时显示出轮胎情况。在轮胎胎压不足的时候，及时出现报警的提示。提示驾驶者及时的对轮胎进行检查和维修，避免机动车辆在行驶过程当中轮胎出现爆胎，特别是机动车辆在高速行驶的时候，极其容易造成爆胎，造成车辆的事故出现。

轮胎气压不足指示灯图标为：括号下面有一横线，横线底部有小锯齿，括号的中间有一个感叹号，整个图标为黄色。轮胎气压不足指示灯也叫胎压报警灯，作用是用来提示胎压异常。当汽车轮胎的胎压异常时，胎压报警灯就会点亮。如果是行驶中出现这个指示灯，要确保安全的前提下，尽快停车检查轮胎状态。如果没有什么异常，只是胎压略微有点低，这种情况下把胎压调整到正常数值，就可以继续行驶。充气后记得胎压复位。如果发现了异常，例如轮胎被钉子扎了，漏气了;轮胎温度过高;轮胎鼓包等，必须处理完才可以继续上路行驶。比如轮胎被钉子扎了，必须更换轮胎，这种情况下单纯补气是解决不了问题的。还有一种可能，就是轮胎什么问题都没有，由于某些客观因素导致的轮胎压力监控报警灯亮。例如胎压监测坏掉了。还有一种可能，汽车遇到坑洼的地方，行驶过程中轮胎的胎压受力不同，导致胎压有变化，所以轮胎压力监控报警灯亮。另外，夏天长时间行车的情况下，由于环境温度较高，加之摩擦的缘故，轮胎的胎压会升高0.2bar左右，这种情况下有可能也会报警。

宝骏360胎压在2.2到2.4个bar左右是比较正常的，车子的胎压监测会显示在仪表盘界面。轮胎标准气压通常可以在这些地方找到：车辆的用户手册里；驾驶室车门（B柱附近）旁边的标签；车辆驾驶座旁的抽屉；油箱盖的小门。 胎压过高的话，轮胎表面呈弧形，与地面的接触面积会减小，而汽车的动力输出正是靠轮胎与地面产生的静摩擦力来体现，如果接触面积不够，会产生滑动摩擦从而损失了动力及扭矩的输出，尤其实在急加速的时候更为明显。所以轮胎与地面的接触面积必须恰到好处，当然由于触地面积过小，最大的隐患除了爆胎就是刹车距离延长，紧急时刻后果不堪设想。 胎压过低的话，会使轮胎中间磨损的少，两边磨损的多，也导致磨损不均匀，另外还增加的轮胎的滚动阻力，使车辆的油耗升高，胎压过低同样容易爆胎，因为胎压过低，轮胎偏软，在高速行驶时轮胎反复挤压变形，导致产生大量的热，从而发生爆胎，所以应该按照厂家标准给轮胎打气。