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2020款飞度用了什么发动机

发布时间:2020-12-26 22:19:20 原创 来源:中华网 阅读:4689
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,21年技术维修和培训经验,擅长:全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

2020款本田飞度还是使用了1.5升自然吸气地球梦发动机。

飞度的1.5升自然吸气发动机有131马力和155牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为6600转每分钟,最大扭矩转速为4600转每分钟。这款发动机搭载了i-vtec技术和缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。

cvt变速箱是一种结构比较特殊的变速箱,这种变速箱内部有两个锥轮和一个钢片链条,这种变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动,这样变速箱就可以变速变扭了。

cvt变速箱可以在某个固定的速比范围内实现无级变速。

飞度的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。

这种小型汽车的后悬架一般都会使用扭力梁,扭力梁悬架占用的空间是非常小的,后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。

如果大家对本田飞度感兴趣,可以去当地的本田4s店试驾一下这款车,这款车的可靠性耐用性非常好,动力是同级别车型中最强的,并且飞度的改装潜力也是非常高的。

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2020款轩逸用了什么发动机

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2020款比亚迪宋pro用了什么发动机

2020款比亚迪宋pro使用了一款1.5升涡轮增压发动机,比亚迪宋pro是比亚迪旗下的一款紧凑型suv,这款车的长宽高分别是4650毫米,1860毫米,1700毫米,轴距为2712毫米。比亚迪宋pro的1.5升涡轮增压发动机最大功率为118kw,最大扭矩为245牛米,这款发动机的最大扭矩转速为1600到4000转每分钟,最大功率转速为5200转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6速双离合变速箱。双离合变速箱的传动效率高,换挡速度快,这种变速箱是更加适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。比亚迪宋pro的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是一种结构比较复杂,成本也比较高的独立悬架。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能,这样可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了,车子的操控性也会提高。但是多连杆悬架占用的空间是比较大的。
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2020款风行t5用了什么发动机

2020款风行t5一共使用了两款发动机,一款是1.5升涡轮增压发动机,另一款是1.6升自然吸气发动机。风行t5是一款紧凑型suv,这款车的长宽高分别是4460毫米,1820毫米,1720毫米,轴距为2720毫米。2020款风行t5的1.6升自然吸气发动机拥有122马力和151牛米的最大扭矩,这款发动机的最大扭矩转速为4000转每分钟,最大功率转速为6000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱。1.5升涡轮增压发动机拥有156马力和230牛米的最大扭矩,这款发动机的最大扭矩转速为1750到4600转每分钟,最大功率转速为5000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。2020款风行t5的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间,空间对于家用suv车型来说是比较重要的。并且后悬架使用扭力梁还可以降低整车的制造成本,成本降低了汽车的售价也是可以降低的。
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2020款进口帕杰罗用了什么发动机

2020款进口帕杰罗使用了一款3.0升v6自然吸气发动机,这款发动机拥有174马力和255牛米的最大扭矩。这款发动机的最大功率转速为5250转每分钟,最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。虽然铸铁缸体的重量更高,但是铸铁缸体能够承受更高的温度和压力,所以铸铁缸体的可靠性耐用性是更好的。与这款发动机匹配的是5at变速箱。at变速箱是技术最成熟,应用最广泛的自动变速箱。2020款进口帕杰罗的前悬架使用了双横臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。双横臂悬架是双叉臂悬架的简化版,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了两个连杆。多连杆悬架是双叉臂悬架的复杂化版本,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还可以抑制刹车点头现象。2020款进口帕杰罗搭载了全时四驱系统,并且使用了粘性联轴节和牙嵌时差速锁。2020款进口帕杰罗采用了承载式车身设计,承载式车身是更加适合在铺装路面上行驶的。
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2020款911 turbo s用了什么发动机

2020款911turbos使用了一款3.8升双涡轮增压水平对置六缸发动机,保时捷旗下尾标带turbos的车型都是高性能版车型,也都是狠角色。2020款911turbos的发动机拥有650马力。这款3.8升双涡轮增压发动机有800牛米的最大扭矩,这款发动机在2500转开始就能输出最大扭矩,并且可以持续到4000转每分钟。这款发动机的最大功率转速为6750转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8速pdk双离合变速箱。保时捷的pdk双离合变速箱拥有出色的可靠性稳定性,并且也拥有极快的换挡速度。这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。其实保时捷911系列车型的前悬架并不是普通的麦弗逊悬架,这种悬架是基于麦弗逊悬架改进而来的双球节悬架。双球节悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂改成了两个连杆,这样悬架与羊角就有两个连接点了。双球节悬架可以提高转向的精准性,并且可以抑制车身的侧倾幅度。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能,这样可以提高车轮的抓地力。
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2020款森雅r8用了什么发动机

2020款森雅r8全系使用了一款1.6升自然吸气四缸发动机。2020款森雅r8的1.6升自然吸气发动机有116马力和155牛米的最大扭矩,这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6at变速箱。6at变速箱的换挡平顺性是非常好的,这种变速箱的可靠性耐用性也是非常好的。at变速箱是一种技术比较成熟,应用比较广泛的自动变速箱。at变速箱也被称为液力变矩器变速箱,这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。2020款森雅r8的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。森雅r8是一款小型suv,小型suv的后悬架使用扭力梁是比较正常的,扭力梁悬架的结构简单,体积小,占用空间小,后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间,空间对于小型suv来说是比较重要的。扭力梁悬架的成本也是很低的,使用这种悬架可以降低整车的制造成本,这样可以拉低整车售价从而提高市场竞争力。如果大家对森雅r8感兴趣,可以去试驾一下这款车。
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2020款吉利远景x6用了什么发动机

2020款吉利远景x6全系使用了一款1.4升涡轮增压发动机,这款发动机的动力还是比较强的。2020款吉利远景x6的1.4升涡轮增压发动机有141马力和235牛米的最大扭矩,这款发动机能在5200转每分钟时输出最大功率,能在1600到4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。虽然铸铁缸体的重量比较高,但是铸铁缸体能够承受更高的温度和压力,铸铁缸体的可靠性耐用性是更好的。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。cvt变速箱是非常适合家用车使用的。cvt变速箱的可靠性耐用性比较好,这种变速箱的结构也是很简单的。cvt变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条,这种变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动,这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱在变速的过程中是几乎没有任何顿挫的。2020款吉利远景x6的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高后排的乘坐舒适性和车子的操控性。如果大家对这款车感兴趣,可以去试驾一下。
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2020款飞度用了什么变速箱

飞度一共使用了两款变速箱,一款是5速手动变速箱,另一款是cvt变速箱。大部分日系自动挡汽车都会使用cvt变速箱,cvt变速箱也被称为无级变速箱。cvt变速箱的结构是非常特殊的,这种变速箱的内部有两个锥轮和一个钢片链条,这个钢片链条是可以在锥轮上移动的,这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱可以在某个固定的速比范围内实现无级变速。cvt变速箱在变速的过程中是没有顿挫的,这种变速箱非常适合家用车使用。cvt变速箱可以让发动机一直保持在合理的转速区间内,这样可以提高汽车的燃油经济性。飞度全系使用了一款1.5升自然吸气地球梦发动机,这款发动机最大功率为96kw,最大扭矩为155牛米,最大功率转速为6600转每分钟,最大扭矩转速为4600转每分钟。这款发动机搭载了i-vtec技术和缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。飞度的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这种小型汽车的后悬架一般都会使用扭力梁,后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。
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2020款x1新能源用了什么发动机

2020款宝马x1新能源使用了1.5升涡轮增压发动机。这款车的发动机最大功率为100kw,最大扭矩为220牛米,最大功率转速为4400到6000转每分钟,最大扭矩转速为1300到4300转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率为70kw,最大扭矩为165牛米。这款车使用了6速手自一体变速箱。宝马x1新能源的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。这款车搭载了适时四驱系统,并且使用了多片离合器式中央差速器。宝马x1新能源是一款插电混动汽车,这种汽车是可以使用绿色新能源牌照的。插电混动汽车受到了不少车友的欢迎,这种车的续航里程比纯电动汽车长,燃油经济性比纯汽油车更好。有很多消费者在国家政策的鼓励下购买了插电混动汽车。在有些限牌的城市,绿色新能源牌照是不需要摇号的。宝马x1是一款紧凑型suv,这款车的外观设计是很好看的,有不少消费者都是很喜欢宝马x1的。宝马的操控性和底盘调校也是非常不错的。
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第二代飞度用了什么变速箱

第二代飞度采用了5挡手动和5挡自动两种变速箱。之所以弃用了CVT变速箱而改为了自动变速箱,主要是因为中国的实际路况。CVT变速箱是根据日本的狭窄城市道路及较低的行驶速度所设计的,但这个设计思路并不太适合中国的市场和路况,中国的路况相对比较宽敞、行驶速度较高,同时,中国用户对小型车的动力还是比较看重的。在这种情况下,本田直接改用5速自动变速箱。也就是5AT变速箱。2003年9月,广汽本田国产FitSaloon(飞度)正式上市。这是一款三厢小型车,前身是泰国本田制造的第四代City,三厢飞度在2006年全面停产。国产两厢飞度于2004年上市,一直到了2008年停售。这是第一代国产的飞度。2008年7月,广汽本田第二代飞度正式上市。2014年4月,广汽本田正式推出了第三代飞度。截至2019年9月16日,飞度在售的车型是2018款(第三代车型),官方指导价7.38~10.28万元。共有六款车型在售,全部为国五排放标准。
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第二代飞度用了什么发动机

第二代飞度根据车型的不同,使用的发动机也是不同的。具体的如下:第一种:搭载1.3升直列4缸自然吸气发动机,匹配5挡手动或5挡自动两种变速箱,最大功率73KW,最大扭矩127N·m。第二种:搭载1.5升直列4缸自然吸气发动机,匹配5挡手动或5挡自动两种变速箱,最大功率88KW,最大扭矩145N·m。1.3升指的是汽车排量。直列表示气缸的排列方式。4缸表示这款发动机一共有4个气缸。同理,1.5升指的是汽车排量。其他的都是一个意思。自然吸气是发动机的一个类型。目前常见的发动机类型有自然吸气发动机和涡轮增压发动机。其他的类型还有机械增压发动机等。截至2019年9月16日,飞度在售的车型是2018款(第三代车型),官方指导价7.38~10.28万元。共有六款车型在售,全部为国五排放标准。动力方面,全系搭载1.5L直列4缸自然吸气,匹配5挡手动或CVT无级变速箱两种,最大功率96KW,最大马力131PS,最大扭矩155N·m。供油方式采用缸内直喷。
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