比亚迪混动汽车有哪些

比亚迪混动和本田混动区别有性质不同，效率不同、适配形式不同。1、性质不同：比亚迪的DM-i混动属于插电混动，而本田的IMMD混动属于油电混动，无法实现长距离的纯电行驶，如果有充电条件的情况下，比亚迪的DM-i混动的使用成本要低得多。2、效率不同：比亚迪的DM-i混动使用的发动机热效率更高，在馈电的情况下，媒体实测的油耗更低。3、适配形式不同：比亚迪的DM-i混动组合形式更多样，适配性更强，根据驱动电机功率的不同，EHS系统可以分为三种，分别是EHS132、EHS145和EHS160。比亚迪DM双模电动汽车，DM为DualMode的缩写，该车采用BHS双动力系统，是一种将控制发电机和电动机两种混合力量相结合的先进技术，不仅降低了油耗及排放，更极大的提高了动力和操纵性能，实现了既可充电、又可加油的多种能量补充方式，实现了真正意义上的双动力混合系统。充电技术以及充电站、充电桩等硬件设施的建立更为BHS系统实现即可加油，也可充电（充电桩：利用家用220V交流电源进行充电）的灵活多样的能量补充方式，实现了真正意义上的双动力混合系统。本田混动汽车全称为油电混合动力汽车，其与普通汽车的区别在于混动汽车多了电动马达和电池板，是由电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车。也就是说汽车动力分别来自发动机和电动马达两部分。除了使用习惯和传统汽油车一样外，在动力、节油性上有了大幅提升，车辆的静音效果也改善，整车的高级感提升。

混动suv有雷克萨斯NX、雷克萨斯RX、本田CR-V锐混动、途观L新能源、宋新能源等。插电混动suv车型属于新能源车型，目前新能源车型是汽车行业发展的崭新方向，包括奥迪a7新能源，奔驰gle新能源，宝马x1新能源等，新能源汽车对环境比较友好。在近几年的汽车市场中，SUV成为了都市购车族偏爱的车型，符合现在购车族的购车需求，已经成为取代旅行车作为休闲旅行的主要车型。SUV车辆具有旅行车的空间性能，还具有强大的动力和越野性能，并且具有宽敞舒适和良好载物空间和载客空间。结合了豪华轿车的舒适感和越野车的性能，SUV被称为在城市中开的越野车。SUV分为5座版和7座版，5座版车型可以乘坐5个人，7座版车型可以乘坐7个人。

比亚迪的DM-i混动属于插电混动，而本田的IMMD混动属于油电混动。以下是具体介绍：1、混动组合：比亚迪的DM-i混动组合形式更多样，适配性更强，根据驱动电机功率的不同，EHS系统可以分为三种，分别是EHS132、EHS145和EHS160。2、永磁同步电机：比亚迪的DM-I混动和本田的IMMD混动，都换上了一套永磁同步电机，相比交流异步电机能耗更低，而且两套系统的电机功率非常接近，DM-i混动是132千瓦，316牛米，IMMD混动是135千瓦，315牛米。这样的电机组成兼顾了动力性和经济性。

比亚迪dmi超级混动解析为：1、介绍比亚迪的DM-i超级混动技术核心组件为比亚迪新研制的骁云插混专用发动机。2、车型还有两个重要部件：EHS双电机、DM-i超级混动专用刀片电池，加上一系列的整车控制系统、发动机控制系统、电机控制系统、电池管理系统，共同构成超级混动系统，最重要的是这些核心部件和关键技术完全由比亚迪自主研发。dmi超级混动相关介绍如下：比亚迪DM-I超级混动，拥有15.5:1的高压缩比、EGR废气再循环系统以及分体冷却等技术，并且发动机热效率全球第一，高达43.04%，纯电续航高达120公里。

奔驰混动车型有：奔驰E级插电式混合动力、奔驰S级插电式混合动力。关于奔驰混动车型的更多信息如下：1、目前奔驰新款E级已经现身国家工信部申报信息目录，作为改款车型，并没有对外观做出调整，而是针对动力系统和车型名称进行调整。2、其中新款E260L替代现款E200L车型，E305L替代现款E320L车型，分别搭载1.5T+48V轻混和2.0T+48V轻混动力。

油电混合动力汽车的种类有以下几种：1、弱混合动力：弱混常用BSG皮带传送启动/发电技术，例如奇瑞A5的BSG款（电机10KW），通常节油10%以下，电机不直接参与驱动，主要用于启动和回收制动能量。2、中混合动力：中混常用ISG内置安装曲轴启动/发电技术，例如别克君越EcoHybrid（电机15KW），通常节油20%左右。3、插电混合动力：插电混合动力，将提供更好的节油比例，但将消耗一定的电能，例如大众高尔夫TwinDrive（电机130KW）的测试数据，每百公里8度电和2.5的油耗。 

混动汽车工作模式有：节能模式、正常模式、运动模式，混动汽车是复合动力汽车，是指车上装有两个以上动力源，蓄电池、燃料电池、太阳能电池、内燃机车的发电机组，当前复合动力汽车一般是指内燃机车发电机，再加上蓄电池的汽车。采用复合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于污染少的较优工况下工作，需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充，负荷少时富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。

大众汽车混动有：1、帕萨特新能源：是上汽大众生产的一款中型轿车，采用的是1.4升涡轮增压发动机加电动机的组合，其中燃油发动机的最大马力为150匹，电动机的最大马力116匹；2、高尔夫新能源：是大众生产的一款进口紧凑型两厢小轿车，采用了纯电动的动力系统，电动机的最大马力136匹；3、途观L新能源：是上汽大众生产的一款新能源中型suv，采用的是1.4升涡轮增压发动机加电动机的组合，其中燃油发动机的最大力为150匹，电动机的最大马力为116匹。

增程式电动汽车有：比亚迪秦，荣威550Plug-in，宝马i3（可选装增程模块），雪佛兰沃蓝达（有掩藏的直接驱动模式），Fisker卡玛和奥迪A1e-tron等。增程式汽车指能外接充电电源和车载充电，由电动机驱动的车子。配备的发动机输出的动力仅用以推动发电机发电。系统输出动力等同于电动机输出动力。这1种车型，严格来说依旧是电动车。车里只有1套电力驱动系统，包括电机、控制电路、电池。增程型插电混合动力车的电动机直接驱动车轱辘，发动机则用来于驱动发电机给电池采取充电。由于发动机并不直接驱动车轱辘，因而也不需要变速箱。这相等于在一般的电动车上安装了1台汽油/柴油发电机。优势：1、具备电动车的安静、起步扭矩大的优势，能够当纯电动车应用，在充电便捷的条件下只充电、不加油，使用成本较低。2、对比其它混合动力模式，增程型混合动力可以无需变速箱，成本稍微降低。由于含有发动机发电，只要是有加油站就可以一直跑下去，在不方便充电的地方并不会被迫拖车，解决基础设施欠缺的问题。3、由于发动机不直接驱动车轱辘，发动机转速和车轱辘转速、汽车速度没有直接关联，通过控制系统提升，能够让发动机一直工作在最佳转速，即便在充电不便时，市区堵车路况下油耗也比较低，发动机噪音也可以控制的非常小。

国产新能源混动汽车有很多，推荐三款：荣威e550混动、比亚迪秦ev、奇瑞艾瑞泽7e。国产新能源混动汽车除了比亚迪秦，长安、上汽荣威、广汽传祺、奇瑞都有自己的混动车型，这里主要介绍上汽荣威e550混动。动力方面，其搭载1.5L自然吸气发动机与电动机的动力组合，电动机的噪音非常小，最大功率达到80kW（109Ps）/6000rpm，最大扭矩为135Nm/4500rpm，加速快，中短途的路程是完全可以直接用电力系统驱动的，油耗低。内饰空间方面：中控台比较简洁显得大方，车内空间大，驾驶座的两侧空间不小，就算是一家四口人使用也轻轻松松。

混动汽车的好处是节能，电动车静音，易操作。可以利用动力电池增加多种电器功能；坏处是纯电系统的行驶距离有限,换成汽油机系统以后发动机又太小，跑长途有点吃力。还有就是价格都不算便宜，且政府补贴很少。混合动力汽车的好处：①与传统汽车相比，由于内燃机总是工作在最佳工况，油耗非常低。②内燃机主要工作在最佳工况点附近，燃烧充分，排放气体较干净；起步无怠速（怠速停机）。③不需要外部充电系统，一次充电续驶里程、基础设施等问题得到解决。④电池组的小型化使成本和重量低于电动汽车。⑤发动机和电机动力可互补；低速时可用电机驱动行驶。混合动力汽车的坏处：蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵；至于使用成本，有些试用结果比汽车贵，有些结果仅为汽车的1/7~1/3，这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。

目前为止，在售的混动SUV有40款左右，下面列举其中一些比较常见的：本田CR-V，官方指导价：16.98-27.68万元，车型定位紧凑型SUV，5款车型符合条件。RAV4荣放，官方指导价：17.68-26.48万元，车型定位紧凑型SUV，1款车型符合条件。凯迪拉克XT5，官方指导价：35.99-53.99万元，车型定位中型SUV，3款车型符合条件。唐DM，官方指导价：23.99-32.99万元，车型定位中型SUV，9款车型符合条件。楼兰，官方指导价：23.88-37.58万元，车型定位中型SUV，6款车型符合条件。雷克萨斯NX，官方指导价：29.80-53.20万元，车型定位中型SUV，3款车型符合条件。雷克萨斯RX，官方指导价：39.00-81.00万元，车型定位中大型SUV，4款车型符合条件。雷克萨斯UX，官方指导价：26.80-37.10万元，车型定位紧凑型SUV，5款车型符合条件。星越PHEV，官方指导价：18.88-21.68万元，车型定位紧凑型SUV，4款车型符合条件。森林人，官方指导价：22.38-28.58万元，车型定位紧凑型SUV，4款车型符合条件。讴歌CDX，官方指导价：22.98-36.78万元，车型定位紧凑型SUV，4款车型符合条件。途观LPHEV，官方指导价：31.58-32.58万元，车型定位中型SUV，2款车型符合条件。WEYP8，官方指导价：29.28-31.28万元，车型定位中型SUV，3款车型符合条件。揽胜运动插电混动，官方指导价：88.48万元，车型定位中大型SUV，1款车型符合条件。

大众汽车混动车型有帕萨特新能源、途观L新能源、高尔夫新能源和蔚揽新能源等。1、帕萨特新能源：帕萨特新能源是上汽大众生产的一款新能源中型轿车。帕萨特新能源采用的是1.4升涡轮增压发动机+电动机的组合，其中燃油发动机的最大马力为150匹，电动机的最大马力为116匹。2、途观L新能源：途观L新能源是上汽大众生产的一款新能源中型suv。途观L新能源采用的是1.4升涡轮增压发动机+电动机的组合，其中燃油发动机的最大马力为150匹，电动机的最大马力为116匹。3、高尔夫新能源：高尔夫新能源是大众生产的一款进口紧凑型两厢小轿车。高尔夫新能源采用了纯电动的动力系统，电动机的最大马力为136匹。4、蔚揽新能源：蔚揽新能源是大众生产的一款进口旅行车。蔚揽新能源采用了1.4升发动机+电动机的动力系统，其中发动机的最大马力为156匹，电动机的最大马力为116匹。

比亚迪混动汽车油耗如下：1、比亚迪唐的混合动力系统在动力电池电量下降到15%时，发动机才启动。车辆切换至混动模式，发动机不仅提供动力，还为电池充电；2、满油满电的情况下HEV混动模式耗油6.3L每百公里，电量也下降至27%。低电量的情况下，系统自动进入混动模式，待电池电量回升至20%以上系统便会切换为电力驱动。百公里实测的油耗为9L；3、在满油低电的情况下，电机输出比例较低，基本是靠发动机工作。发动机一直处于发电以及驱动的状态，所以实测得到12.2L每百公里。

我个人觉得不值的购买：1、首先这种车型目前除了北京其他所有地区都属于新能源汽车，可以使用不限行绿牌、国家补贴2.2万、并且免除车辆购置税，这些都是捡来的优势；2、其次这种车型往往有超越同级数倍的动力，以比亚迪王朝系列为例，目前动力最差的秦100，最大功率217kw、最大扭力479牛米，这个水平同价位没有任何一台车能做到；至于唐PRO，最大功率370kw、峰值扭力900+，百公里加速4秒，跑车又有几台能做到的；3、而且主流车型纯电续航都在100公里左右，足以覆盖一般车主的日常通勤范围，纯用电一公里1角钱不到的费用也基本忽略不计。电池方面目前只有比亚迪一家提供不限条件终身质保，可以看看这些品牌的车子；4、所以插电混动汽车绝对可以买，并不是有些人说的电池容易坏、电池没质保，这么说只是因为它不懂而已。

截止到2019年9月，市面上在售的大众汽车混动车型有帕萨特新能源、途观L新能源、高尔夫新能源和蔚揽新能源，以下具体说明。1、帕萨特新能源：帕萨特新能源是上汽大众生产的一款新能源中型轿车，售价区间为27.69万元-28.69万元。帕萨特新能源采用的是1.4升涡轮增压发动机+电动机的组合，其中燃油发动机的最大马力为150匹，电动机的最大马力为116匹。2、途观L新能源：途观L新能源是上汽大众生产的一款新能源中型suv，售价区间为31.58万元-32.58万元。途观L新能源采用的是1.4升涡轮增压发动机+电动机的组合，其中燃油发动机的最大马力为150匹，电动机的最大马力为116匹。3、高尔夫新能源：高尔夫新能源是大众生产的一款进口紧凑型两厢小轿车，售价为24.08万元。高尔夫新能源采用了纯电动的动力系统，电动机的最大马力为136匹。4、蔚揽新能源：蔚揽新能源是大众生产的一款进口旅行车，售价为30.18万元。蔚揽新能源采用了1.4升发动机+电动机的动力系统，其中发动机的最大马力为156匹，电动机的最大马力为116匹。

目前为止，在售的混动SUV有40款左右，下面列举其中一些比较常见的：本田CR-V，官方指导价：16.98-27.68万元，车型定位紧凑型SUV，5款车型符合条件。RAV4荣放，官方指导价：17.68-26.48万元，车型定位紧凑型SUV，1款车型符合条件。凯迪拉克XT5，官方指导价：35.99-53.99万元，车型定位中型SUV，3款车型符合条件。唐DM，官方指导价：23.99-32.99万元，车型定位中型SUV，9款车型符合条件。楼兰，官方指导价：23.88-37.58万元，车型定位中型SUV，6款车型符合条件。雷克萨斯NX，官方指导价：29.80-53.20万元，车型定位中型SUV，3款车型符合条件。雷克萨斯RX，官方指导价：39.00-81.00万元，车型定位中大型SUV，4款车型符合条件。雷克萨斯UX，官方指导价：26.80-37.10万元，车型定位紧凑型SUV，5款车型符合条件。星越PHEV，官方指导价：18.88-21.68万元，车型定位紧凑型SUV，4款车型符合条件。森林人，官方指导价：22.38-28.58万元，车型定位紧凑型SUV，4款车型符合条件。讴歌CDX，官方指导价：22.98-36.78万元，车型定位紧凑型SUV，4款车型符合条件。途观LPHEV，官方指导价：31.58-32.58万元，车型定位中型SUV，2款车型符合条件。WEYP8，官方指导价：29.28-31.28万元，车型定位中型SUV，3款车型符合条件。揽胜运动插电混动，官方指导价：88.48万元，车型定位中大型SUV，1款车型符合条件。

奥迪a6l新能源，比亚迪唐新能源，卡罗拉双擎，比亚迪秦pro新能源，宝马5系新能源，宝马i8，weyp8等。插电式混合动力汽车与一般的混合动力汽车之间最大的区别在于，插电式混合动力汽车可以从外部对电池进行充电，传统的混合动力汽车只依靠自身发电系统为电池充电。插电式混合动力汽车的电池更大，可以用纯电行驶的里程也更多，等电量用尽后再用内燃机行驶。传统混合动力汽车的电池很小，电机只在起步和低速行驶时工作，大部分时间都是内燃机和电机在一起工作。随着环保问题日益严峻，不少汽车制造厂商都推出了插电混合动力汽车，纯电动汽车，混合动力汽车等。混合动力汽车相比于纯电动汽车的优势在于续航里程，混合动力汽车在电池电量用完后还可以使用内燃机继续行驶，并且内燃机带动发电机也可以随时给电池充电。而且混合动力汽车的油耗非常低，在普通市区一般能做到5到6升的百公里油耗。所以大部分消费者会更喜欢混合动力汽车。在混合动力汽车的基础上，诞生了插电式混合动力汽车。插电式混合动力汽车降低了对内燃机的依赖性，搭载了更大的电池，可以用纯电模式跑比较远的距离，这样一来，插电式混合动力汽车的油耗也进一步降低了，并且插电式混合动力汽车的行驶里程依然比纯电动汽车长。目前纯电动汽车还不能做到大量普及，充电桩数量少，充电速度慢，电池寿命，续航里程等问题，都是影响电动车大面积普及的原因。所以，混合动力车型就成为了汽油车到纯电动车的一个过渡。消费者也非常喜欢插电式混合动力汽车，这种汽车不仅油耗低，动力也很强，适合在市区路段驾驶。

油电混动车型有：奔驰S级-S320L、本田雅阁、本田INSPIRE、丰田凯美瑞、丰田卡罗拉\雷凌、本田CR-V、日产楼兰、雷克萨斯ES、别克君威、吉利博瑞GE、福特蒙迪欧、别克君越、长安CS55、奥迪A8、雷克萨斯LS、雷克萨斯NX、雷克萨斯RX、林肯MKZ、奔驰CLS级、讴歌CDX、英菲尼迪Q70、英菲尼迪QX60、斯巴鲁XV、雷克萨斯LC。插电式混动车型有：比亚迪唐、宋、秦、秦proDM、宝马5系新能源、WEY魏派P8、福特蒙迪欧、吉利博瑞GE新能源、领克01PHEV、保时捷帕拉梅拉新能源、凯迪拉克CT6插电式、长安CS75PHEV、宝马X1新能源、荣威RX5新能源、长安逸动新能源、吉利帝豪新能源、名爵6新能源、奥迪Q7新能源、路虎揽胜\运动版新能源、沃尔沃XC60新能源、Polestar1、沃尔沃S90新能源、沃尔沃S60L新能源、广汽传祺GS4新能源、沃尔沃XC90新能源、北京现代索纳塔插电混动、起亚K5新能源、祺智PHEV、传祺GA3SPHEV、汉腾X7新能源。混动汽车比较省油，并且动力输出比燃油汽车强大。混动汽车大体上包括插电式混动和油电混动两大类，插电式混动汽车的油耗大约可以控制在每百公里3L左右；而油电混动汽车的百公里平均油耗在6L左右。油电混动汽车不属于新能源汽车，不能上绿牌。相对来说，插电混动汽车更省油，还可享受国家新能源补贴和上绿牌。插电混动汽车的最大特点就是可以外接充电，目前在纯电动模式下其续航里程可以达到50公里，满足城市短途代步绰绰有余。油电混动汽车也有电池组和电动机，只不过车载电池组的容量较小，不能支持长续航，电动机的作用仅仅起到辅助作用，其主要能源形式仍为燃油，所以油电混动汽车不属于新能源汽车范畴。因为电池容量非常小，所以油电混动汽车不需要外接充电，电动机仅在车辆起步、低速或者需要急加速时工作，以此节省燃油。

唐新能源、领克01、比亚迪宋、秦、秦Pro、WEYP8、宝马5系新能源、博瑞GE、荣威RX5、名爵6、宝马I8、X1、福特蒙迪欧、沃尔沃S90、保时捷帕纳梅拉、沃尔沃XC60、90、40。