奔驰有没有商用车

乘用车和商用车的区别是定义不同：乘用车是指轿车和9座以下的主要用于乘坐的汽车，含SUV、MPV、赛车及家用皮卡；商用车指所有的货车、专用车、军用车、工程车辆、9座以上的所有客车以及拖拉机、农用车、矿用车。乘用车主要用于运载人员及其行李或偶尔运载物品，包括驾驶员在内，最多为9座的汽车。商用车是在设计和技术特征上是用于运送人员和货物的汽车。相对旧分类，商用车包含了所有的载货汽车和9座以上的客车。

乘用车和商用车区别在于以下4点不同：1、用途不同：乘用车通常以私人家用为主的；商用车是企业购买主要是为了运输货物或人员使用的。2、功能不同：商用车一般由企事业单位购买，关键功能一般为货物运载和人员运输；乘用车用户通常是私人的，主要搭载乘客和行李箱，用于方便人们出行。3、定义不同：乘用车是轿车和9座以下的主要用于乘坐的汽车，包括SUV、MPV、赛车及家用皮卡等；商用车是指所有的货车、专用车、工程车辆、9座以上的所有客车以及矿用车、农用车、拖拉机。4、设计不同：乘用车在其设计和技术特性上，主要用于运送乘客及其随身行李或临时物品的汽车，也可以牵引一辆挂车；商用车在设计和技术特征上是用来运送人员和货物的汽车，以赢利为目的，多指货车、大、中型客车。

商用车是在设计和技术特征上是用于运送人员和货物的汽车。商用车包含了所有的载货汽车和9座以上的客车，分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆，共五类。在整个行业媒体中，商用车的概念主要是从其自身用途不同来定义的，习惯把商用车划分为客车和货车两大类。商用车这个概念随着中国汽车工业的发展越来越被人们所熟识。国内和国际对商用车概念的区分都有各自不同的标准，根据ISO3833修订本，未来的国际标准将汽车仅分为两大类：乘用车和商用车。商用车是在设计和技术特征上是用于运送人员和货物的汽车。从2005年开始，中国汽车行业实行了新的车型统计分类。相对旧分类，商用车包含了所有的载货汽车和9座以上的客车。在旧分类中，整车企业外卖的底盘是列入整车统计的，在新分类中将底盘单独列出，分别为客车非完整车辆（客车底盘）和货车非完整车辆（货车底盘）。总结：商用车市场变化受政策影响颇深。计重收费，轻量化车身受到追捧；排放标准升级，引导整车和关键零部件企业技术革新，催生出EGR这一非典型技术路线；商用车行业中，重卡和轻卡贡献较大，轻卡销量异军突出，重卡同比涨幅最大，中卡市场总体规模相对比较稳定，客车底盘规模最小，增长较小。

商用车包含了所有的载货汽车和9座以上的客车，分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆，共五类。在整个行业媒体中，商用车的概念主要是从其自身用途不同来定义的，习惯把商用车划分为客车和货车两大类。商用车这个概念随着我国汽车工业的发展越来越被人们所熟识。国内和国际对商用车概念的区分都有各自不同的标准，根据ISO3833修订本，未来的国际标准将汽车仅分为两大类：乘用车和商用车。商用车是在设计和技术特征上是用于运送人员和货物的汽车。从2005年开始，我国汽车行业实行了新的车型统计分类。相对旧分类，商用车包含了所有的载货汽车和9座以上的客车。在旧分类中，整车企业外卖的底盘是列入整车统计的，在新分类中将底盘单独列出，分别为客车非完整车辆（客车底盘）和货车非完整车辆（货车底盘）。总结：商用车市场变化受政策影响颇深。计重收费，轻量化车身受到追捧；排放标准升级，引导整车和关键零部件企业技术革新，催生出EGR这一非典型技术路线；商用车行业中，重卡和轻卡贡献较大，轻卡销量异军突出，重卡同比涨幅最大，中卡市场总体规模相对比较稳定，客车底盘规模最小，增长较小。

商用车分类包括微面、皮卡、微卡、轻客。商务车分类具体如下：微面：是微型面包车简称，是一种小型客货两用型小汽车。其命名由其外形得来，方方正正像个面包。国内在售微面汽车基本上都属于商用车，其发动机排量都不是很大，以经济实用为主。微面既可作为专用车、多用车、公务车、商务车，也可作为家用车，用于载货、旅游、出租等使用。皮卡：是汽车市场一个重要组成部分。皮卡(pick-up)是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢车型。其特点是既有轿车般舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车载货和适应不良路面能力还强。微卡：是微型卡车简称，是一种小型载货专用汽车。其外形是在微面基础上，车体后面加入封闭式货箱或货斗。按照中国机动车规格所定义“微型”为：车长小于等于3.5m，总质量小于等于1800kg。轻客：是轻型客车简称。在设计和技术特征上用于载运乘客及其随身行李商用车辆，包括驾驶员座位在内座位数不超过9座。常见轻型客车有金杯大海狮、依维柯等。

商用车（CommercialVehicle），是在设计和技术特征上是用于运送人员和货物的汽车。商用车包含了所有的载货汽车和9座以上的客车，分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆，共五类。在整个行业媒体中，商用车的概念主要是从其自身用途不同来定义的，习惯把商用车划分为客车和货车两大类。商用车（CommercialVehicle），这个概念随着我国汽车工业的发展越来越被人们所熟识。国内和国际对商用车概念的区分都有各自不同的标准，在我国大家是如何定义的呢。根据ISO3833修订本，未来的国际标准将汽车仅分为两大类：乘用车和商用车。商用车是在设计和技术特征上是用于运送人员和货物的汽车。从2005年开始，我国汽车行业实行了新的车型统计分类。相对旧分类，商用车包含了所有的载货汽车和9座以上的客车。在旧分类中，整车企业外卖的底盘是列入整车统计的，在新分类中将底盘单独列出，分别为客车非完整车辆（客车底盘）和货车非完整车辆（货车底盘）。商用车分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆，共五类。在整个行业媒体中，商用车的概念主要是从其自身用途不同来定义的。习惯把商用车划分为客车和货车两大类。

吉利商用车目前设了四个生产基地，分别是浙江义乌基地、四川南充基地、山西晋中基地和英国考文垂基地。商用车与乘用车的区别：乘用车是指轿车和9座以下的主要用于乘坐的汽车，含SUV、MPV、赛车及家用皮卡等。商用车是在设计和技术特征上是用于运送人员和货物的汽车。从2005年开始，汽车行业实行了新的车型统计分类。商用车的定义：商用车（CommercialVehicle），是在设计和技术特征上是用于运送人员和货物的汽车。商用车包含了所有的载货汽车和9座以上的客车，分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆，共五类。在整个行业媒体中，商用车的概念主要是从其自身用途不同来定义，习惯把商用车划分为客车和货车两大类。

商用车是在设计和技术特征上是用于运送人员和货物的汽车，并且可以牵引挂车。商用车类型：商用车包含了所有的载货汽车和9座以上的客车。商用车分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆。商用车分为三大类：客车：包括驾驶员座位在内的座位数超过9座的车辆，客车有单层的或者双层的形式，也可牵引1个挂车。客车又细分为小型客车、城市客车、长途客车、旅游客车、铰接客车、无轨客车、越野客车、专用客车；牵引车：半挂牵引车；货车：货车又细分为普通货车、多用途货车、全挂牵引车、越野货车、专业货车和专用货车。

乘用车和商用车有很大的区别，以下是详细介绍：1、乘用车：是指轿车和9座以下的主要用于乘坐的汽车，含SUV、MPV、赛车及家用皮卡等；而商用车指所有的货车、专用车、军用车、工程车辆、9座以上的所有客车以及拖拉机、农用车、矿用车等。乘用车是指就其设计和技术特性而言，主要用于运载人员及其行李/或偶尔运载物品，包括驾驶员在内，最多为9座的汽车。2、商用车：商用车是在设计和技术特征上是用于运送人员和货物的汽车。从2005年开始，我国汽车行业实行了新的车型统计分类。相对旧分类，商用车包含了所有的载货汽车和9座以上的客车。在我国，汽车被分为汽车被分为载货汽车、越野汽车、自卸汽车、牵引车、专用汽车、客车、轿车、备用分类号和半挂车这几类，其中载货汽车、客车和轿车是最常见的三种汽车。

奔驰C是自动驻车（手刹），如果非要自己操作，在方向盘左下面有一个“（P）”的金属开关。以下是关于汽车奔驰品牌介绍：1、梅赛德斯-奔驰：奔驰（德国豪华汽车品牌）一般指梅赛德斯-奔驰梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）是世界闻名的豪华汽车品牌。1886年1月，卡尔·本茨发明了世界上第一辆三轮汽车，被誉为“汽车的发明者”。2、内外配置：内外兼修的SLK跑车配4汽缸2.3升大型增压发动机，最高输出马力为193匹，每百公里耗油8.2公升，0-100公里/小时的加速时间只需6秒，极速237公里/小时，同时发动机配有可变阀门延时装置与电子控制磁铁一起工作，为凸轮轴驱动链内的一个腔提供油压，从而轻轻转动凸轮轴并根据凸轮和活塞运动改变阀门启、闭时间。

"商用车是指在设计和技术特征上是用于运送人员和货物的汽车。商用车包含了所有的载货汽车和9座以上的客车，分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆，共五类。在整个行业媒体中，商用车的概念主要是从其自身用途不同来定义的，习惯把商用车划分为客车和货车两大类。商用车车型分类：皮卡、微卡、轻卡、微客，自裴车、载货车、牵引车、挂车，专用车。牵引车和载货车的区别：牵引车的车头和货箱是分开的，用一个牵引盘连在一起，载货车车头和货箱是一体的都装在一个大梁上。半挂和全挂的区别：牵引车和挂车的连接方式有两种：第一种是挂车的前面一半搭在牵引车后段上面的牵引鞍座上，牵引车后面的桥承受挂车的一部分重量，这就是半挂；第二种是挂车的前端连在牵引车的后端，牵引车只提供向前的拉力，拖着挂车走，但不承受挂车的向下的重量，这就是全挂。"

商用车，是在设计和技术特征上是用于运送人员和货物的汽车。商用车包含了所有的载货汽车和9座以上的客车，分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆，共五类。在整个行业媒体中，商用车的概念主要是从其自身用途不同来定义，习惯把商用车划分为客车和货车两大类。商用车与乘用车的区别：乘用车是指轿车和9座以下的主要用于乘坐的汽车，含SUV、MPV、赛车及家用皮卡等。商用车是在设计和技术特征上是用于运送人员和货物的汽车。从2005年开始，汽车行业实行了新的车型统计分类。商用车的定义：商用车（CommercialVehicle），是在设计和技术特征上是用于运送人员和货物的汽车。商用车包含了所有的载货汽车和9座以上的客车，分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆，共五类。在整个行业媒体中，商用车的概念主要是从其自身用途不同来定义，习惯把商用车划分为客车和货车两大类。

奔驰有商用车，奔驰的商用车为奔驰V260，奔驰V260是奔驰推出一款大型商务用车，采用运动前脸元素与MPV的沉稳外形相融合，全新设计的镀铬进气格栅与侧包围，看起来霸气又有格局，用极简的线条勾勒超级动感车型，突破传统MVP的木讷和无趣。奔驰V260的中控部分以独立悬浮液晶显示屏将蓝牙、音乐、导航等多种功能进行完美整合，并充分融入奔驰高端跑车S级的卡曼达操作元素，全尺寸航空座椅具备自动感应和指纹记忆，通风、加热、仿真人按摩、腿托等多项电动调节功能，让乘坐人员能享受到无限的舒适。

商用车指的是在设计和技术特点上是用以运输人员和物品的车辆。从二零零五年起，在我国汽车业实施了新的车型号统计归类。相对于旧归类，商用汽车包含了全部的载货车辆和9座之上的客运车。商用汽车可分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆，共五大类。在整体行业媒体中，商用汽车的理念主要是在其本身应用领域不一样来定义的。习惯把商用汽车区分为客运车和货车两大类。从车辆应用领域来分，商用汽车可分为载货、载人和专用车辆三大门类：1、载货车依据载重量不一样，主要包含微型卡车、轻型卡车、中型卡车和重型卡车。2、载人车依据载人数目不一样，主要包含微客、轻客、中客和大客几个品类。3、清洁车、搅拌车等有专业应用领域的车辆，属专用车辆的范畴。

商用车和乘用车的区别主要在于，商用车通常是企业公司购买主要是为了运输货物或人员使用的，而乘用车通常是私人家用为主。商用车的第一就是商业用途的车辆，用来运送货物跟人员为主。通常是有货车跟客车这两种类型，货车还分为牵引车与自卸车两种，客车则是用与公共交通与团队运动，通常能够搭乘9个人。而乘用车是以轿车为主，9座以内的轻型客车和微型客车，大部分是私人购买作为私人用车，家用车为主要使用目的的，包含了专用乘用车、MPV、SUV等等。

商用车和乘用车的区别就是，商用车指的是所有的专用车、军用车、货车、9座以上的所有客车和农用车等等。乘用车主要指的就是轿车和9座以下的用于乘坐的车辆，包括皮卡、SUV、赛车还有MPV等等。乘用车其实就是用来运载人以及他的行李，或者是偶尔运输物品的，因为它的设计就是专门运载大型货物的，所以包括驾驶员在内，最多只有9个座位而已。商用车从设计上来看，就是定位为运送人员和货物的汽车，我国的汽车行业在2005年开始有了新的车型统计的分类，相比较起旧的分类来说，商用车是包括了所有载货汽车还有9座以上的客车。

奔驰s是奔驰旗下最豪华的汽车，这款车是没有被国产的。奔驰s是一款大型豪华轿车，这款车的对标车型是宝马7系，奥迪a8l等。奔驰s的长宽高分别是5259毫米，1899毫米，1497毫米，轴距为3165毫米。奔驰s一共使用了四款发动机，分别是2.0升涡轮增压发动机，低功率版3.0升双涡轮增压发动机，中功率版3.0升双涡轮增压发动机，高功率版3.0升双我涡轮增压发动机。与这四款发动机匹配的都是奔驰的9at变速箱。奔驰s的2.0升涡轮增压发动机拥有299马力和400牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为3000到4000转每分钟，最大功率转速为6100转每分钟。低功率版3.0升双涡轮增压发动机拥有313马力和480牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1600到3500转每分钟，最大功率转速为5500转每分钟。中功率版3.0升双涡轮增压发动机拥有367马力和500牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1800到4500转每分钟，最大功率转速为5500到6000转每分钟。高功率版3.0升双涡轮增压发动机拥有435马力和520牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1800到5800转每分钟，最大功率转速为6100转每分钟。

奔驰旗下的汽车当然有运动模式了，切换到运动模式之后车子的动力更强，动力响应速度也会更快。汽车的运动模式其实就是另一套控制逻辑，切换到运动模式之后，发动机的控制逻辑改变了，变速箱的控制逻辑也会改变。切换到运动模式之后，发动机会维持比较高的转速，变速箱会保持在比较低的挡位不升挡，这样车子可以有更好的动力响应。在切换到运动模式之后，只有发动机转速达到红线区域之后变速箱才会升挡，这样可以让发动机释放出最大马力。有些高端的奔驰性能车切换到运动模式之后排气声浪会改变，减震器软硬也会改变。有些高端的奔驰汽车会使用可以电子调节的减震器，切换到运动模式之后减震器会更硬，这样可以提供更好的支撑力。高端的高性能汽车都是自带阀门排气的，切换到运动模式之后阀门会打开，这样排气声浪也会改变。阀门排气的阀门打开之后排气是更加通畅的，这样有利于发动机高转速的动力输出。奔驰的汽车一般在中控台上有一个模式切换按钮，通过这个按钮就可以切换到运动模式了。

奔驰的商用车为奔驰V260。奔驰V是奔驰推出一款大型商务用车，奔驰V级的身份，想必不做过多说明大家也能看出来，这款车是由现款福建奔驰唯雅诺的换代车型，这款车是奔驰商务车家族的第三代车型。全新V级有长短轴版本，长轴距版的车型轴距为3430mm，短轴距版本的车型轴距为3200mm，之所以没有将这款车的轴距增加的太长，主要是奔驰汽车考虑到这款车的性能问题，汽车的轴距加长会对车辆的行驶性能产生影响。在动力方面，这款车搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，发动机的最大功率为155kw，最大扭矩为350牛米，传动方面，没有匹配奔驰经典的9挡手自一体变速箱，采用的是7挡手自一体变速箱。奔驰V级不仅是作为唯雅诺的后继者，它还代替R级拓展奔驰在欧洲豪华MPV市场的地位，相比R级车型，V级车身显然具备更宽大的空间。V级很多电子系统都是源自新一代C级轿车，不过针对不同的车辆特性进行了重新的设定。

没有。吉利控股集团斥资90亿美元入股戴姆勒，并持有戴姆勒9.69%具有表决权的股份，成为了戴姆勒最大股东，并承诺长期持有其股权，但并未收购奔驰。据外媒报道，这笔投资并非直接由吉利控股集团作出的，而是代表公司董事长李书福作出的。不过李书福在接受采访时表示，“这是由于海外媒体认知导致的一种误读行为，外媒将李书福个人代指吉利控股集团，并不存在李书福个人入股一说。”此前，戴姆勒最大的股东为科威特投资局，拥有6.8%的股份；其次为贝莱德，拥有6%的股份。