新汉兰达后轮有异响怎么办

汉兰达异响的原因及解决办法有9点：1、汉兰达车门内部线束撞击门板产生异常噪音。车辆在颠簸路面行驶时，可能会导致车门内部的线束撞到门板，从而产生一阵阵噪音。解决办法：要做的就是拆卸车门饰板，然后把线束固定在里面。最好找一块小海绵，贴在线束所在的门板上，这样线束就会碰到海绵，不会有噪音。2、汉兰达车门内拉线撞击门板产生异常噪音。当门的内拉线碰到门板时，声音还是很明显的。解决办法：要做的就是先把车门的内饰板拆开，然后用小海绵把车门的内拉线包起来，这样就不会有噪音了，这也是汽车异响的原因之一。3、汉兰达车门密封条发出异常噪音。车门密封条长期使用时，密封条本身会逐渐老化，导致车门密封条与车身之间产生一定的摩擦，从而在车辆行驶时可能会出现异常噪音。解决办法：检查您车辆的密封条，如有问题请更换新的，这样车门的异响就可以解决了。4、汉兰达车门自身产生异响。出现这个问题的原因是门锁立柱安装在外面，所以门本身离车身不是很近。解决办法：需要一点一点向内调整门锁立柱，直到车门与车身紧密结合。5、汉兰达车门铰链发出异常噪音。铰链长时间使用后，摩擦力会大大增加，从而产生异常噪音。解决办法：需要把汽车防锈剂拿出来，在铰链上喷一些汽车防锈剂，然后涂上一点黄油，这样摩擦力就会大大降低，车门的异响就会消除。6、汉兰达门挡产生异常噪音。如果门挡没有定期保养，也会造成门的异响。解决办法：需要做的就是涂上一些黄油，喷上一些汽车防锈剂，这样门挡的摩擦力就会大大降低，门的异响也就迎刃而解了。7、汉兰达车门玻璃密封条摩擦产生异常噪音。玻璃密封条长时间放置可能会错位，导致车辆行驶时产生异常噪音。解决办法：要做的就是用手固定车门密封条，使其回到原位，这样车门的异响就会消除。8、汉兰达中控塑料板卡扣不严或者前风挡玻璃进尘土发出的。按照说明书指示，拆掉衔接板做一下清理就可清除异响。解决办法：可以拆下来更换一个卡子。9、杂物造成异响。排除所有杂物，比如金属或玉质等硬的装饰物体，其次如果增加改装过导航，可能有螺丝遗留在里面。解决办法：检查是否有螺丝遗留在里面，或者扭紧螺丝。

新汉兰达保养的常规保养周期为每6个月或一万公里保养一次。新汉兰达保养具体介绍:首次检查周期为5000公里或三个月，这次主要是免费检查新车开始行驶之后的状态。丰田汉兰达的首次保养周期为一万公里或6个月，首保为免费保养。保养内容是更换机油机滤以及常规检查。新汉兰达免费保养规定：汉兰达厂家对其的免费保养规定为行驶5000公里或3个月时进店免费检查，这次仅为对新车行驶之后的整体车况检查，正常情况不做油水和零部件更换；行驶1万公里或6个月时进行首保，内容为免费更换机油机滤+整体车况检查。之后则按照每行驶1万公里或6个月进行一次常规保养，从厂家保养手册上来看，整体保养项目较少，更多的项目为常规检查。

汉兰达0-100千米每小时加速时间为8.85秒，0-60千米每小时加速时间是3.94秒，80千米每小时提速到120千米每小时则是需要6.9秒的时间。百公里加速简介：百公里加速指的是0到100千米每小时加速时间，是对汽车动力最直观的体现。百公里加速测试：厂家在车辆的宣传手册上通常都会标注有官方的百公里加速时间，但在实际测试中所得出的结果都会与官方成绩有差异。因为不同的环境温度、路面状况以及车辆损耗状况甚至油箱剩余燃油的多少都会对测试成绩带来影响，所以不存在两个完全相同的加速测试成绩。

新逍客后轮颠簸有异响的原因如下：后轮卡了石子：是轮胎花纹里面卡着石子，就会出现“哒哒哒”的异响，而且这个异响会随着车速的变化而改变频率。车速快，频率快。车速慢，频率慢。刹车片磨损：是轮胎里面的刹车片磨损到了极限，刹车片的限位铁片摩擦到刹车盘发出的异响。建议检查下刹车片的厚度，如果刹车片厚度小于3MM就需要更换。轴承磨损：是车轮的轴承磨损出现了晃动导致异响的出现，可以检查一下车轮的轴承，如果松动就需要更换。

新汉兰达这款车的轴距为2790毫米，汉兰达是丰田旗下的一款中型suv。汉兰达尺寸：长宽高分别是4890毫米，1925毫米，1720毫米。汉兰达动力：汉兰达使用了一款2.0升涡轮增压发动机，这款发动机的代号为8AR-FTS。汉兰达有五座版车型，也有七座版车型。汉兰达的2.0升涡轮增压发动机最大功率为162kw，最大扭矩为350牛米，这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

刹车时后轮有异响，可能的原因如下：新车磨合期：新车或者是新换的刹车片，存在一个磨合期，在磨合期内会有一些异响，一般当汽车跑了几百公里后异响便会消除。ABS的正常启动：ABS的工作过程实际上是抱死-松开-抱死-松开的循环工作过程，使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态，那么当急踩下刹车引发ABS工作时，它就会发生咯噔咯噔的声音，这个属于正常现象，此时大力刹车踩到底即可。刹车片磨损严重：刹车片磨损严重也会产生刹车异响，一般的刹车片都有报警片，当刹车片磨损到极限时报警片便会与刹车盘摩擦，产生尖锐的声响，这时便需要及时更换刹车片，避免发生事故。刹车盘之间有异物：刹车盘与刹车片之间可能会有小石子或者水膜，这些会导致产生异响，可以多踩几脚刹车即可，也可以把小石子给剔除。

09汉兰达启动瞬间有异响的原因：机脚胶老化或松脱：机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡皮胶块。作用是减少减少发动机做工时的震动和缓冲，并起到固定发动机的效果。一旦机脚胶出现老化或松脱，发动机就会发生抖动，严重时会出现“哒哒”异响。混合气过浓：当发动机混合气过浓时，其现象包括启动后加速困难，发动机运转不均匀；排气管冒黑烟、发动机伴有哒哒的异响声，有时放炮；发动机动力下降，油耗升高。“敲缸”异响：由于润滑条件不良，活塞和气缸壁过度磨损，导致活塞与气缸壁之间的间隙配合公差超过正常范围，发动机运行时活塞裙与缸壁撞击，产生“哒哒哒”的清脆响声，一般在怠速或低速运行时比较明显。

汽车的右后轮异响可能是由于轮毂轴承缺油、轮胎胎压不稳、减震胶套老化等原因造成。如果是在汽车行驶中，底盘发出了不正常的响声，就需要到4S店进行检测和修正。以下是汽车刹车异响的介绍：1、新车刹车异响是正常情况，一般经过两百公里以上的磨合后异响就会消失，根本不需要担心。2、更换新的摩擦片或者新的制动盘，而更换新的制动盘后暂不能与摩擦片有良好的磨合，就会有异响。3、一般在涉水过后，或者走泥路越野等情况，硬质砂石就会跑进制动机构的间隙中，在制动系统工作时就会出现卡滞，跑到制动盘的间隙就会刹车异响。4、刹车钳、刹车盘固定不良，也是造成刹车异响的一个方面，还会造成刹车偏磨。5、刹车盘磨损太多或者是磨损不多的刹车片发生断裂这样的情况，也会造成刹车异响。

可能是轮胎夹石子或扎钉子所导致。以下是关于车后轮有异响的相关解决方案：1、轮胎夹石子或扎钉子：轮胎的花纹夹了石子很好解决，只要用螺丝刀或者铁块把花纹缝隙中的石子撬出来就行。注意因为轮胎被尖锐的物件刺入后，很容易形成爆胎和漏气，这时候为了保护轮胎和保证行驶安全，要把轮胎换下，更改备胎，然后到维修厂看看是否要补胎，能补则补。2、轮毂螺丝有松动导致的异响：如果是前轮轮毂螺丝有松动，在下坡时轻点刹车，轮子会发出细微的磕磕响声，这时候要注意仔细去听。后轮螺丝松动，轮子的响声会通过后备箱放大，发出比较大的磕磕声，并且噪音会在后备厢传出。这时候在后备厢拿出工具把螺丝上紧即可。

汉兰达后轮ABS传感器开路或短路的解决方法是检查线路连接处，有松动的重新连接。ABS的工作原理：在制动时，ABS根据每个车轮速度传感器传来的速度信号，可迅速判断出车轮的抱死状态，关闭开始抱死车轮上面的常开输入电磁阀，让制动力不变。如果车轮继续抱死，则打开常闭输出电磁阀，这个车轮上的制动压力由于出现直通制动液贮油箱的管路而迅速下移，防止了因制动力过大而将车轮完全抱死。再让制动状态始终处于最佳点（滑移率S为20%），制动效果达到最好，行车最安全。ABS的分类：ABS主要按照通道进行分类。在ABS中，对能够独立进行制动压力调节的制动管路称为控制通道。ABS装置的控制通道分为四通道式、三通道式、二通道式和一通道式。一通道式ABS：也叫单通道ABS，它是在后轮制动器总管中设置一个制动压力调节器，在后桥主减速器上安装一个轮速传感器(也有在后轮上各安装一个)。二通道式ABS：这种ABS难以在方向稳定性、转向控制性和制动效能各方面得到兼顾，目前采用很少。三通道式ABS：是对两前轮进行独立控制，两后轮按低选原则进行一同控制(即两个车轮由一个通道控制，以保证附着力较小的车轮不抱死为原则)，也称混合控制。四通道式：有四个轮速传感器，在通往四个车轮制动分泵的管路中，各设一个制动压力调节器装置，进行独立控制，构成四通道控制形式。

新换的刹车片有异响，解决办法如下：方法一：打磨刹车片，把刹车片的边缘打磨掉一点，使之与刹车盘最外侧不接触，这样就不会摩擦产生异响。方法二：磨平刹车盘，也叫光盘。把刹车盘拆下来，到机加工的地方上车床，把刹车盘的表面磨平。磨平后就没有台阶，与刹车片的配合也就更好。这里不要忘记刹车盘也有寿命，一般磨损深度达到2毫米以上时就要更换，最多不超过3毫米。到了寿命就要及时更换，不能再打磨。

一般如果车辆正常的话都不会出现异响的，但是行车出现异响的原因有很多，需要具体来分析和解决，一般常见的原因是刹车盘进沙子了，此时就会引起行车有异响；此外，涡轮增压器也会产生不同程度的噪音的，还有可能是轮胎里的石子多了，也会在行车时产生异响。关于车辆有异响，每个部位产生异响的解决办法不一样，所以如果车辆发生异响首先第一步需要做的是知道是哪个部位发出的异响，这样才能更好的对症下药。对于车辆发生异响一般有6个原因，分别是车身发生异响、发动机舱异响、变速箱异响、轮胎异响、悬挂异响和发动机护板异响。每个部位产生异响的原因的也不同，不同原因造成的异响，解决方法也不一致，具体异响产生的原因可以到维修店检查检查一下。

汽车的后轮abs传感器出现短路现象需要采用设备读取故障码，根据故障码来进行检修，否则根据主观的想法进行检修很容易无法找到问题的具体位置，一般需要到4s店维修。汽车的abs刹车系统可以根据汽车行驶的距离、汽车行驶的时速进行刹车的操作，一般在30公里每小时以上自动启动这个功能。刹车的工作原理是将汽车行驶的动能转化为摩擦热能消耗掉，在刹车时，汽车刹车踏板是刹车杠杆联动受压，传到刹车鼓上的刹车片卡住刹车，汽车刹车可以使汽车得到制动，使汽车停下来。鼓式刹车的制造成本比较低，安装方便。所有汽车都需要配置刹车系统，为汽车的制动提供保障，需要及时更换汽车的刹车片。

汉兰达平衡杆异响应该第一时间去维修店或者4S店进行检查或者是维修。丰田新汉兰达平衡杆技术一个简单的热切实用性很强的发动机技术，可以有效地减少驾驶员在驾驶汽车时候的车辆振动，提高车辆的舒适性。丰田新汉兰达平衡杆异响有以下解决方法：如果异响音量较大，那么机件磨损也比较大，这时候就应该及时进行修咯。如果驾驶员在形式过程中出现这种异响，可以暂时不处理，等待后续处理。如果是恶性响声，比如是连杆轴承严重异响，并且润滑油的压力下降，变速器的齿轮撞击声强烈，差速器的震动声音明显等，都是对车有很大的影响，这时候驾驶员应该引起重视，及时去维修店进行检查和修理。

是很严重的，车辆后轮异响包括了很多的因素，轮胎本身的问题，刹车系统的故障，以及悬挂系统的故障，都会引起存档后不出现异响。出现异响后一定要及时维修，找出相关原因。否则会导致机动车辆行驶安全性受到威胁，出现事故。机动车辆的后轮出现异响的情况是有几种原因造成，如果异响声音不是很大，可以暂时不用去处理，如果异响很严重，可以去用手摸一下减震器的外壳，如果温度过高，可能是减震器的内部没有阻力，减震器没有工作，如果外壳过热，可能是减震器内部缺油，可以适当添加润滑油再次进行检测。

丰田汉兰达气门响的处理方法如下：1、由于液压气门挺柱与凸轮（或气门座））产生间隙造成的。产生间隙多数情况是由于液压挺柱磨损过多，挺柱内部机油泄压较快造成异响，需更换液压挺柱；2、曲轴箱油面过高或过低造成的异响，需检查发动机油位。挺柱脏污造成的异响，需清理液压挺柱；3、气门导管磨损造成的异响，需饺气门导管并安装加粗气门杆的气门。机油太稀造成的异响，需更换合适粘度的机油；4、机油压力低造成的异响，需检查机油压力低的原因。

丰田新卡罗拉后轮有异响可以先检查一下是否为轮胎夹着石子产生的异响，可以先把轮胎尽力干净再进行尝试。排除这个问题之后，可能是减震器的轴承损坏或是顶胶或缓冲胶的润滑是否有问题，如果润滑不好，就会有异响。检查减震胶是否老化，同时也可以检查减震器是否损坏。 减震器的检查：使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油否则，说明减震器失效。当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题。另外如果轮胎气压过高，也会导致减震器的声响加大。

丰田汉兰达车轮异响的原因： 汉兰达轮胎在接触地面时，会因道路的种类或凹凸状态、汽车行驶速度、轮胎的种类、轮胎自身的空气压力而产生各种强弱不同的噪音。因此无论多么完美的汽车，都无法完全消除行驶过程中轮胎与地面产生的噪音。 汉兰达后轮异响的解决办法： 检查一下汉兰达轮胎螺丝是否紧固，排除异响症状。当轮毂螺丝有松动的时候，在下坡时轻点刹车，轮子会发出细微的磕磕响声，如果是后轮螺丝松动，轮子的响声会通过后备箱放大，可能会被误认为是后箱里放置的东西发出的。当轮毂螺丝松动厉害时，轮子行走中回发生摇摆，在低速时会听到比较明显的咔咔声，此时，应立即停车检查轮毂螺丝。 轮胎响声如果是有节奏的，而且车速快频率就高的话，根据声音来判断原因：如果是低沉的“啪啪”声，多半是轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足;如果是“嗒嗒”声，则可能是胎面夹杂了小石子;如果轮胎呼呼呼地响，而且车身明显抖动甚至方向跑偏，不用说肯定是轮胎爆了，下车换胎吧;如果在行驶过程中轮胎内部发出金属碰撞的响声，可能是由避震器和轴承损坏引起的，车主们应到专业的汽修店或4S店进行修理。

丰田汉兰达平衡轴技术是一项结构简单并且非常实用发动机技术，它可以有效减缓整车振动，提高驾驶的舒适性。当发动机处在工作状态时，活塞的运动速度非常快，而且速度很不均匀。当活塞位于上下止点位置时，其速度为零，但在上下止点中间位置的速度则达到最高。由于活塞在气缸内做反复的高速直线运动，因此必然会在活塞、活塞销和连杆上产生较大的惯性力。虽然连杆上的配重可以有效地平衡这些惯性力，但却只有一部分运动质量参与直线运动，另一部分参与了旋转。因而除了上下止点位置外，其它惯性力并不能完全达到平衡状态，此时的发动机便产生了振动。 为了消除这种振动，设计者采用了很多方法，例如采用轻质的活塞减少运动件的质量、提高曲轴的刚度、采用60度夹角的“V”型布置发动机等等。增加平衡轴也是这些办法其中之一，简单说平衡轴其实就是一个装有偏心重块并随曲轴同步旋转的轴，利用偏心重块所产生的反向振动力，使发动机获得良好的平衡效果，降低发动机振动。 汉兰达平衡杠异响解决办法：响声一般音量较大，机件磨损也比较大，应及时修理。在行驶途中若出现这类响声，可暂不作处理。恶性响声，如曲轴轴承、连杆轴承严重发响，并伴有润滑油压力下降，变速器显著的齿轮撞击声，差速器的强烈振动声等，对汽车有严重影响，即将造成或已经造成机件的严重损坏。这类故障必须引起高度重视，应立即停车检查，决不可勉强行驶，否则，极易造成重大机械事故。

丰田汉兰达中控台异响的原因： 1、汉兰达中控塑料板卡扣不严或者前风挡玻璃进尘土发出的。按照说明书指示，拆掉衔接板做一下清理就可清除异响； 2、首先排除所有杂物，比如金属或玉质等硬的装饰物体，其次如果增加改装过导航，检查是否有螺丝遗留在里面，或者没有扭紧螺丝！ 丰田汉兰达中仪表盘异响的解决办法： 一是调整仪表盘和外框的间隙；二是用双面胶之类的胶布将黑色外框包裹。这两种方法的原理都是一样的，目的是防止外框和仪表盘直接摩擦发出声响。