速腾打火一直哒哒哒响

汽车开的时间长了，各个部位也开始慢慢出现问题了，而变速箱在怠速时哒哒哒响也是车主朋友们经常碰见的情况，具体原因和解决方法如下：1、变速箱缺油如果变速箱缺油了，零件得不到润滑，就会使各部位产生摩擦而发出异响，这种情况就得重新加变速箱油了。2、零件装配工艺不好如果汽车在出厂时，装配工艺不精或者出现品控问题，时间长了活塞与气缸的间隙就会增大，引起活塞敲缸的问题，这种情况就要拆掉变速箱重新安装固定了。3、零件损坏比如凸轮轴正时齿轮损坏、曲轴折断、活塞销折断等，这种情况就需要重新更换配件了。关于变速箱：变速箱分为手动变速箱和自动变速箱，其中手动变速箱有5挡手动，也有6挡手动；自动变速箱分为CVT无极变速、6挡手自一体、7挡双离合等。车主朋友们可根据所需选择适合自己的变速箱形式。

汽车发动机出现正常的哒哒的响声并不是故障，如果声音过大就要检修一下。并非故障的声音来自哪里呢？一般来自排气系统和高压燃油喷射系统。 具体来讲一下：一、在排气系统中，在控制倒气门的这一环工作中，瞬间会产生哒哒哒的声音。二、在高压燃油喷射系统中，现在的涡轮增压发动机中，多采用高压燃油喷射系统和缸内直喷技术。从高压燃油喷射系统上看，其喷油器上的工作时间也会产生哒哒哒哒类似的声音。家里买了大众和奥迪汽车的朋友们，听到这个声音应该多一些。异常情况下呢？多来自配气系统，一般是某个传递零件出了问题。这种情况下，噪音比较明显，哪怕是在行驶过程中也能听得见。就需要认真对待，以防发生更为严重的问题。除了配气系统呢？机脚胶老化或松脱，发动机抖动就会加剧，严重时也会出现“哒哒”的异响，这个解决办法倒也简单更换新的机脚胶即可。所以，作为车主不仅仅要注意行车安全，也更要细心仔细聆听汽车的反应，及时修理或者保养，实现延长汽车寿命的目的。

如果出现了哒哒哒的响声，这是齿轮之间的间隙变大引起的。齿轮之间的间隙变大是由于过度磨损引起的。出现这种情况后需要更换变速箱的齿轮。很多车友认为变速箱是终生免维护的，其实并不是这样的。变速箱也是需要保养的，变速箱内有变速箱油，变速箱油是需要定期更换的，如果长时间不换变速箱油，会导致变速箱内的齿轮出现异常磨损现象。如果齿轮出现了异常磨损现象，会导致齿轮之间的间隙变大，这样变速箱就会出现异响问题。建议大家在平时用车时按时更换变速箱油。对于手动变速箱来说，变速箱油起到润滑和散热的作用。对于自动变速箱来说，变速箱油起到润滑，散热，传递动力的作用。自动变速箱内有换挡控制机构，这个换挡控制机构是需要依靠变速箱油才可以正常工作的。如果长时间不换变速箱油，可能会导致变速箱的换挡控制机构损坏。如果自动变速箱的换挡控制机构损坏了，那维修起来所花费的费用是很高的。建议大家在平时用车时按时保养自己的爱车，日常的维护保养对于汽车来说是比较重要的。

车辆打火哒哒哒打不着可能是因为汽车的电瓶电量不足导致的，还有可能是因为电瓶的电压不够导致的。汽车在熄火之前，如果忘记关闭汽车的大灯，或者是汽车上的一些用电设备，外接电器过多等都会出现电瓶亏电，在平时使用汽车的过程中要注意用车的规范，汽车在熄火之前需要把汽车上的用电设备全部关闭。电压不够也会造成汽车打不着火哒哒哒响，造成电瓶电压不够的主要原因是因为电瓶使用的时间太久了，导致电瓶出现了老化的现象，电瓶储存电量变少，在这种情况下，建议车主更换新的电瓶。如果汽车的电瓶有足够的电量，电瓶的电压也处于正常的状态，可能是因为继电器发生故障，继电器在出现烧蚀后也能有哒哒的工作响声，在这种情况下不仅会导致汽车的通电能力下降，同时还会导致汽车在点火的过程中出现无法启动的现象。需要注意的是，在平时使用汽车的过程中，要养成良好的用车习惯，定期对汽车进行保养。

出现这种情况是点火系统出现了故障导致的。出现这种情况后建议大家去检查一下点火线圈和火花塞。火花塞是点火系统中一个重要的部件，这个部件是需要定期更换的，如果长时间不更换，就会影响发动机的正常运行。火花塞上是有电极的，火花塞可以释放电火花，这样可以点燃发动机内的可燃混合气。但是随着摩托车行驶里程的增加，火花塞的电极间隙也会越来越大。如果电极间隙变大，会导致火花塞的点火能量变差，这样会影响发动机内可燃混合气的燃烧。如果可燃混合气燃烧不充分，会导致发动机出现动力不足和燃油消耗量升高的情况。如果长时间不更换火花塞，会导致发动机无法启动。所以，建议大家在平时用车时定期更换火花塞。点火线圈是用来升高电压的，点火线圈与火花塞连接。如果点火线圈损坏了，那火花塞也是无法正常点火的。点火线圈虽然不是一个需要定期更换的易损件，但是点火线圈长时间在高温环境下运行也是很容易损坏的。如果点火线圈损坏了，需要立即更换。

大众速腾踩油门异响应该是发动机叫杆的声音。对于这种声音专业名称叫“爆震”。形成的主要原因是活塞顶部有积炭，因为积炭形成了强度很高的炽热面，这时，进入燃烧室的燃油混合气体，还没到点燃的行程就因为有积炭而开始自燃了，这种燃烧现象尽管看似充分，但是这种燃烧是自燃、早燃，没有安规定在行程内燃烧，就会有活塞与缸壁撞击的金属声响，也就是我们常说的叫杆儿，就是您形容的就像一串钥匙在地面拖拉的金属声。 引发爆震的因素主要有四种：积碳过多、点火时间过早、低转速高档位，或者加入低标号汽油都可能引发此类故障。您可以从这四个方面入手检查。出现爆震应及时修理，长时间严重的爆震将导致汽缸的零部件早期磨损，从而令车辆使用寿命大大缩短。

大众速腾加速异响并发出“哒哒哒”的声音可能是是因为在加速时涡轮介入产生异响，异响处是在涡轮部分。可能是发动机进气系统有积炭。具体情况要去修理厂的维修人员进行诊断。 如果踩油门，发现加速不明显，缺乏动力，发动机有歇斯底里的声音。最可能出现的时候是在发动机热，或冷的时候，或者缺油的时候。当然了，小排量的发动机在加速过狠可能也会出现，这里我只谈一般排量的比如1.5以上。 造成此类毛病的原因可以分为，空滤，火花塞，点火线，汽油，汽油滤，气化器，油泵等问题。检查空滤，是不是脏了，火花塞是不是旧了，得换了，点火线圈坏了，汽油不干净，比如油路有水。还有检查油泵，汽化器此类

迈腾发动机是缸内直喷的，因为汽油压力很大，所以喷油嘴在开启时会发出哒哒哒的声音，是正常现象。发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。汽车发动机使用的注意事项如下：1、忌空挡行驶：发动机本身就具有减速断油的功能，如果空挡反而不利于节油；2、使用车辆时要注意观察，发现地上有油要判断是否出现发动机漏油的现象，及时与汽车4S店沟通，除掉安全隐患；3、装有涡轮增压器的汽车，在高速行驶或是爬坡后不要马上熄火，在怠速运转10分钟后再熄火，装有涡轮增压器的汽车其形成积碳的速度比一般自然吸气式的汽车要快数倍；4、当刹车油中混入或吸入水分，或者是发现刹车油有杂质或沉淀物时，应该及时更换或者认真过滤，否则会造成制动压力不足，从而影响制动效果。

汽车开的时间长了，各个部位也开始慢慢出现问题了，而变速箱在怠速时哒哒哒响也是车主朋友们经常碰见的情况，具体原因和解决方法如下：1、变速箱缺油如果变速箱缺油了，零件得不到润滑，就会使各部位产生摩擦而发出异响，这种情况就得重新加变速箱油了。2、零件装配工艺不好如果汽车在出厂时，装配工艺不精或者出现品控问题，时间长了活塞与气缸的间隙就会增大，引起活塞敲缸的问题，这种情况就要拆掉变速箱重新安装固定了。3、零件损坏比如凸轮轴正时齿轮损坏、曲轴折断、活塞销折断等，这种情况就需要重新更换配件了。关于变速箱：变速箱分为手动变速箱和自动变速箱，其中手动变速箱有5挡手动，也有6挡手动；自动变速箱分为CVT无极变速、6挡手自一体、7挡双离合等。车主朋友们可根据所需选择适合自己的变速箱形式。

有可能是因为发动机缸盖的内部液压挺和气门之间的间隙太大，而产生的异响声。因为在汽车使用久了之后，发动机气门和液压挺都会有一定的消耗和磨损，所以出现了间隙过大地情况，导致出现异响声。如果在踩油门的时候，驾驶员发现加速力度不够，缺乏动力的时候，发动机又有丝丝的声音的话，可能是因为发动机过热或者过冷。造成异响的原因还有很多种情况，比如说空滤、点火线、汽油等情况，对车辆进行全面检查是车主最好的选择，避免车辆后续不必要的麻烦。

速腾加油门形成哒哒哒异响，其主要原因是在活塞顶部有积碳，因为积碳形成了高强度的热表面。此时，由于在点火冲程之前积碳，进入燃烧室的燃料混合物开始自燃。尽管这种燃烧现象似乎已经足够，但它是自发的并被预先点燃。如果不需要在冲程中燃烧，则活塞的金属声音会与气缸壁碰撞。这就是我们通常所说的杆。将其描述为一堆在地面上拖曳的按键的金属声音。造成爆震的主要因素有四个：过多的积碳，过早的点火时间，低速高端档位或添加低级汽油可能会导致此类故障。可以从这四个方面开始检查。如果发生爆震，及时修理。长期严重的爆震会导致气缸零件过早磨损，这将大大缩短车辆的使用寿命。

速腾副驾驶位置哒哒哒响是大众速腾的通病，这个是由于做工以及汽车设计造成的，解决的办法通常是在发动机舱上面加卡扣，或是车底塞上海绵将它卡住。大众速腾是在2006年进入中国市场的，一直到现在仍然拥有强大的市场号召力。蝉联了八年A+级三厢车的市场冠军，在2019年3月18日还开启新款设计，正式上市的是被称之为全新一代速腾Long-Wheelbase，车子的长宽高尺寸是4753*1800*1462mm，百公里油耗是5.5升，采用的是涡轮增压发动机，最高时速能够达到220公里/小时，百公里加速仅需9.3秒。

汽车打火后听到哒哒哒的声响却无法启动，可能是车辆蓄电池电量不足导致的。当蓄电池亏电的时候，汽车就会启动不了。亏电除了蓄电池本身的质量，寿命问题，大部分原因是车辆停放时间长电池没有得到及时充电，汽车熄火后使用大功率的电器设备，比如车内的空调，音响，车灯等。蓄电池的充满电的时间一般为3-5小时，如果用低电量充电，至少需要10小时才能充满。启动马达出现故障，会无法带动飞轮转动。启动车辆时要检查下启动马达是否有度工作的情况。另外车辆的点火系统（比如火花塞，点火模块有问题，导致火花塞无法点火）和供油系统（汽油泵的供油压力不足，喷油嘴线路出现了问题导致无法喷油）出故障，也会影响汽车的启动。

主要是电瓶没电造成的。1、可以试推车子让发动机启动就能充电；2、但车子启动只是暂时的熄火后可能还会启动不了；3、应尽快到修理厂检查该更换的更换，这应该是发动机的点火系统或燃料供应系统有问题。这种情况需要找专门的机械师修理。车子打火的时候哒哒哒响不着车如果打火启动总是好的话，突然有一天好了，启动不了，可能是电池问题。电池损耗：也就是说，电池不能正常供电。第三种情况：如果能正常使用大灯，大多数电机的磁力开关内的保卫线圈都会打开。这种情况需要更换新的马达。准备两条线路，让其他车和电力上车。首先关闭没有电的汽车发动机，线路必须按照接入顺序进行。否则有短路的危险。一端接入没有电的电池正极，另一端接入有电的电池正极。乘坐另一条线，接入电接入的阴极，然后将另一端接入到无电机动车辆的发动机外壳或身体上。车子打火没反应怎么回事机动车辆电瓶没电或毁坏，电池续航到期，或是因为机动车辆较长时间放置，造成蓄电池闲置毁坏；电瓶亏电可能是因为，车辆打开了点火开关未启动机动车辆的时候，大灯较长时间处于开启状态、一直在使用高功率的音响等耗电量高的娱乐系统。机动车辆发动机积碳过多也会造成打火困难。可能与油品质量、气门口密封不良有关系。打火系统异常，低电压线路的线接入不良或高压线走电都造成该常见故障。启动机衰老比较严重，也就是车辆使用期限太长，造成启动机慢慢衰老，启动无力，打不着火。