朗动b柱异响怎么解决

B柱异响原因是：1、B柱塑料盖板内卡扣松动。解决办法：这个重新扣紧就好了。2、安全带金属插头与B柱碰撞异响。解决办法：如果是副驾驶安全带金属插头与B柱碰撞异响，可以在副驾驶没人的时候也系上安全带。3、B柱塑料盖板内侧与B柱钢板缝隙过大造成的撞击声，或者B柱轻微变形导致B柱塑料盖板与钢板的摩擦异响。解决方法：可以异响的地方打空腔泡沫，当然你可以往B柱内部打空腔泡沫。4、前排座椅靠背异响，被误认为是B柱异响，一般是座椅背架转轴与背架配合问题，缝隙过大或有螺栓松动，从而导致异响。解决办法：保修期内可以索赔更换，过保可以往缝隙中打空腔泡沫来解决。5、安全带挂柱位置不适合，系上安全带后产生异响。解决办法：多调整几次位置试试。6、B柱的下饰板与安全带接触部位响，里面的电线与车身接触响。解决办法：建议到维修店找专业师傅拆开处理。7、车门密封胶条老化，长时间没保养车门密封胶条导致车身胶条响。解决办法：建议直接更换密封胶条。8、车门锁块接触不良，焊点分布距离过大，有间隙或润滑不好。解决办法：往B柱内灌发泡胶。这是目前最有效应用最广泛的一种方法，原理就是利用发泡剂凝固后的膨胀性，撑死铁皮与铁皮之间的缝隙。9、汽车B柱异响也可能是在汽车维修，改装施工过程中操作不当导致的。解决办法：如果近期你的车子做过维修改装项目，可以到维修改装店让师傅拆开检查是不是有零件没装到位。如果没有维修改装过，可以到购车的4S店寻求解决。10、安全带总成问题。安全带总成是用来保护车内乘员，限制乘员的突然移动，以防止或减轻在交通事故中或紧急制动时乘员所受伤害的一种束紧装置。解决办法：到维修店更换安全带总成。11、座椅底部空调出风口安装不紧密问题。解决办法：到维修店拆掉，让维修师傅重新安装。12、车门内有杂物问题。解决办法：清除杂物即可。

1、解决颠簸时b柱异响。打开车顶内饰板，就可以看到B柱和车顶上方的焊点比较少，在颠簸路面的时候，多层钢板进行碰撞导致的声音，可以直接把钢板撬开一点位置在里面涂点高强度的密封胶即可。2、安全带调节角度面板异响。解决方法：可以用手轻微的敲击安全带调节角度的那个面板，如果出现异响那就确定是这个位置，动手能力强的完全可以自己进行更换。3、B柱内饰板松动或者间隙小导致共振。解决方法：可以用纸巾塞进B柱和车顶内饰板接触的位置，如果异响消失那就是这里间隙太小导致共振异响，可以直接拆开B柱内饰板，然后重新进行固定。4、车顶内饰板固定问题。解决方法：还有可能是靠近B柱的位置的车顶内饰板上方出现松动，直接拆卸，重新固定卡扣，固定完之后用手按压车顶内饰板。

蒙迪欧b柱异响的原因是安全带调节扣、车门车窗密封不好。以下是汽车异响的几种情况与解决方式：1、车身异响：这个问题通常是因为车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。在门窗上贴胶条或者在摩擦部位垫橡胶等方法或许可以减轻或者消除异响，但治标不治本。还有一些车的车身部件之间固定不好也可能造成异响，一般紧上螺丝就能解决。2、发动机舱异响：这里出现异响的可能性比较多。皮带啸叫声比较刺耳，一般是因为皮带打滑造成。发动机在运转时如果外部有金属件摩擦的声音，一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的表现。发动机运转时有漏气的声音，则可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂。需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法解决，最好送厂检修。3、变速箱异响：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器后又消失，则说明噪音来源是变速箱故障，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。

以下是关于b柱异响的解决方法：1、副驾驶侧B柱异响：可以在副驾驶没人的时候也系上安全带，看看是不是安全带的金属插头与B柱下方的塑料板碰撞导致。2、B柱塑料盖板内卡扣松动：B柱塑料盖板内侧与B柱钢板缝隙过大造成的撞击声，或者B柱轻微变形导致B柱塑料盖板与钢板的摩擦异响时根据厂家措施在异响的地方打空腔泡沫，也可以往B柱内部死劲打空腔泡沫；在B柱塑料盖板内侧粘上3M泡棉胶带。3、B柱塑料盖板内卡扣松动：拆开后直接扣紧。4、前排座椅靠背异响误认为是B柱异响：一般是座椅背架转轴与背架配合问题，缝隙过大或有螺栓松动，从而导致异响。保修期内可以索赔更换，过保可以往缝隙中打空腔泡沫来解决。

b柱异响其实是因为门锁和锁扣之间的摩擦所导致，只需要在锁扣上面缠一点电工胶布即可解决。汽车异响原因种类如下：1、副驾前挡：副驾前挡附近异响，咯吱咯吱声，在不平的道路上很明显。2、窗户半开：窗户半开状态，振动异响，窗户全关时不明显。3、中控台中间：中控台中间异响，塑料碰撞的声音，车身振动时明显。4、出风口：中控台左边出风口部位传出异响，塑料碰撞振动的声音，车身振动时明显。

副驾驶B柱出现咯吱咯吱的异响，可能是马达损坏，只要更换马达即可。B柱出现异响，首先可以检查一下车子的离合器，有可能是离合器的轴承出现损坏。把车用提升机升起，车子打着火之后挂五档，可以听一下变速器与发动机的连接部位。这个主要是用来判断离合器是否受损。一般都是启动马达时间久了之后轴承磨损的原因可以把车盖打开，看一下是否有异物卡住。如果没有明显异物，可以把启动马达的皮带拆下，再把车子发动看看是否有异响，如果有就是马达的问题。如果确认是马达出现问题，可以加轮滑脂，不行的话就更换马达。

20款阿特兹b柱异响如果是因为离合器轴承轴损坏，可以到维修店更换零件。还有一种是安全带旁的底座脱焊造成的，及时将底座焊接回去就不会产生异响了。20款阿特兹b柱异响先要查找异响的主要原因再根据原因解决问题。先将车辆升起后，启动汽车挂档位，仔细听变速器和发动机连接的部分是不是有异常，就可以判断是不是离合器受损。汽车使用久了马达轴承会磨损，及时更换才能避免b柱异响。这款车b柱异响的情况很多使用过的车主都有所反馈，有的是因为安全带底座脱焊造成的，要到维修店进行焊接就不会出现异响。当然也有可能是车辆在生产过程中零件存在误差造成车辆在组装过程中有间隙。

解决办法：检查以下零部件是否正常：1.检查车辆内部零部件是否松动，安装固定即可；2.检查车辆外部传动部分是否异常，如轮胎等，若有故障需要到维修点进行检查；3.检查车辆门框、底盘以及后备箱等物件是否松动或老化，安装固定或者更换新的部件；4.检查电机皮带轮、球笼、以及三元催化器等是否正常。1.车辆内部异响：一般是车辆内部零部件松动造成的，检查储物格、加装的行车记录仪电线；2.在行驶过程中伴随震动异响：一般是轮胎等传动装置出现问题，建议去维修点进行检查；3.车外异响：注意检查车门框的胶条是否老化或者松动，车辆底盘零部件松动，以及后备箱的水瓶等零散物品；4.涡轮增压的车辆在加速或停车时出现响声：一般是涡轮增压或油泵泄压的响声，是正常现象，赛车一般都会放大这样的声音营造一定的氛围；5.怠速异响：有可能是电机皮带轮出现异响，一般8万公里更换一次；6.转向异响：方向盘润滑问题，或者球笼故障；7.车辆底盘异响：有可能是三元催化器故障。

可以使用硬一点的塑料片插在右侧仪表台里面，就是能发出响声的缝隙；或者可以撒滑石粉到发出响声部位的所有缝隙里面，因为有时候是里面的机器过于干燥引起的摩擦声音，撒一些滑石粉可以润滑一下。另外也可以把A柱衬板卸下，用手去按压A柱，然后找到发出声音的部位，用一些较硬的物体或者纸牌塞进去固定，不然就把把A柱衬板卸下来打开，同时把手套箱打开，然后把手从空调滤芯旁边的缝隙伸进去，触摸一下A柱下方有没有松动的地方，如果有松动的地方拧紧即可。

朗动车门异响是铰链生涩产生异响：1、由于车门经常开关，而且每个人在操作时的力度和幅度都不同，所以车门铰链的磨损很大，久而久之会出现车门闭合不紧的情况，从而产生异响；2、解决方法：因为车门铰链原因发出的异响，跟自家房门发出的异响原理相似，同理解决铰链异响的方法也是加润滑；3、平时要经常保持车门铰链润滑，降低磨损，防止锈蚀。要采用4S店保养专用的润滑脂，如克鲁伯或者虎头HOTOLUBE的车门铰链与滑道润滑脂。不宜采用机油或者普通黄油，冬季会冻结，有害气味会影响身体健康。

汽车b柱异响的原因如下：1、一般车辆在生产的过程中，零件生产时会有一定的误差，并且在组装过程中也会有一定的间隙，如果间隙过小就有可能出现异响的；2、还要考虑到零件因为温度的变化，也会发生热胀冷缩的，为了解决这些问题，建议要及时到修理店进行处理；3、根据您的叙述，初步估计是间隙不合适造成的，估计是正在新车磨合阶段，一般过段时间就会消失的，如果不行的话就只能去修理了。

以下就是转向柱异响的解决方法：1、塑料件之间的摩擦方向盘由各种塑料件组成，转动的时候如果间隙太小，总有异响，特别是新车，磨合上一段时间就好了。如果磨合之后还有异响，可以试着把方向盘重装一下；2、转向柱与脚垫之间的摩擦有时候后安装的脚垫太大，与转向柱直接接触，所以转向柱在转动时就会产生摩擦，这个还是挺常见的，调整或者更换脚垫就可以了；3、方向盘内的气囊游丝故障拆过方向盘的朋友更应该注意，可能是气囊游丝断裂或者气囊游丝插头没插好，更换气囊游丝或者固定插头就可以了；4、转向横拉杆球头老化、有旷量更换转向横拉杆球头，但是更换后要记得做四轮定位；5、方向机防尘套漏油更换防尘套或者重新打黄油即可。不过打黄油只是权宜之计。

是不是挡风玻璃有漏气造成异响的啊，如果是的话建议你到汽车美容店重新打玻璃胶到挡风玻璃哪里就可以了：1、汽车A柱是在发动机舱和驾驶舱之间，左右后视镜的上方；2、A柱也是属于汽车的专业说法，A柱就是汽车的一部分，并不是单独的，因为从构造上看起来像柱子，所以才被人称为A柱；3、其实就是从前往后的一个标号，表示一种顺序，并没有实际的意义。

车辆b柱异响的原因：1、如果是副驾驶侧B柱异响，可以在副驾驶没人的时候也系上安全带，看看是否是安全带的金属插头与B柱下方的塑料板碰撞导致的；2、B柱塑料盖板内侧与B柱钢板缝隙过大造成的撞击声，或者B柱轻微变形导致B柱塑料盖板与钢板的摩擦异响；3、B柱在驾驶舱的前座和后座之间，就是两侧两扇门之间的那根纵向杠子，从车顶延伸到车底部，从内侧看，安全带就在B柱上。

大众新桑塔纳右侧a柱异响这个问题通常是因为车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。还有一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关，还有一些车的车身部件之间固定不好也可能造成异响，一般紧上螺丝就能解决。 解决办法： 首先检查车后备箱或后排座椅处是否放置了没有固定、容易滚动并发出声音的物体，排除一些物品没有固定好，发出的噪音。 如果发现车门窗部位摩擦造成异响，可以在门窗上贴胶条或者在摩擦部位垫橡胶等方法，或许可以减轻或者消除异响，但结果只是治标并不治本。如果以上问题都没有发现，那就必须到正规修理厂进行检修，排查问题。

现代朗动最常见的异响有以下几种： 车内异响 1、低速颠簸路段就响：车内储物格物品，手套箱内物品或者是后加装电子设备的电线敲打的声音。有时候这种声音会通过天花板折射回来，你会觉得是天花板在响。 原因：这种情况下，就注意检查储物格，手扶箱内部，眼镜盒里的太阳镜鼻架也会响，以及后加装的行车记录仪的电线走线是不是松旷。 检查方式：手握拳，在车内部分区域敲击，当敲击到某个部位响声出现时，就近确定整个部位周围都有什么东西，逐一拿出或固定，在敲打确认，如果响声消失了，就说明你拿出来或固定住的东西就是异响源。 2、第二种情况：如果不论低速，高速，都有异响，且速度越快，频率越快，就说明跟传动机构有关，就要检查车外的传动部分，如轮胎，球笼等等。 原因：这种响声是伴随着传动或震动传来的，和车内零碎的哒哒声不一样。很容易区别，确定后去修理厂上架子转轮胎就能找出来。 3、第三种情况：与车速无关，响声不规则，像是在车外敲打的声音。 原因：这种情况，注意处理一下门框周边，后备箱零散物品，或者检查一下车底盘。要检查前风挡下面是不是有落叶或杂物被气流吹动产生敲打声，或者是不是车体底部或后备箱零散物件的晃动敲打声（比如后备箱里的水瓶或杂物晃动）；或者是车底下挂住了塑料袋或者其他杂物。 4、第四种情况：带涡轮车辆加速时出现嘶嘶声音 原因：这种情况时涡轮增压的声音。正常，赛车会专门放大这种声音，这样会让赛车手感到很刺激。 5、第五种情况：停车熄火后，会听到发动机舱传来规律的嘶嘶的声音，像轮胎撒气一样，但是很规律，一下一下的。 原因：这种声音是油泵泄压的声音，尤其是带T（涡轮增压）的和缸内直喷车型会经常出现。可以不必理会。 6、第六种情况：怠速的时候，站在车前，随着发动机转速发出哗哗的杂音。 原因：如果你换过电机皮带轮，或者8万公里以上还没换过电机皮带轮，就要去修理厂检查一下电机皮带轮，很有可能是电机皮带轮老化或者刚换的不合格。 7、打转向时，从车前传来嘣嘣的响声。 原因：一般是球笼出问题了，尽快去修理厂检查。如果封套坏了漏油，可以更换封套，清洗滚珠。如果油干了滚珠已磨损，则需要更换整个球笼。出现这种异响，还会伴随着加速时，会感觉到前轮传出频率与速度成正比的“曾曾”的摩擦声。 8、过减震坎时，车前轮“哐当”响。 原因：大部分是因为顶胶或转向拉杆球头松旷。速腾和迈腾的顶胶，也叫平面轴承出现问题时，打转向会出现异响，有点像轮胎橡胶磨地面的声音，车辆上架升空后，转向轮胎，轴承处会发出规律的“吧吧”声音。这基本是轴承内部滚珠的响声。 9、停车后，车底下噼噼啪啪的响。 原因：三元催化器热胀冷缩。正常现象。 10、发动机内吱吱的响声，和转速有规律，或怠速时频率均匀。 原因：某个传动轮发出的声音，需要去修理厂去检查，或使用听诊器进行探测，一般和单机皮带轮有关系。 基本上，常见的异响，可以从上述几个方面去检查。如果还没有查出问题，则可以到修理厂找专业的师傅听一听，再做排除法确定响声部位。 刹车异响有几种情况 1、新车，刹车盘片都是新的，因此，需要磨开，这时候刹车会有异响，异响分为震动摩擦和尖锐的丝丝声。但是几百公里后会消失。 处理方式：只要是新车出现刹车异响不用管它。不跑偏，急刹车车辆不晃，不偏就没事儿。 2、风沙天气或尘土大的时候：这时候会有沙粒或灰尘颗粒进入盘片之间，造成刹车嘶嘶异响。 处理方式：猛踩几脚刹车，或者不管他，过两天响声就没有了。 3、刹车片磨损到磨损区。有硬点提示，这时候是丝丝声。 当好几天都持续出现一刹车就嘶嘶的响声，而且越来越大，声音越来越密，就说明刹车片快没有了。刹车片一般在底部都有一些硬的金属碎屑，是故意放进去的，磨到这些碎屑，就会发出金属摩擦的嘶嘶的声音，就是告诉车主刹车片快没有了，这时候就应该更换刹车片了。 请注意，区别是沙粒还是刹车片快没有了，就是响声持续时间。如果持续一周或者半个月都有响声，而且越来越大，就是刹车片的事情了。否则就是其他原因，不要误换了刹车片。 4、急刹车出现咯咯响声，并且刹车踏板感觉震动： 原因：这种情况时ABS轮胎防抱死功能启动了，在急刹车情况下会有。出现这种情况可以不管。 5、刹车时，出现震动感觉的呜呜声，有两种情况： A、天气潮湿或刹车盘内有水，盘片比较潮湿，低速的时候会这样。 B、倒车时刹车出现呜呜声：平时盘片摩擦都是向前行驶，有固定的纹路，倒车时，车轮后转，盘片纹路摩擦受力改变，会出现震动，发出呜呜声。慢速情况下会有，快速就没有了。 出现呜呜声，一旦多磨几次，纹路改变，就不会再出现了。 6、车辆停了几天，碰巧下雨，再开车时，车轮处会出现嘣的一声，车身会一震，之后就再也没有。 这是因为下雨天，刹车盘和刹车片因为锈蚀粘在一起了。不要担心，很正常。如果车辆在雨天停放，2天后刹车盘就会出现一层铁锈。不用管它。开车踩几脚刹车就都没有了。对安全行驶没有危害。 以上是车内最常见的异响情况。但车辆构成复杂，还有很多莫名其妙的异响，不借助工具是找不出来的。因此，如果找到不能判明的异响，尽快去修理厂检查。异响就是想你提前报警，如果不加以重视积患成疾，有可能会把你扔在路上，甚至会影响行车安全。车辆有异响危害不可小觑。

福特福睿斯a柱异响原因应该主要是塑料摩擦的声音，车窗处的异响是车门上的密封胶条引起的，可以试下下端，按按就咯噔咯噔的响，原因就是里面松动，没有胶将其固定好。解决的方法就是把胶条拆卸，把黑色塑料板拿掉，在门子上粘3m胶带，再从新装上。 如果是B柱处有异响，可能是B柱位置塑料卡扣与金属之间缝隙不紧密造成。也有可能是安全带的调节处出现松动造成的的异响，而安全带卡座没有放好也会造成这种问题。副驾驶室出风口处的盖板也有可能回出现异响的情况，塑料模具有偏差或安装有移位，颠簸造成相互摩擦挤压松动从而造成了异响。

如果发生吉利博瑞b柱异响，一、先进行检查：1、检查一下离合器，有可能是离合器轴承损坏。2、把车用提升机升起来，打着车，挂档，在下面听变速器与发动机连接部位可以判断是否是离合器损坏。 二、一般是启动马达用久了轴承磨损的问题，打开车盖看看有没有异物卡在哪里，如果没有拆下启动马达皮带，在发动是不是有异响，如果有就是马达的问题，处理方法加轮滑脂，或更换，如果没有就是发动机内部轴承问题用久了磨损，低速启动磨差力大声音响，踩油门转速高了磨差力小了自然声音就没了。 A柱：前挡风玻璃和左前车门之间的柱子，左转弯时会挡你视线的。B柱：位于前门和后门之间的那根柱子。C柱：后挡风玻璃两边的柱子，一般转弯的时候不会挡你视线，除非你喜欢看着后面转弯。一般轿车车身有三个立柱，从前往后依次为前柱(A柱)、中柱(B柱)、后柱(C柱)。对于轿车而言，立柱除了支撑作用，也起到门框的作用。

马自达阿特兹在行驶时，尤其是颠簸路面如果室内可以听到发出吱吱，滋滋，哒哒异响的话，首先要确定好异响的大致位置，声音是来自车内还是车外，具体的异响位置在那个部件附近。确定好异响的位置，如果是在车内听到异响，咱们就要重点去检查车内的装饰件及其它固定原件是否安装到位，可以采用敲击摇晃等方法对该部位进行故障再现，从而进一步进行确认。在处理的时候需要进行拆装检查或调整，必要的时候会加一些防噪音的胶条来进行处理。因为车内发生异响的原因主要有以下几个方面：1、车内部件未安装到位，在行驶过程中发生位移，敲击。例如天窗排水管位于B柱，内部有固定卡子将排水管固定牢靠，如果固定卡子无法固定或未将排水管固定住，在行驶过程中会发出异响。2、内饰固定卡子或固定原件松旷，大部分内饰原件会通过卡子和固定原件进行位置的固定。当固定卡子张紧度不够或缺失时，就会发出异响；例如车内顶灯固定原件，是通过卡子来固定，卡子本身缺失或拆卸后未进行更换，张紧度不够导致异响。3、两个相邻的内饰原件，当行驶或颠簸路面时，由于部件发生位移及材质的原因，导致发生异响，一般只能通过固定，防噪音处理，更换部件的方法来解决。