朗逸旅行版发动机参数是多少

朗逸旅行版车身长度4541毫米、宽度是1806毫米、高度是1488毫米，轴距是2688毫米。朗逸旅行版一共使用了两款发动机，一款是1.2升涡轮增压发动机，另一款是1.4升涡轮增压发动机。1.2升涡轮增压发动机有116马力和200牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为每分钟5000转，最大扭矩转速为每分钟2000到3500转；1.4升涡轮增压发动机有150马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为每分钟5000转，最大扭矩转速为每分钟1750到3000转。

朗逸旅行版叫两厢版车型，其实这并不是一款两厢车，是一款旅行车。朗逸旅行版一共使用了两款发动机，一款是1.2升涡轮增压发动机，另一款是1.4升涡轮增压发动机。朗逸的设计最早源自06年北京车展上的哪吒概念车，由哪吒概念车上衍生出的设计元素预演了大众在中国本土化设计轿车的基本风格。相比大众在欧洲的产品，哪吒的设计相对内敛。朗逸旅行版车身尺寸长宽高分别为4541毫米、1806毫米、1488毫米，轴距为2688毫米。

朗逸有旅行版，旅行版车型称为两厢版车型，朗逸的旅行版车型使用了两款发动机，一款是1.2升涡轮增压发动机，另一款是1.4升涡轮增压发动机。1.2升涡轮增压发动机最大功率为85千瓦，最大扭矩为200牛米，最大功率转速为每分钟5000转，最大扭矩转速为每分钟2000到3500转。1.4升涡轮增压发动机最大功率为110千瓦，最大扭矩为250牛米，最大功率转速为每分钟5000转，最大扭矩转速为每分钟1750到3000转。朗逸是由上海大众生产的一款轿车，2008年6月上市，在延续了A级车市的设计语言的基础上，朗逸体现了一种全新的设计。

朗逸旅行版叫两厢版车型，其实这并不是一款两厢车，是一款旅行车。朗逸旅行版一共使用了两款发动机，一款是1.2升涡轮增压发动机，另一款是1.4升涡轮增压发动机。以下是关于朗逸的具体介绍：1、朗逸的设计最早源自06年北京车展上的哪吒概念车，由哪吒概念车上衍生出的设计元素预演了大众在中国本土化设计的轿车的基本风格。相比大众在欧洲的产品，哪吒的设计相对内敛。2、朗逸旅行版车身尺寸长宽高分别为4541毫米、1806毫米、1488毫米，轴距为2688毫米。

朗逸旅行版的长宽高分别是4541毫米，1806毫米，1488毫米，轴距为2688毫米。朗逸旅行版是一款非常实用的汽车，旅行车将三厢轿车的后备箱加高，可以获得更大的后备箱空间。以下是更多关于朗逸旅行版的介绍：1.朗逸旅行版基于轿车的底盘打造，操控性比较好。2.朗逸旅行版―共使用了两款发动机，一款是1.2升涡轮增压发动机，另一款是1.4升涡轮增压发动机。3.与发动机匹配的是7速双离合变速箱。4.朗逸旅行版的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。

朗逸旅行版的长宽高分别是4541毫米，1806毫米，1488毫米，轴距为2688毫米。朗逸旅行版是一款非常实用的汽车，旅行车就是将三厢轿车的后备箱加高了，这样可以获得更大的后备箱空间。但是旅行车是基于轿车的底盘打造的，所以这种汽车的操控性也是比较好的。朗逸旅行版一共使用了两款发动机，一款是1.2升涡轮增压发动机，另一款是1.4升涡轮增压发动机。1.2升涡轮增压发动机有116马力和200牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为2000到3500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。1.4升涡轮增压发动机有150马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。朗逸旅行版的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这个级别的紧凑型轿车使用扭力梁悬架是比较正常的。

朗逸的旅行版官方称为两厢版车型，其实这并不是一款两厢车，这是一款旅行车。去一些汽车网站看朗逸时，配置表中就有两厢车型，这其实就是朗逸的旅行版车型。朗逸的旅行版车型一共搭载了两款发动机，一款是1.2升涡轮增压发动机，另一款是1.4升涡轮增压发动机。1.2升涡轮增压发动机的最大功率为85kw，最大扭矩为200牛米，最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为2000到3500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。1.4升涡轮增压发动机的最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米，最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。朗逸的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这款车的价格还是比较便宜的，车内空间也是比较大的。朗逸是上汽大众旗下的一款紧凑型汽车，这款车在国内的口碑和销量都是非常不错的。

标致208旅行版参数还可以，参考：1、全新一代的标致208的进气格栅采用了类似于508的小格栅而不再是现款207上凶悍的大嘴，这也从一个侧面说明了已经亮相的508的前脸风格将是未来标致系列家族化的风格；2、如果仔细观察还能发现，为了满足未来法规要求，208装备了LED日间行驶灯，同时后尾灯也采用了LED光源。从车身上看，新一代的208相比于现款的207有所增加；3、外观方面，新车采用了标致家族最新的设计元素，獠牙式的日行灯、大尺寸的前格栅和狮爪式尾灯组等都在标致508上出现过；4、全新标致208整体的设计激进、前卫，并没有一味迎合大众的口味，或许这才是我们熟悉的法国车，内饰方面，科技、前卫依旧是标致208的关键词，全液晶仪表、悬浮式中控和层次感丰富的设计理念都让这台小型车看起来更显精致。

奔驰c200旅行版参数：1、作为旅行车，它最大的特点就是将腰线和车顶线条先后延伸实现三厢到旅行版的变化。C200旅行版的线条十分流畅，过渡自然，没有丝毫生硬感。从侧面看，与三厢版的C级相比，除增加后备箱尺寸外，C级旅行版的车身重心靠后，视觉上会给人一种稳重的感觉；2、其实从车身上来看，C级旅行版只是比普通版的C级车多了12毫米而已。但是整体的线条却让整体看上去更加的修长了。从车头部分来看与普通的C级没有太大的区别，AMG的套件让它更加有冲击力，车头大灯配备全LED光源，并且带有随动转向；3、既然是旅行车，车尾部分自然是这辆车最大的亮点，也是它最有魅力的地方。以往旅行车的后尾灯设计是直接照搬三厢版本的设计，而奔驰C200旅行版则在后尾灯上花了心思，拉长设计的后尾灯使得车尾看起来更加的饱满，符合旅行车的整体造型；4、车尾底下的双边排气，搭配了镀铬的装饰，为C200旅行版提升了不少运动气息。

东风标致508旅行版参数：1、东风标致508的一个特点是配置丰富，尤其体现在高配的两款车型上面。高配两款车型上配有电动天窗、巡航控制系统、四区自动空调，以及宽屏多媒体导航系统、Info-Drive系统集成控制旋钮、蓝牙免提电话、8扬声器等；2、顶配车型的配置更加丰富，例如带清洗功能的智能转向氙气大灯、LED日间行车灯、智能无钥匙进入、后窗电动遮阳帘、彩色抬头显示屏以及后排多媒体影音系统等。此外，驾驶员腰部电动按摩、外后视镜联动驾驶员座椅智能记忆功能、前\/后排座椅加热功能、后排电动可调座椅等，为车主提供舒适的乘坐体验；3、在舒适和科技配置有些差异的同时，安全配置方面则有着统一标准。国产508全系标配ABS+EBD、紧急制动辅助、ESP、坡道辅助、前排四气囊、ISOFIX功能、后4探头倒车雷达等，高配两款车型上还配有前后贯穿式侧气帘；4、东风标致508的另一个特点是外形设计上。标致508上新车借鉴了SR1豪华概念车的设计元素，车身线条饱满、流畅。508并没有采用此前的夸张前脸设计，外形设计更容易让人接受。同时新车也是首款采用标致新型狮子徽标的轿车。

朗行旅行版参数配置：1、朗行旅行版的也配备了8英寸的多媒体屏幕，内嵌了搭载最新的MIB系统，支持地图导航功能，苹果CarPlay等功能；2、不过从全新朗逸的配置来看，这块屏幕应该会出现在高配车型上，低配是没有的，或者尺寸更小；3、新车还配备了电子手刹和自动驻车，能够提升日常便利性的同时，也增加了车子的科技感，这项配置也是全系标配的；4、1.4T车型具备了大灯自动开闭功能，而1.2T车型则是手动的，1.4T车型为电动调节座椅，而1.2T就是手动的了。

朗行旅行版这款车介绍：1、大众朗行，朗逸的两厢版，新朗逸的销量那是要数量有数量，要质量有质量，口碑还是不错的，你不妨可以将朗逸纳入考虑范围；2、同样是EA211发动机，排量有三种形式，1.2T，1.4T和1.6L，动力作为家用也是够的，不妨选取1.4T的，131匹的马力和225你扭矩，家用足够，跑个高速也没有问题；3、朗行的主动安全配置不错，全系都有ESP车身稳定系统，底盘调校扎实，钣金工艺做的不错，车子比较皮实耐用；4、变速箱用的是双离合，换挡逻辑比较清晰，输出也比较平顺，一般的路况都能应付，内饰做工比较中规中矩，没有中控大屏的可以克服一下，不过塑料感是挺强的。

奥迪a4旅行版的参数如下：1、奥迪的车子颜值一直都属于很在线的，绝大数购买奥迪车子的车主都是冲着颜值去的呢。像奥迪A4这款车子的颜值也是沿袭了奥迪一直以来的大气，可以给驾驶者带来一种低调而高端的感觉；2、空间设计也蛮好的，不算小了，即使一米八的小哥哥开起来也好不会有明显的不适感，约束感很小，空间很宽松。像一般和朋友出去玩，后排坐满三人，也不会有拥挤感。内饰也是比较精致的，对得起它滴价格哦。还有的一些细节方面也比较满意，就比如防噪音效果挺好，驾驶过程中可以享受安静舒适的驾驶时光，对于在城市奔波的人来说，驾驶过程中的舒适可以缓解一天的劳累，是比较幸福的一件事；3、操控性不错，方向盘精准，在平时的驾驶过程中不会飘，比较稳。像家庭出游，有小孩子的话也比较放心，加上这款车的减震效果不错，小孩子乘坐时安全性也会提高。提速也挺快的，发动机是蛮好的，油耗来说的话稍有点高，但是不是每天跑很远的路程，油费这方面还是可以接受的啦。

2020款明锐旅行版参数如下：1、明锐旅行车1.4T排量力配置定解款明锐旅行车搭载EA2111.4TSI涡轮增压发机；2、输功率110kw扭矩250N·m匹配7速DSG双离合变速箱，车起步快踩油门力源源断涌加速推背感强；3、变速箱灵敏，高速跑加速效特别满意。提速特别快；4、明锐旅行车的空间完全足够四口之家用了，如果不够用上面还可以增加行李架。

朗逸plus是没有旅行版车型的，但是朗逸plus有一款两厢版车型。朗逸plus的两厢版车型轴距为2688毫米，长宽高分别是4541毫米，1806毫米，1488毫米。朗逸plus的两厢版车型使用了一款1.2升涡轮增压四缸发动机。这款发动机拥有116马力和200牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为2000到3500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低整个发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。朗逸plus一共使用了三款发动机，分别是1.2升涡轮增压发动机，1.4升涡轮增压发动机，1.5升自然吸气发动机。朗逸plus的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。空间对于紧凑型汽车来说是非常重要的，并且后悬架使用扭力梁可以大幅度降低整车的制造成本。

朗逸旅行版一共使用了两款发动机，一款是1.2升涡轮增压发动机，另一款是1.4升涡轮增压发动机。1.2升涡轮增压发动机最大功率为85kw，最大扭矩为200牛米。1.4升涡轮增压发动机最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米。1.4升涡轮增压发动机最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。1.2升涡轮增压发动机最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为2000到3500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，这种变速箱是非常适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。旅行版汽车其实就是将轿车的后备箱加高了，旅行车的后备箱空间更大，这种汽车的实用性是更好的。由于旅行车是基于轿车的底盘打造的，所以旅行车的操控性也与轿车差不多。如果大家对旅行车感兴趣，可以去试驾一下。

朗逸旅行版的长宽高分别是4541毫米，1806毫米，1488毫米，轴距为2688毫米。朗逸旅行版是一款非常实用的汽车，旅行车就是将三厢轿车的后备箱加高了，这样可以获得更大的后备箱空间。但是旅行车是基于轿车的底盘打造的，所以这种汽车的操控性也是比较好的。朗逸旅行版一共使用了两款发动机，一款是1.2升涡轮增压发动机，另一款是1.4升涡轮增压发动机。1.2升涡轮增压发动机有116马力和200牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为2000到3500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。1.4升涡轮增压发动机有150马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。朗逸旅行版的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这个级别的紧凑型轿车使用扭力梁悬架是比较正常的。

朗逸是有旅行版车型的，但是大众官方将旅行版车型称为两厢版车型。朗逸的旅行版车型使用了两款发动机，一款是1.2升涡轮增压发动机，另一款是1.4升涡轮增压发动机。1.2升涡轮增压发动机最大功率为85kw，最大扭矩为200牛米，最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为2000到3500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。1.4升涡轮增压发动机最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米，最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。朗逸旅行版车型的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这个级别的紧凑型汽车后悬架一般都会使用扭力梁悬架，因为扭力梁悬架的结构比较简单，使用这种悬架可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。如果大家对朗逸旅行版感兴趣，可以去当地的上汽大众4s店试驾一下。

朗逸有旅行版。其实严格来说，旅行版的朗逸就是两厢版的朗逸，只不过尾部采用了旅行车的设计。朗逸的旅行版是朗行的替代车型。以2019款朗逸为例，朗逸的的旅行版有以下几款车型：2019款两厢200TSI双离合风尚版国VI，官方指导价：13.09万元；2019款两厢200TSI双离合舒适版国VI，官方指导价：14.29万元；2019款两厢280TSI双离合舒适版国VI，官方指导价：15.09万元；2019款两厢280TSI双离合豪华版国VI，官方指导价：16.19万元。车身尺寸方面，长宽高分别为：4541x1806x1488mm，轴距为2688mm。行李箱容积为435~1342升。动力方面，200TSI车型搭载1.2升直列4缸涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大功率85KW，最大扭矩200N·m。280TSI车型搭载1.4升直列4缸涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大功率110KW，最大扭矩250N·m。悬架方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。

朗逸的旅行版官方称为两厢版车型，其实这并不是一款两厢车，这是一款旅行车。去一些汽车网站看朗逸时，配置表中就有两厢车型，这其实就是朗逸的旅行版车型。朗逸的旅行版车型一共搭载了两款发动机，一款是1.2升涡轮增压发动机，另一款是1.4升涡轮增压发动机。1.2升涡轮增压发动机的最大功率为85kw，最大扭矩为200牛米，最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为2000到3500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。1.4升涡轮增压发动机的最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米，最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。朗逸的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这款车的价格还是比较便宜的，车内空间也是比较大的。朗逸是上汽大众旗下的一款紧凑型汽车，这款车在国内的口碑和销量都是非常不错的。