开车过减速带有哪些注意事项

以下是车辆通过隧道时的注意事项：1.进入隧道前减速并开灯；2.千万不要打开远光灯；3.开足够的安全距离；4.不要变道；5.隧道内严禁超速行驶；6.不要在隧道里按喇叭。具体如下：1.进入隧道前减速并开灯：进入隧道前降低车速100米左右，保持车距，同时开灯，慢慢驶入隧道，具体根据隧道前方限速提示执行。2.千万不要打开远光灯：在隧道里开车需要开灯，但不要开远光灯。由于隧道内外光线差，驾驶员视觉感知差，远光灯更容易造成危险。3.开足够的安全距离：隧道内行车距离一般应保持在100米以上。如果隧道较长，需要按照提示保持相对安全行车距离。4.不要变道：因为隧道内光线差，通常只有两三条车道，所以隧道内严禁变道。请务必按你的车道行驶，更不要超车。5.隧道内严禁超速行驶：隧道内有严格的限速规定，进入隧道前会在显著位置标明限速标志。有些隧道也有限速提醒，所以要严格遵守限速，确保行车安全。6.不要在隧道里按喇叭：隧道聚声效果明显，鸣笛产生的噪音比隧道外刺耳得多。因此，在隧道内要耐心驾驶，非紧急情况下不要随意按喇叭，以免影响自己和他人。

开车过减速带正确步骤：双轮垂直低速通过，垂直通过也就是对直减速带行车。虽然车的颠簸感和弹跳感较为明显，但左右车轮同时收缩，来自地面的作用力由两个车轮的弹簧、减震器共同对半去分担，受力均匀，有效减小了对车本身的伤害。过减速带的常见错误方法：1、单边绕行减速带。不少驾驶员习惯在过减速带时绕到减速带最右的路面，让左侧的车轮从减速带通过，而右侧的车轮从路面上驶过;他们认为这样可以减少车的震动感，也能降低减速带给车带来的损耗。事实上，经常单边绕行减速带的话，车会出现一边高一边低的现象，长此以往，汽车就会受到损伤。如果车轮因此出现跑偏现象，应及时做四轮定位，减少轮胎的磨损，加强行车安全。2、斜着过减速带。坐车的时候我们常感觉到，垂直着过减速带，车子的颠簸、弹跳感比斜着过更大;因此，多数人都认为车斜着过减速带感觉更舒适一点。然而真相是斜着过减速带易造成左右受力不均，对于弹簧、减震器及整个车身，都会产生更多的损耗。因为车过减速带其实是车胎在地面和车身之间的受压运动，除了悬挂和车轮，车身也会吸收震动，从而减缓了传递到人身上的震动。3、高速过减速带。行车时高速通过减速带会给车的悬挂系统带来伤害。特别是底盘较低的车，在通过减速带时，切记一定要降低车速。车过减速带必定会对车造成一定的冲击，但如果能控制好车速，就会把这种冲击控制在车所能承受的范围内。

开车过路口注意事项有绿灯闪烁抢着通过容易撞车、通过无交通灯路口必须减速。以下介绍开车过路口注意事项：绿灯闪烁抢着通过容易撞车：遇到路口绿灯闪烁时，不少司机都会如条件反射般深踩油门，生怕被即将亮起的红灯截停。快速通过路口的确能提高路段的通行效率，但这样操作的后果往往是制造车祸。通过无交通灯路口必须减速：既然通过有交通灯的路口也未必安全，那么通过无交通灯的路口时就更加要小心谨慎。

夏天开车的注意事项有检查机舱，车内物品摆放，胎压检查。以下是详细介绍：注意检查机舱：发动机运转所散发出的热量，本身就已经相当高，如果外界温度也比较高，就会增加机舱的散热压力。注意检查是否有油液泄露，以免引起自燃。注意车内物品摆放：在夏季，打火机之类的易燃易爆品务必不要留在车上，或者放在手套箱等不被太阳直射的地方。注意胎压检查：高温天出行，务必要勤于检查轮胎与胎压。若需长时间高速行驶，也尽量多停几个服务区，如果发觉胎压过高，应当及时将车停于阴凉处休息降温。

检查轮胎是否有裂缝或者已经过度磨损，尽量将车停在荫凉或者车库内防止汽车温度升高，空调的使用方法如下：空调使用方法：汽车暴晒后，上车后不要急忙着车，先打开四门，通风散发毒气，启动车辆后，将风扇打开，先不要启动空调，动风机吹自然风5分钟后，再将空调按钮按下，打开空调制冷。空调的注意事项：先启动风扇排除空调系统的热空气和毒气5分钟后再启动A/C空调关闭车窗。

开车过减速带的正确步骤是双轮垂直低速通过，过减速带常见错误的方法：1、单边车胎绕行通过减速带；2、高速通过减速带；3、斜着过减速带。减速带也叫减速垄，是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施，减速带形状一般为条状和点状，材质主要是橡胶，也有金属。减速带一般是黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的，其一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区需要车辆减速慢行的路段。

新手开车注意事项如下：调整驾驶姿势：驾驶姿势主要与方向盘和座椅有关。首先要在座椅靠背上深坐，腰肩靠在椅背上。座椅前后距离和靠背角度是否合适，握住方向盘两侧，用脚踩离合踏板、刹车踏板或油门。油分离协调：根据车速调整正确的机油分离配合，档位置于空档，落地后踩下离合器踏板，将换挡杆置于1档，慢慢松开离合器，用油门发动汽车。慢速倒车：观察后视镜，通过后挡风玻璃将头转向，观察车后和左右两侧的情况，根据观察到的情况、车的轮廓、载重的宽度和高度，倒车速度不要超过5公里/小时。交通标志：新手开车注意路边和路上设置的标志，开车前要确定交通标志的含义。会车：根据驶来的车的类型、速度和装载情况，前方道路的宽度和坚实度，路边行人和车辆的情况，路边的停车和障碍物等，观察对比，两车相遇时的大致位置和道路占用情况，留出合适的横向安全间隔，减速应先停车，在没有路灯或夜间照明不良的道路关闭远光灯，使用近光灯。

隧道开车注意事项如下：1、在隧道开车的时候，一定要在进入隧道之前就控制车的速度，让车减速，防止进入隧道以后车辆出现视野上的限制。而且在车进入隧道之前，不能超过六千米每小时的速度。2、跟前面和后面的车都要保持距离。在隧道行驶怕的就是急刹车，这样后面的车很难避开，所以一定要保持好车距，如果后面的车跟自己太紧，一定要用刹车灯来提醒后面的车，这也是防患于未然的有效方法。3、快要出隧道的时候一定不能加速。有的隧道都是山路，有很多的转弯，出了隧道之后还会有转弯。此时眼睛没有办法从黑暗直接适应外面的亮光，所以出隧道的时候要减速，等自己的眼睛适应了再给车加速。4、在隧道里面一定要打车灯。

夜间开车的注意事项有：1、在夜间行驶中，如果车速在每小时30公里以下时应使用近光灯，正常状况下灯光可照出30米以外；2、在通过交叉路口时，应在距路口50到100米处减速，并将远光灯变为近光灯，同时开启转向灯示意行进方向；3、会车时不要直视在没有隔离带的道路上。夜间开车应开启的灯：1、国道或高速路建议用远光灯，但在会车时，需要及时地换回近光灯；2、夜间上路要打开行车灯；3、能见度低时开启雾灯；4、市区行车开启近光灯即可。

新车开车注意事项：1、熟悉汽车使用手册；2、正确驾驶和操作汽车；3、减轻汽车载荷，不要满载驾驶；4、控制发动机转速和车速，温和驾驶；5、日常开车要多观察仪表，多听汽车行驶的声音，提前发现隐性问题，避免造成更大损失；6、紧急刹车时应先踩下离合器踏板，以减少发动机的冲击损伤；7、启动后要先低速行驶一会，不可直接拉到高转速。汽车磨合期应该按照要求行使汽车，能够把汽车磨合的更好，如果磨合期内汽车使用不当，就会严重地影响汽车的使用寿命。

雨天开车的注意事项有保证车辆机械正常，降低车速；及时打开防雾灯，随时感觉和观察雨刷器、刹车系统、大小灯光及轮胎气压。如果降雨量很大，可见度不足百米时，需要打开所有的灯光，同时在可能的情况下靠边停车。如果没有停车条件，就要以低速前行，同时避免加速和刹车，严禁变道，待降雨势减缓时再正常行驶。降雨容易产生积水，特别是涵洞等地段，积水有可能对车辆造成很大危害，要尽可能地避开积水严重的路段。如果必须要涉水，就要在涉水之前先了解水的深度，确定能过时再过。

开车过减速带的正确方法是：在过减速带前降低车速，双轮垂直缓慢通过即可，此方法可以使左右车轮同时收缩，来自地面的作用力由两个车轮的弹簧、减震器共同对半分担，受力均匀可以减小对汽车的伤害。开车过减速带的错误做法是：1、单边车胎绕行通过减速带；2、高速通过减速带；3、斜着通过减速带。减速带也叫减速垄，是安装在公路上是用于降低机动车、非机动车行驶速度的交通专用安全设置。

在雪地开车注意事项有：1、与前车保持足够的安全距离：在行车的过程中要与前面的车子保持足够的车距，不要离太近，以免发生突发状况的时候没有办法控制发生碰撞；2、如果有雪地模式，打开雪地模式行驶，电脑会控制发动机更温柔地输出，进一步避免在冰面等湿滑路面上起步打滑；3、雪地开车一定要控制速度，因为是雪地的原因，地面非常滑润，刹车制动等操控灵敏度大大降低，如果速度太快很容易失去控制，发生意外，除了慢，还要注意保持车速的平稳，不可猛踩刹车。

在下雪天开车的时候需要注意起步的时候需要缓慢抬起离合器，在行驶的时候需要保持低速的平稳的状态，还需要保持匀速直线行驶，必要时降低档位制动汽车。在冰雪路面驾驶的情况下，可以开启汽车的雪地模式驾驶。雪地模式是通过汽车变速箱操控选择的，可以避免汽车在冰面或路面等地方打滑，增大汽车轮胎的抓地力，使驾驶员更容易在实际中控制汽车。汽车分为手动挡和自动挡两种形式，自动挡车型的变速箱可以调整为雪地模式，加入一些自动化程序，使汽车更平缓地输出，在北方使用雪地模式可以使汽车在路面行驶时更加安全。

汽车通过减速带的时候需要降低车速，正向经过减速带，将冲击力平衡在两边的轮胎上，使左右两侧的悬架系统可以平衡受力，不可以猛踩油门或者刹车，防止损伤汽车的悬挂系统和转向系统。减速带就是安装在凄恻行驶的公路上使经过的车辆可以减速作用的交通设置，一般减速带都是条状的，主要采用橡胶制成，一般采用黑色和黄色相间起到视觉的提醒作用，一般在学校门口、高速公路服务站和需要车辆减速驾驶的路段设置的安全保障，可以有效降低机动车、非机动车驾驶的速度的新型的交通专用的安全设备，如果汽车通过的时候不加速会有剧烈的震动导致汽车的舒适度降低。

城市开车注意事项：1.看到有车走位飘忽，离他远点。同样如果有车刹车很猛，跟车的时候也远点。2.追尾不可避免时，不要条件反射地变道，如果左右两边有来车，可能危险更高，而且拖他人下水，并可能引发车辆侧翻、翻滚等，不如一脚踩死对着撞。4、小县城、集镇街道，很多道路不设分道线，各种珠海违章车辆和行人混在一起，行车时要主动减速礼让，尽量道免超车。行至拥挤街道，行车比较困难，要鸣号减速行驶。5、上、下班交通高峰期间，通过繁华地段和立交桥时。要注意路口是否有通行时间限制的标志。遇到斑马线上有行人通过.要减速礼让，不可和行人、自行车抢道。6、对于比较陌生的城市，进人城市前，要熟悉城市行车的有关规定;进人城市后，要注意交通指挥信号和各种标志、标线，防止闯人单行线，也不能随便停车。进人城市首先要通过人城的收费站，交费才能进城，通过收费站时要靠左侧停车，不要走在路的中间，否则你会遇到非常尴尬的局面.你不得不开车门下车交钱，严重地影响通行速度，还受到收费人员表扬:你是新学的吧，以后过站别忘带个长镊子。

双轮垂直低速通过，垂直通过也就是对直减速带行车。虽然车的颠簸感和弹跳感较为明显，但左右车轮同时收缩，来自地面的作用力由两个车轮的弹簧、减震器共同对半去分担，受力均匀，有效减小了对车本身的伤害。过减速带的常见错误方法1、单边绕行减速带不少驾驶员习惯在过减速带时绕到减速带最右的路面，让左侧的车轮从减速带通过，而右侧的车轮从路面上驶过;他们认为这样可以减少车的震动感，也能降低减速带给车带来的损耗。事实上，经常单边绕行减速带的话，车会出现一边高一边低的现象，长此以往，汽车就会受到损伤。如果车轮因此出现跑偏现象，应及时做四轮定位，减少轮胎的磨损，加强行车安全。2、斜着过减速带坐车的时候我们常感觉到，垂直着过减速带，车子的颠簸、弹跳感比斜着过更大;因此，多数人都认为车斜着过减速带感觉更舒适一点。然而真相是斜着过减速带易造成左右受力不均，对于弹簧、减震器及整个车身，都会产生更多的损耗。因为车过减速带其实是车胎在地面和车身之间的受压运动，除了悬挂和车轮，车身也会吸收震动，从而减缓了传递到人身上的震动。

女性开车需要注意的是高速行驶时转向极其灵敏，略动一点就产生很大转向。如果发生紧急情况，用习惯手法打方向盘，相当危险!所以，高速行驶中突发紧急情况，宁肯只踩脚刹减速，不要乱打方向盘再增加危险。个别的女司机为了漂亮，会穿高跟鞋开车，觉得这样自己美美哒，但却不知，这样做会使安全大打折扣，因为我们在开车的时候，脚大部分的时间是放到踏板上的，如果穿了高跟鞋，在加速或和换挡的时候，脚后跟很容易被卡住的，即使不会卡住也会大大减缓踏板的响应程度，影响驾驶。所以为了安全，还是要注意这些细节！而且很多女孩在开车的时候，都喜欢在中控台放各式各样的小玩意儿，觉得很可爱，很好玩，还有就是到处挂一些易碎的物品，这种做法其实是有潜在危险的，当车子发生车祸的时候，安全气囊就会弹出，如果恰巧装饰品也被弹起来，打到身上，后果将不堪设想，所以为了安全起见，还是要多多留心！

夏季开车下面这些需要注意的事项：1、切忌穿拖鞋开车，夏日里女性朋友喜欢穿拖鞋，既好看，又方便凉快，有的甚至穿着拖鞋开车。其实这种做法很危险，发生紧急情况的时候，如果踩油门或刹车时拖鞋不跟脚，很有可能因此延误刹车时机，造成交通事故；2、行车时要格外小心，天热时，人们喜欢打伞遮阳，而为了遮住阳光，伞的高度一般都比较低，挡住持伞人的视线。因此司机在行车特别是超车、拐弯时，一定要格外小心；3、不宜戴颜色太深的墨镜，墨镜的暗色能延迟眼睛把影像送往大脑的时间，这种视觉延迟又造成速度感觉失真，使戴墨镜的司机作出错误判断。有研究表明，颜色过深的墨镜会把司机对紧急情况的反应时间延长100毫秒，增加2.2米的急刹车距离。

1、单侧车轮过减速带，许多车技较好的朋友擅长控制车辆距离，用一边轮子在减速带的边缘经过，使得只有一边车轮过减速带，这样对于自己驾驶的那一侧“颠簸”会小很多，舒服很多，但是长期这样过减速带，可能会造成车辆底盘的悬架变形，甚至发生错位。2、斜着过减速带，许多经常过减速带的朋友会发现，如果斜着过减速带，对于车辆的“颠簸”也会小很多，这样对于车辆的伤害就会小吗？其实不会，因为斜着过减速带时，会让左右悬挂的受力不匀，对减震器、弹簧等零部件都会造成影响，时间长了之后，会导致两边的悬架行程不一致，造成底盘异响。3、快速过减速带，许多“运动”悬架的车辆，譬如宝马3系，在慢速过减速带时会觉得颠簸很大，反倒是“快速通过”时，会发现悬架柔韧地吸收了减速带造成的“震动”，但这样的行为实际上会对底盘造成“暗伤”，还是小心为好。4、踩着刹车过减速带，这样的行为相信大多数车主都做过。踩着刹车过减速带，因为刹车时悬挂系统并没有恢复到缓冲状态，对汽车的悬挂系统伤害非常大。5、双轮正向直接开过去，采用此种方法通过，车主在车内感受到的冲力是最大的，而且坐在后排的乘客会感受到明显的颠簸，甚至脱离了座位，这让车内的人员很是不适；所以不少人觉得，这样通过减速带是最伤车子的。