大众宝来早晨启动冒蓝烟怎么办

汽车冒蓝烟的主要原因是机油进入燃烧室参与燃烧。油进入燃烧室参与燃烧的原因：1.机油粘度选择不正确。表现为：启动时没有蓝烟，车热后会排出少量蓝烟。换另一种机油后，蓝烟产生加速时有提速功能，但油耗过快，发动机噪音增大。解决方法：换合适粘度的油。2.由于积碳，活塞环失去张力，密封不严，机油从间隙进入气缸。表现为：冷启动时没有或很少冒蓝烟，主要是加速和热车后，产生较多的蓝烟。功率下降，缸压密封性能下降，油耗相对增加。解决方法：需要恢复活塞环的张力，有效清洁发动机内部，使用具有修复功能的添加剂。3.气门油封老化硬化，不能随气门温度热胀冷缩，导致冷起动时机油从油封进入气缸。表现为：冷启动有蓝烟，热启动后没有。油耗太大。解决方法：使用添加剂恢复气缸内橡胶圈的活性或更换气门油封。4.PCV阀卡死，可燃混合气逸入曲轴箱，使机油变质变稀，从而进入燃烧室加快机油的消耗。表现为：动力下降和机油消耗加快，动力明显不足。解决方案：更换PCV阀，必要时清洁缸体，检查气缸垫等附件是否损坏。5.气缸变形，润滑油中的碳尘随机油溅到气缸表面，发动机润滑油温度过高，机油变稀，气缸过度磨损，导致与活塞环间隙增大，气门与气门导管之间的磨损造成间隙增大，机油从间隙进入气缸参与燃烧。表现为：排出的烟是蓝白相间的，打开机油盖，冒出白色的油状气体，发动机功率明显下降。如果是新车或者大修过的车，新车在磨合的时候磨合不好，导致意外磨损加速。解决方案：用添加剂修理气缸，使用耐高温高粘度机油，使用质量好的机油滤清器，加快机油散热，修理或更换气缸体。汽车冒蓝烟，这是一个综合性的问题，需要专业人员一个个排除。

汽车排气管冒蓝烟是什么原因1、使用不合格的机油，或者机油长时间没有更换，原因就是机油过稀，燃烧不充分。解决方法：更换合格的机油。2、参与燃烧的混合气体质量不好，或者就是滤清器老化损坏没有更换所致。解决方法：及时检查更换滤清器。3、冷车大油门启动所致。解决方法：在发动机的温度升高到40摄氏度以后再适当加油准备起步。4、活塞环因积碳卡死在环槽内，使得它失去弹性，不能正常的工作所致。解决办法：如果有必要的话就是更换活塞环，或者是把活塞环拆下来，清除里面的积碳。5、油箱油底壳机油过多，但曲轴在高速转动的过程中，使得机油飞溅到燃烧室并入燃烧所致。解决方法：最简单的办法就是用油标尺检查油量高度，把过量的机油排除掉。6、导管和气门在工作的过程中磨损，使得两者之间的间隙过大，在进气的过程中，摇臂室内有过量的机油被吸入到燃烧室燃烧。解决方法：可换用一个新气门重新进行检查，根据测量结果视情况确定更换气门或气门导管，必要时两者一起更换。7、缸套与活塞组件磨损严重导致间隙过大，发动机在工作的过程中，机油会从间隙中大量的并入燃烧室。解决办法：更换受损的康明斯零配件。这些原因只是导致烧机油现象部分原因，排气管冒蓝烟、黑烟、灰烟都是不正当燃烧所致，这个要引起注意，早发现早维修，及时更换、修理受损的零部件，这样才可以使得发动机有一个良好的使用寿命。

柴油车冒蓝烟具体原因如下：机油选择错误：表现为早上启动时没有蓝烟，在热车后，会有少量蓝烟排出，之前没有蓝烟，在换完另一种机油后蓝烟产生、加速时有提速功能，但机油消耗过快，发动机噪音增加。活塞环积碳：活塞环因积碳的产生，使活塞环失去张力，密封不严，机油从间隙处进入气缸。动力有所下降，缸压密封性能下降，机油消耗量相对增加。气门油封老化：气门油封硬化不能随气门的温度而热胀冷缩，造成机油冷启动时从油封处进入气缸，PCV阀卡滞，可燃混合气窜入曲轴箱中，使机油变质变稀，从而进入燃烧室加快机油的消耗。 柴油车辆冒蓝烟，说明机油进入了气缸一部分燃烧掉，剩下的从排气管排出，这不仅仅造成了机油的浪费，更主要的是会导致车辆的活塞，活塞环，气门等等容易损毁，会加快零件的磨损，严重情况会损坏零件，当发现机动车辆冒蓝烟的时候，需要及时进行检查和维修。

尾气冒蓝烟的原因有机油的粘度选择不正确、活塞环因积碳等。具体介绍如下：机油的粘度选择不正确：表现为早上启动时没有蓝烟，在热车后，会有少量蓝烟排出，之前没有蓝烟，在换完另一种机油后蓝烟产生、加速时有提速功能，但机油消耗过快，发动机噪音增加。活塞环积碳：活塞环因积碳的产生，使活塞环失去张力，密封不严，机油从间隙处进入气缸。动力有所下降，缸压密封性能下降，机油消耗量相对增加。气门油封老化：硬化不能随气门的温度而热胀冷缩，造成机油冷启动时从油封处进入气缸，PCV阀卡滞，可燃混合气窜入曲轴箱中，使机油变质变稀，从而进入燃烧室加快机油的消耗。

发动机冒蓝烟主原因有气门与气门油封之间间隙逐渐增大、活塞环与气缸的间隙增大、燃烧室烧机油过多。气门与气门油封之间间隙逐渐增大：由于气门与气门油封之间相对运动随着长期摩擦，间隙逐渐增大，从而导致机油漏入发动机气缸参与燃烧。活塞环与气缸间隙增大：活塞环与气缸间隙增大，会导致活塞环对机油密封性能下降，导致机油通过间隙进入气缸燃烧产生蓝烟。有时，机油会泄漏、燃烧并产生蓝烟。燃烧室烧机油过多：加油太多，使油位上升，增加油进入气缸燃烧可能性。

车冒蓝烟是机油粘度选择错误，活塞环积碳，气门油封老化等原因导致，具体原因如下：机油选择错误：表现为早上启动时没有蓝烟，在热车后，会有少量蓝烟排出，之前没有蓝烟，在换完另一种机油后蓝烟产生、加速时有提速功能，但机油消耗过快，发动机噪音增加。活塞环积碳：活塞环因积碳的产生，使活塞环失去张力，密封不严，机油从间隙处进入气缸。动力有所下降，缸压密封性能下降，机油消耗量相对增加。气门油封老化：气门油封硬化不能随气门的温度而热胀冷缩，造成机油冷启动时从油封处进入气缸，PCV阀卡滞，可燃混合气窜入曲轴箱中，使机油变质变稀，从而进入燃烧室加快机油的消耗。

1进行拆卸拆卸凸轮轴和液压挺杆，用扳手拆卸火花塞，将相应气缸的活塞调至上止点，将压力软管拧入火花塞螺纹孔内。2调节气门压力用螺栓将弹簧压缩工具装到缸盖上。将气门调至正确位置，再将压力软管连接到空压机上。3拆下弹簧用螺纹芯棒及止推件向下压气门弹簧，拆下弹簧。4拉出气门油封轻敲气门弹簧座拆下气门锁块，拉出气门杆油封。5更换油封将塑料套装到气门杆上，在油封唇口轻涂一层机油，慢慢推到气门导管上。

汽车冒蓝烟的原因如下：1、机油不正确：机油的粘度选择不正确。2、积碳：活塞环因积碳的产生，使活塞环失去张力且密封不严，机油从间隙处进入气缸。3、气门油封老化、硬化：不能随气门的温度而热胀冷缩，造成机油冷启动时从油封处进入气缸。4、PCV阀卡滞：可燃混合气窜入曲轴箱中，使机油变质变稀，从而进入燃烧室加快机油的消耗。汽车冒蓝烟的解决办法：1、使用添加剂：对气缸进行修复。2、耐高温的机油：使用耐高温的高粘度机油。3、使用质量好的机油滤：加快机油的散热。4、修复缸体：对缸体进行修复或者更换。

冷车启动短暂冒蓝烟，很有可能是烧机油的前兆。出现这种情况，比较常见的原因是气门油封出现问题。气门油封长时间使用没有更换，就会老化并磨损严重，这种情况下就没有良好的密封效果，然后机油就会通过气门油封进入气缸。启动发动机后，气缸内的机油就会参与燃烧，机油在高温的作用下就会燃烧产生大量蓝色烟雾。解决办法：更换气门油封。最好隔一段时间（半个月左右）就检查一下机油液位，如果机油消耗量明显增加，必须及时去4S店或是专业的汽修店进行检修。除了气门油封的问题，还有可能是喷油嘴雾化不良；火花塞有严重的积碳；使用劣质机油等。有很多原因，都有可能导致冷车启动短暂冒蓝烟。如果是柴油车，有可能是增压器内部损坏，导致机油进入气缸参与燃烧。有的柴油车配有空气压缩机，如果空气压缩机出现问题，同样有可能造成蓝烟现象。具体的原因，需要以专业人员的检测为准。

可能导致汽车冒蓝烟的原因有很多，如果汽车是轻微冒蓝烟，很可能是汽车冷启动引起的，过一会蓝烟消散就没事了，车主不必过于担心；但是如何汽车冒蓝烟浓烈严重，那要考虑是否是机油蹿入发动机内部导致的，也就是俗称的“烧机油”，但也有可能是气门油封老化、空滤原因或进气部分堵塞不畅、汽车超负荷导致发动机磨损严重等。一般来说，汽车除了排气口会有烟雾气体以外都不会突然冒烟，并且现在市面上许多汽车的组装和设计都遵循了环保原则，大多时候人们用肉眼是看不到汽车冒烟的。如果汽车出现了冒蓝烟的征兆，首先要排除是否是新车，如果新车出现这种轻微冒蓝烟的征兆是正常的，因为发动机等内部配件还未活动开；如果不是新车并且蓝烟浓烈，这就要考虑是否是“烧机油”了，或者机油质量不好等问题，具体故障还需要到维修店进行仔细检查才能确定，建议车主在汽车冒比较严重的蓝烟的情况下赶紧去维修，避免产生安全事故。

是机动车辆出现烧机油。导致机动车辆烧机油的原因有很多，其中包括:发动机气门油封损坏导致机油进入排气管;PCV阀损坏导致机油压力过大，出现漏油;发动机内部严重磨损，需要更换发动机活塞;涡轮增压机损坏等。机动车辆上使用的发动机是一种可以把其他形式的能转化为机械能的机器，当机动车辆的发动机在运行时，需要使用机油来润滑内部的各零部件，只有在各零部件得到充分的润滑时，发动机才可以正常的运转，一旦出现机油过多或者是过少，都会导致发动机出现异常。

排气管排放蓝烟主要有以下几个原因：1、使用不合格的机油，或者机油长时间没有更换，原因就是机油过稀，燃烧不充分使然。解决方法就是更换合格的机油；2、冷车大油门启动所致；3、参与燃烧的混合气体质量不好，或者就是滤清器老化损坏没有更换所致；4、导管和气门在工作的过程中磨损，使得两者之间的间隙过大，在进气的过程中，摇臂室内有过量的机油被吸入到燃烧室燃烧；5、活塞环因积碳卡死在环槽内，使得它失去弹性，不能正常的工作所致。解决的办法如果有必要的话就是更换活塞环，或者是吧活塞环拆下来，清除里面的积碳。

排气管冒蓝烟原因：1、冒蓝烟多是由于发动机内部故障，导致机油窜入燃烧室燃烧而产生的；2、常见的情况有：汽缸内壁有划伤、活塞密封不良或气门处严重磨损，导致间隙加大；3、机油通过这些间隙窜入燃烧室参与燃烧，燃烧不了的机油排出车外时就产生了蓝色的浓烟；4、处理办法：对车龄较老的车辆，要经常检查缸体、活塞等部件的密封性，发现有蓝烟排出时及时到维修站修理，以防更大损失。机油添加要适量，过多、过少都不可取。定时检查机油使用情况，一旦发现机油消耗异常，立即去专业维修站进行检查。

柴油发动机冒蓝烟的原因：1、使用不合格的油，或者柴油长时间没有更换，原因就是柴油过稀，燃烧不充分使然。解决方法就是更换合格的柴油；2、冷车大油门启动所致；3、参与燃烧的混合气体质量不好，或者就是滤清器老化损坏没有更换所致；4、导管和气门在工作的过程中磨损，使得两者之间的间隙过大，在进气的过程中，摇臂室内有过量的机油被吸入到燃烧室燃烧；5、活塞环因积碳卡死在环槽内，使得它失去弹性，不能正常的工作所致。解决的办法如果有必要的话就是更换活塞环，或者是吧活塞环拆下来，清除里面的积碳。

柴油车冒蓝烟是因为出现了烧机油的现象，主要是机油进入燃烧室内进行燃烧，而燃烧不完全呈蓝烟排出。机油进入发动机燃烧室的主要原因：可能是因为油底壳的油面过高导致的，油底壳油面过高，机油被曲轴和连杆大头激溅沿缸壁窜入燃烧室，所以才会出现烧机油的现象。气门导管油封漏油也会到导致机油进入燃烧室内燃烧，气门杆与导管配合间隙过大或导管油封老化都会导致机油进入燃烧室，严重时，在汽车的排气管还会有机油流出。如果想确认是哪一个气门油封有问题，需要将排气管拆下，观察排气门。气门导管内孔与气门杆间隙过大，同时也会导致汽车烧机油的现象产生，活塞环与缸套磨损严重会导致机油窜入燃烧室，所以在燃烧的过程中汽车的排气管才会冒蓝烟。如果活塞与缸套间隙过大，需要及时更换，另外，空负荷怠速运转时间过长也会导致柴油机冒蓝烟，在这种情况下，应该尽量减少低速空负荷运行。

凉车启动冒蓝烟说明发动机出现了烧机油的现象。需要注意的是，汽车在加油时加注的燃油里面掺杂一些杂质，燃油在燃烧的时候会冒蓝烟，出现冒蓝烟的情况也有可能是因为汽车增压器出现了问题导致的。汽车在冷启动的过程中，由于发动机的温度比较低，发动机内部的各个零部件还没有预热，缸体与活塞之间的间隙比较大，汽车在启动的一瞬间，排气管会出现冒蓝烟的情况，这属于一种正常的现象。需要注意的是，如果气门油封破损，会直接导致汽车在热车的时候冒蓝烟，出现这种情况一定要及时进行更换。如果汽车在行驶的过程中冒蓝烟，这是因为发动机烧机油导致的，机油进入发动机燃烧室与燃油混合气体一起燃烧，发动机排出的气体与外界的空气相融合，在这种状态下就会产生蓝色的烟雾，机油燃烧的量越多，产生的烟雾就会越浓。需要注意的是，涡轮增压的汽车比较容易出现烧机油的现象，这是一种普遍的现象。

摩托车排气管冒蓝烟，可能是因为机油油面过高、气缸压缩比低或者活塞与汽缸筒的间隙增大导致的。首先需要检查一下机油油面是否过高，因为发动机在运行状态下的温度比较高，容易导致机油向上窜，需要检查一下机油油面是否正常，需要注意的是，不能在发动机运行过程中检查油面，也不能在刚停止工作时检查油面，温度过高会导致机油向上窜，容易伤害到人的皮肤，如果机油过多，可以使用针管把机油吸出来，也可以放出多余的机油。如果机油油面正常，需要检查汽缸压缩压力以及活塞、活塞环与汽缸的磨损，可能是活塞与气缸之间的间隙增大导致的，如果出现这种故障，需要及时清理或者更换活塞。如果是刚刚维修过的发动机，常常会因为活塞环内、外切口安装错而上窜机油，出现这种情况应该重新安装活塞环。排气管除了冒蓝烟，还会冒白烟和黑烟，冒白烟是因为燃油中含有水分，冒黑烟是因为混合气过浓导致的。

冷车启动短暂冒蓝烟，很有可能是烧机油的前兆。出现这种情况，比较常见的原因是气门油封出现问题。气门油封长时间使用没有更换，就会老化并磨损严重，这种情况下就没有良好的密封效果，然后机油就会通过气门油封进入气缸。启动发动机后，气缸内的机油就会参与燃烧，机油在高温的作用下就会燃烧产生大量蓝色烟雾。解决办法：更换气门油封。最好隔一段时间（半个月左右）就检查一下机油液位，如果机油消耗量明显增加，必须及时去4S店或是专业的汽修店进行检修。除了气门油封的问题，还有可能是喷油嘴雾化不良；火花塞有严重的积碳；使用劣质机油等。有很多原因，都有可能导致冷车启动短暂冒蓝烟。如果是柴油车，有可能是增压器内部损坏，导致机油进入气缸参与燃烧。有的柴油车配有空气压缩机，如果空气压缩机出现问题，同样有可能造成蓝烟现象。具体的原因，需要以专业人员的检测为准。

冷车启动冒蓝烟，首先想到车辆有烧机油的现象。如果用手摸一下排气管，发现有黑色发湿的油泥积聚，伴随有颗粒物，并且闻一下有机油味，基本可以确定车辆有烧机油的现象。冷车启动冒蓝烟，证明车辆熄火后，机油进入了燃烧室。这时启动发动机，气缸内的机油就会与混合气体在高温下一起燃烧，从而产生蓝色的烟雾。常见的原因有以下几个：1、气门导管与导管承孔密封不严，导致机油泄露进入燃烧室。解决办法：换气门油封是不起作用的，只有更换气门导管才能解决问题。2、没有按照规定保养。例如超过里程没有及时对发动机进行保养、使用不合格的机油、超期不更换机油和机油滤清器等。导致机油过稀，燃烧不充分。解决办法：严格按照保养手册上的提示进行保养。3、长期不正确的驾驶方式、长时间缺少机油的情况下运转、长期超负荷运行等，造成发动机过早衰老、磨损。4、参与燃烧的混合气体质量不好，或者就是滤清器老化损坏没有更换所致。解决办法：更换老化损坏了的滤清器。