维特拉转向为什么会异响

以下是斯柯达打方向有异响的原因和相应的解决办法：转向拉杆老化：转向横拉杆球头老化，会导致横拉杆有旷量导致方向盘异响。解决办法需更换转向横拉杆球头，但是更换后要记得做四轮定位。转向机故障：如果打方向的时候传来异响，并且转向手感明显不均匀，有可能是转向机配合齿轮磨损导致间隙过大。解决办法更换转向机就可以。助力皮带老化：助力皮带松紧度不当或者老化。解决办法对于机械液压助力的方向盘，如果传动皮带松紧度不当或者老化就会有异响，调整或者更换皮带就可以。

汽车打方向有异响可能是方向盘内的气囊游丝故障转向横拉杆球头老化。汽车打方向异响的原因：平衡杆胶出现松动或损坏的现像，平衡杆胶松动、损坏不但会在打方向时响，在过不平路面时也会发出响声，平衡杆胶松动是可以通过加垫片的方式来解决，如果损坏就只能更换。汽车球头老化的后果：球头损坏会让悬挂产生轻度的位移，使四轮定位数据产生误差，会导致轮胎偏磨，甚至方向跑偏。应尽快到附近修理厂处理故障，以免造成更大的损失。需要注意的是，在将底盘故障处理后，需要重新做四轮定位，不然故障依旧。若球头松旷量过大，在受到负载冲击时，会导致与球头连接的拉杆和支臂断裂甚至脱落的情况发生。

转向轴异响可能是转向管柱不润滑,摩擦力大。以下是关于方向盘正确使用方法的介绍：1、避免原地转动方向盘：避免原地转动方向盘，尽量在车辆移动之后再打方向，原地打方向只可在特殊环境下调车出位时偶尔使用。2、将方向盘回到正中位置：将方向盘回到正中位置，当车辆停稳之后，应当将方向盘回到正中位置，避免悬挂系统和轮胎承受负荷。3、一次性转弯：需要调头的时候，尽量避免方向盘打到死点的位置。

把轿车行驶中产生的猛烈振动相传给操纵者，增加其掌握偏向的难度。当传动机被安装在车头部位以后，由于重量的增加，驾驶者就不用太过用力操纵轿车了。自动回转方向盘，非常好地阻遏了来自道路的猛烈振动。丰田普拉多偏向盘异响的要紧缘故有：①转向横拉杆球头老化、有旷量。替代转向横拉杆球头，但在替代以后需要做四轮定位。②偏向机防尘套漏油。替代防尘套大概从新打黄油即可办理。③转向机妨碍。假设打偏向传来相对骇人的“咯噔咯噔”的异响，有不妨转向机同盟齿轮间隙过大变成，需要替代转向机。④助力皮带松紧度欠妥或老化。对于机器液压助力，假设助力皮带松紧欠妥大概老化，就会传来异响声，调解皮带松紧度大概替代皮带。

转向异响应该是弹簧钢板在方向盘下方的号角导线在方向盘上摩擦产生的声音。通常，声音来自汽车内部，这是沙沙作响的金属声音。如果在驾驶时方向异常，声音通常来自车外的前悬架。在弹簧钢板和方向盘之间的摩擦上涂一些润滑油。如果发出尖锐的吱吱声，则应该是前轮脚趾过大或过小而引起的轮胎打磨声，并且转向时前轮不会平行转动。如果是嘎嘎作响的声音，则是由于您的车桥轴笼的过度磨损而引起的异常声音，现在该更换它了。通常情况下，右保持架会损坏左轮的异常声音。

车灯操纵杆位于方向盘左侧下方，其长度与方向盘半径相当，手握车灯时操作方便，可控制远近光的切换，左右转向灯灯光同时开启，前后雾灯同时关闭。当然也可以旋转到自动调档到自动头灯模式。此外远光切换：两档，通常放在近光位置，以方向盘为参照，打开大灯开关，向下推，为开启远光做准备，这时常亮，仪表盘蓝色灯图标。其次拨动杆上扬，则是开启近光，仪表盘蓝色图标灭，位于近光位置。往上提动，为会车提醒灯(亮灯)起到提醒作用。放松双手，自动返回近光位置。

维特拉转向异响的原因可能是方向盘气囊游丝发出的异响，由于方向盘气囊游丝干涉缺少润滑，这种情况可以在方向盘气囊游丝涂一些黄油，如果还有响声，那就要更换气囊游丝了，可能是气囊游丝损坏。汽车在转向的时候发出异响还可能是减震器的平面轴承缺油发出的异响，如果是减震器的平面轴承发出的异响，可以在减震器平面轴承上涂黄油。还可能是动力转向油泵损坏或者驱动皮带打滑造成的异响，助力油泵是由发动机传动皮带进行驱动的，如果内部出现严重磨损就在发动机转动时发出异响。这种情况需要维修或者更换助力油泵，检查油泵的支架是否出现松动。如果是新车转向的时候发出异响，可能是方向盘上的塑料组件之间摩擦发出的异响，新车磨合一段时间就好了。

可能是转向柱与齿轮之间的间隙可能太大，驾驶员只需更换转向齿轮。此外，这也可能是由于涡轮增压器皮带紧固不当或老化所致。对于机械液压增压器，如果皮带紧固不当或老化，可能会发出异常声音，只需调整或更换皮带即可。塑料零件之间的摩擦方向盘由各种塑料零件组成。如果旋转时间隙过小，则总会发出异常声音，尤其是对于新车，驾驶员只需稍等片刻。如果在磨合后有异常声音，则可以尝试重新安装方向盘。转向柱和脚垫之间的摩擦力有时太大，无法在以后安装，并且与转向柱直接接触，因此当转向柱旋转时会发生摩擦，只需要调整或更换脚垫。方向盘中的安全气囊游丝有故障。拆下方向盘的车主应该多加注意。可能是安全气囊游丝损坏或未插入安全气囊游丝塞。只需更换安全气囊游丝或固定插头即可。

车辆右后轮出现异响，千万不能够忽视，会影响到车辆行驶的安全性，导致异响的原因是刹车系统出现故障，后轮悬挂系统出现了故障。需要将车辆使用升降机升起，然后仔细检查具体原因，将问题排除维修后，车辆才能行驶。铃木维特拉车辆是一款小型SUV车型，车辆的车身长度是4175毫米，宽度是1775毫米，高度是1610毫米，车辆的轴距是2500毫米，车辆的车身结构是一款5门5座的SUV车型，车辆的油箱容积是47升，整车质保是在三年或者是10万公里质保的时候，是以先到的一个数值为准。

三门维特拉是一款小型SUV，性价比高，整体还是比较好的：1、从越野车来看，没有几个城市SUV能与维特拉相比，越野车最需要的是稳定性，一般SUV都是用在汽车底盘上，路面坑坑洼洼的感觉异常颠簸；2、维特拉是越野车的底盘，也配备了全时四轮驱动系统，稳定性和通过性都很好；3、同时，维特拉还配备了1.4T涡轮增压发动机，配上爱信6AT变速箱，输出扭矩堪比2.2L自然吸气发动机，峰值扭矩高达220，动力强劲，满足越野需求有余。

铃木维特拉：1，在小型SUV里面性价比不错的，价格便宜，质量相对较好，车子特别省油，外形也说的过去，缺点就是空间不算大；2，15万以内唯一配备智能全时四驱系统的专业级SUV，它的ALLGRIP智能全时四驱系统有自动模式、运动模式、雪地模式、锁止模式四种，基本涵盖了全部地形；3，作为一辆专业级探享SUV，维特拉凭借优秀的机械性能和碾压同级的脱困能力，展现出了它在户外探享与城市穿梭上的绝对实力。

维特拉新款值得买，原因如下：1、这款2019铃木特维拉，作为一个很强力的SUV，它所采用的是1.0t的三缸发动机，最大马力可以达到120马力，我这里说的数据还是它的低配系列；2、你要是想入手高配的特维拉的话，它的马力可以达到150马力，而且这款特维拉所用的是6at的变速箱；3、还是标准的ALLGRIP的四驱系统，这就显示了这个2019铃木特维拉的优秀质量，在性能上是要远优于原款的。

维特拉测评挺好的，具体如下：1、这款2019铃木特维拉，作为一个很强力的SUV，它所采用的是1.0t的三缸发动机，最大马力可以达到120马力，我这里说的数据还是它的低配系列；2、你要是想入手高配的特维拉的话，它的马力可以达到150马力，而且这款特维拉所用的是6at的变速箱；3、还是标准的ALLGRIP的四驱系统，这就显示了这个2019铃木特维拉的优秀质量，在性能上是要远优于原款的。

铃木超级维特拉越野可以说是非常好的，同价位中，是没什么车能够相比的，可以说是真正为越野而生的：1、超级维特拉在2010年度环塔拉力赛中的表现不俗，它是大赛唯一量产无改装完赛的车队，这个可不是一般的城市型SUV或者跨界车所能达到的；2、超级维特拉2.4L的发动机，最高输出功率为122kw\/6000rpm，最大扭矩为225Nm·m\/4000rpm；3、根据发动机的转速实现吸排气的最佳化，采用了铃木首次使用的回转阀可变吸气系统，实现了强动力和高扭矩。

二手维特拉，如果车况好的话，还是可以买的：1、维特拉是长安铃木旗下的一款小型suv，它延续了铃木家族越野的血统，越野性能在国内小型suv中应该算是娇娇者，它采用了内嵌式梯形车架，非常刚性，抗扭能力极强，而且还有搭载四驱系统的车型，有超强的越野能力，在国内的小型suv中是非常少见的，维特拉目前在售车型共十款，其中2018款为两款，2016款为八款，价格从9.98万元至15.98万元之间，目前的销售形式十分低迷，在刚刚过去的九月份，销量只有919辆，是一款叫好不叫座的车型；2、维特拉全系搭载了两款动力，除了16年手动挡搭载了1.6l发动机，其它全部车型都搭载了1.4t发动机，其最大功率为140马力，最大扭矩为220牛米，这种动力性能作为一款整备质量不到1.2吨的小型suv来说绰绰有余，维特拉的手动挡车型采用了六挡手动变速箱，自动挡车型采用了六挡手自一体变箱，变速箱的性能也非常稳定，与发动机的耦合非常完美；3、在车身尺寸上，维特拉的车身长宽高分别为4175\/1775\/1610mm，轴距为2500mm，从车身数据上看，乘坐空间确实表现的很急促，在以大为美的中国汽车市场，这样的车身尺寸即使消费者再喜欢，到了真正出手的时候，也会很犹豫，或者选择了其他车型。在底盘结构上，前悬为麦弗逊式独立悬挂，纵臂扭力梁式非独立悬挂，在底盘调校上维特拉更偏向于运动车型，所以在操控性上表现的非常优异，而且有着不错的行车质感。

铃木维特拉1.4T的平均油耗为6.8升/百公里，1.6L的平均油耗在7.2升/百公里左右。维特拉的前悬挂为双a臂附防倾杆螺旋弹簧，后悬为硬轴式钢板弹簧。由于发动机功率不强，整车离地间隙稍小，厂家的调校时主要侧重还是公路舒适性同时兼备一定的越野性能。 维特拉优点是内部空间大，接通式全轮驱动系统对应付湿滑或泥泞能力强，比较适合那些对舒适性有一定要求并且公路越野兼备的喜好休闲的消费者。缺点是4缸汽油发动机功率不强，油耗偏高，而油耗却与一般的同排量的越野车不相上下。

铃木维特拉的原厂火花塞型号为K16HPR-U11电装。火花塞是汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花，以点燃可燃混合气体的部件。主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上。 火花塞的标准中通常用热值来表征火花塞的热特性，火花塞热值表示火花塞绝缘体裙部吸热与散热的平衡能力，热值越高。则吸热与散热平衡能力越强，因而热型火花塞热值低，冷型火花塞热值高。一般功率高、压缩比大的发动机选用热值高的冷型火花塞；相反，功率低、压缩比小的发动机选用热值低的热型火花塞。

铃木维特拉的后轮异响原因： 1、减震器本身漏油或弯曲等导致的，直接更换就可以了。 2、减震压力轴承老化或磨损异常导致的，直接更换或润滑就可以了。 3、减震弹簧变形导致的，直接更换就可以了。 4、也有可能是车轮轴承异响，直接更换就可以了。 方向盘转向异响解决方法： 1、在弹簧钢片与方向盘的摩擦处涂抹些润滑油即可。 2、如果是行驶中方向异响，通常声音来自车外的前悬挂出。 3、如果是尖锐的吱吱声，那么应该是前轮前束过大或过小，打方向时前轮不平行转向造成的磨胎声。 4、如果是嘎嗒嘎嗒的声音，那就是您车子的半轴球笼磨损过度发出的异响，该更换了。通常左打轮异响是右侧球笼损坏。

铃木维特拉的车钥匙重配最稳妥的办法，是要更换机械钥匙的同时，更换电子滚动密码的芯片，以保证丢失的钥匙作废。这样的代价会大一些，相当于更换整套新钥匙系统，但保险。如果只配用新的钥匙价格在800元左右。将钥匙携带在身上，只要一接近汽车不用开锁就可以打开车门等设备。 维特拉也采用了北斗星的四轮四角技术，别看外形尺寸比紧凑型丰田特锐还要小，但内部空间与雪拂兰开拓者等标准的suv相比，也不相上下。前排头部、腿部空间都比较宽裕，即使180cm的大个坐在前排也没有压抑感，而后排同时乘坐3个人也不会感到拥挤。

铃木维特拉的保养周期为5000公里，维特拉定位为小型SUV，于2014年在巴黎车展首次亮相，国产版维特拉将由长安铃木推出。众所周知，买车是一次性消费，但后续的保养维修却是陆续的消费，那么如何从陆续的消费中尽量节省开支，花小钱而省大钱，最好的方式莫过于掌握定期保养的规律，避免重复消费，增加维修成本和浪费维修时间。 而汽车保养的目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，减缓劣化过程，延长使用周期。保养主要包含了对发动机系统、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。