GLB自动启停开关位置在哪

凯迪拉克XT5是一款四门五座SUV。凯迪拉克XT5的自动启停开关设置在中控屏幕的左侧下方，需要开启或关闭的时候，直接按下其按钮就可以，具体标志可查看购车说明书。凯迪拉克XT5配备了自动启停，对车主而言相对省力，无需踩刹车。如果车主要设置自动启停功能永久关闭，则需去4S店进行设置。关于自动启停功能使用中注意的是：在容易堵车的日子，建议车主关闭启停功能；车如果频繁的启动，会严重影响乘坐舒适感；车辆没有坡道辅助功能的，遇到要在半坡起步时，需关掉自动启停功能，否则易发生车后溜现象。

现代ix35的自动启停开关位于手柄左侧，使用机械按钮，关闭时直接按下即可。如今，许多车型的配置包括自动启停和自动驻车，自动启停可以提高汽车的节油性能，自动驻车可以解放腿部，缓解疲劳。自动启停会关掉引擎，除非同时有自动驻车的功能，否则在启动的过程中会继续刹车。放开脚踏，引擎将重新起火。汽车自动驻车可以弥补自动启停的不足，帮助司机在没有持续刹车的情况下锁住车轮。当再一次踩油门时，松开刹车，车将跟随前进。关闭自动启停功能不是永久的，车主每次开车时都要关掉，当然也可以去专业机构刷密码关掉。堵车路段可关闭此功能。经常起动会大大降低行车速度。斜坡开始时也关闭这个功能。不然，启动反应就可能会缓慢还溜车。

在档位后方按键区有两个OFF按键，上面一个即为自动启停按键、下面一个为倒车雷达按键。每次使用该功能时，都需要驾驶员手动关闭；由于起步较慢，在堵车严重的道路上，关闭该功能更加舒适。自动启停有利有弊，一方面可以节省耗油，但是另一面，应当小心使用，开启该功能时可使发动机自动熄火，但是同时，脚也不能离开制动踏板，一旦松开，发动机会立即启动。需要注意的是，没有坡道辅助的车型应该关闭自动启停功能，起步迟缓有可能发生溜车的现象，影响安全。部分车辆具有自动启停和自动驻车两种功能，自动驻车在一定程度上弥补了自动启停的缺陷，在短暂停车时不需要继续踩住制动踏板，因为该功能可让车轮处于锁止状态，重新解除刹车，踏下制动踏板时，车辆才会重新启动。

凯迪拉克CT6的自动启停功能位于中央控制屏幕的左下角，带有触摸按钮。需要关机的时候，直接触摸按键位置即可。目前稍先进的车型同时配备自动启停和自动停车功能，兼顾省力(无需刹车)和省油。自动启停功能是指当车辆在行驶过程中需要临时停车时，如等待红灯时，系统自动停止的功能。关于自动启停功能，它的优势是显而易见的，即节省油耗，减少不必要的油耗，减少排放，提高燃油的经济性使用，从而减少车主的油钱。但是它的缺点不言而喻，就是反复启动容易损坏启动器，还会损坏电池，缩短电池寿命。如今，这项技术已经广泛应用于各种品牌的汽车。

ix25自动启停开关位置在膝盖前面的按钮上，按钮上带A符号即是启停开关符号。自动启停系统的车辆基本上默认启动自动启停功能。如果车主要关闭系统，只需按下自动启停按钮，仪表盘上会显示已经关闭系统。如需重启此功能，请再次按下按钮启动它。到目前为止，较高端车型会同时为驾驶员配备自动启停和自动停车功能。简单来说，自动启停功能会关闭发动机，如果没有同时提供自动停车功能，那么在驾驶员在此过程中要一直踩刹车。自动停车功能就是帮驾驶员踩下刹车踏板，这段时间不会熄火。驾驶员踩下油门踏板，车辆会默认关闭自动停车功能，并且重新启动。动力变弱是用来降低油耗的一个自动启停功能。但在使用过程中，会增加油的消耗。

凯迪拉克CT5自动启停的开关位置被设置在车辆中控台挡把上方的功能按键上。该车系的自动启停开关采用的是机械按键；若需要打开该功能的时候，只需要轻轻触碰一下该按键即可。目前，随着车辆的不断发展，越来越多的车系在给车辆设置自动启停功能的时候，还会设计自动驻车的功能和它配合使用，分别能达到很好的省油和省力的效果。这两个功能在使用的时候需要注意的事项有：1、自动启停功能进行正常工作的时候，通常会将车辆的发动机暂时的关闭，所以在功能处于工作状态的时候，车主一定要将刹车踩住，一旦松开刹车，即发动机就会自动工作；2、自动驻车最主要的功能就是帮助驾驶人员踩刹车，一旦踩了油门，该系统就会自动停止工作。

宝马320I的自动启停开关位于中控台挡杆左侧的机械按键区内的最下方，需要关闭时，按下该按键即可关闭。宝马320I的自动启停功能是默认为打开状态。为了保护发动机，车主可以在堵车等路况不好的情况下关闭宝马320I的自动启停功能，主要在等红绿灯时，车辆的发动机会自动关闭，从而达到节省燃油的目的，在红绿灯结束之后车主踩下油门，踏板车辆的发动机自动启动，然后开始行驶，如果遇到堵车等情况，自动起停功能会让车辆的发动机频繁启动，最终导致故障。在车主使用自动启停功能时，一定要长时间踩着刹车，否则发动机就会自动启动。为了增强使用感，车主可以将自动启停与自动驻车功能同时使用。

英菲尼迪QX50自动启停开关位于档把周围按键区域，采用机械按键。需要关闭时，直接按下对应按钮即可。如今的很多车型的配置中同时含有自动启停与自动驻车，以此达到省油（自动启停）又省力（自动驻车）的效果。英菲尼迪QX50自动启停使用技巧：1、自动启停功能的关闭并不是永久的，需要车主每次行驶时关掉，当然也可以到专业机构刷代码关闭。2、在频繁堵车的节假日，建议关掉启停功能。不然频繁启动，还容易被插队。3、坡道起步时关闭自动启停功能，起步反应慢，可能发生溜车现象，造成危险。英菲尼迪QX50自动启停不工作可能原因：1、电瓶电量低于60%时，自动启停功能不工作。2、车内或者车外温度过低。3、冷却液水温尚未达到70-90℃，发动机不能正常工作。4、方向盘转角过大，不能超过30°。

斯柯达明锐自动启停开关按键位于挡杆前面的机械按键面板上，按键上标有“A”字样。车辆出厂时，默认开启自动启停功能，如果需要暂时关闭该功能，只需按下对应按键即可。需要注意的是，斯柯达明锐的自动启停无法通过按键永久关闭，如果想要永久关闭自动启停功能需要通过到专业机构刷代码才行。自动启停实际上就是在车辆短暂驻车时将发动机暂时关闭，如果车辆没有自动驻车功能，此时就不能松开制动踏板，当松开制动踏板后，发动机会重新点火启动。自动启停的好处在于停车等待时不过多的消耗燃油，起到节能、提升燃油经济性的作用。但是自动启停状态下的车辆起步普遍会慢一点，当遇到堵车路况时，车主可以将自动启停暂时关闭，避免因起步较慢被其他车辆加塞。

别克GL6的自动启停功能的开关位于中控屏幕的右下角处，采用的机械按键。如果需要关闭时，直接按下该按键位置即可。自动启停的关闭是需要每一次进行手动关闭的，如果需要永久关闭则要到4S店进行设置。自动启停功能在许多车型都会有所配置，一般会同时配备自动启停和自动驻车功能。通过使用功能自动启停功能，可以提高车辆的省油性能，而自动驻车功能则可以解放驾驶者的腿部，从而起到缓解疲劳的作用。在开启自动启停功能的时候，系统会自动将发动机进行短暂性的关闭，此时需要注意如果没有自动驻车功能的话，是就不能松开刹车踏板的。因为松开刹车踏板，发动机就会重新启动工作。在堵车的时候，驾驶者可以关闭该功能，因为堵车的时候车辆前进缓慢，很容易被人插车，影响驾驶的速度。

奔驰C260自动启停开关安设在中央挡把周围，其采用机械式按钮开关装置，其圈内带A字标识，默认状态下处于开启，开启状态下旁侧将亮起绿灯，在驾驶员需要关闭时，按下标识按钮即可。现在大多车型中均有装备有自动启动和自动驻车功能，为驾驶员提供更好的驾驶体验和节油剩能，但其目的并不一样。自动启停功能功能是为了让车辆在等红绿灯或者短暂停车状态下临时关闭发动机，降低油耗，但其过程需要驾驶员一直踩刹车，松开刹车踏板发动机将自动启动，因此在堵塞路段建议驾驶员关闭自动启停功能，避免发动机不断启停。而自动驻车则是协助车主驻车，在驾驶员挂入驻车挡自动驻车，在挂入前进挡并踩下油门踏板自动取消驻车。

宝马X1的自动启停被设置在车辆的一键启动按键旁边。该车系的自动启停按键采用的是机械按键，且在车辆出厂的时候，该系统被设置成默认开启状态，因此按一下“START/STOP”即为将自动启停系统关闭。在使用宝马X1自动启停技巧的时候，驾驶人员需要注意的事项是：1、若车辆驾驶到比较拥堵的路段时，建议驾驶人员将自动启停系统关闭，因为此时再使用该系统则会影响车辆的起步速度，且很容易被其他车辆插队，将会大大降低驾车的舒适性；2、若车辆没有安装坡道辅助功能，则建议车辆在上坡的路段当中也将自动启停系统关闭，否则在上坡的过程当中很容易出现溜车的现象，造成危险。

位于车辆挡杆的前方。当车主踩下制动踏板时，自动启停会关闭车辆的发动机。等到车主松开制动踏板之后，发动机会重新启动。自动启停可以为车主节省大量的燃油。车主需要注意的是，在较为拥堵的路段行驶时，应该关闭车辆的自动起停功能。在拥堵路段经常需要等待，而自动启停功能会频繁的启动发动机，会增大发动机的负荷，甚至导致发动机寿命降低。自动启停功能主要用于车主正常等待红绿灯时，车主踏下制动踏板之后，车辆熄火节省燃油。等到绿灯亮起车主松开制动踏板，踩下油门踏板，车辆自动点火启动。由于自动启停功能会频繁启动发动机，所以车主需要经常关注车辆的机油情况，防止机油消耗过多导致发动机损坏。

凯迪拉克xt4自动启停开关位于变速杆后面。当需要关闭时，直接按下相应的按钮。部分车型有自动驻车和自动启停两种功能，不踩刹车踏板，缓解脚疲劳，还提高了车辆的燃油经济性。自动启动和停止将在短时间内关闭发动机。如果没有自动驻车功能，则无法松开制动踏板。当发动机识别到脚离开制动踏板时，它将自动启动点火。自动停车只是帮助车主踩下刹车，在此期间发动机不会熄火。踩下油门踏板是释放信号，车辆将再次启动。凯迪拉克xt4自动启停功能只能通过刷码永久关闭，每次驾驶前驾驶者需要在车内手动关闭。节假日堵车时最好关掉这个功能。起步慢，易被割线，舒适性降低。对于没有坡道辅助功能的车辆，请关闭此功能，否则容易打滑。

大众帕萨特的自动启停功能在中控台档把左方，需要关闭时，直接按下按键位置即可。自动启停的使用方法：中高端车型将配备自动启停与自动驻车。自动启停实际上是在短时间内关闭引擎。在此期间，必须踩刹车踏板，不要松开它。松开制动踏板，发动机将重新开始工作。简而言之，自动泊车是为了帮助车主自动刹车。当再次踩下油门踏板时，制动器将松开，汽车将向前行驶。使用自动启停的提示，自动启停功能只能通过刷代码来永久关闭，驾驶员每次使用时都需要在汽车上手动将其关闭。当严重的交通拥堵时，关闭此功能更为方便。起步缓慢，易于跳入，并且舒适度降低。在坡道上起动时，自动启停功能被关闭，起步反应缓慢，并且可能发生车辆打滑，从而可能引起危险。

120i自动启停开关位置在车辆一键启动开关的左侧，自动启停功能是一个非常不错的功能，是可以有效的降低车辆使用时候的燃油消耗。自动启停按键上的灯光亮起的时候就证明着启停功能已经关闭。机动车辆的自动启停，是在车辆行驶的过程中出现临时停车的情况下车辆会自动的熄火，避免意外的发生，如果车主想要继续驾驶车辆行驶的时候，那么系统是会自动的重新启动发动机前进的，是一种比较智能的设置，而且有效的保障了行车的安全性。

奔驰A200L的自动启停按钮在一键启动下方,采用机械按钮。当需要关闭时，只需直接按一下按钮即可。现在许多型号都同时包括自动起停和自动驻车功能，同时节省了精力（无需踩刹车）并节省了燃油。自动启停功能将暂时关闭发动机，要一直脚踩刹车。放开刹车踏板发动机将立即启动。自动起停只是弥补了自动驻车的不足。这将帮助驾驶员锁定车轮，而不必一直踩刹车。踩下加速踏板是释放信号，车辆将再次启动。奔驰A200L自动启停使用技巧：自动起停功能只能通过刷代码来永久关闭，驾驶员每次使用时都需要在汽车上手动将其关闭。在假期遇到严重的交通拥堵时，关闭此功能更为舒适。在斜坡上启动时，请关闭自动起停功能，启动响应速度慢，可能会发生打滑，从而引起危险。

逸行的自动启停开关位于车辆中控台挡杆上方的控制区，从左往右数第三个开关就是车辆自动启停开关。开关的图像是一个圆包裹着一个大写的A，下面有一个OFF的标识。自动启停的使用方法如下，当车辆在等待红绿灯的时候，车主在停车的状态下踩下刹车，车辆会自动熄火。等待车主将刹车放开之后，车辆才会将发动机重新启动，然后向前行驶。这样可以有效降低车辆在等红绿灯的时候消耗的燃油。但是在一些特殊条件下，车主应该关闭这个功能，比如在堵车的时候，车主应该关闭车辆的自动启停功能，从而防止车辆发动机剧烈磨损。而且过于频繁的启动和关闭车辆发动机，不仅仅无法省油，还会对车辆蓄电池和启动机造成损害。

奔驰GLB180的自动启停开关位于“一键启动”按键下方，采用机械按键。需要关闭时，直接按下对应按钮即可。 自动启停与自动驻车的使用事项 有些车型同时具备自动驻车和自动启停两种功能，自动启停提高车辆省油性能，自动驻车解放腿部，缓解疲劳。 ①自动启停会将发动机短暂性的关闭，如果没有自动驻车功能，就不能松开刹车踏板。发动机识别到脚一离开刹车踏板，将会自动点火启动。 ②自动驻车刚好弥补了自动启停的缺陷，它会帮驾驶者锁死车轮，不需要一直踩着刹车。踩下油门踏板即是解除信号，此时车辆会重新起步。 奔驰GLB180自动启停使用技巧 ①自动启停功能只能每次手动关闭，不过可以通过刷隐藏永久关闭该功能。 ②遇到堵车严重的节日时，关闭该功能更加顺心。不然频繁启动，还容易被插队。 ③没有坡道辅助功能的车辆，要在半坡起步时关掉此功能，否则可能发生后溜现象。 奔驰GLB180自动启停不工作可能原因 ①只有在蓄电池电量大于60%，启停功能才会被激活。 ②车内温度＜20℃，车外温度＜4℃。 ③冷却液水温尚未达到70-90℃，发动机不能正常工作。 ④方向盘位置偏离中心30°以上。

奔驰GLB的自动启停开关位于“一键启动”按键下方，采用机械按键。需要关闭时，直接按下对应按钮即可。 自动启停与自动驻车的使用事项 如今的很多车型的配置中同时含有自动启停与自动驻车，不用脚踩刹车踏板，解放脚部疲劳，还提高了车辆的燃油经济性。 ①自动启停会关闭发动机，除非同时配备自动驻车功能，否则在这个过程中必须一直踩着刹车。放开刹车踏板，发动机会立刻启动。 ②自动驻车简而言之，即是帮车主自动踩刹车。当踩油门时，自动驻车效果就解锁了，车辆将会继续前进。 奔驰GLB自动启停使用技巧 ①自动启停功能的关闭并不是永久的，需要车主每次行驶时关掉，当然也可以到专业机构刷代码关闭。 ②在堵车路段，可以关闭此功能。频繁的启动，大大降低了乘坐舒适性。 ③坡道起步时关闭自动启停功能，起步反应慢，可能发生溜车现象，造成危险。 奔驰GLB自动启停不工作可能原因 ①只有在蓄电池电量大于60%，启停功能才会被激活。 ②车内温度不得小于6℃，车外温度不得小于18℃。 ③冷却液水温不够70℃，发动机还没达到标准工作温度。 ④方向盘转角过大，不能超过30°。