吉利缤瑞有防撞梁吗

大众新捷达有防撞钢梁，防撞梁是汽车的设计标配。防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置。以下是扩展资料：1、防撞梁简介：前后防撞梁就是车辆第一次承受撞击力的装置，在车身被动安全方面有一个重要理念就是一点受力全身受力。说白了就是汽车车体的某一个位置受到了撞击，如果仅仅让这一部位去承受力，那么达到的保护效果会很差。如果在某一点受到力的时候，让整个骨架结构去承受力，则可以最大限度地降低一个点所受到的力的强度，特别是前后防撞钢梁在这里就起到很明显的作用。2、新捷达简介：新捷达长、宽、高分别为4487、1706、1470mm，轴距2603mm。以大众汽车家族式设计语言为蓝本，通过精准有力的线条，勾勒出一个时尚、运动的动感身姿。全新捷达延续着捷达品牌“皮实耐用、稳定可靠、经济性好”的口碑，从内而外进行了全新升级，共耗时二年半、拥有16项全新设计改进、54种零件提升改进、161项质量改进，这也是捷达品牌为满足消费者需求而进行的全方位改革的换代车型。

雅阁有防撞梁，防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置。雅阁的车身尺寸是：长4893mm、宽1862mm、高1449mm，轴距为2830mm，整备质量为1495kg。悬架方面，雅阁前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架。动力方面，这款车搭载了1.5t涡轮增压发动机，最大马力是194ps，最大功率是143kw，最大扭矩是260nm，与其匹配的是cvt无级变速箱。

本田缤智有前后防撞钢梁，前防护结构由防护杠外皮、二级缓冲层、带吸能盒金属杠组成。二级缓冲层为两段式设计，分别分布在车头两侧。金属材质缓冲层与前防护杠采用焊接方式连接，该缓冲层设计风格与飞度、爱力绅等车型相同。以下是有关本田缤智的简介：1、本田缤智是广汽本田旗下首款SUV，由Honda全新车型平台开发，作为继雅阁（Accord）、飞度（FIT）之后，广汽本田导入的Honda第三款全球战略车型。2、缤智不仅完美展现了HondaFUNTEC技术的强大实力，更以“极智玩美”为品牌主张，凭借钻石般多变外观、超动感全能驾控、航空式梦幻座舱、多变性灵活空间、人性化智能配置五大颠覆性亮点，全面打破传统、颠覆既有，带给消费者前所未有的潮流体验。

利帝豪前后均配备有厚度为4mm的防撞钢梁，安全系数较高，在同级车中该项配置相当厚道。更多介绍如下：1.前后防撞梁的意义就是车辆第一次承受撞击力的装置，在车身被动安全方面有一个重要理念就是一点受力全身受力。当汽车车体的某一个位置受到了撞击，如果仅仅让这一部位去承受力，那么达到的保护效果会很差。2.如果在某一点受到力的时候，让整个骨架结构去承受力，则可以最大限度的降低一个点所受到的力的强度，特别是前后防撞钢梁在这里就起到很明显的作用。3.撞梁两端连接的是屈服强度很低的低速吸能盒，然后通过螺栓的形式连接在车体纵梁上。低速吸能盒可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，这样可以降低维修成本，而螺栓连接的方式可以更方便的对防撞梁进行更换。

本田缤智有前后防撞梁，防撞梁的作用是：吸收碰撞能量，减轻车辆受到冲击。以2020款本田缤智为例，其是一款小型suv，车身尺寸是：长4328mm、宽1772mm、高1605mm，轴距为2610mm，油箱容积为50l，车身重量为1227kg。2020款本田缤智前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式后悬架，其搭载了1.5l自然吸气发动机，最大马力是131ps，最大扭矩是155nm，最大功率是96kw，与其匹配的是6挡手动变速箱。

缤智有防撞梁，防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置。缤智是一款小型5门5座suv，其车身尺寸是：长4328mm、宽1772mm、高1605mm，轴距为2610mm，油箱容积为50l。缤智搭载了1.5L自然吸气发动机和6挡手动变速箱，最大功率是96千瓦，最大扭矩是155牛米，其驱动方式是前置前驱，前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了扭力梁式后悬架。

宝来有防撞梁，其前后防撞梁位置隐藏在保险杠里面以及车门内部。以2021款宝来为例，其车身尺寸是：长4663mm、宽1815mm、高1462mm，轴距为2688mm，油箱容积为50l，行李箱容积为506l，整备质量为1320kg。2021款宝来车的前悬架形式是麦弗逊式独立悬架，后悬架形式是扭力梁式非独立悬架，其搭载了1.2t涡轮增压发动机，最大马力是116ps，最大功率是85kw，最大扭矩是200nm，与其匹配的是7挡双离合变速箱。

桑塔纳有前防撞梁，没有后防撞梁，防撞钢梁作为汽车被动安全的第一道屏障，是用冷轧钢板冲压而成的U形槽与车架纵梁连接，是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的重要安全装置。防撞钢梁在高速碰撞时起到了传力作用，没装后防撞钢梁的车，就没有起到保险杠的作用。桑塔纳牌轿车是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车，这款车的尺寸为长4475mm、宽1706mm、高1469mm，轴距是2603mm。桑塔纳全系使用了一款代号为ea21dlf的1.5升自然吸气发动机，最大功率为82kw，最大扭矩为145nm。

天籁有防撞梁，其作用是在发生严重的碰撞事故时传递撞击力，在发生轻微的碰撞事故时可以保护车身和汽车上的一些部件不受到损伤。防撞钢梁对于汽车来说是重要的，防撞钢梁不属于结构件，这个部件是通过螺栓与车身连接的。天籁是NISSAN旗下的一款主打的中高级豪华轿车，其车身长宽高分别是4868mm、1830mm、1490mm，轴距为2775mm，最高时速为每小时210km，最小离地间隙为135mm，搭载直列4缸双顶置凸轮轴发动机。

有的，吉利帝豪19款的后防撞梁采用的是塑料材料，并且汽车的后防撞梁采用的是双层板连接在一起，厚度达到3.38mm，防撞的性能非常高，可以保障汽车的安全使用。防撞梁是汽车在受到撞击时，可以减轻碰撞程度、吸收碰撞能量的一种装置。防撞梁由主梁、吸能盒、连接汽车的安装板组成。其中主梁和吸能盒可以在汽车发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，减小碰撞能量对车身的损害，发挥防撞梁对汽车的保护。防撞梁还会加装一个泡沫缓冲区，泡沫缓冲区的主要作用是在40公里每小时车速以下的碰撞，可以对外部塑料保险杠起到一个支撑缓解碰撞压力的作用，有效减小碰撞对塑料保险杠的损伤。

有。吉利帝豪前后的防撞钢梁的厚度是4mm，有着比较高的安全系数，在同级车中这个配置是比较好的。防撞钢梁就是使用冷轧钢板冲压而成的U形槽，连接了车架纵梁，是汽车被动安全的首要屏障。吉利帝豪的前后防撞梁的设计理念就是一点受力和全身受力，也就是如果汽车某一个位置受到撞击的话，如果只有这一部分去承受撞击，那么很难起到好的保护效果。但是如果在某一个位置受力的时候，让整个骨架结构对这个力进行承受，就可以在最大限度去降低一个位置所承受的力的强度，可以减少这个位置的损伤，前后防撞钢梁就可以起到非常明显的作用。防撞梁两端连接着低速吸能盒，这些吸能盒可以在汽车发生低速碰撞的时候，去吸取碰撞能量，可以降低撞击力对车身纵梁的伤害。

帝豪gl车身用料实在，前后防撞梁都有，车门很重，造车质量拿出了很高的诚意。帝豪gl前防撞钢梁厚度1.72mm。帝豪GL，帝豪GL中的字母G，代表着帝豪GL在帝豪军团中更高的定位，同时也代表Grand，寓意帝豪GL拥有较大的车内空间。帝豪GL采用了时下非常流行的快背式线条和短尾造型，视觉上更趋动感，一体式耀目LED光导尾灯不仅让尾部更显档次质感，与牌照框构成舒展的线条，犹如展翅飞翔的雄鹰，呼应动感的上翘尾翼，让尾部的层次更加丰富，营造出更加饱满的视觉效果。帝豪GL内饰中的材质和工艺同样秉承了高水准，大量采用了搪塑软包材质，手感弹性舒适；座椅和车门内饰板采用深棕+全黑双色调搭配；皮质座椅和皮质包裹的扶手工整的缝线工艺，为车内营造出了极具质感和档次感的驾乘氛围。

捷达是有防撞梁的，这个是车子基本的标准配置，起到了安全的作用，至关重要。保险杠位于汽车前方和后方的大部分区域，它主要吸收和缓和外界冲击力，起防护车身前后部的安全装置。它是汽车车身的一个重要部件，其除起装饰作用外，还起保护翼子板、散热器和灯具的作用。由于保险杠是由多个部分组成的，因此其采用的材料也非常广泛。保险杠是轿车的主要塑料件之一，根据不同车型要求，目前国产车的保险杠大多是灰黑色的。但是保险杠的作用是有限的，在受到高速冲撞时，它只能吸收很小的一部分能量，并不能靠它来保险。只能在车辆发生碰撞事故时能起到缓冲作用，保护前后车体。前后保险杠的材料主要有金属材料、塑料、玻璃钢等，有的保险杠，内部装有液压油缸，可以吸收更多的冲击能量。现代汽车保险杠一般采用硬质聚胺脂塑料注塑成型。目前国外在研制一种带安全气囊的汽车保险杠，为了把这种事故减少到最低限度，保险杠不仅起装饰美化汽车的作用，更重要的是起安全保护作用。它是在汽车与发生正面碰撞的紧急状态下使行人免受伤害或减轻伤害的被动安全装置。

奇骏前后保险杠内都安装有防撞钢梁，防撞梁的剖面呈弓字结构，这样就大大增加了它的强度。直线长度是127cm,两端与车身纵梁相平，对主要位置的保护比较到位。汽车防撞钢梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，由主梁、吸能盒，连接汽车的安装板组成，主梁、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，通过这样就发挥了它对车辆的保护作用。作用主要用于中低速碰撞时减少维修成本，并能在一定程度上减轻对成员的伤害。防撞钢梁是用冷轧钢板冲压而成的U形槽，与车架纵梁连接，作为汽车被动安全的第一道屏障，防撞钢梁是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的重要安全装置。新奇骏后防撞梁呈弓字形，长宽高尺寸分别为1277mm、40mm、134mm。其中宽度和高度与前防撞梁相等。后防撞梁呈弓字型，测得后防撞梁钢板厚度为1.51mm。后吸能盒长170mm，吸能盒采用了溃缩设计，吸能盒与车身通过螺栓连接。新奇骏后拖车钩直接通过螺栓与车身刚性连接。

有防撞梁。防撞梁的作用主要用于中低速碰撞时减少维修成本，并能在一定程度上减轻对成员的伤害。全新爱丽舍防撞梁由主梁、吸能盒，连接汽车的安装板组成，主梁、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害。通过这样就发挥了它对车辆的保护作用。雪铁龙爱丽舍防撞钢梁与塑料保险杠之间增加了一层泡沫，作为吸能块。为了在低速碰撞到行人时，起到更好的保护作用，避免受到最大程度的伤害。全新爱丽舍防撞梁就是车辆第一次承受撞击力的装置，在车身被动安全方面有一个重要理念就是一点受力全身受力。是汽车车体的某一个位置受到了撞击，如果仅仅让这一部位去承受力，那么达到的保护效果会很差。如果在某一点受到力的时候，让整个骨架结构去承受力，则可以最大限度的降低一个点所受到的力的强度，特别是前后防撞钢梁在这里就起到很明显的作用。车门防撞梁这些钢结构或铝结构的部件被安装在车门内部，从外面并看不到。有些采取的是垂直布局，还有一些采用对角线式，也就是从底部的门框一直延伸到窗玻璃的底部边缘。无论其具体位置如何，车门防撞梁都是作为一种额外的吸能保护层而设计的，它可以降低乘员可能遭受的来自外部的力量。

有防撞钢梁，长安cs35前后防撞梁都是单层防撞梁，作为汽车被动安全的第一道屏障，防撞钢梁是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的重要安全装置。前后防撞梁就是车辆第一次承受撞击力的装置，在车身被动安全方面有一个重要理念就是一点受力全身受力。说白了就是汽车车体的某一个位置受到了撞击，如果仅仅让这一部位去承受力的话，那么达到的保护效果会很差。如果在某一点受到力的时候，让整个骨架结构去承受力，则可以最大限度的降低一个点所受到的力的强度，特别是前后防撞钢梁在这里就起到很明显的作用。新款长安CS35增添了更为亮眼的配置，以此来获取更大的竞争力。对于一款老牌车型来说，长安CS35的底子是不错的，良好的驾驶感受以及实用的空间表现为它赢得了不错的口碑，而此次对实力的进一步提升，让CS35重新焕发出活力，作为高性价比的家用车型，CS35又多了一些炫耀的资本。

吉利缤瑞有三缸版车型也有四缸版车型。吉利缤瑞是吉利旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车的一共使用的是两款发动机，一辆是1.0升涡轮增压发动机，另外一款是1.4升涡轮增压发动机。吉利缤瑞的长宽高分别是4680毫米（mm），1785毫米（mm），1460毫米（mm），轴距为2670毫米（mm）。 吉利缤瑞的1.0升涡轮增压发动机具有133马力和205牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为两千到三千转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖和铸铁缸体。 与这款发动机匹配的是6速手动变速器或6速双离合变速器。 1.4升涡轮增压发动机具有141马力和235牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5200转每分钟，最大扭矩转速为1600到4000转每分钟。这款发动机配备了dvvt技术和多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速器。 使用cvt变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。 吉利缤瑞的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。 后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘座空间和后备箱空间。

吉利缤瑞有三缸版车型也有四缸版车型。吉利缤瑞是吉利旗下的一款紧凑型轿车，这款车的一共使用了两款发动机，一款是1.0升涡轮增压发动机，另一款是1.4升涡轮增压发动机。吉利缤瑞的长宽高分别是4680毫米，1785毫米，1460毫米，轴距为2670毫米。吉利缤瑞的1.0升涡轮增压发动机拥有133马力和205牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为2000到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6速双离合变速箱。1.4升涡轮增压发动机拥有141马力和235牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5200转每分钟，最大扭矩转速为1600到4000转每分钟。这款发动机搭载了dvvt技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。使用cvt变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。吉利缤瑞的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。

七款车型。2018年08月30日，吉利缤瑞正式上市，新车共推出七款车型，官方指导价格为7.98-11.08万元。新车定位紧凑型轿车，主打运动风格，动力搭载1.0T三缸和1.4T四缸两款涡轮增压发动机。缤瑞此次共推出1.0T、1.4T两种排量共七款车型，其中三款为手动挡（6MT）。从价格分布来看，七款车型从最低配到最高配，相差仅为3.1万元。在缤纷版和缤致版之间，确实很容易让人纠结，但最终还是把缤纷版优先推荐给大家。原因是它的价格相对更低，而且配置已经很丰富了，综合性价比相当高。

只有1.0T车型是3缸发动机，而1.4T是四缸发动机。2018年08月30日，吉利缤瑞正式上市，动力方面，缤瑞搭载了1.0T和1.4T两种发动机。其中，1.0T缸内直喷发动机匹配格特拉克2.0代6速DCT变速箱，最大功率136马力（100kW），最大扭矩205N·m，百公里油耗4.9L；1.4T发动机匹配邦奇8-CVT变速箱，最大功率133马力（98kW），最大扭矩215N·m，百公里油耗5.7L。尽管远景、帝豪以及帝豪GL完成了吉利对中国品牌紧凑型市场从价格维度上的覆盖，但是它们更多偏向于中庸的市场，吉利需要一款车来满足年轻消费者需求；那么缤瑞的诞生，正好填补了吉利汽车在该领域的空白。此外，吉利缤瑞基于吉利的BMA构架进行打造，相比于吉利老的技术平台，新车构架将拥有更大的乘坐空间、多样化的动力系统、丰富的主/被动安全配置和ADAS配置，以及更好的品质。未来BMA构架将成为吉利品牌最核心的产品构架，在此基础上将推出多款车型。