雷克萨斯is是不是后驱车

雷克萨斯is是一款后轮驱动的汽车，is是雷克萨斯旗下的一款运动中型轿车，雷克萨斯is全系使用了一款2.0升涡轮增压发动机，整体尺寸的长宽高分别是4680mm、1810mm、1430mm，轴距是2800mm，并且全系都是进口车型，没有加长轴距版车型。雷克萨斯is的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架，这款车的前后悬架都配备了横向稳定杆，可以降低过弯时车身的侧倾幅度。

后驱车是指利用后轮驱动的车辆。后轮驱动是指发动机的动力通过传动轴传递给后轮，从而推动车辆前进的驱动形式。后驱的特点：其优点是加速和上坡性能强，承载能力更强，前置避免了噪音和震动，后面乘坐区较舒适。相对前驱车，后驱车的有效牵引动力更大，当加速时重心后移，后轮承担重量增大，后驱动更不容易打滑，摩擦更大时，牵引力也就更大，因此后驱加速性能要比前驱好。后驱车由于前轮只负责转向，提供横向力。这样即使在重心相同的情况下，后驱车的前轮也能获得更多的横向抓地力。因此前驱车的极限值要比后驱车低很多。常见的驱动形式：两轮驱动又分为前置后驱、前置前驱、后置后驱、中置后驱四种形式。四轮驱动分为全时四轮驱动、分时四轮驱动、适时四轮驱动和分时/适时混合四轮驱动。在轿车最常用的驱动方式是前置前驱、前置后驱和全时四轮驱动三种形式。

后驱车优缺点如下：1、后驱车优点：承载能力好、结构简单、维修方便、操控性能好等优点。当车辆在良好的路面上启动、加速或爬坡时，驱动轮的附着压力增大，牵引性明显优于前驱形式。后驱车就是后轮驱动，是指发动机的动力通过传动轴传递给后轮，从而推动车辆前进的驱动形式。2、后驱车缺点：体积大、质量高、行驶速度高慢、耗油量大、故障率高等缺点。后驱车只用于体积大、载货量大的大中型货运和客运汽车。

以下是后驱车与前驱车的主要区别：1、特点不同：前驱一般出现在经济性车型中，其特点就是成本低、传动效率高、油耗低；而后驱车一般出现在运动型中高端车型上，其特点就是操控性优越、加速性能好、油耗较高等。2、发动机放置方式不同：后驱车多采用发动机纵置方式，因此所占空间大，会很大程度压榨后排空间；前驱车采用发动机横置方式，能腾出很多空间，在车内空间也不会看见有凸起的传动轴，因此后排乘坐舒适性明显提高。3、操控性不同：前驱车前轮需要负责转向和驱动，负担比较大，在急转弯时容易出现推头的现象，甚至转不过来；而后驱车则由于后轴重，惯性大，容易出现甩尾情况。

雷克萨斯is是后驱车，is是雷克萨斯旗下的一款运动中型轿车。以2017款雷克萨斯is为例，其属于中型车，车身尺寸是：长4680mm、宽1810mm、高1430mm，轴距为2800mm，油箱容积为66l，整备质量为1650kg。2017款雷克萨斯is前悬架是独立双叉式悬架带横向稳定杆，后悬架是多连杆悬架带横向稳定杆，其搭载了2.0l涡轮增压发动机，最大马力是245ps，最大功率是180kw，最大扭矩是350nm，与其匹配的是8挡手自一体变速箱。

雷克萨斯es不是后驱，汽车的驱动方式分为前轮驱动、后轮驱动、四轮驱动三种方式。其中四轮驱动又分为以下三种：适时四驱、分时四驱、全时四驱。雷克萨斯es的车身尺寸长宽高分别为4900mm、1820mm、1450mm，轴距为2820mm。雷克萨斯es车型采用高强度钢，并增加激光焊点，有效增加车身壳体的刚度。该车配备了同级别车型中领先的10个SRS气囊，其中包括驾驶席和前排乘客席的膝部和正面气囊，以及前后排座椅侧面气囊和前后一体式帘式气囊。

有些宝马的汽车是前驱的，有些宝马的汽车是后轮驱动的。宝马的国产版1系是前驱的，x1是前驱的，2系旅行是前驱的，x2也是前驱的。宝马的3系，2系跑车，4系，5系，6系，7系，8系，x3，x4，x5，x6，x7都是四驱或后驱的。宝马的前驱车都是基于ukl前驱平台打造的，宝马的前驱车都是横置发动机的。很多车友还是更加喜欢宝马的后驱车，因为后驱车是有超高的驾驶乐趣的，并且后驱车的性能也是更好的。宝马的底盘调校非常好，如果加上后驱，那驾驶起来是相当爽的。操控和驾驶乐趣也一直是宝马最大的卖点。但是，前驱的宝马也是不差的，即便是前驱，大家也不要忘了这是一款宝马。前驱车由于发动机横置，所以车内空间是更大的，所以有很多消费者是喜欢前驱车的。一款车的空间更大，乘坐舒适性更好，这对消费者来说并不是什么坏事。宝马的汽车外观设计是非常好看的，宝马汽车的线条是比较硬的。如果大家对宝马汽车感兴趣，可以去试驾一下，并且可以去试驾一下宝马的前驱车，宝马的前驱车操控也是不差的。

哈弗h5是后驱车，哈弗h5是哈弗汽车旗下推出的一款紧凑型SUV，相对于前驱车来说，后驱车的动力更加强劲一些。这款车采用的驱动方式为前置四驱，四驱形式为分时四驱，中央差速器结构采用的是多片离合器。哈弗h5是一款手动挡车型，因为这款车采用的是分时四驱系统，所以后桥带有伊顿限滑差速器，当左右后轮轮速差达到某一固定数值时，差速锁便会工作。如果在驾驶汽车的过程中，汽车的后轮出现打滑的现象，伊顿差速锁便开始工作，此时打滑的后轮会瞬间锁止，汽车另外一侧的车轮会获得充足的扭矩，值得一提的是，汽车的车轮虽然会获得更大的扭矩，但是会出现打滑的现象，如果行驶在路况较差的路段，汽车的尾部摆动会非常厉害。因为这款车采用的是分时四驱，四驱性能的发挥会相对更加稳定，面对高强度的越野路况，这款车的稳定性表现依然优秀，在正常驾驶状态下，还可以使用后驱模式行驶，同时达到节省油耗的目的。

哈弗h6不是后驱车，哈弗h6采用的驱动方式是前置前驱，没有采用后驱设计，除了前驱车型，四驱车型采用的驱动方式也是前置四驱。哈弗h6一直被中国消费者称为国产神车，因为这款车的综合表现非常优秀，可以满足中国消费者对用车的需求，这款车的销量也一直占据着领先的地位。前驱车最大的优势就是增加了车内的空间，尤其是后排的腿部空间，使车内的空间更容易布局。相对于后驱车来说，前驱车的生产成本比较低，对于新手驾驶员来说更容易上手操作，因为前驱车直接采用的是前轮驱动，汽车的底盘下方没有传动轴，这就使得车内的空间表现更加出色。前驱车的优势其次是提高了汽车的乘坐舒适性，如果驾驶汽车在里面上遇到一些凸起物，前驱动轮很容易就能过去，如果是后轮驱动的车型，因为前轮没有驱动力，在遇到地面凸起物的时候就会起到刹车的效果，在一定程度上降低了汽车的动力，同时还破坏了汽车的平衡性。

以2020款雷克萨斯LS为例，雷克萨斯LS是后轮驱动。这个价位的车，几乎没有前轮驱动，要么是后轮驱动，要么是四轮驱动。不考虑成本方面的因素，单纯说不同的驱动方式对于车辆性能方面的提升，后轮驱动或四轮驱动都要比前轮驱动更好。关于后轮驱动和前轮驱动的区别，可以简单理解为：前轮驱动是把车辆从前面往前拉，后轮驱动是把车辆从后面往前推。汽车加速时，由于惯性的原因整辆车的重心是向后转移的，此时重力全部集中在车尾，下压力会增大，后轮轮胎和地面的附着力增大。所以汽车的后轮更加不容易打滑，稳定性相对更高一些。截至2019年11月13日，雷克萨斯LS在售的最新车型是2020款，官方指导价：81.10~117.20万元，共有12款车型在售，其中有8款车型是油电混动版的。分为国五和国六两种排放标准。汽油车全部搭载一台3.5升V型6缸自然吸气发动机，匹配10挡手自一体变速箱，最大功率232KW，最大马力316PS，最大扭矩380N·m。

以2017款雷克萨斯GS为例，雷克萨斯GS是后轮驱动的。这个价位的车，很少有使用前轮驱动的。一般情况下，基本都会采用前轮驱动。说白了，就是因为成本的原因。除了成本的原因，前轮驱动更便于设计师布置底盘的布局。后轮驱动一般只有在一些豪华车或性能车上才会出现，这是因为后驱车不论是操控、车辆的加速性能等各方面，都要比前轮驱动的车更好。关于后轮驱动和前轮驱动的区别，可以简单理解为：前轮驱动是把车辆从前面往前拉，后轮驱动是把车辆从后面往前推。截至2019年11月13日，雷克萨斯GS在售的车型只有两款，分别是：2017款300领先版，官方指导价：42.90万元；2017款300FSPORT，官方指导价：45.60万元。雷克萨斯GS车型定位中大型车，车身尺寸方面，长宽高分别为：4880x1840x1455mm，轴距为2850mm。动力方面，全部搭载2.0升直列4缸涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱，最大功率180KW，最大扭矩350N·m。

以2020款雷克萨斯ES为例，雷克萨斯ES不是后驱。雷克萨斯ES的驱动方式为前轮驱动。汽车的驱动方式分为前轮驱动、后轮驱动、四轮驱动三种方式。其中四轮驱动又分为以下三种：适时四驱、分时四驱、全时四驱。绝大部分家用的买菜车都会采用前轮驱动。一般只有一些豪华车或性能车才会采用后轮驱动或四轮驱动。最根本的原因，还是成本问题。前轮驱动的成本最低，而且更便于设计师布置底盘的布局，因此绝大多数车辆会采用前轮驱动。截至2019年11月13日，雷克萨斯ES在售的最新车型是2020款，官方指导价：29.00~48.30万元，共有8款车型在售，其中有三款车型是油电混动版本。汽油版的雷克萨斯ES分为两种动力组合，分别是：搭载2.0升直列4缸自然吸气发动机，匹配CVT（无级变速）变速箱，最大功率127KW，最大扭矩208N·m。搭载2.5升直列4缸自然吸气发动机，匹配8挡手自一体变速箱，最大功率152KW，最大扭矩243N·m。

后驱车不是都标配LSD的，根据车型的不同，LSD的配备也有所差异。一般来说，LSD都配备在性能车和越野车上。关于LSD：LSD的全称为LimitedSlipDifferential，指的是限滑差速器。它的主要作用就是限制车轮滑动，从而在保障行车安全。限滑差速器很好的解决了汽车在不平路面及转向时左右驱动车轮转速不同的情况，从而提高了汽车操控的极限，也提升了驾乘人员的安全。截止到2019年9月，市面上的限滑差速器有很多种，包括扭力感应式LSD、螺旋齿轮LSD、滚珠锁定LSD、黏性耦合LSD、机械式LSD、主动式LSD和偏心轮式LSD。目前，很多改装车厂也对一些性能车提供了改装LSD的服务，从而提高汽车操控的极限，增加了驾驶乐趣。但是，改装LSD在汽车改装圈中不算特别成熟，所以在后期的质量上没有保障。如果有车主需要改装LSD，也要到专业、有口碑的改装厂进行改装，防止后期产生质量问题而引起不必要的麻烦。汽车在改装时，也一定要车管所进行备案登记，否则不能合法上路。

雷克萨斯es是前驱车，雷克萨斯es是雷克萨斯旗下的一款中大型轿车，这款车的长宽高分别是4975毫米，1866毫米，1447毫米，轴距为2870毫米。雷克萨斯es一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。雷克萨斯es的2.0升自然吸气发动机拥有173马力和208牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为4400到5200转每分钟。这款发动机搭载了vvt-ie技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。2.5升自然吸气发动机拥有207马力和243牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为4000到5000转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。并且at变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。雷克萨斯es的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力。

前驱车和后驱车的优缺点：1、前驱车优点：造价低、轻重量、增加内部空间。缺点：操控性差、前轮负载过大；2、后驱车优点：操控性好、维修容易、有利于延长轮胎的使用寿命。缺点：成本高、后驱部件多组装复杂、车内空间小、、牵引力不足、动力损失；3、四驱车优点：牵引力极限大、越野能力强、轮胎的磨损均一，有利于延长轮胎的使用寿缺点：传动系统长、结构复杂、制造成本高、且维修保养困难、噪音大、车辆重、且驱动力传递效率低、油耗大、即燃油经济性不好。

林肯大陆有前驱版车款和四驱版车款，不过沒有后驱版车款。林肯大陆是林肯旗下的一辆中大型汽车，这一款车的长宽高分别是5115毫米（mm），1912毫米（mm），1491毫米（mm），轴距为2994毫米（mm）。林肯大陆一共使用的是两款发动机，一辆是2.0升涡轮增压发动机，另外一款是3.0升涡轮增压发动机。 2.0升涡轮增压发动机具有241马力和386牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为2500转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。 与这款发动机匹配的是6at变速器。 3.0升涡轮增压发动机具有378马力和570牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为2500转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 与这款发动机匹配的是6at变速器。 使用6at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。 而且at变速器的可靠性耐用性同样是相对好些的。 林肯大陆的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。

林肯领航员不是后驱车，这是一辆四驱车，林肯领航员配备了适时四驱系统，而且使用的是多片离合器式中央差速器。配备适时四驱系统的汽车并非每时每刻四个车轮基本都有动力的，这样的汽车平时大部分时间我觉得基本都是两驱的。林肯领航员是林肯旗下的一辆大型suv，这一款车的长宽高分别是5355毫米（mm），2073毫米（mm），1937毫米（mm），轴距为3112毫米（mm）。林肯领航员使用的是一辆3.5升双涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率是285kw，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩为680牛米，最大扭矩转速为三千转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。与这款发动机匹配的是10at变速器。使用10at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。而且at变速器的可靠性耐用性同样是相对好些的。林肯领航员的前悬架使用的是双叉臂独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。

雷克萨斯es是前驱车，雷克萨斯es是雷克萨斯旗下的一辆中大型汽车，这一款车的长宽高分别是4975毫米（mm），1866毫米（mm），1447毫米（mm），轴距为2870毫米（mm）。雷克萨斯es一共使用的是两款发动机，一辆是2.0升自然吸气发动机，另外一款是2.5升自然吸气发动机。 雷克萨斯es的2.0升自然吸气发动机具有173马力和208牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为4400到5200转每分钟。这款发动机配备了vvt-ie技术和混合喷射技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 与这款发动机匹配的是cvt变速器。 2.5升自然吸气发动机具有207马力和243牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为4000到5000转每分钟。这款发动机配备了混合喷射技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 与这款发动机匹配的是8at变速器。 使用8at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。 而且at变速器的可靠性耐用性同样是相对好些的。 雷克萨斯es的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。 多连杆悬架可以提高车轮的抓地力。

雷克萨斯is是一款后轮驱动的汽车，is是雷克萨斯旗下的一款运动中型轿车，这款车的对标车型是宝马3系。雷克萨斯is全系使用了一款2.0升涡轮增压发动机，这款发动机的代号为8AR-FTS。雷克萨斯is的2.0升涡轮增压发动机最大功率为180kw，最大扭矩为350牛米，这款发动机从1650转时就能输出最大扭矩，并且可以持续到4400转每分钟。这款发动机的最大功率转速为5800转每分钟。这款2.0t发动机还搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。雷克萨斯is的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。这款车的前后悬架都配备了横向稳定杆。横向稳定杆可以降低过弯时车身的侧倾幅度。雷克萨斯is全系都是进口车型，并且没有加长轴距版车型。汽车的轴距被加长后会影响一定的操控性，因为轴距加长了，车子的尾部随动性会变差，这样车子的过弯速度会变慢。并且轴距加长后，车身的重量也会变大，这样也会影响汽车的操控性。但是不加长轴距会影响后排的乘坐舒适性。

这要看是进口1系还是国产1系，进口1系是后驱的，国产1系是前驱的。宝马1系的进口版车型是两厢的，国产版车型是三厢的。国产版车型是基于ukl前驱平台制造的，国产版1系的发动机是横置的，进口版1系的发动机是纵置的。国产版1系和进口版1系使用的变速箱也是有区别的，并且使用的发动机也不同。国产版1系一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。进口版1系一共使用了四款发动机，分别是1.5升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机，3.0升涡轮增压发动机。搭载3.0升涡轮增压发动机的车型是m140i，这款车也是1系中性能最强，配置最高的车型。国产版1系和进口版1系从外观上就能区分出来。宝马是一个很讲究操控和驾驶乐趣的品牌，宝马的汽车操控很好，驾驶乐趣也是很高的。很多消费者都吐槽国产的前驱1系，虽然是一款前驱车，但不要忘了这也是一款宝马，宝马的底盘调校是非常好的，不信大家可以去试驾一下国产的前驱1系。