丰田RAV4有混动吗

丰田油电混动汽车电池容量为1.3kwh。丰田电池管理技术核心就是浅放电，只使用电池容量的40%，剩余60%的容量放着不动。丰田混动车优缺点：1、优点：首先体现在它的设计目的上，省油环保。混合动力型汽车有两套动力体系，一套燃油系统，一套电力系统。工作原理是在高速行驶时，燃油系统启动，汽油也能充分燃烧，减少尾气排放。在低速行驶时，就自动转换为电力系统工作，减少怠速油耗，每公里下来，基本上能省4-5升油。2、缺点：费用高，补贴少。毕竟是一个新兴科技，新能源汽车的过渡，搭载着两套系统就意味着要承担这两套系统的成本价格；而且混合动力也不是纯电动，在价格上的补贴也不如纯新能源汽车高。

丰田混动和本田混动的区别有：1、驱动逻辑不同：本田混合动力的驱动逻辑是直接绕过行星齿轮，采用电力驱动技术，搭载两个电机，一个用于发电，另一个用于驾驶；丰田混合动力系统动逻辑是一套ths系统，主要由燃气轮机和电动机驱动。2、动力：使电动机和发动机功率匹配。混合动力一般是指油电混合动力，即燃料（汽油、柴油等）和电能的混合，混合动力汽车是由电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车。3、驱动方式：驱动方式不同，但结果都相同，都可以减少尾气的排放，可以缓解大气污染以及石油资源枯竭的脚步。这两家的混动车型各自的优点不一样，如何选择还要看车主自己更喜欢哪一种。

本田与丰田混合动力系统的主要区别在于丰田混合动力系统的驱动逻辑是一套ths系统，主要由燃气轮机和电动机驱动，然后通过行星齿轮分配动力，使电动机和发动机功率匹配，这样开下来比较省油。以下为丰田与本田混动力扩展资料：1、本田混动力：本田的混合动力系统直接绕过行星齿轮，采用电力驱动技术，搭载两个电机，一个用于发电，另一个用于驾驶，这一优点是中间转换过程少、能耗低，同时降低了油耗，又能兼顾动力。本田的混合动力驱动通常比丰田的更强大，因为其更先进的电力驱动技术，简单直接的驱动逻辑，以及更大容量和能量密度的锂离子电池。2、丰田混动力：丰田混合动力车的乘坐舒适性没有问题，而且还可以节省燃油，但动力一般。本田混合动力车的动力比较充沛。主要原因是驱动逻辑不同，中间损失较小。当然，丰田混合动力车的问题是阿特金森发动机的输出功率比普通发动机弱，混合模型的输出容量和电容不能同时支持两台发动机的最大功率输出，因此发动机不仅要输出动力，同时也要承受着电机输出功率不够强的问题，所以总有一种无力感。

丰田混动和本田混动的区别主要有：1、本田与丰田混合动力系统的主要区别在于丰田混合动力系统的驱动逻辑是一套ths系统，主要由燃气轮机和电动机驱动，然后通过行星齿轮分配动力，使电动机和发动机功率匹配。2、本田的混动系统使用的是电驱技术，它在运行的时候可以减少一些中间转化的过程，将动力发挥到最大化，与丰田的混动模式相比，本田的混动车型动力更加强劲，而且还更省油。3、丰田混合动力车的问题是阿特金森发动机的输出功率比普通发动机弱，混合模型的输出容量和电容不能同时支持两台发动机的最大功率输出，因此发动机不仅要输出动力，同时也要承受着电机输出功率不够强的问题。

丰田冠道没有混动版车型，冠道全系都是纯汽油版车型。关于丰田冠道的更多资料如下：1.冠道是本田旗下的一款中型suv。2.长宽高分别是4858毫米，1942毫米，1670毫米，轴距为2820毫米。3.冠道一共使用两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。1.5升涡轮增压发动机拥有193马力和243牛米的最大扭矩，最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为2000到5000转每分钟。搭载vtec技术和缸内直喷技术，并且使用铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。2.0升涡轮增压发动机拥有272马力和370牛米的最大扭矩，最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩转速为2250到4500转每分钟。搭载缸内直喷技术，并且使用铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9at变速箱。4.前悬架使用麦弗逊独立悬架，后悬架使用多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。

本田混动和丰田混动有以下区别：1、驱动方式不同：丰田混动采用燃气轮机和电动机驱动；本田混动采用双电机电力驱动。2、电池不同：丰田混动采用镍氢电池；本田混动采用锂离子电池。3、混动系统不同：丰田混动采用ths混合动力系统；本田混动采用immd混动系统。4、发动机不同：丰田混动搭载2.5l自然吸气发动机；本田混动搭载2.0l自然吸气发动机。5、最大马力不同：丰田混动最大马力为178ps；本田混动最大马力为194ps。

丰田rav4底盘高度是193mm，底盘越高车的通过性越好，稳定性则相对较差。丰田rav4是一款紧凑型5门5座suv，其车身尺寸是：长4600mm、宽1855mm、高1720mm，轴距为2660mm，其驱动方式是前置四驱，前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了纵向托臂式扭力梁。丰田rav4搭载了2.4L自然吸气发动机和4挡自动变速箱，最大功率是125千瓦，最大功率转速是每分钟6000转，最大扭矩是224牛米，最大扭矩转速是每分钟4000转。

丰田凯美瑞有混动汽车，汽车混动也叫双擎，凯美瑞2018年推出的是混动车型。以2021款丰田凯美瑞为例，其是一款中型车，车身尺寸是：长4885mm、宽1840mm、高1455mm，轴距为2825mm，车身重量为1530kg。2021款丰田凯美瑞前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是e型多连杆式独立悬架，其搭载了2.0l自然吸气发动机，最大马力是178ps，最大扭矩是210nm，最大功率是131kw，与其匹配的是10挡无级变速箱。

丰田没有插电式混动车型，其旗下的车型有：凯美瑞、汉兰达、致炫、卡罗拉、亚洲龙等，以2021款丰田致炫为例，其属于小型车，车身尺寸是4160mm、宽1700mm、高1495mm、轴距为2550mm，车身结构为5门5座两厢车，油箱容积为42l。2021款丰田致炫搭载了1.5l自然吸气发动机，最大马力是112ps，最大功率转速是每分钟6000rpm，最大扭矩转速是每分钟4200rpm，与其匹配的是8速无级变速箱。

urv没有混动的，urv是本田旗下的一款车型，以2020款urv为例，其车身尺寸是：长4856mm、宽1942mm、高1670mm，轴距为2820mm，油箱容积为57l，车身结构为5门5座suv。2020款urv搭载了1.5t涡轮增压发动机，最大功率是142kw，最大扭矩是243nm，与其匹配的是cvt无级变速变速箱，其采用的前悬架类型是麦弗逊式独立悬架，后悬架类型是多连杆式独立悬架。

丰田亚洲龙有混动版车型。以下是每一种类型混合动力汽车的优缺点：插电式混合动力汽车：插电式混合动力车型兼顾了动力和油耗，同时在续航里程方面不会受到过多的限制。其电池相对比较大，可以外部充电，可以用纯电模式行驶，电池电量耗尽后再以混合动力模式行驶，并适时向电池充电。油电混合动力汽车：最大的特点就是节油，因为在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗。另外在低速时可以只靠电动马达驱动行驶，速度提高时发动机和电动马达共同分担动力。由于油电混合动力汽车的电池容量较小，只需要在起步或停车供应回收能量。增程式混合动力汽车：优点在于电机的低转高扭特性也使得车辆的起步和加速性能较好，综合百公里油耗也比普通的汽油机低。缺点是由于不能直接用发动机来驱动汽车，必须把汽油机燃烧产生的热能转化成电能，用电来驱动汽车行驶。

奥德赛有混动，其2019款车型均为油电混动车型。奥德赛是广汽本田旗下的一款MPV，配备了卫星导航系统，拥有8英寸的大显示屏和声音引导功能，使用可变气门正时及升程2.4LiVTEC高性能发动机。车身尺寸方面，奥德赛的长宽高分别为4847mm、1820mm、1702mm。外观方面，奥德赛的前脸采用了本田fcx概念车的风格，略微下垂的六角型进气格栅与混合动力车型Insight相似，镀铬材质则提升了整体的挡次感。

丰田rav4购买混动版是选择两驱还是四驱需要根据驾驶员平时驾驶的路况决定的，如果是经常驾驶在城市道路上，选择两驱车型就可以了，因为四驱车型的使用频率不会太高。四驱模式将汽车的发动机的输出扭矩通过固定比例分配到汽车前后轮，使用四驱驾驶可以使汽车拥有较好的越野性能和操控性能，但是四驱驾驶不能根据路面情况做出调整，导致汽车油耗量比较高。如果采用分时4驱模式的汽车，可以使汽车在正常路面是以两轮驱动模式行驶，在容易打滑的路面则采用分时四驱模式行驶，汽车可以自动根据路面情况做出调整，减少不必要的油耗。目前很多车型会搭配四驱模式的一种或两种，使汽车的驱动驾驶更具智能化。

丰田RAV4有混动车型。丰田RAV4是丰田汽车旗下推出的一款紧凑型SUV，为了满足不同消费者对用车的需求，这款车还推出了多款车型供消费者选择。在动力方面，混动版车型搭载的是2.5L发动机+电动机的动力组合，其中，发动机的最大功率为178马力，电动机的最大功率为120马力，在传动系统方面，与之匹配的是E-CVT无级变速箱。相对于燃油版车型来说，混动版车型产生的油耗更低一些，主要是因为混动汽车安装了电动马达和电池板，电动马达作为发动机的辅助动力来驱动汽车。在低速行驶的过程中，混动车型产生的油耗是非常低的，产生的噪音同时也非常小，值得一提的是，因为混动版汽车在起步的时候使用的是电力驱动，电动机瞬间产生的扭矩非常大，在起步的状态下，加速度非常强劲。总的来说，混动车型省油是主要的优势之一，汽车的燃油效率会更高，不仅节省了用车的成本，同时对环境也是一种保护。

2019丰田rav4混动版买的话要22万：1、海外版车型尺寸分别为4595\/1854\/1700mm轴距为2690mm，不过针对中国市场，也跟大众学了，长宽高分别为4600×1855×1699mm，轴距相比现款增长30mm达到2690mm，车身侧面凌厉的腰线搭配悬浮式车顶配，双色后视镜硬气的方正轮眉，尾部层次分明，尾翼上的高位刹车灯，类似贯穿式尾灯，下方大面积的黑色包围，进一步提升了运动感，双边单出的排气设置，相当霸道；2、正是因为以上设计实在太过诱惑，因此大家才对这款车过分期待，目前得到的消息，新车将会在2019年引入国内，由一汽丰田与广汽丰田进行差异生产销售，这次还真的是不一样，笔者从吉林省环境保护厅相关科室了解到，一汽丰田会进一步升级现有厂房，并计划于2021年引入丰田RAV4混动车型生产线，完成之后丰田RAV4（PHEV）车型的生产力，产能也由每年10万台扩展到每年22万台；3、而除了混动之外的普通燃油车，也将会在2019年5月份引入一汽丰田生产，届时丰田全新一代RAV4，在颠覆造型的加持下，必将带来强劲的竞争力，再加上2.5L混动系统的引进，简直是强的不要不要的，要知道这款混合动力可是在凯美瑞上已经完美体现了的，甚至还有消息称，新车型还会搭载四驱系统，更加完美了！可以说，产品竞争力相对于机油增多的CR-V和变速箱漏油屡遭投诉的奇骏相比，那是毋庸置疑的，现在就开始攒钱吧，到五月份以后，果断出手这款车。

混动版车型的百公里油耗为6.0升。rav4是丰田旗下的一款紧凑型suv，这款车的长宽高分别是4600毫米，1855毫米，1680毫米，轴距为2690毫米。rav4一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。混动版车型搭载了2.5升自然吸气发动机。rav4的2.0升自然吸气发动机拥有171马力和209牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为4400到5000转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。rav4的2.5升自然吸气发动机拥有178马力和221牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5700转每分钟，最大扭矩转速为3600到5200转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。rav4的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了e型多连杆独立悬架。rav4是基于丰田的tnga架构打造的车型，基于tnga架构打造的车型后悬架都会使用e型多连杆独立悬架。e型多连杆悬架可以大幅度提高汽车的操控性和舒适性。

根据雷克萨斯汽车的官方介绍，雷克萨斯LS有混动版的车型，它采用的是3.5升6缸自然吸气发动机+电动机的组合。其中，自然吸气发动机的最大马力为299匹，电动机的最大马力为178匹。关于雷克萨斯LS混动版的部分参数和配置如下：在车身尺寸方面，雷克萨斯LS混动版的长宽高为5235*1900*1450mm。在动力方面，雷克萨斯LS混动版采用的是3.5升6缸自然吸气发动机+电动机的组合。其中，自然吸气发动机的最大马力为299匹，电动机的最大马力为178匹。在变速箱方面，雷克萨斯LS混动版采用的是E-CVT+自动变速箱（模拟10挡）。在油耗方面，根据工信部综合油耗所示，雷克萨斯LS混动版的综合油耗为6.7L/100km。在悬架方面，雷克萨斯LS混动版的前后悬架都为多连杆式独立悬架。在配置方面，雷克萨斯LS混动版标配了并线辅助系统、车道偏离预警系统、主动刹车系统、360度全景影像、可变悬架、无钥匙启动等配置。

至2019年，URV没有混动车型。URV所有在售的车型全部是汽油车。截至2019年10月3日，URV在售的最新车型是2017款，官方指导价：24.68~32.98万元，共有10款车型在售，分为国五和国六两种排放标准。URV车型定位中型车，车身尺寸方面，长宽高分别为：4825x1942x1670mm，轴距为2820mm。其中高配版车型的高为1675mm。座位数全部是5座。动力方面分为两种。第一种：搭载1.5T直列4缸涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速箱，最大功率142KW，最大马力193PS，最大扭矩243N·m。最大功率转速5600rpm，最大扭矩转速2000-5000rpm。第二种：搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机，匹配9挡手自一体变速箱，最大功率200KW，最大马力272PS，最大扭矩370N·m。最大功率转速6500rpm，最大扭矩转速2250-4500rpm。供油方式全部为缸内直喷。驱动方面URV分为两种，一种是前轮驱动，另一种是适时四驱。悬架方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。

途锐是没有混动版车型的，但是后期会推出插电混动版车型。新款纯汽油版途锐搭载了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是3.0升v6涡轮增压发动机。2.0升涡轮增压发动机最大功率为180kw，最大扭矩为370牛米，最大功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩转速为1600到4300转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。3.0升涡轮增压发动机最大功率为250kw，最大扭矩为450牛米，最大功率转速为5300到6400转每分钟，最大扭矩转速为1340到5300转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。新款途锐的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。途锐搭载了全时四驱系统，这款车的越野能力还是不错的。如果车友们有轻度的越野需求或中度的越野需求，途锐是完全可以应付的。途锐的内饰设计也是比较好看的，并且做工和用料是很不错的。

丰田旗下的混合动力技术有三种，分别是增程式混合动力系统，并联式混合动力系统，混联式混合动力系统。增程式混合动力系统是非常简单的，搭载这种系统的汽车电动机是直接驱动车轮的，但是车子上也会配备汽油发动机，这个发动机是用来带动发动机发电的，发了电之后可以储存在电池中，这样电池就可以给电动机供电了。并联式混合动力汽车大部分是在内燃机汽车的基础上增加了电池和电动机，这种汽车的发动机可以驱动车轮，电动机也可以驱动车轮。电动机在不驱动车轮时，还可以回收动能给电池充电。混联式混合动力汽车有两台电动机，一台电动机是直接驱动车轮的，另一台电动机可以驱动车轮，也可以充当发电机发电，这种汽车在全力加速时，两台电动机和一台发动机是共同驱动车轮的，这种混合动力汽车的性能是比较强劲的。丰田的混合动力技术是比较成熟的，丰田很早就推出了自己旗下的混合动力汽车，比较出名的就是丰田普锐斯了，在北美市场，有很多消费者都会购买混合动力的普锐斯汽车，但是普锐斯并没有引入国内销售。