比亚迪e2续航里程有多长

比亚迪e2标准续航版续航里程为305km，比亚迪e2高续航版续航里程为405km；新能源汽车上的电池是整个动力系统的关键，它能为整个新能源系统提供电力。比亚迪e2有两个版本，分别为标准续航版和高续航版，比亚迪e2标准续航版的工信部纯电续航里程为305km，比亚迪e2高续航版的工信部纯电续航里程为405km。均采用的是永磁同步电动机，最大功率为70kW（95PS），最大扭矩为180N·m。工信部纯电续航里程是指纯电动汽车或插电式混合动力汽车在综合工况下的利用电池能量可行驶的最长里程。新能源汽车上的电池是整个动力系统的关键，它能为整个新能源系统提供电力。但是受到材质和技术的制约，电池所提供的续航里程有限，非插电式混合动力车，电池支持的续航里程较短，普遍不超过10公里；插电式混合动力汽车电池支持的续航里程几十到上百公里；而纯电动汽车，其电池支持续航里程较大，能达到几百公里。

比亚迪e2续航缩水严重的原因是比亚迪e2不具备电池加热功能，以下是关于比亚迪的相关介绍：品牌历史：比亚迪股份有限公司创立于1995年，由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车。以做电池起家的比亚迪谈到造汽车，无非是在扮演一位“门外汉”的角色。正是利用“自主知识产权”的响亮名号和对秦川汽车的收购行为，使得比亚迪有相对于其他新手的先发优势。品牌介绍：比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。

2021款比亚迪e2升级版中低配车型电池容量为35.2kWh，NEDC纯电续航里程305公里，快充(30-80%)时间为30分钟。高配车型电池容量47.3kWh，NEDC纯电续航里程405公里，快充(30-80%)时间为40分钟。以下是拓展资料：1、外观：前脸向下低趴，入门级车型的前格栅采用简洁的熏黑网格设计，而其他车型则采用点阵设计，视觉效果更为高级。引擎盖表面有向上隆起的几根筋线，金属条穿过蓝色车标logo以后，与大灯连接在一起。大灯内部镶嵌了晶钻体式灯组，导流槽表面简单装饰熏黑面板。2、内饰：内饰采用黑橙撞色设计，10.1英寸可旋转中控屏幕，搭载GPS导航、车载蓝牙、车联网等功能。3、动力：装备交流永磁同步电机，电机最大功率70千瓦，最大扭矩180牛米。悬架结构为前麦弗逊后扭力梁。

比亚迪e2有两个版本，分别为标准续航版和高续航版。其中，标准续航版的工信部纯电续航里程为305km，高续航版的工信部纯电续航里程为405km。以下是关于比亚迪e2的更多资料：1、比亚迪e2，是比亚迪汽车公司旗下的一款紧凑型电动汽车。车身尺寸长宽高分别为4240mm，1760mm，1530mm。2、比亚迪e2搭载了DiLink2.0系统，依托安卓系统丰富的应用，年轻人常用的各种APP都能在车机上同步使用。

比亚迪e2的续航里程根据不同情况而定：1、标准续航版的工信部纯电续航里程为305km；2、高续航版的工信部纯电续航里程为405km。以2021款比亚迪e2为例，其车身尺寸是：长4240mm、宽1760mm、高1530mm，轴距为2610mm，前轮距为1490mm，后轮距为1470mm。2021款比亚迪e2的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架，其搭载了永磁电动机，最大马力是96ps，最大功率是70kw，最大扭矩是180nm，与其匹配的是1挡固定齿比变速箱。

比亚迪e2的续航里程根据不同情况而定：标准续航版的工信部纯电续航里程为305km；高续航版的工信部纯电续航里程为405km。比亚迪e2是比亚迪汽车公司旗下的一款紧凑型电动汽车。比亚迪e2的车身尺寸为4240mm、1760mm、1530mm，电池类型是镍钴锰酸锂电，为e系列全新品智纯电跨界车，基于比亚迪e平台全新打造，e2源自星空的时尚设计理念，有三电核心技术、风尚潮流设计、智能化科技配置。

工信部给出的这款车的续航里程是250公里，不过实际的续航里程大约是200公里左右。纯电动汽车的续航里程会受到不少因素的影响，例如胎压，是否开了空调，风向等。纯电动汽车的空调是用电的，所以打开空调之后会导致汽车的续航里程下降。纯电动汽车的电池在低温环境下性能也会受到一些影响，所以在冬季开纯电动汽车时续航里程也会受到一些影响。纯电动汽车还面临很多问题需要解决，电池技术的发展已经遇到了瓶颈。纯电动汽车的电池随着充放电次数的增加性能会下降，电池性能下降之后续航里程会受到一些影响。纯电动汽车开几年之后车主就需要更换电池了，这就像我们用的智能手机一样，刚买来的时候一天半不用充电，用一年之后一天需要充两次电。一般的纯电动汽车更换电池的成本是比较高的，这也是很多消费者不愿意购买纯电动汽车的原因。纯电动汽车的充电速度也比较慢，汽油车没有汽油了五分钟就能加满，加满汽油之后又能行驶几百公里。纯电动汽车没电之后在五分钟之内可是无法将电充满的。

工信部给出的这款车的续航里程是456公里，但是在实际的使用过程中，续航里程要更低一些，因为工信部都是在一些比较理想的条件下来测试续航里程的。捷豹i-pace是一款纯电动中型豪华suv，这是一款双电机车型。捷豹i-pace的前轴和后轴都是有电动机的，这款车前轴的电动机最大功率为147kw，最大扭矩为348牛米，后轴的电动机最大功率为147kw，最大扭矩为348牛米。捷豹i-pace的百公里加速成绩为4.8秒，这款车的性能是比较强劲的。捷豹i-pace的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象，使用这种悬架是可以提高汽车的操控性的。多连杆悬架其实是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性也会提高。

比亚迪汉顶配旗舰版，NEDC续航550公里。高速实测续航公里数跟车速有相当大的关系，一般情况下，比亚迪汉高速车速以每小时90至100公里内行驶，电量消耗最低。在续航方面，关键是电池。目前市面纯电动车型采用的电池主要类型是三元锂电池与磷酸铁锂电池，他们各自有优势。三元锂电池核心优势表现在储能密度和抗低温（冬季续航衰减少）。比亚迪汉的续航能力之所以高，主要动力来源于其车身搭载的比亚迪首创刀片电池。刀片电池是比亚迪最新推出的全新一代磷酸铁锂电池，能量密度上比传统铁电池提升了50%。比亚迪刀片电池属于磷酸铁锂电池，具有安全、循环寿命长、制造成本低等优势，同时在电池包管理上进行了创新应用，不仅提高了续航，同时也大大提升了电池使用的安全性能。

根据比亚迪汽车的官方介绍，比亚迪e2有两个版本，分别为标准续航版和高续航版。其中，标准续航版的工信部纯电续航里程为305km，高续航版的工信部纯电续航里程为405km。比亚迪e2使用了由前奥迪设计总监艾格领衔的团队为e系列车型打造了专属的焕能水晶设计理念。前格栅采用星阵式设计，凸显精致感，配合LED前大灯和流水式转向灯看起来非常漂亮。内饰方面，比亚迪e2同样走的是简洁风格，中控台采用横向悬浮式布局，平底方向盘能营造出不错的运动感。8英寸液晶仪表、10.1寸可旋转中控屏以及旋钮式的换挡设计在科技氛围的营造上非常到位。值得一提的是，比亚迪e2搭载了DiLink2.0系统，依托安卓系统丰富的应用，年轻人常用的各种APP都能在车机上同步使用，等人的时候刷个抖音看会剧，再也不用担心时间漫长了。动力方面，比亚迪e2使用了前置电机驱动，最大功率70kW，峰值扭矩180Nm，电动机天生起步大扭矩的优势让e2的0-50km/h加速仅需3.9秒，在80km/h以内的加速能力都是不错的。要知道，80km/h基本是目前主流城市快速路的限速了，所以比亚迪e2在城市内使用肯定不会觉得动力有任何问题。

比亚迪e2有两个版本，分别为标准续航版和高续航版，其中，标准续航版的工信部纯电续航里程为305km，高续航版的工信部纯电续航里程为405km。影响纯电动汽车续航里程的因素有很多，主要包括电池容量、驾驶员的驾驶方式、道路情况、车辆自重等，以下具体说明。1、电池容量：纯电动汽车的电池容量就像是燃油汽车的油箱容量，电池容量越大的纯电动汽车，其续航里程肯定就越大了。2、驾驶员的驾驶方式：当驾驶员在开车时，如果总是稳重驾驶，不大脚油门大脚刹车，纯电动汽车电机的损耗就会比较小，其续航里程自然就比较高了。3、道路情况：汽车行驶的道路情况也是影响纯电动汽车续航里程的因素之一，在拥堵城市道路中行驶的纯电动汽车比在高速上行驶的纯电动汽车要有更小的续航里程。4、车辆自重：车辆越轻，电机的负荷就越小，所以汽车的续航里程就越大。

根据蔚来汽车的官方介绍，蔚来es6基础版的工信部纯电续航里程为490km，性能版的工信部纯电续航里程为510km，不过从部分蔚来es6车主的实测数据来看，其续航里程一般在300公里左右。蔚来es6是一部纯电动中型suv，只能为其人工充电，所以一般情况下尽量在市区里使用。如果到了充电桩不普及的郊外，一旦车辆没电将会引起不必要的麻烦。在车身尺寸方面，蔚来es6的长宽高为4850*1956*1758mm。在动力方面，蔚来es6采用了一款永磁/同步的双电机，电机总功率为320kw，总扭矩为610N·m。在充电时间方面，蔚来es6的快充时间为0.8小时，慢充时间为12小时。在驱动形式方面，蔚来es6采用的是电动四驱。在悬架类型方面，蔚来es6的前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。在轮胎尺寸方面，蔚来es6全系采用的是255/55R19的轮胎。在百公里加速时间方面，蔚来es6的百公里加速时间为5.6秒。

根据工信部纯电续航里程来看，比亚迪e6的最大续航里程为400km。不过据部分比亚迪e6车主反映，其真实续航里程为300km左右。作为一款纯电动汽车，在使用比亚迪e6的时候要随时注意剩余电量，及时对其充电，防止产生不必要的麻烦。截止到2019年10月，纯电动汽车厂商越来越多，这也是未来汽车制造业的一种趋势。纯电动汽车有利有弊，以下具体说明。纯电动汽车不需要烧油，所以基本上是零排放，有利于环境的保护。而且，由于纯电动汽车只靠电动机来驱动，其工作时噪音比较小，所以驾乘人员会感到比较舒适。纯电动汽车在动力输出时不需要到转速区间就可以输出最大功率，所以加速时更加线性。但是对于一些不太发达的城市来说，纯电动汽车在充电方面还是不太方便。使用纯电动汽车时一般不能去比较陌生的地方，防止因为没有充电桩充电而产生许多不必要的麻烦。购买纯电动汽车有利有弊，车主朋友可以根据自己的需求来选择是否购买。

比亚迪的新能源电动汽车技术还不错，一般可以续航300公里左右，主要还是看路况了：1、新车前脸上进气格栅出搭配了一块大面积的金属色泽装饰板，面板上面有电路板版的纹路设计，像是在暗喻电动车的身份；2、下进气格栅有两条镀铬装饰条，保险杠两侧有LED日间行车灯，搭配了三条镀铬饰条，具有不错的质感，看起来比较时尚；3、车身侧面的线条平直，整体的感觉比较沉稳，车尾也是沉稳的造型，后保险杠上有两根镀铬横条，与前脸相呼应。

比亚迪e2续航实测：1、比亚迪e2标准续航版的综合续航里程是305公里，此次测试我们就来测试一下这车在高速工况时的续航里程是多少吧，我们在国家电网充电桩上将电池电量充至100%（跳枪状态），表显剩余续航里程为305km；2、比亚迪e2车辆的驾驶模式设置为ECO，动能回收调至高挡（该车只有标准和较大两个挡位）；3、测试时，室外最高气温为30°C，所以全程开启空调制冷。因空调不能显示温度，我们将温度设为中挡制冷，风量设置为3挡；4、比亚迪e2在行驶了195.8km之后，剩余电量为15%，此时停止测试，总用时2小时09分钟。此时剩余续航为47km，计算掉电比例，每行驶1km消耗剩余续航约1.32km。计算出该车在城际高速续航里程为231公里；5、如果你计划走高速出行的话，大概行驶个180-200公里就要充电了，我们测试时平均车速是91.1km\/h，大家可以参考一下，还有就是冬天的话，衰减会更严重一些。

比亚迪e2续航实测怎么样？比亚迪e2续航实测：1、比亚迪e2标准续航版的综合续航里程是305公里，此次测试我们就来测试一下这车在高速工况时的续航里程是多少吧，我们在国家电网充电桩上将电池电量充至100%(跳枪状态)，表显剩余续航里程为305km;2、比亚迪e2车辆的驾驶模式设置为ECO，动能回收调至高挡(该车只有标准和较大两个挡位);3、测试时，室外最高气温为30°C，所以全程开启空调制冷。因空调不能显示温度，我们将温度设为中挡制冷，风量设置为3挡;4、比亚迪e2在行驶了195.8km之后，剩余电量为15%，此时停止测试，总用时2小时09分钟。此时剩余续航为47km，计算掉电比例，每行驶1km消耗剩余续航约1.32km。计算出该车在城际高速续航里程为231公里;5、如果你计划走高速出行的话，大概行驶个180-200公里就要充电了，我们测试时平均车速是91.1km/h，大家可以参考一下，还有就是冬天的话，衰减会更严重一些。

前驱版车型工信部给出的续航里程是605公里，四驱版车型工信部给出的续航里程是550公里，插电混动版车型在纯电模式下工信部给出的续航里程是81公里。比亚迪汉是比亚迪旗下的一款中大型轿车，这款车的轴距为2920毫米，长宽高分别是4980毫米，1910毫米，1495毫米。比亚迪汉的前驱版车型是单电机车型，四驱版车型是双电机车型。前驱版车型的电动机最大功率为163kw，最大扭矩为330牛米。四驱版车型的电动机总功率为363kw，总扭矩为680牛米。纯电动版车型搭载了磷酸铁锂电池。插电混动版车型使用了一款2.0升涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为141kw，最大扭矩为320牛米，这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速双离合变速箱。双离合变速箱的换挡速度更快，传动效率也是更高的。插电混动版车型使用的电动机最大功率为180kw，最大扭矩为330牛米。比亚迪汉的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。

95马力版车型的续航里程为305公里，136马力版车型的续航里程为405公里。比亚迪e2是比亚迪旗下的一款紧凑型纯电动汽车，这是一款单电机车型。比亚迪e2有两种车型，一种是95马力的，另一种是136马力的。95马力的车型电动机最大扭矩为180牛米，这款车的电动机是前置的，所以这款车也是前轮驱动的。136马力版车型的电动机也是前置的，这款车的电动机最大扭矩也是180牛米。这款车的续航里程数据是工信部给出的，工信部都是在一些比较理想的条件下来测试续航里程的，所以在实际的使用过程中，续航里程要更低一些。影响纯电动汽车续航里程的因素是有很多的。比亚迪e2的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁悬架。这个价位的汽车后悬架使用扭力梁是比较正常的，扭力梁悬架的成本更低，并且结构也是更加简单的。后悬架使用扭力梁可以降低成本，并且还可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。麦弗逊悬架是比较常见的独立悬架，这种悬架也是结构最简单，应用最广泛的独立悬架。

根据比亚迪汽车的官方介绍，比亚迪e2有两个版本，分别为标准续航版和高续航版。其中，标准续航版的工信部纯电续航里程为305km，高续航版的工信部纯电续航里程为405km。影响纯电动汽车续航里程的因素有很多，主要包括电池容量、驾驶员的驾驶方式、道路情况、车辆自重等，以下具体说明。1、电池容量：纯电动汽车的电池容量就像是燃油汽车的油箱容量，电池容量越大的纯电动汽车，其续航里程肯定就越大了。2、驾驶员的驾驶方式：当驾驶员在开车时，如果总是稳重驾驶，不大脚油门大脚刹车，纯电动汽车电机的损耗就会比较小，其续航里程自然就比较高了。3、道路情况：汽车行驶的道路情况也是影响纯电动汽车续航里程的因素之一，在拥堵城市道路中行驶的纯电动汽车比在高速上行驶的纯电动汽车要有更小的续航里程。4、车辆自重：车辆越轻，电机的负荷就越小，所以汽车的续航里程就越大。

以2019款为例，2019款标准续航版悦·标准型、2019款标准续航版智·舒适型，这两款车型的NEDC最大续航里程为305KM。2019款高续航版耀·豪华型，官方指导价：10.98万元；2019款高续航版创·尊贵型，官方指导价：11.98万元；2019款出行版，官方指导价：11.98万元。这三款车型的NEDC最大续航里程为405KM。以上数据是官方发布的数据，仅供参考。现实当中肯定会存在误差，因为现实当中有很多客观因素可以影响一辆车的续航里程。比如驾驶员的驾驶技术、车辆的行驶速度、气温、路面、轮胎等客观因素，都有可能会影响结果。比亚迪E2车型定位紧凑型车，车身样式为两厢，车身尺寸方面，长宽高分别为：4240x1760x1530mm，轴距为2610mm。驱动方式全部为前轮驱动。