本田奥德赛手刹在什么地方

GL8没有手制动器，但使用脚制动器，即行车制动器。1、GL8行车制动器（脚制动器）位于主驾驶室离合器的左侧。在行驶过程中，行车制动器（脚制动器）一般用于在前进过程中减速和停车。驻车制动器不仅使车辆保持静止，而且在行车制动器失效时也可以使用。当车辆停稳时，应使用驻车制动器（脚制动器），防止车辆前后滑动。2、一般情况下，除了停车后使用停车制动器外，如果是手动车型，尝试将档位换到第一档进行上坡停车（防止向后滑动），并将档位换到倒档进行下坡停车（防止向前滑动）。行车制动器指脚制动器（脚制动器）。另一个制动器是停车制动器。

保时捷手刹在方向盘下方，和灯光控制在一个位置，上面有个P的标志。保时捷用的是电子手刹，不是手刹拉杆，是一个电子按钮。电子驻车系统的工作原理与手动机械驻车制动系统一样，通过制动蹄片与制动轮毂或摩擦片与制动盘之间的摩擦夹紧来实现驻车，只不过控制方式由电子按扭和电动机动作来替代原来手动操作和机械连动。保时捷卡宴是保时捷旗下的一款中大型SUV，该车的长宽高分别为4918毫米、1983毫米、1696毫米，轴距为2895毫米。悬架方面，保时捷卡宴的前后悬架均为多连杆式独立悬架。

雷克萨斯老款的手刹在左脚的位置有个踏板，那就是手刹；新款的有电子手刹，p就是手刹，手动控制的手刹。auto就是手刹处于自动状态，p挡自动挂手刹，d挡自动松手刹。手刹使用时是向上拉紧，这样车子就能停住，在行驶时将手刹拉杆放下，车子就能走了。雷克萨斯旗下车型有lm、ux300e、es、rx等车型，例如，雷克萨斯lm是一款豪华mpv，车型尺寸方面，雷克萨斯lm长宽高分别为5040mm、1850mm、1945mm。

自动挡车的手刹的位置要根据手刹类型判断，具体介绍如下：1、传统的机械手刹：机械手刹在挡把旁边，往上一抬就是手刹。2、电子手刹：电子手刹在挡把旁边，其是一个按钮，外观简洁美观，使用方便。3、用脚踩的手刹：在刹车的左边。手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动，长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形不可恢复，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。

奥德赛定速巡航在方向盘右侧，按下集成在方向盘右侧的巡航键，然后再设定速度即可。注意的是速度达到40KM每小时以上才能被激活。以下是关于奥德赛定速巡航的更多介绍：1、本田奥德赛作为这个级别的MPV，两款车型配备定速巡航基本的配置。定速巡航系统缩写为CCS，又称为定速巡航行驶装置，速度控制系统，自动驾驶系统等。2、定速巡航用于控制汽车的定速行驶，汽车一旦被设定为巡航状态时，发动机的供油量便由电脑控制，电脑会根据道路状况和汽车的行驶阻力不断地调整供油量，使汽车始终保持在所设定的车速行驶，而无需操纵油门。

奥德赛的电子手刹按钮在方向盘左边，有些不带电子手刹的奥德赛采用了脚刹设计，在驾驶室左侧。电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术。其工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。以下是关于电子手刹的相关资料：1、电子手刹操作轻便。相比机械手刹，电子手刹使用更为轻便，传统的机械手刹需要相对大的力度操作，机械手刹在车辆年头较长或者冬季时候，操作相对更为费力，而电子手刹只需轻轻拨动即可完成操作，特别对于女性驾驶员，电子手刹显得更有优势。2、电子手刹节省空间。机械手刹占用很多中控区域的空间，而电子手刹所占用的地方可谓是寥寥无几，释放出的空间可以用来安排其它操控键或储物空间。3、刹车失灵后，电子手刹能够更好刹停车辆。在高速行驶时，如果刹车突然失灵，驾驶者可通过启动电子手刹来帮助车辆紧急制动。拨动电子手刹后，车辆的电脑程序会通过ESP（车身稳定系统）控制单元以略小于全力刹车的力道对全部四个车轮进行液压制动，直至车速接近停止时，如6km/h以下，电子手刹再将车子刹停。而普通机械手刹提供的制动力是根本不够的，而且只对后轮制动，很容易让车辆失控。所以机械手刹必须采取“拉起放下”重复操作的方式使车辆减速，倘若强行拉动机械手刹，会很容易使后轮抱死，拉线被拉断，此时将会发生车辆侧滑，甚至翻车等现象。 

奥德赛配备了电子手刹，电子手刹按钮在方向盘左边。有些不带电子手刹的奥德赛采用了脚刹设计。电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术。其工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。与传统的手动机械驻车制动系统相比，电子驻车制动系统具有以下优点：1、车厢内取消了驻车制动手柄，为整车内饰造型的设计提供了更大的发挥空间。2、停车制动由一个按键替代了驾驶者的用力拉驻车制动手柄，简单省力，降低了驾驶者尤其是女性驾驶者的操作强度。3、随着汽车电子驻车控制技术的不断发展，该系统不仅能够实现静态驻车、静态释放（关闭）、自动释放（关闭）等基本功能，还增加了自动驻车和动态驻车等辅助功能。

雷克萨斯旗下的大部分车型都是脚刹或电子手刹，脚刹在主驾驶方向盘的下面，踩下后就等于拉上手刹。脚刹与手刹的使用方法差不多，将脚刹踏板踩下后，车子就能停住。在行驶时，再踩一下脚刹踏板，此时车子就能向前走。有关手刹的更多资料如下：1、手刹使用时是向上拉紧，这样车子就能停住，在行驶时将手刹拉杆放下，车子就能走。2、电子手刹的按钮一般在换挡杆后面。配备电子手刹的汽车在两个后轮上都会配备手刹电机，按下电子手刹按钮后，电机就会将刹车片夹紧，这样就不会溜车。3、配备电子手刹的汽车一般还会配备autohold功能。这个功能在等红绿灯时非常好用。如果找不到雷克萨斯的手刹，并且也没有电子手刹按钮，可以低头看一下，在刹车踏板附近会看到脚刹踏板。

途乐手刹在左前脚踏板位置，用脚踩下即可。以2018款途乐为例，其是一款日产的5门7座suv，车身尺寸是：长5165mm、宽1995mm、高1955mm，轴距为3075mm，油箱容积为140l。2018款途乐搭载了4.0l自然吸气发动机，最大马力是279匹，最大功率是205千瓦，与其匹配的是7挡手自一体变速箱，配置了多片离合器式差速器，其前后悬挂均采用双叉臂式独立悬挂。

奥德赛后视镜加热按钮在中控按键处，后视镜加热功能是指当汽车在雨、雪、雾天气行驶时，后视镜可以通过镶嵌于镜片后的电热丝加热，确保镜片表面清晰。奥德赛是广汽本田旗下一款MPV，车身外观尺寸为长4847mm、宽1820mm、高1702mm，轴距为2900mm。奥德赛搭载了2.0L自然吸气发动机，匹配了电子无级变速箱，最大马力为146匹，最大功率为107千瓦，最大功率转速为每分钟6200转，最大扭矩为175牛米。

首先看到A柱三个键依次为蓝牙开关（接听电话键）、音量调整键。我们连接蓝牙，先要打开手机蓝牙准备系统，其次打开车载蓝牙开关。然后进行搜索连接就可以使用了。奥德赛蓝牙连接手机的步骤为1、手机设置打开蓝牙，确保手机蓝牙开启。将车载蓝牙开启，然后车载蓝牙搜索手机，搜索到后连接手机，手里提示是否配对。配对成功后即可实现手机互联的功能。可以利用手机听音乐、用车载蓝牙接听拨打电话等。注意的是，手机和奥德赛的蓝牙都要设置成：可搜索和连接附近设备。不然会无法搜索到蓝牙的信号，无法实现手机和车载蓝牙的互联。奥德赛作为一部商用车，车载蓝牙是必不可少的。所以奥德赛全系标配蓝牙模块。车载蓝牙，(英文Bluetooth)。车载蓝牙只是以无线蓝牙技术为基础而设计研发的车内无线免提系统。主要功能为在正常行驶中用蓝牙技术与手机连接进行免提通话，已达到解放双手，降低交通肇事隐患的目的。同时也可以实现其他的互联。日新月异的技术发展，以后实现手机和汽车连接的功能会越来越多。到时，蓝牙只是一个小角色。

本田奥德赛自15款开始备胎放在第一排座椅主驾驶与副驾驶座之间下面的地板内。拿取需要从第二排位置掀开地毯，备胎位于两个座椅之间通道下面位置，掀开地毯就能看到备胎。由于空间限制所以采用非全尺寸备胎。在安装备胎之前，最好将拆下的轮胎放置车底，避免出现千斤顶错位导致车辆三轮着地的意外。安装备胎最为费劲的就是如何将备胎与车轮固定螺丝对齐了，车升的太高，就要将备胎举起，很费体力，最好有他人帮助，如果一个人操作建议用腿或脚顶住备胎，防止位移。在拧螺丝时切忌不要按照顺时针或逆时针将螺丝依次拧上，而是要按照对角线的顺序来拧螺丝。比如固定轮胎的是五颗螺丝，我们先用对角线的方式拧上四颗，之后再拧上第五颗螺丝，而在拧螺丝时最好每颗螺丝拧的圈数保持一致，为的是保证螺丝受力均匀。五颗螺丝拧上之后，我们可以将千斤顶移走（同时将垫在车下的轮胎移走），使车辆重回地面，在这之后按照拆卸轮胎时那样，依靠身体力量将每颗螺丝拧紧，同样是按照对角线的方式。依次拧紧之后，更换备胎的工作就可以宣布大功告成了。

奥德赛u盘插口在驾驶座与副驾驶中间扶手箱的USB接口上。一般USB接口是插U盘播放音乐的（建议使用2G的U盘容量）；或者是连接手机充电（但充电缓慢）；还能与行车记录仪连接。奥德赛本是旅行者的意思，源于古希腊神话，是浪漫冒险的象征。早前，日本本田的研究设计人员在进行开发研究时，循着当年古希腊英雄史诗所叙述的历程，足迹跑遍了半个欧洲去寻求其浪漫理念的源头。最终设计出颇具欧洲浪漫舒适风格的奥德赛原型。外观方面，奥德赛锐混动的中网是向下延伸的趋势，整体的面积显得蛮大的，显得凶悍感及高级感并存。保险杠的下方跟雾灯有一些小变动，显得更激进、时尚。车身侧面、尾部的变化主要在细节上：在侧裙底部和车尾底部可看到混动版本采用了镀铬装饰条，左边的翼子板处跟尾部是有一个混动版专属的HYBRID贴牌，后保险杠右侧线条更加丰富。内饰方面，奥德赛锐混动有双天窗设计、中控台木纹饰板、第一排大面积折叠扶手、第二排航空座椅、第三排魔术座椅等，其主要不同之处在于中控屏大了一寸。动力方面，奥德赛锐混动搭载与第十代雅阁锐混动相同的本田第三代i-MMD混动系统，动力是2.0L阿特金森循环发动机和双电机，共提供了三种行驶模式：纯电动驾驶模式、混合动力驾驶模式、发动机驱动方式。而动力系统的综合最大功率为158kW，在中低速行驶时，动力响应要比普通版更加迅速且强劲。

本田crv电子手刹取消了，改成了脚刹，在左脚的左前方。左脚的手刹踏板，往下踩下去就是上了手刹。也就是离合器踏板的位置，变成了手刹踏板。电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术。其工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。电子手刹也就是电子驻车制动系统。电子驻车制动系统(ElectricalParkBrake，EPB)是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的技术。手刹就在挂档杆的边上，还有的车型在刹车长板的左侧有一个小的，那个是驻车制动器。手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复的，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。与手刹配套使用的还有回复弹簧。拉起手刹制动时，弹簧被拉长；手刹松开，弹簧回复原长。长期使用手刹时，弹簧也会产生相应变形。

老款本田crv手刹在扶手下面，新款本田crv取消了手刹，改成了脚刹，在左脚左前方。手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复的，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。与手刹配套使用的还有回复弹簧，拉起手刹制动时，弹簧被拉长。手刹松开，弹簧回复原长。长期使用手刹时，弹簧也会产生相应变形。脚刹一般是指制动器，是通过制动总泵分配油或者气到各个轮的制动分泵，再推动制动片磨擦制动盘(鼓)，从而达到减速或停车的目的。在行驶中处理情况要有预见性，提前松开加速踏板，利用发动机的怠速牵阻作用减速，采取预见性制动，尽量避免紧急制动。

本田奥德赛商务车配备的是电子手刹，电子手刹按钮在方向盘左边，按下按钮即可启动刹车。电子手刹从基本的驻车功能延伸到自动驻车功能AUTOHOLD。AUTOHOLD自动驻车功能技术的运用，使得驾驶者在车辆停下时不需要长时间刹车。启动自动电子驻车制动的情况下，能够避免车辆不必要的滑行。电子手刹的优点如下：1、取消了驻车制动手柄，为整车内饰造型的设计提供了更大的发挥空间；2、停车制动由一个按键替代用力拉驻车制动手柄，简单省力，降低了驾驶者的操作强度；3、随着汽车电子驻车控制技术的不断发展，电子手刹不仅能够实现静态驻车、静态释放（关闭）、自动释放（关闭）等基本功能，还增加了自动驻车和动态驻车等辅助功能。

奥德赛u盘插口在行驶座与副行驶中间扶手箱的usb接口上。大多数usb接口是插u盘播放音乐的（提倡使用2g的u盘容量）；或是连接手机充电（但充电缓慢）；还能与开车记录仪连接。 奥德赛本是旅行者的意思，源于古希腊神话，是浪漫冒险的象征。早前，日本本田的研究设计人员在实行开发研究时，循着当年古希腊英雄史诗所叙述的历程，足迹跑遍了半个欧洲去寻求其浪漫理念的源头。最终设计出颇具欧洲浪漫舒适风格的奥德赛原型。外观方面，奥德赛锐混动的中网是向下延伸的趋势，整体的面积显得蛮大的，显得凶悍感及高级感并存。保险杠的下方跟雾灯有壹些小变动，显得更激进、时尚。车身侧面、尾部的变化关键在细节上：在侧裙底部和车尾底部可看到混动版本使用了镀铬装饰条，左边的翼子板处跟尾部是有一个混动版专属的hybrid贴牌，后保险杠右侧线条更加丰富。内饰方面，奥德赛锐混动有双天窗设计、中控台木纹饰板、第一排大面积折叠扶手、第二排航空座椅、第三排魔术座椅等，其关键不相同之处在于中控屏大了一寸。动力方面，奥德赛锐混动配备与第十代雅阁锐混动相似的本田第三代i-mmd混动系统，动力是2.0l阿特金森循环发动机和双电机，共供给了三种驾驶模式：纯电动行驶模式、混合动力行驶模式、发动机驱动方式。而动力系统的综合最大功率是158kw，在中低速驾驶时，动力响应要比普通版更加迅速且强劲。(汽车维修技术网https://auto.china.com)

本田奥德赛自15款开始备胎放在第一排座椅主行驶与副行驶座之间下面的地板内。拿取需要从第二排位置掀开地毯，备胎位于两个座椅之间通道下面位置，掀开地毯就能看到备胎。因为空间限制理所当然使用非全尺寸备胎。 在安装备胎以前，最好是将拆下的轮胎放置车底，防止出现千斤顶错位影响到车辆三轮着地的意外。安装备胎最为费劲的就是怎么将备胎与车轮固定螺丝对齐了，车升的太高，就必须要将备胎举起，很费体力，最好是有他人帮助，假如一个人操作提倡用腿或脚顶住备胎，避免位移。在拧螺丝时切忌一定不要遵循顺时针或逆时针将螺丝依次拧上，而是要遵循对角线的顺序来拧螺丝。比如固定轮胎的是五颗螺丝，我们先用对角线的方式拧上四颗，以后在拧上第五颗螺丝，而在拧螺丝时最好是每颗螺丝拧的圈数维持一致，为的是保障螺丝受力均匀。五颗螺丝拧上以后，我们可以将千斤顶移走（与此同时将垫在车下的轮胎移走），使车辆重回地面，在这以后遵循拆卸轮胎时这样，依靠身体力量将每颗螺丝拧紧，同样是遵循对角线的方式。依次拧紧以后，更换备胎的工作即可宣布大功告成了。

首要任务是看到a柱3个键依次为蓝牙开关（接听电话键）、音量调整键。我们连接蓝牙，先要开启手机蓝牙预备系统，其次开启车载蓝牙开关。然后才实行搜索连接即可使用的是。 奥德赛蓝牙连接手机的流程为1、手机设置开启蓝牙，确保手机蓝牙打开启用。将车载蓝牙打开启用，然后才车载蓝牙搜索手机，搜索到后连接手机，手里提示是不是配对。配对成功后即可实现手机互联的功能。可以借助于手机听音乐、用车载蓝牙接听拨打电话等。要注意的是，手机和奥德赛的蓝牙基本都要设置成：可搜索和连接附近设备。不然会无法搜索到蓝牙的信号，无法实现手机和车载蓝牙的互联。奥德赛做为一部商用车，车载蓝牙是不可或缺的。理所当然奥德赛全系标配蓝牙模块。车载蓝牙，(英文bluetooth)。车载蓝牙仅仅是以无线蓝牙技术为基础而设计研发的车里面无线免提系统。关键功能为在正常驾驶中用蓝牙技术与手机连接实行免提通话，已到了解放双手，下降出行肇事隐患的目的。与此同时也可以实现其他的的互联。日新月异的技术发展，之后实现手机和汽车连接的功能会越来比较多。到时，蓝牙仅仅是一个小角色。

本田crv电子手刹取消了，改成了脚刹，在左脚的左前方。左脚的手刹踏板，往下踩下去就是上了手刹。也就是离合器踏板的位置，变成了手刹踏板。 电子手刹是由电子调节方式实现停车制动的技术。其工作原理与机械式手刹相似，均是通过刹车盘与刹车片造成的摩擦力来到了调节停车制动，只但是调节方式从以前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。电子手刹也就是电子驻车制动系统。电子驻车制动系统(electricalparkbrake，epb)指的是将开车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一块，而且由电子调节方式实现停车制动的技术。手刹就在挂档杆的边上，还有的车型在刹车长板的左侧有一个小的，那个是驻车制动器。手刹的专业称呼是铺助制动器，与制动器的原理不相同，其是使用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子实行制动。长期使用手刹会使钢丝造成塑性变形，因为这样的变形是不可恢复的，理所当然长期使用会下降效用，手刹的行程也可能会添加。与手刹配套使用的还有回复弹簧。拉起手刹制动时，弹簧被拉长；手刹松开，弹簧回复原长。长期使用手刹时，弹簧也可能会造成相应变形。