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探歌230动力够用吗

发布时间:2020-12-26 22:35:17 原创 来源:中华网 阅读:4537
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,17年奥迪技术维修和培训经验,擅长:奥迪全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

探歌230动力够用。

在动力方面,探歌使用了两款发动机,分别搭载的是1.2T和1.4T涡轮增压发动机,1.4T发动机分为高功率版本和低功率版本,根据发动机排量的不同,汽车尾部的标识也是不同的,1.2T车型尾部的标识为200TSI,1.4T低功率车型尾部的标识为230TSI,1.4T高功率车型尾部的标识为280TSI。

其中,1.2T发动机的最大功率为85kw,最大扭矩为175牛米,1.4T低功率发动机的最大功率为96kw,最大扭矩为225牛米,1.4T高功率发动机的最大功率为110kw,最大扭矩为250牛米。

在传动系统方面,与之匹配的是7挡双离合变速箱和5挡手动变速箱。

探歌的车型定位是紧凑型SUV,这款车搭载的1.4T涡轮增压发动机产生的动力可以满足日常对用车的需求,高配车型还配备了4MOTION四驱系统。

大众探歌是一汽大众推出的首款SUV车型,这款车主要面向的是年轻消费群体,为了满足不同消费者对用车的需求,这款车还推出了多种车型供消费者选择。

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探歌230动力够用。在动力方面,探歌使用了两款发动机,分别搭载的是1.2T和1.4T涡轮增压发动机,1.4T发动机分为高功率版本和低功率版本,根据发动机排量的不同,汽车尾部的标识也是不同的,1.2T车型尾部的标识为200TSI,1.4T低功率车型尾部的标识为230TSI,1.4T高功率车型尾部的标识为280TSI。其中,1.2T发动机的最大功率为85kw,最大扭矩为175牛米,1.4T低功率发动机的最大功率为96kw,最大扭矩为225牛米,1.4T高功率发动机的最大功率为110kw,最大扭矩为250牛米。在传动系统方面,与之匹配的是7挡双离合变速箱和5挡手动变速箱。探歌的车型定位是紧凑型SUV,这款车搭载的1.4T涡轮增压发动机产生的动力可以满足日常对用车的需求,高配车型还配备了4MOTION四驱系统。大众探歌是一汽大众推出的首款SUV车型,这款车主要面向的是年轻消费群体,为了满足不同消费者对用车的需求,这款车还推出了多种车型供消费者选择。
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长安cs75plus1.5t动力够用吗?

为了更好的回答这个问题,“小编”亲自试驾了长安cs75plus这款车,长安cs75plus1.5t6at动力系统车辆,百公里加速成绩约10s,车辆加速成绩相比于合资车略有差距,车辆动力系统匹配性也有些不足,比如发动机在低速时会有加速延迟感,并且变速器换挡时也有些许顿挫,踩油门加速,该车辆的整体应答性略微不足,不过这些问题并不是十分严重,对于一个普通驾驶者而言,它的动力是完全没有问题的。 长安1.5t6at动力系统动力性能 现在的长安cs75plus匹配了长安有名的蓝鲸发动机,1.5t涡轮增压发动机,该发动机最大扭矩为265nm,最大功率为178ps,在发动机参数方面,比很多合资车还要优秀,像本田的1.5t地球梦发动机,现代的1.5t发动机,通用的1.5t发动机,也赶不上长安cs75蓝鲸发动机,很多人说这款发动机虚标,不仅参数优秀,而且热效率非常之高,但加速能力及油耗水准并没有这么牛,对此,“小编”不能作过多的讨论,毕竟没有对这款发动机进行相关的试验验证。 除了发动机之外,影响车辆动力的还有另外一个因素,就是变速器,长安cs75plus匹配了6at爱信变速器,爱信变速器也是现在最牛的、稳定性及耐久性最出色的变速器,但是很可惜,长安cs75并没有将这款变速器的水平调教到最佳的状态,该变速器应答性略有延迟,车辆换挡平顺性有待提升,变速器降档并不是很积极,导致这款车的整体水准还有待提升。 长安cs75plus这款车的动力水平整体还算比较满意,车辆高速行驶过程中,车主踩油门加速,加速感较为强烈,虽然动力不是特别优秀,但绝对可以满足车主日常驾驶或家用代步需求。 油耗性能 除了动力之外,车主们最关心的应该还有油耗,毕竟油耗的高低决定车主的用车成本,而长安cs75plus的油耗有些不尽如意,1.5t6at动力系统官方认证油耗为6.7l/100km,这样的认真油耗很是惊喜,我也很满意,毕竟这是对国产车整体水准的一个认可,但是车辆的实际驾驶油耗并不是很好,该车辆实际油耗为大约达到了9个油,是不是有些稍高? 长安cs75plus2.0t8at动力系统长安cs75除了匹配1.5t6at动力系统之外,还有一款高级的动力系统,2.0t8at动力系统,匹配这款动力系统的车辆,动力性能无疑是非常优秀的,2.0t发动机最大扭矩达到了360nm,最大功率为233ps,8at变速器也是爱信比较高档的变速器,该变速器主要应用于凯美瑞、亚洲龙这些档次稍微高一些的车辆上,另外,一些雷克萨斯车型也匹配了该变速器。 长安cs75plus车型,只有在2021款车型中才匹配了2.0t8at动力系统,这款车型虽然动力优秀,但能否达到消费者预期还是个未知数,毕竟中国消费者比较关心的乃是油耗,动力够用即可,凡是真的追求动力的车主,对车辆的驾驶感要求较高,大部分会选择购买动力较好的合资车。毕竟合资车动力系统标定优秀,发动机和变速器匹配度更好,车辆应答性也更加优秀。 其实就“小编”认为,长安cs75plus这款车,选购1.5t6at动力系统刚刚好,车辆动力满足于家用需求,同时油耗水平也可以接受,购买这款动力系统的车主也是非常之多,其稳定性及耐久性得到了众车主实际驾驶验证。而2.0t8at动力系统,则有些富裕,毕竟cs75只是一款紧凑级家用车。
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探歌2019款230进取型有gps导航吗?

探歌2019款230进取型有gps导航:1、外观方面,\"X\"型前脸、环形LED日行灯、星轨状车顶轮廓线、卷浪式轮拱、鲨鱼鳍C柱、彩色座椅、双色喷漆轮毂,内饰上的彩色装饰条、彩色Alcantara座椅、ActiveInfoDisplay全液晶数字仪表、BeatsAudio音响系统、Panorama大尺寸全景天窗、20多处内饰氛围灯设计、偏向驾驶员一侧的非对称式设计也都突出了探歌的年轻活力;2、动力方面,新款T-ROC探歌继续搭载1.2T\/1.4T两款直列四缸发动机,其中1.2T(200TSI)发动机最大功率116马力,传动系统匹配5速手动变速箱;3、1.4T低功率版(230TSI)发动机最大功率131马力,传动系统匹配7速双离合变速箱;1.4T高功率版(280TSI)发动机最大功率150马力,传动系统匹配7速双离合变速箱,并提供配备4MOTION系统的四驱车型。
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探歌2019款230进取型有天窗吗?

探歌2019款230进取型是有天窗的:1、探歌这车作为大众家族的一款年轻紧凑级suv,在我看来就是为年轻人而设计的,我选择它的理由首先就是因为它的颜值;2、车子从外观上来看能给我带来很强的精致时尚感,外观设计方面我很认可,其次顶配版本的配置还是挺高的,四驱系统加上主动安全配置;3、在安全性和驾驶感方面还是挺好的,再一个它的动力与油耗表现我也都很满意,把它作为我的代步工具我真是挺认可的。
发布时间:2021-04-25 22:33:04 阅读:95

探歌2019款230进取型落地多少钱?

探歌2019款230进取型落地需要13.8万元,配置:1、T-ROC探歌不仅在外观上突破自我,内饰设计同样有惊喜。彩色内饰设计,打破了以往大众内饰设计相对沉闷的风格,采用非常多的彩色元素,包括钢琴漆材质的彩色装饰条这与外饰的彩色车漆形成呼应关系;2、从实车的外形来看的确很吸睛,如果拿同级的逍客来对比,个人认为探歌颜值的确更胜一筹。前脸横式镀铬格栅的造型依然是大众多年不变的配方,加上下方两边小型进气口和梯形熏黑中网,看起来相比以往一成不变的大众可谓有着很大改观,感觉非常时尚富有动感;3、T-ROC探歌的280TSIDSG两驱舒适型还升级了此前高配车型配备的智能车载导航多媒体系统,其带有8英寸彩色触屏,且支持自然语音控制、手写和智能拼音输入等功能,苹果。
发布时间:2021-04-25 22:33:04 阅读:229

一汽大众探歌230多少钱?

一汽大众探歌230售价是13.58--20.38万:1、探歌全新家族化的外观设计在传承了大众汽车一贯的稳重设计风格中加入了大量的运动元素,并且细节上进行了小优化;2、横贯尾部的线条与腰线位于同一水平位置,相互呼应,使得车尾的造型更富有立体感与设计感,相比之前的SUV车型要显得更为时尚;3、内饰虽然总体还是大众内饰的格调,但并不会有沉闷的感觉,内饰也运用了撞色的设计,可向官方定制的与车身同色的装饰面板让人眼前一亮,新车提供3种彩色内饰以及3种彩色座椅配色可选,这使该车内装变得明亮有活力。
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一汽大众探歌230高速表现怎么样?

一汽大众探歌230高速表现不错的,参数:1、探歌全新家族化的外观设计在传承了大众汽车一贯的稳重设计风格中加入了大量的运动元素,并且细节上进行了小优化,横贯尾部的线条与腰线位于同一水平位置,相互呼应,使得车尾的造型更富有立体感与设计感,相比之前的SUV车型要显得更为时尚;2、内饰虽然总体还是大众内饰的格调,但并不会有沉闷的感觉,内饰也运用了撞色的设计,可向官方定制的与车身同色的装饰面板让人眼前一亮,新车提供3种彩色内饰以及3种彩色座椅配色可选,这使该车内装变得明亮有活力;3、动力方面,目前T-ROC探歌提供了1.2T+5速手动变速器以及1.4T+7速双离合变速器两种不同的动力组合。其中1.2T发动机最大马力为116匹,峰值扭矩为175N·m。
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一汽大众探歌230性能怎么样?

一汽大众探歌230性能一般般吧:1、大众探歌使用搭载了我们颇为熟悉的1.4LTSI涡轮增压发动机,使用了全铝制缸体和锻造曲轴等新技术,使得比老款发动机减轻了20kg,更利于提升操控感受,最大功率为110千瓦,峰值扭矩为250牛米;2、急加速的时候,变速箱保护是会介入的,如果起步时初段油门温和一些,循序渐进,就不会激活保护机制,动力提速过程其实会更快的,试驾的这辆车搭载了1.4T高功率发动机,最大150马力,动力肯定是够用了,轻度越野都无压力的;3、经过了短暂的保护期之后,探歌便冲了出去,低扭动力十分的充沛,提速和再加速的表现良好,油门踩到底之后继续深踩,听到咔的一声,就会强行的降挡,超车没问题。
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普拉多2700动力够用吗?

普拉多2700动力够用那:1、在评价车型动力是否够用上,有一个常见指标,比功率,也就是发动机最大净功率与汽车总质量的比值(kw\/kg),比功率越大,也就意味着车型的动力更强劲。通常,比功率在0.07以上,动力基本就够用了;2、对于普拉多2700,发动机最大功率120kw,车身重量2145kg,比功率为0.056,数值偏低。作为对比,1.4T的帕萨特比功率为0.076,而2.0T高功版本帕萨特的比功率更是达到0.102。所以,从这个指标出发,普拉多确实属于动力弱的;3、实测百公里加速时间十四秒以上,比大部分的紧凑级家用轿车都来得慢。好在丰田的这款发动机的低转扭矩比较丰富,起步感受没有很慢。但是,在较高速度下继续往上提速的体验不好,时速超过100公里后,再往上提速显得很困难,后劲不足。
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