宝马x5发动机烧机油吗

老款宝马X5确实存在烧机油问题，但是换装了新款发动机的宝马X5只要正常使用并且正确保养，出现烧机油问题的概率是很低的。宝马X5是宝马旗下的一款中大型豪华SUV，2022款宝马X5一共使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是3.0升涡轮增压发动机。以宝马X52022款改款xDrive30LiM运动套装为例，2.0升涡轮增压发动机有245马力和400牛米的最大扭矩，这款发动机可以在4500到6500转每分钟时输出最大功率，可以在1600到4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8AT变速箱（数据来源于有驾官网）。以2022款改款xDrive40LiM运动套装为例，3.0升涡轮增压发动机有333马力和450牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5500到6250转每分钟时输出最大功率，可以在1600到4800转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8AT变速箱（数据来源于有驾官网）。8AT变速箱的传动效率高，换挡速度快，这种变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。宝马X5的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

老款宝马x5确实存在烧机油问题，但是换装了新款发动机的宝马x5只要正常使用并且正确保养，出现烧机油问题的概率是很低的。宝马x5是宝马旗下的一款中大型豪华suv，新款宝马x5一共使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是3.0升涡轮增压发动机。机油具有润滑的效果。如果到了时间没有按时更换机油，机油就不能起到润滑的作用。没有机油的润滑就会导致发动机的磨损加重，甚至还有可能导致发动机报废，所以必须按时更换机油。机油还有一个清洁的效果。长时间不更换机油，发动机产生的杂质不能得到有效的清理，杂质堆积过多，就会导致发动机的散热效果变差，还有可能会出现油道堵塞的情况，对汽车的影响非常大。汽车一定要按时更换机油，机油大概在半年左右需要更换一次，给爱车更换机油时，记得顺便更换掉机油滤芯。按时更换机油可以减少发动机积碳，还有效降低油耗，让汽车的使用寿命更长久。

大多数宝马车型都存在烧机油的现象，建议车主将车辆开去4S店进行检修。车辆存在机油燃烧故障原因如下：一是发动机内部的活塞环失效，导致开封，机油流入气缸燃烧，导致机油燃烧。二是发动机气缸盖与缸体之间的垫片变形或损坏，导致油道中的机油流入气缸燃烧，导致机油燃烧。三是发动机气缸壁磨损，活塞环与气缸壁之间有间隙，导致机油流入气缸燃烧，机油燃烧。上述几种故障会导致车辆燃烧机油，因此有必要拆解发动机以更换相应的部件。

1、燃烧机油是一个大问题，但仅仅更换发动机来解决机油燃烧问题并全面保护发动机是不够的——BODracing品牌的神奇压力发动机保护器。行驶一段时间后，发动机处于新状态，磨损和伤痕越来越多，导致噪音、怠速抖动、功率下降、发动机机油燃烧、油耗增加等不利条件。2、发动机是N13。N13漏油是母亲轮胎的问题。建议检查发动机是否有明显的露点。如果有，请先修理。例如，前后曲轴油封漏油，气门室盖垫片漏油。如果发动机发出尖叫声，则表明排气阀膜片断裂。这些修理是非常例行的。如果全部完成，发动机机油燃烧，则基本上更换气门油封，之后，发动机机油燃烧的现象基本上可以消除。

宝马n55b30a发动机烧机油，但是这台发动机烧机油的现象不是很严重。N55b30是宝马的直列六缸涡轮增压发动机，N55b30采用单涡轮双涡管技术，可以减少涡轮迟滞，从而提高发动机的动态响应速度。宝马烧机油是正常现象，德系车烧机油也是正常现象。如果油耗在标准范围内，那我们就完全不用管了。稍微超出标准范围也没关系。如果油耗超出标准范围很多，需要修理。德系车的发动机工作时，温度和压力都比较高，以至于发动机中的一部分机油会变成油蒸汽，从而导致一定的油耗，这是正常的。而且，德系车的发动机气缸壁采用了网状设计，使得一部分机油可以储存在气缸壁的网状设计中，可以在发动机高速运转时给气缸壁带来更好的润滑。然而，当发动机低速运转时，啮合中的油会燃烧。

宝马的很多车型都存在烧机油问题。以下是相关信息：烧机油的车型：在美国最烧机油的前10款车宝马强势占据了前三席，分别为宝马5系（烧机油比率15%）、宝马7系（烧机油比率11%）、宝马6系（烧机油比率11%）。其中最为严重的车型有宝马3系、5系、6系、7系、X1、X5等等，国家标准：机油与燃油的消耗比为小于1.0%。按此推算，发动机排量为1.6-2.0L，燃油消耗为10L/100km的轿车，其机油消耗量应小于1L/1000km。而国外对轿车发动机油消耗量并没有做法规性规定，一般认为在最初行驶的1000km磨合期内，机油消耗可能达到0.3L/1000km;行驶1000km之后，机油消耗量将维持在0.2L/1000km之内。

宝马740发动机不烧机油。烧机油原因：在汽车温度尚未完全热起来时，发动机排气管排出许多蓝烟，但热车后正常。这个现象的出现是气门油封老化导致。在汽车达到正常温度后，排气管依然排出蓝烟，这说明活塞环出现了密封不良的现象。烧机油预防措施：使用高品质机油：机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象。注意燃油油路的清洁：燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等。

宝马328会烧机油。宝马328烧机油的原因：燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况；润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱；活塞与缸壁之间产生磨损；气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。宝马328烧机油的解决方法：可以更换气门油封；汽车发动机修理质量低劣、配件选择不当，是造成烧机油的原因之一，可以更换配件或者更换优质机油，包括更换活塞环、气门油封等配件；可以使用发动机修复剂，从而缓解烧机油的情况。

老款宝马x5确实存在烧机油厉害的问题。宝马X5简介：宝马X5是宝马品牌的第一款四轮驱动SUV车型。X5优点：X5的空间充裕，前中排座椅宽大、贴身、舒适，车厢内储物空间丰富。操控性能极佳，底盘稳扎精良，高速过弯，悬挂对侧倾的控制依然游刃有余，车身动态忠实还原对方向盘的操作，高速行驶极其平稳，悬挂在各种路面上都很帖服。动力足够，引擎的响应敏锐且线性。

宝马X1不存在烧机油的问题。宝马X1搭载的是B381.5T发动机和B482.0T发动机，技术成熟稳定，不会存在烧机油严重问题。汽车燃机油的现象：主要表现是排气管冒蓝烟。怠速状态发动机会出现抖动。汽车燃机油的原因主要有：积碳过多：汽车长时间使用会产生一些积碳，这些积碳会附着在活塞环上。如果长时间不清洗，很可能活塞环与气缸之间的间隙会加大，导致机油流入燃烧室，机油参与燃烧。建议定期给活塞环清理积碳。阀门老化：汽车在长时间的使用过程中阀门会逐渐老化，严重影响阀门的密封性能，从而导致机油进入发动机燃烧室，出现阀门老化可进行更换。暴力驾驶：驾驶习惯也会导致发动机烧机油。如果经常暴力驾驶汽车，很容易导致润滑油膜的损坏，会有一定的烧油概率。日常用车的过程中保持良好的驾驶习惯也有助于减少燃机油的情况发生。

宝马n20b20发动机不烧机油。以下是相关介绍：1、机油低质量或者粘度等级不符：低质量等级的油会导致磨损恶化。机油粘度过低或过高会导致发动机润滑不良，增加活塞环和气缸壁的磨损，降低密封性能，导致燃油燃烧。2、机油加注量超量：当加油量超过中心线时，由于机油压力高，发动机润滑过程中飞溅润滑的零件会进入燃烧室过度燃烧。3、涡轮增压器漏油：涡轮增压器的涡轮轴由润滑的浮动轴承。这类车有一条通向涡轮增压器的油道。管路或轴承漏油可能会导致机油从涡轮增压器渗入排气管。当排气管温度较高时，油被烘烤并排放到蓝烟中。

关于宝马x5烧机油解决方式的介绍如下：1、更换气门油封。更换气门油封方案适用于行驶20万公里内的车辆，使用专用工具免拆更换不伤发动机，因为气门油封受到发动机长期高温渐渐老化，油封密封性不良机油就会渗漏，而宝马X5更换气门油封是较为实惠的解决方案。2、拆发动机进行大修。万不得已的情况下只能拆卸发动机大修处理，需要更换相应损坏零件组件、修复缸体等，大修后车辆会重新焕发动力，能够继续稳定行驶，但大修后发动机动力会下降。

烧机油的成因相当复杂，其中最大原因是源于发动机内的气缸、气门以及活塞杆等零部件的密封效果不理想，导致过量的机油参与燃烧，造成机油过度消耗。烧机油的解决办法如下：1、使用高品质机油：机油对于发动机的正常运转至关重要，它不但有润滑的作用，还有着清洁、冷却、密封、防锈的作用。如果出现轻微的烧机油现象，可以使用品质较好的机油。有条件的可以使用质量合格的半合成机油或全合成机油。2、使用燃油添加剂：有部分烧机油的情况和积碳形成有一定的原因，虽然说发动机出现积碳是不可避免，但们也可以配合一些清洁型燃油添加剂来解决补救，这就像做日常保养一样，1-2万公里们可以用1到2瓶除碳添加剂，一箱油按一瓶的量加就行，既简单又省事，保养是最好的办法。

宝马x5行驶24万公里持续烧机油,每1000公里差不多1L.排量3.0。以下是关于宝马X5相关知识介绍：1、配置：宝马X5在技术装备和性能上均达到了四轮驱动车前所未有的水平。具备优异的操纵灵敏度和操纵稳定性，并采用一系列创新技术，包括四轮制动、ASC十T（自动稳定及牵引力控制）和DSCⅢ（自动动态稳定控制）等。2、优点：宝马X5最大优点是外观延续了宝马SUV的家族特色，处处展示着宝马的设计元素，全景天窗、天使眼设计出色。内饰简洁大方，细节精致。

2020款排量3.0，配置n52发动机的宝马x5行驶24万公里持续烧机油，每1000公里差不多1L。烧机油一般来说有两大部分，以下是详细介绍：1、缸体：(1)缸筒磨损过大。当缸筒磨损过大，在活塞上止点形成“台”时,机油会存积并参与燃烧.(2)活塞磨损过大或活塞环失效。当缸筒磨损不均，行车锥型或椭圆时，被活塞环代上来的机油会存积并参与燃烧；当活塞磨损过大或活塞环长期使用后失去弹性时，密封不严，带上来过多的机油进入燃烧室参与燃烧也会形成烧机油。2、缸盖：缸盖烧机油是因为气门导管偏磨形成缝隙，机油漏进燃烧室和(或)气门油封老化，密封度下降导致机油延气门流入燃烧室。

宝马的n63发动机烧机油主要是因为活塞环无法将汽缸壁上的机油刮干净导致的。宝马的n63发动机动力很强，但是这款发动机的烧机油问题也是很严重的。活塞环刮不干净汽缸壁上的机油导致的烧机油是很难解决的，如果要解决这个问题，那需要将发动机拆开将活塞环更换掉。有很多德系车的发动机都是存在烧机油现象的，大部分德系车的发动机工作温度都比较高，这样发动机内的一部分机油会变成机油蒸汽，这些机油蒸汽会进入燃烧室内被烧掉。有一些德系车的发动机烧机油是因为汽缸壁采用了特殊的设计。有些德系车的发动机汽缸壁上有一些网纹设计，这些网纹可以储存一些机油，这样在发动机高转速运行时可以给汽缸壁提供良好的润滑。但是，这些网纹中储存的机油在低转速运行时会被烧掉。发动机确实是存在一定的机油消耗量的，如果机油的消耗量在正常范围内，那是不用管的。如果机油的消耗量超过了正常范围，那建议车友们立即维修。如果发动机出现了严重的烧机油现象，那会引发很多问题。

综合维修经验及车型特点，烧机油的原因大致可归结为以下几点：1、由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源；2、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环无法完全密封，“黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加；3、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。

发动机使用磨损到一定程度都会发生烧机油现象的。出现烧机油现象的原因以及解决方法：1、如果是因为气门和导管磨损、油封烧损造成的烧机油，则予以修复和更换即可解决；2、如果是因为气缸、活塞、活塞环磨损超过了极限所造成的烧机油，可以通过更换和修理来解决的；3、如果是因为涡轮增压器漏油，那么也可以去专业的维修厂进行维修的。

老款宝马x5确实存在烧机油问题，但是换装了新款发动机的宝马x5只要正常使用并且正确保养，出现烧机油问题的概率是很低的。宝马x5是宝马旗下的一款中大型豪华suv，新款宝马x5一共使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是3.0升涡轮增压发动机。2.0升涡轮增压发动机有265马力和400牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5000到6000转每分钟时输出最大功率，可以在1550到4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。3.0升涡轮增压发动机有340马力和450牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5500到6500转每分钟时输出最大功率，可以在1500到5200转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。8at变速箱的传动效率高，换挡速度快，这种变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。宝马x5的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。如果大家对新款宝马x5感兴趣，可以去试驾一下这款车。