汽车
中华网汽车> 汽车维修间 > 奔驰e插混电动机有多大功率

奔驰e插混电动机有多大功率

发布时间:2021-11-10 16:43:22 原创 来源:中华网 阅读:4481
汽修技师 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,15年德美日等各系车辆维修,擅长:疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

奔驰e插混是一款单电机车型,这款车的电动机最大功率为90kw。奔驰e插混的电动机在后桥上。奔驰e插混使用了一款2.0升涡轮增压发动机,与这款发动机匹配的是9at变速箱。这款2.0升涡轮增压发动机最大功率为155kw,最大扭矩为350牛米,这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟,最大扭矩转速为1200到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。奔驰e插混使用了三元锂电池,这种电池的能量密度更高,中联也是更轻的。插电混动汽车的最大优势是续航里程比普通的纯电动汽车更长,但是燃油经济性和尾气排放量要比普通的纯汽油车更低。插电混动汽车的电池容量比较大,所以这种汽车的动力电池是可以使用外部电源充电的。这也是插电混动汽车与普通的油电混动汽车最大的不同之处。插电混动汽车在纯电模式下续航里程要比普通的油电混动汽车更长。并且插电混动汽车可以使用绿色的新能源牌照,普通的油电混动汽车是无法使用绿色新能源牌照的。很多品牌旗下都有插电混动车型。

本文内容为中华网·汽车( auto.china.com )编辑或翻译,转载请务必注明来源。
分享: 微信 微博
*
*
确定
取消

相关阅读

奔驰e插混是四驱吗?

奔驰E级插混不是四驱。奔驰E级插混为后轮驱动,电动机安装在后桥上,这款车的电动机最大功率为90kw,还搭载一款2.0升涡轮增压发动机,该发动机有211马力,与之匹配9at变速箱。以下是关于奔驰E级的相关介绍:1、奔驰E级轿车是奔驰开发出的介于C级与S级之间的一款中大型高端商务轿车,采用MRA纵置后驱模块化平台,采用新平台后整车质量得以减轻,主动式多光束LED头灯衍生多款车型。2、奔驰E级轿车包括E级长轴距版、E级旅行版、E级Coupe、E级敞篷、E级AMG高性能轿跑。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:6076

奔驰e级插混是四驱吗?

奔驰E级插混不是四驱。奔驰E级插混是后轮驱动,电动机安装在后桥上,这款车的电动机最大功率为90kw,还搭载了一款2.0升涡轮增压发动机,这款发动机有211马力,与这款发动机匹配的是9at变速箱。奔驰E级轿车是奔驰开发出的介于C级与S级之间的一款中大型高端商务轿车,采用MRA纵置后驱模块化平台,采用新平台后整车质量得以减轻,主动式多光束LED头灯衍生多款车型,包括E级长轴距版、E级旅行版、E级Coupe、E级敞篷、E级AMG高性能轿跑。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:5042

丰田卡罗拉双擎电动机有多大功率?

丰田拉罗拉双擎电动机最大功率为53kw,最大扭矩为207nm。卡罗拉双擎是一款插电混动汽车,使用了一款1.8升自然吸气发动机和一台电动机。这款车的1.8升自然吸气发动机是阿特金森循环的,有142牛米的最大扭矩,搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。卡罗拉双擎的外观极具个性和先进性,前脸采用细长的LED前大灯及“闪电眼”造型LED示廓灯,配合兼具亮光与亚光两种不同质感的镀铬装饰条,呈现出高级感。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:4941

宝马7系新能源电动机有多大功率

宝马7系新能源汽车的电动机有113马力。7系新能源是一款插电混动汽车,这款车搭载了一款2.0升涡轮增压发动机。这款发动机的最大功率为190kw,最大扭矩为400牛米,最大功率转速为5000到6500转每分钟,最大扭矩转速为1550到4400转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率为83kw,最大扭矩为250牛米。这款车配备了8速手自一体变速箱。宝马7系新能源车型的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。插电混动汽车的续航里程比纯电动汽车更长,油耗比纯汽油车更低,所以这种汽车受到了不少消费者的欢迎。插电混动汽车是可以使用绿色新能源牌照的,在有些限牌的城市,绿色新能源牌照是不需要摇号的,所以有很多消费者都会购买插电混动汽车或纯电动汽车。插电混动汽车的加速性能也是很强的,并且这种车在行驶时车内的静谧性也是很好的。如果大家对宝马7系新能源车型感兴趣,可以去试驾一下这款车,这款车开起来还是非常不错的。
发布时间:2021-11-10 16:43:22 阅读:4491

北汽新能源ex5电动机有多大功率

北汽新能源ex5的电动机最大功率为160kw,最大扭矩为300牛米,这款车的动力是比较强的。北汽新能源ex5是一款单电机车型,这款车的电动机是前置的,所以这款车也是前轮驱动的。北汽新能源ex5使用了三元锂电池,大部分纯电动汽车都会使用三元锂电池。三元锂电池的能量密度更高,重量更轻,这种电池是更加适合纯电动家用汽车使用的。工信部给出的北汽新能源ex5的续航里程是415公里,这个表现是比较不错的。但是,在实际的使用过程中,续航里程会更低一些,因为工信部都是在一些比较理想的条件下来测试续航里程的。纯电动汽车的续航里程会受到很多因素的影响,例如风向,胎压,是否打开了空调等。纯电动汽车的电池随着充放电次数的增加性能也会下降,这样也会导致汽车的续航里程降低。北汽新能源ex5的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。这是一款紧凑型suv,所以后悬架使用多连杆独立悬架是比较正常的。如果大家对北汽新能源ex5感兴趣,可以去当地的4s店看车试驾。
发布时间:2021-11-10 16:43:22 阅读:4480

北汽新能源EC5的电动机有多大功率

北汽新能源EC5使用的电动机最大功率为70kw。北汽新能源EC5是北汽汽车旗下推出的一款新能源汽车。在动力方面,这款车搭载的是一台永磁同步电动机,这台电动机的最大功率为70kw,最大扭矩为200牛米,在传动系统方面,与电动机相匹配的是电动车单速变速箱。动力电池搭载了一块载电量为48.14kwh的三元锂电池,NEDC综合续航里程为403公里。从这款电动汽车的动力表现来看,这款车的动力可以满足日常对用车的需求,在续航方面也有很大幅度的提升,是一款非常适合代步的汽车。值得一提的是,这款车该搭载了动力回收系统,在驾驶汽车的过程中,汽车产生的多余的动力会进行回收,从而可以最大程度的提升汽车的续航能力,由于这套系统的电路布局更加简化,从而降低了车辆故障发生率,提高了汽车的可靠性和稳定性,最大程度的满足消费者对用车的需求。
发布时间:2021-11-10 16:43:22 阅读:4478

奔驰e插混用的发动机是什么

奔驰e插混使用了一款2.0升涡轮增压发动机,这款发动机有211马力和350牛米的最大扭矩,这款发动机在5500转每分钟时可以输出最大功率,在1200到4000转每分钟时可以输出最大扭矩。奔驰e插混是一款插电混动车型,这是一款单电机车型,奔驰e插混的电动机最大功率为90kw。这款车搭载了9at变速箱。9at变速箱的换挡平顺性是比较好的。工信部给出的奔驰e插混在纯电模式下续航里程是50公里。这款车使用了三元锂电池,大部分纯电动汽车和插电混动汽车都在使用三元锂电池,这种电池是未来的趋势。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,锰制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,铝制造的。插电混动汽车的优势是续航里程比普通的纯电动汽车长,并且燃油经济性又比普通的纯汽油车更好。奔驰e插混的底盘结构与普通的奔驰e级是相同的,这款车的前悬架使用了多连杆独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。奔驰e插混是后轮驱动的,这款车并没有配备四驱系统。
发布时间:2021-11-10 16:43:22 阅读:4480

奔驰e插混续航里程多远

奔驰e插混在纯电模式下续航里程可以达到50公里,这是工信部给出的数据。奔驰e插混是一款插电混动汽车,这款车使用了2.0升涡轮增压发动机,与这款发动机匹配的是9at变速箱。奔驰e插混是一款单电机车型,这款车的电动机在后桥上,奔驰e插混的电动机最大功率为90kw。奔驰e插混的2.0升涡轮增压发动机最大马力为211匹,最大扭矩为350牛米,这款发动机在1200转每分钟时就可以输出最大扭矩了,并且能一直持续到4000转每分钟。这款发动机在5500转每分钟时可以输出最大扭矩。奔驰e插混的2.0升涡轮增压发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。奔驰e插混的底盘结构与普通的奔驰e级是相同的,这款车的前悬架使用了多连杆独立悬架,后悬架也使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能,这样可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了,车子的操控性也会提高。奔驰的多连杆前悬架其实就是双叉臂悬架,但是奔驰将双叉臂悬架的两个叉臂拆开变成了单独的连杆。双叉臂悬架的结构是比较复杂的,这种悬架是由上下两个叉臂组成的,并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。
发布时间:2021-11-10 16:43:22 阅读:4492

奔驰e插混续航里程有多少

奔驰e插混在纯电模式下续航里程是50公里,这个数据是工信部给出的。插电混动汽车在纯电模式下续航里程要比普通的油电混动汽车长,这是纯电动汽车的优势,并且插电混动汽车的燃油经济性也要比纯汽油车更好。奔驰e插混是一款单电机车型,这款车的电动机在后桥上。奔驰e插混的电动机最大功率为90kw。奔驰e插混使用了一款2.0升涡轮增压发动机,这款发动机在原厂的状态下可以输出211马力和350牛米的最大扭矩。奔驰e插混的2.0升涡轮增压发动机在1200转每分钟时就可以输出最大扭矩,并且可以持续到4000转每分钟。这款发动机还搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9at变速箱。奔驰e插混的底盘结构与纯汽油版奔驰e是相同的,这款车的前悬架使用了多连杆独立悬架,后悬架也使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车子的行驶质感,还可以提高车子的乘坐舒适性。奔驰e的前悬架其实是双叉臂悬架,但是奔驰将双叉臂悬架的两个叉臂拆开变成了单独的连杆。
发布时间:2021-11-10 16:43:22 阅读:4483

奔驰e插混是四轮驱动的吗

奔驰e插混并不是四驱的,这款车是后轮驱动的。并且奔驰e插混的电动机在后桥上,这款车的电动机最大功率为90kw。奔驰e插混搭载了一款2.0升涡轮增压发动机,这款发动机有211马力。与这款发动机匹配的是9at变速箱,9at变速箱的换挡平顺性是比较好的。奔驰e插混全系使用了三元锂电池,这种电池的能量密度更高,重量也是更轻的。插电混动汽车的优势是续航里程比普通的纯电动汽车更长,并且燃油经济性也要比普通的纯汽油车更好。插电混动汽车在纯电模式下续航里程也要比普通的油电混动汽车更长。这是因为插电混动汽车的电池容量更高,并且插电混动汽车的动力电池可以使用外部电源充电。插电混动汽车可以使用绿色的新能源牌照,而普通的油电混动汽车是无法使用绿色新能源牌照的。奔驰e插混的底盘结构与普通的奔驰e级是相同的,这款车的前悬架使用了多连杆独立悬架,后悬架也使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车子的行驶质感和乘坐舒适性。插电混动汽车是当下汽车发展的趋势,很多品牌旗下都有插电混动车型。
发布时间:2021-11-10 16:43:22 阅读:4482

比亚迪e1电动机有多大功率

比亚迪e1的电动机最大功率为45kw,最大扭矩为110牛米。这款车是单电机车型,这款车的电动机是前置的,所以比亚迪e1也是前轮驱动的。比亚迪e1的外观与比亚迪f0是一样的,这款车的外观非常小巧可爱。比亚迪e1的长宽高分别是3465毫米,1618毫米,1500毫米,轴距为2340毫米。这款车的车内空间比较小,特别是后排空间。比亚迪e1的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这种微型汽车的后悬架使用扭力梁是很正常的,因为微型汽车的后面是没有足够的空间用来安装结构更加复杂的独立悬架的。扭力梁是最常见的一种非独立悬架,这种悬架的结构简单,体积小,占用的空间也是比较小的。比亚迪e1的驾驶感受不错,如果大家对比亚迪e1感兴趣,可以去试驾一下这款车。纯电动汽车的动力输出方式与一般的内燃机汽车是不同的,一般的汽油发动机或柴油发动机需要达到一定转速才可以输出最大扭矩,但是电动机不需要。将油门踏板踩到底,电动机就可以立即输出最大扭矩了,这种动力输出方式是非常适合在市区道路内使用的。
发布时间:2021-11-10 16:43:18 阅读:4469

传祺ge3电动机有多大功率

传祺ge3电动机最大功率为180马力。在动力方面,这款车搭载的是一台永磁同步电动机,这台电动机的最大功率为132kw,最大扭矩为290牛米,在传动系统方面,与发动机相匹配的是固定齿比单速变速箱。这款车的最大续航里程为410km,在60km/h等速行驶下最高可实现475km的续航里程。与大多数的新能源汽车一样,电动机匹配的是一款单速变速器,同时采用的是旋钮式的换挡机构,在挡位的表面还有液晶显示,非常符合现代年轻消费者对汽车的审美观点。因为这款车采用的是专属电动汽车平台打造,电池组和电动机的布局进行了优化,这样的布局方式同时也保证了汽车前后的比重,无论是刹车还是油门都非常容易控制。另外,作为一款新能源汽车,这款车的底盘调校非常的舒适,在实际驾驶汽车的过程中,汽车的动态表现和燃油车非常相似,在加速的过程中,动力表现非常的线性,整体驾驶起来也很平顺。
发布时间:2021-11-10 16:43:18 阅读:4455

风光580新能源电动机有多大功率

风光580新能源的电动机最大功率为68kw,最大扭矩为246牛米,这是一款单电机车型。风光580新能源是一款插电混动汽车,这款车使用了三元锂电池。大部分插混汽车或纯电动汽车都会使用三元锂电池。三元锂电池的能量密度更高,重量也是更轻的,这种电池很适合家用汽车使用。风光580新能源使用了一款1.8升自然吸气发动机,这款发动机最大功率为98kw,最大扭矩为178牛米,最大功率转速为6000转每分钟,最大扭矩转速为3800转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖。风光580新能源的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这款车由于售价便宜,所以厂家为了降低成本就使用了扭力梁悬架。使用扭力梁悬架也是有好处的,使用这种悬架可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。扭力梁悬架的体积小,占用空间也是比较小的。风光580新能源的长宽高分别是4680毫米,1845毫米,1715毫米,轴距为2780毫米,这款车的车内空间是很大的,实用性也是比较好的。如果大家对这款车感兴趣,可以去试驾一下。
发布时间:2021-11-10 16:43:18 阅读:4434

奔驰e插混用了什么悬架

奔驰e插混的底盘结构与纯汽油版奔驰e是相同的,这款车的前悬架使用了多连杆独立悬架,后悬架也使用了多连杆独立悬架。奔驰的前多连杆独立悬架其实就是双叉臂悬架。双叉臂悬架是一种结构比较复杂的悬架,这种悬架是由上下两个叉臂组成的,并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。奔驰的多连杆前悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂拆开变成了单独的连杆,所以奔驰将这种悬架称为多连杆悬架。多连杆悬架和双叉臂悬架都属于独立悬架。使用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是没有任何连接的,这样在行驶的过程中同轴两个车轮之间是没有干涉的。这也是独立悬架的操控性和舒适性都要比非独立悬架更好的原因。独立悬架可以提高车轮的贴地性能,这样可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了,车子的操控性也会提高。悬架起到连接车身与车轮的作用,所以悬架对一辆车的操控影响是非常大的。如果车子的悬架性能不好,那车子的操控一定是不好的。但是好的悬架不仅要使用好的结构,好的材料,还要有优秀的工程师来调校。
发布时间:2020-12-26 23:31:11 阅读:4933

奔驰e插混用了什么发动机

奔驰e插混使用了一款2.0升涡轮增压发动机,这款发动机有211马力和350牛米的最大扭矩,这款发动机在5500转每分钟时可以输出最大功率,在1200到4000转每分钟时可以输出最大扭矩。奔驰e插混是一款插电混动车型,这是一款单电机车型,奔驰e插混的电动机最大功率为90kw。这款车搭载了9at变速箱。9at变速箱的换挡平顺性是比较好的。工信部给出的奔驰e插混在纯电模式下续航里程是50公里。这款车使用了三元锂电池,大部分纯电动汽车和插电混动汽车都在使用三元锂电池,这种电池是未来的趋势。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,锰制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,铝制造的。插电混动汽车的优势是续航里程比普通的纯电动汽车长,并且燃油经济性又比普通的纯汽油车更好。奔驰e插混的底盘结构与普通的奔驰e级是相同的,这款车的前悬架使用了多连杆独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。奔驰e插混是后轮驱动的,这款车并没有配备四驱系统。
发布时间:2020-12-26 23:30:58 阅读:4705

奔驰e插混续航里程多长

奔驰e插混在纯电模式下续航里程是50公里,这个数据是工信部给出的。插电混动汽车在纯电模式下续航里程要比普通的油电混动汽车长,这是纯电动汽车的优势,并且插电混动汽车的燃油经济性也要比纯汽油车更好。奔驰e插混是一款单电机车型,这款车的电动机在后桥上。奔驰e插混的电动机最大功率为90kw。奔驰e插混使用了一款2.0升涡轮增压发动机,这款发动机在原厂的状态下可以输出211马力和350牛米的最大扭矩。奔驰e插混的2.0升涡轮增压发动机在1200转每分钟时就可以输出最大扭矩,并且可以持续到4000转每分钟。这款发动机还搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9at变速箱。奔驰e插混的底盘结构与纯汽油版奔驰e是相同的,这款车的前悬架使用了多连杆独立悬架,后悬架也使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车子的行驶质感,还可以提高车子的乘坐舒适性。奔驰e的前悬架其实是双叉臂悬架,但是奔驰将双叉臂悬架的两个叉臂拆开变成了单独的连杆。
发布时间:2020-12-26 23:30:56 阅读:5012

奔驰e插混是四驱吗

奔驰e插混并不是四驱的,这款车是后轮驱动的。并且奔驰e插混的电动机在后桥上,这款车的电动机最大功率为90kw。奔驰e插混搭载了一款2.0升涡轮增压发动机,这款发动机有211马力。与这款发动机匹配的是9at变速箱,9at变速箱的换挡平顺性是比较好的。奔驰e插混全系使用了三元锂电池,这种电池的能量密度更高,重量也是更轻的。插电混动汽车的优势是续航里程比普通的纯电动汽车更长,并且燃油经济性也要比普通的纯汽油车更好。插电混动汽车在纯电模式下续航里程也要比普通的油电混动汽车更长。这是因为插电混动汽车的电池容量更高,并且插电混动汽车的动力电池可以使用外部电源充电。插电混动汽车可以使用绿色的新能源牌照,而普通的油电混动汽车是无法使用绿色新能源牌照的。奔驰e插混的底盘结构与普通的奔驰e级是相同的,这款车的前悬架使用了多连杆独立悬架,后悬架也使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车子的行驶质感和乘坐舒适性。插电混动汽车是当下汽车发展的趋势,很多品牌旗下都有插电混动车型。
发布时间:2020-12-26 23:30:54 阅读:4724

奔驰e插混续航里程多少

奔驰e插混在纯电模式下续航里程可以达到50公里,这是工信部给出的数据。奔驰e插混是一款插电混动汽车,这款车使用了2.0升涡轮增压发动机,与这款发动机匹配的是9at变速箱。奔驰e插混是一款单电机车型,这款车的电动机在后桥上,奔驰e插混的电动机最大功率为90kw。奔驰e插混的2.0升涡轮增压发动机最大马力为211匹,最大扭矩为350牛米,这款发动机在1200转每分钟时就可以输出最大扭矩了,并且能一直持续到4000转每分钟。这款发动机在5500转每分钟时可以输出最大扭矩。奔驰e插混的2.0升涡轮增压发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。奔驰e插混的底盘结构与普通的奔驰e级是相同的,这款车的前悬架使用了多连杆独立悬架,后悬架也使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能,这样可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了,车子的操控性也会提高。奔驰的多连杆前悬架其实就是双叉臂悬架,但是奔驰将双叉臂悬架的两个叉臂拆开变成了单独的连杆。双叉臂悬架的结构是比较复杂的,这种悬架是由上下两个叉臂组成的,并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。
发布时间:2020-12-26 23:30:50 阅读:4953

奔驰e插混电动机功率多大

奔驰e插混是一款单电机车型,这款车的电动机最大功率为90kw。奔驰e插混的电动机在后桥上。奔驰e插混使用了一款2.0升涡轮增压发动机,与这款发动机匹配的是9at变速箱。这款2.0升涡轮增压发动机最大功率为155kw,最大扭矩为350牛米,这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟,最大扭矩转速为1200到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。奔驰e插混使用了三元锂电池,这种电池的能量密度更高,中联也是更轻的。插电混动汽车的最大优势是续航里程比普通的纯电动汽车更长,但是燃油经济性和尾气排放量要比普通的纯汽油车更低。插电混动汽车的电池容量比较大,所以这种汽车的动力电池是可以使用外部电源充电的。这也是插电混动汽车与普通的油电混动汽车最大的不同之处。插电混动汽车在纯电模式下续航里程要比普通的油电混动汽车更长。并且插电混动汽车可以使用绿色的新能源牌照,普通的油电混动汽车是无法使用绿色新能源牌照的。很多品牌旗下都有插电混动车型。
发布时间:2020-12-26 23:30:43 阅读:4905

丰田卡罗拉双擎电动机有多大功率

这款车的电动机最大功率为53kw,最大扭矩为207牛米。卡罗拉双擎是一款插电混动汽车,这款车使用了一款1.8升自然吸气发动机和一台电动机。这款车的1.8升自然吸气发动机是阿特金森循环的,这款发动机有99马力和142牛米的最大扭矩,这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。这是一款单电机车型,这款车使用了锂离子电池。插电混动汽车与一般的油电混动汽车是不同的,这种汽车的电池容量比较大,插电混动汽车的电池是可以使用外部电源充电的。普通的油电混动汽车的电池是无法使用外部电源给电池充电的。插电混动汽车在纯电模式下续航里程比较长,这种汽车的燃油经济性是更好的。插电混动汽车在国内可以使用绿色新能源牌照,这种汽车受到了不少消费者的欢迎。插电混动汽车的续航里程比纯电动汽车更长,燃油经济性比纯汽油车更好,这种汽车是当下一个更加靠谱的选择。纯电动汽车还面临很多问题没有解决,例如充电速度问题,电池衰减问题,电池回收问题,续航里程问题等。
发布时间:2020-12-26 19:32:53 阅读:4212

推荐阅读