本田CR-V冷却液消耗快是怎么回事

防冻液消耗快的原因及解决办法：1、防冻液有渗漏。这时需要检查更换受损部件，及时补充防冻液。2、水箱盖密封垫老化泄漏。更换水箱盖密封垫。3、循环不良消耗快。可以请专业的师傅进行检查。4、散热器损坏，上下水室密封不良造成渗漏防冻液的现象。需要及时到最近的汽修店做维修，否则水箱里面很快就会缺少防冻液，这样一来就会造成不同程度的影响。5、溢水罐、水泵结合面及冷却系统各管路的管接件松动密封不良造成渗漏防冻液的现象。建议定期对各密封处及其连接处进行检查，拧紧的地方要拧紧。6、气缸垫损坏、气缸盖与气缸体结合面平面度超差、翘曲以及气缸盖紧固螺栓松动等导致气缸内的高温高压气体进入冷却系统导致冷却液消耗过快。建议到维修店进行维修。7、冷却系统设计不合理、防冻液进缸。建议送往4s店进维修。防冻液的作用：1、对冷却系统的部件起到防腐保护作用；2、防止水垢，避免降低散热器的散热作用；3、保证发动机能在正常温度范围之内工作。防冻液过期不换的危害：1、会使冷冻液中的水分蒸发，导致冷冻液的冰点变化，影响冷冻液的效果；2、不能对发动机起到防腐蚀和除锈功能，影响发动机使用寿命；3、增加其粘稠度，降低冷却散热效果。

正常情况下，防冻液不会消耗太快或太多。防冻液用的快有可能是冷却系统里面存在空气，在发动机运转的情况下车辆会自排空，空气排完，防冻液就会减少的。还有就是可能是哪里存在泄露，车主遇到这种情况还是去维修店检查一下。防冻液消耗快的原因：1、汽车上都会有散热器，散热器损坏也是导致冷却液少的快的一个重要原因。解决方法：自行去4s店更换散热器。2、在冬天的时候，长时间开车就会导致冷却液少的快，如果在冬天出现了这样的状况。及时添加防冻液即可。3、气缸垫损坏损坏，汽车的冷却液进入了气缸被烧掉的话，也是会少得很快，而且不会漏出来。解决方法：可去4s店更换气缸垫和防冻液。4、溢水罐、水泵结合面及冷却系统各管路的管接件松动密封不良造成轻微渗漏冷却液的现象。解决方法：可去4s店检查冷却系统的连接部位。5、气缸盖与气缸体结合面平面度超差、翘曲以及气缸盖紧固螺栓松动等导致气缸内的高温高压气体进入冷却系统导致冷却液消耗过快。解决方法：到4s店查看气缸盖和气缸体哪个面不平整，然后对其维修。注意事项：定期对各密封处及其连接处进行检查，该拧紧的地方一定要拧紧。防漏垫圈、胶带等一定不要二次使用，修理员经常是用你拆下来的密封圈，原封不动的又给装上去，一定要他们更换，如此，不仅可以避免冷却液消耗过快现象，连油液管路渗漏、变速箱漏油现象都可以很有效的预防。

可能是因为泄漏而导致防冻液消耗的快。以下是关于防冻液消耗的相关介绍：防冻液泄露：散热器缸垫损坏或者溢水罐、水泵结合面及冷却系统各管路的管接件松动，都可能出现防冻液泄漏的情况，需要及时到最近的汽修店做维修，否则水箱里面很快就会缺少防冻液，这样一来就会造成不同程度的影响。补救措施：如果缺少防冻液（低于MIN刻度线），首先是没有一个很好的冷却效果，这样一来在高速运转的时候很容易出现;开锅;的现象（温度过高），而且机油的粘性也会随之降低，久而久之就会磨损发动机的零件，要知道发动机的维修成本可不低。所以如果发现泄漏或者缺少防冻液，一定要及时做相应的处理。

汽车的冷却液消耗的快的原因和解决方法如下：故障原因：散热器及冷却系统各软管连接处有泄漏；暖风热交换器有泄漏；水泵密封圈损坏，造成冷却液泄露；气缸体或气缸盖破裂；气缸垫损坏或缸盖螺栓松动。故障排除方法：目视检查机体、水泵、散热器及各胶管连接处有无冷却液渗出，必要时可进行加压检查，若出现渗漏，应查明原因予以排除，发动机行驶无力，且排气管冒白烟，表明气缸垫损坏或缸盖螺栓松动，应拆检，更换气缸垫并按规定的次序和力矩拧紧缸盖螺栓。

防冻液消耗快的原因：1、防冻液可能有渗漏；2、循环不好消耗快；3、冷却液进缸被烧掉了或进到油底。建议定期对各密封处及其连接处进行检查，该拧紧的地方要拧紧，防漏垫圈、胶带等一定不要二次使用，这样可以避免防冻液消耗快的现象，油液管路渗漏、变速箱漏油现象也可以有效的预防。防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体，全称防冻冷却液，许多人认为防冻液只是冬天才使用，但其实防冻液全年都要使用。

防冻液消耗快原因如下：管道内有空气：有可能是防冻液管道内有空气，当汽车行驶后，防冻液进行了循环，将这些空气排出，这样相比下防冻液液面下降。气缸零件问题：有可能是气缸垫损坏、气缸盖与气缸体结合面的平面度较差、翘曲以及气缸盖紧固螺栓松动等会导致气缸内的高温高压气体进入冷却系统，使得防冻液消耗过快。为了避免这种情况产生，应该定期检查各密封处以及连接处，确保其密封性。防冻液的更换周期：车辆防冻液一般每2年或4万公里需要更换一次，这只是一个参考周期，如果是营运车辆，行驶里程数更长，更换周期就更短。因为每辆车的行驶情况不一样，具体要根据实际使用情况来选择更换，检查防冻液的使用情况，如果发现防冻液不足，及时补充；如发现防冻液内出现悬浮物，沉淀物或变质、变色应及时更换并清洗系统。防冻液如何选择：防冻液的基本指标是冰点与沸点，市场上防冻液的冰点有-15℃、-25℃、-30℃、-40℃等几种规格，一般要选择比所在地区最低气温低10℃以上的为宜。

本田CR-V的官方中文名为“思威”。以下是CR-V的相关资料：1、空间：本田CR-V的整体驾乘空间宽敞充裕，头部腿部空间没有明显的紧凑感；车内储物空间丰富实用；座椅包裹比较严实，舒适性比较不错，后排座椅小幅度可调，长途乘坐更实用。2、内饰：本田CR-V的内饰采用了本田的家族风格，双色内饰温和干净，三幅方向盘手感不错，配置比较实用，用料和做工工艺有所提升。

汽车冷却液消耗的快原因如下：1、检查水管管路，看是否有渗漏现象，各个管口都有检查，有可能是管口渗水造成的渗漏。2、检查水箱盖是否故障，一般水箱盖不好的情况下，也会出现在水温高的时候往外出水。3、确认一下车水箱里的液体是否为正品防冻液，假如是劣质防冻液也会出现蒸发过快现象。4、除了渗漏原因外，还有一种原因是气缸垫损坏、气缸盖与气缸体结合面平面度超差、翘曲以及气缸盖紧固螺栓松动等导致气缸内的高温高压气体进入冷却系统导致冷却液消耗过快。

机油消耗过快的原因如下：1、活塞环磨损或损坏，活塞环活塞环开口间隔角度变化，导致机油大量窜入燃烧室造成烧机油。 2、缸套磨损严重也是导致机油窜入燃烧室燃烧机油。 3、曲轴箱油面过高，或者是曲轴等处油封老化开裂导致机油泄漏问题。 4、曲轴箱通风不良，致使曲轴箱中的燃油蒸汽无法排出，因曲轴箱压力升高，导致机油发生渗漏。 5、发动机转速过高，现在的发动机采用的都是高转速发动机，过快的转速对油耗肯定有一定的增加。 

发动机滴水是正常现象，以下是关于排气管滴水的部分介绍：1、排气管一般都有一个小孔用来排水，有的排气管尾部设计的最后面比较低，行车过程中就会把水排出来，这就是为什么驾驶者开车能看到前车的排气管向外滴水的原因。2、如果尾气是乳白色油雾，

冷却液消耗百分之十至百分之三十六左右正常，查看冷却液不足的方法是：1、启动车辆，车辆系统自检，查看车辆仪表盘，上方会有油液提示；2、拉下在车内驾驶座位置打开引擎盖的手柄，打开引擎盖，查看冷却液的水箱，上方有高值和低值标注。冷却液是指含有特殊添加剂，其主要用于液冷式发动机冷却系统，其使用的注意事项有：1、不同型号的防冻液不能混合使用；2、不能在汽车刚行驶后打开水箱盖或放水阀；3、更换冷却液时要将旧防冻液全部清除，并彻底清洗水箱。

防冻液消耗快的原因是：1、防冻液可能有渗漏；2、循环不好消耗快；3、冷却液进缸被烧掉了或进到油底。建议定期对各密封处及其连接处进行检查，该拧紧的地方要拧紧，防漏垫圈、胶带等一定不要二次使用，这样可以避免防冻液消耗快的现象，油液管路渗漏、变速箱漏油现象也可以有效的预防。防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体，全称防冻冷却液，许多人认为防冻液只是冬天才使用，但其实防冻液全年都要使用。

汽车防冻液消耗快的原因主要有：冷却系统设计不合理、渗漏、循环不好、冷却液进缸被烧掉了或进油底了。CR-V将手刹和换挡杆都设计到了中控台的左侧，即所谓的怀排式，不仅操纵起来方便了不少，而且也使前排的空间更加宽阔。中控台看上去简洁大方，下面的三个圆形旋钮包括了空调操作的全部，这些设计看上去有些奥德赛及飞度的影子。前扶手摒弃了传统的中央扶手，而是在正副驾驶位上各设了一个单独的扶手，两个扶手中间有两个杯架，这些设计都很周到。CR-V的座椅设计很独特，前排座椅取掉头枕后可以放平，与后排座椅形成一张床，虽然有点儿窄，但还是比较很舒服的。后排座椅可以6/4分折，也可以折叠起来推到前排座椅的后面，为行李舱留下更大的空间。在行李舱的下面放了张野餐桌，偶尔野餐时很实用。

是的。因为夏季外界的气温比较高，夏季冷却液蒸发快。汽车使用的冷却液产生热胀冷缩是一种比较常见的现象，几乎所有的汽车都会出现，在使用汽车的过程中，要经常检查冷却液的状况，如果缺少，要及时补充同一品牌的防冻液，不可补充其它品牌的防冻液或水。汽车使用的冷却液产生热胀冷缩是一种比较常见的现象，几乎所有的汽车都会出现，在使用汽车的过程中，要经常检查冷却液的状况，如果缺少，要及时补充同一品牌的防冻液，不可补充其它品牌的防冻液或水。如果在使用汽车的过程中，发现汽车的冷却液消耗过快，大多数的原因是因为冷却液产生了渗漏的现象，有可能是散热器损坏，上下水室密封不良造成渗漏冷却液的现象，还有可能是冷却系统各管路产生松动，管路之间的密封不良造成渗漏冷却液的现象。在正常的情况下，汽车上的冷却液不会消耗的太快或者是太多，冷却液用的快有可能是冷却系统里面存在空气，发动机在工作的过程中，冷却系统内部的空气会自动排出，空气排完，冷却液就会减少。如果冷却液存在泄漏的现象，遇到这种情况需要将汽车开到4s店找专业的维修人员进行检查，维修完成之后，在使用的过程中要定期检查冷却液的状况。

造成的原因可能是：1、节气门、喷油嘴、进气道积碳较多，2、燃油品质不合格，燃烧不充分，3、火花塞、点火线圈等故障问题，引起缺缸等。具体的提倡去4s店检测修理。 1、节气门、喷油嘴、进气道积碳较多。受积碳影响影响到的故障问题非常多，有些车辆会造成顿挫感同样是和积碳有联系，提倡平时要注意清除积碳。2、燃油品质不合格，燃烧不充分。提倡去正规的加油站加油，使用车辆手册推介的油号。3、火花塞、点火线圈等故障问题，引起缺缸等。这样的就需要到店里检测处理，并立刻实行修理，防止造成更多的安全隐患。假如是新车磨合期间，汽车驾驶中有轻微顿挫感是正常状况，由于那时车辆动力输出和部件的咬合基本都不是最佳水平，加上变速器电脑有自学习机制，需要不断调整油压以供换挡。

蒸发箱脏了或发霉了，蒸发箱在空调转动比较多得时间段会一直处于潮湿状态，容易发霉，有异味。臭味关键造成于空调蒸发器，我们也基本都知道黑暗、潮湿是霉菌生长所需的三大条件，空调系统具备了以上条件，差不多全部汽车空调基本都无法防止蒸发器上霉菌的生长。 大多数空调使用一两年后，那么就会传来一股难闻的酸腐气味，越潮湿、温暖的地区越容易造成。可以到4s店实行空调检查和清洗，有些4s店会在热天供给免费的空调清洗服务。空调清洗的2中方式：一种是使用空调清洗剂清洗（免拆）。除此之外一种就是拆解空调系统的部件清洗。使用空调清洗剂清洗汽车空调：正常状况下，车子空调的进风口有花粉滤芯器，功能是阻止车子空调外循环时外部尘土进到。清洗空调的情况下，要把花粉滤芯器摘下，把空调泡沫清洗剂从进风口射进去，与此同时要关紧空调的出风口，防止泡沫清洗剂从出风口流出来。这两步做好之后，把车发动，开启空调，让泡沫清洗剂在空调系统里实行内循环，这一流程要持续几分钟，保障泡沫清洗剂循环到空调系统的各个通道。大约5分钟上下，把空调关上，车也熄火，过不了多长时间污渍那么就会从空调位于底盘的管道系统流出。（中华网汽车auto.china.com原创）

因为夏季外界的气温比较高，夏季冷却液蒸发快。汽车使用的冷却液产生热胀冷缩是一种比较常见的现象，几乎所有的汽车都会出现，在使用汽车的过程中，要经常检查冷却液的状况，如果缺少，要及时补充同一品牌的防冻液，不可补充其它品牌的防冻液或水。如果在使用汽车的过程中，发现汽车的冷却液消耗过快，大多数的原因是因为冷却液产生了渗漏的现象，有可能是散热器损坏，上下水室密封不良造成渗漏冷却液的现象，还有可能是冷却系统各管路产生松动，管路之间的密封不良造成渗漏冷却液的现象。在正常的情况下，汽车上的冷却液不会消耗的太快或者是太多，冷却液用的快有可能是冷却系统里面存在空气，发动机在工作的过程中，冷却系统内部的空气会自动排出，空气排完，冷却液就会减少。如果冷却液存在泄漏的现象，遇到这种情况需要将汽车开到4s店找专业的维修人员进行检查，维修完成之后，在使用的过程中要定期检查冷却液的状况。

冷却液消耗过快的大多数原因是产生渗漏，主要有以下两种原因：1、散热器损坏，上下水室密封不良造成渗漏冷却液的现象。2、溢水罐、水泵结合面及冷却系统各管路的管接件松动密封不良造成渗漏冷却液的现象。除了渗漏原因外，还有一种原因就气缸垫损坏、气缸盖与气缸体结合面平面度超差、翘曲以及气缸盖紧固螺栓松动等导致气缸内的高温高压气体进入冷却系统导致冷却液消耗过快。定期对各密封处及其连接处进行检查，该拧紧的地方一定要拧紧，但一定不要超对规定的拧紧力矩，免得拧坏了，说明书上有个力矩表可以查阅。防漏垫圈、胶带等一定不要二次使用，修理工经常是用你拆下来的密封圈，原封不动的又给装上去，一定要他们更换，如此，不仅可以避免冷却液消耗过快现象，连油液管路渗漏、变速箱漏油现象都可以很有效的预防。

1、冷却系统设计不合理（一般成熟的车不存在）；2、渗漏；3、循环不好消耗快；4、冷却液进缸被烧掉了或进油底了。如是第2条一般渗漏处可见痕迹；如怀疑是第三条可以请专业的维修工进行检查，注意一点添加冷却液时，应在发动机的温度降下来以后添加，添加的过程中应启动发动机适当加油门使其系统的气体排出，并且要慢慢的添加冷却液，才可能加足，必要的应按照说明书要求将冷却系排气。如是第4条轻者油底没有水，但有的工作不太好（可拆下火花塞比较），如是较严重的油底会有水（机油乳化）发动机工作不稳，该条一定不要一下把目标锁定在缸盖垫上，进气歧管垫冲坏也会造成冷却夜进缸，因为有的发动机进气歧管上有水道。如是水被烧掉比较严重的发动机排气管会排水同时排白烟（和正常燃烧的白烟是有区别的）。