君越和英朗在外观及标志上有什么区别
发布时间：2021-11-10 16:43:13
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来源：中华网
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首先两款车标志是一样的，外观就不同了，车身参数上英朗车身长宽高：4609*1798*1486mm，轴距2640mm。君越车身长宽高：5026*1866*1462mm，轴距2905mm。英朗秉承别克动感流畅的设计语言，汲取Riviera概念车的经典元素，配有全新飞翼式镀铬进气格栅、展翼型LED自动感应大灯、展翼型LED尾灯、车身双掠峰特征线、超大视野外后视镜、16吋双五辐豪华双色铝合金轮毂。动力上含有1.0T、1.3T共2种排量， 有双离合、手动、手自一体共3种变速箱选择， 发动机最大功率：120.0kW， 最大马力：163PS， 最大扭矩：230.0Nm。新款君越Avenir版采用了别克君越的最新家族式设计风格，新车的头灯造型更加狭长，配备了标志性菱形编织纹理的前格栅，设计灵感源自别克家族徽标的中世纪贵族锁子甲图腾，看上去更加沉稳优雅。同时，新车还融入一些全新的设计，例如尾灯采用向下弯曲的造型，同时中央由镀铬饰条贯穿，增添了车尾的整体质感。此外还配备了带有方形装饰罩的双边共双出排气，多处增加Avenir标识，同时以专属梅洛酒红车身颜色、专属儒雅灰内饰彰显独特身份与优雅魅力，含有2.0T共1种排量， 有手自一体共1种变速箱选择， 发动机最大功率：177.0kW， 最大马力：241PS， 最大扭矩：350.0Nm。
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奔驰SLR和SLK在车型上的定位不同，奔驰SLR属于限量版超级跑车，价格十分的昂贵，而奔驰SLK属于入门小型跑车，价格比较便宜。截止到2019年9月，奔驰SLR和SLK已经全面停产。最近的SLK为2015款。关于奔驰SLK：奔驰SLK是奔驰汽车生产的一款两门两座硬顶敞篷跑车，属于进口车型。在车身尺寸方面，奔驰SLK的长宽高为4139*1817*1291mm。在动力方面，奔驰SLK采用的是1.8升的涡轮增压发动机，最大马力为184匹，最大功率为135kw，最大扭矩为270N·m。在油耗方面，根据部分奔驰SLK车主的实测数据来看，其油耗一般为9L/100km左右。在变速箱方面，奔驰SLK采用的是7挡手自一体变速箱。在驱动方式方面，奔驰SLK采用的是前置后驱。在悬架类型方面，奔驰SLK的前悬架为麦弗逊配三连杆式悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。
发布时间：2021-11-10 16:43:22
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英朗和君越有什么区别
标志是一样的，外观就不同了。LaCrosse（君越）以2005款式身份面世。说是05款，其实LaCrosse并非是一款全新设计的车型，仍与以前的Regal车型共用平台，车身尺寸为长5031宽1853高1458mm，轴距2807mm。英朗GT2685mm的尺寸可以提供不错的车内纵向空间。从车身尺寸来看，467118151478mm确实可称是目前同级车中最大的，这不但提供了充足的内部空间，更使得外形看起来大气稳健。英朗在售车型共有9款，含有1.0T、1.3T共2种排量，有双离合、手动、手自一体共3种变速箱选择，发动机最大功率为120kW，最大马力是163PS，最大扭矩是230Nm。
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英朗变速箱双离合和自动挡到底有什么区别
都是自动档，只是其中一种实现模式而已，也就是挂到D档踩油就能驾驶的。只是说，双离合变速箱在机械结构上更像手动档的变速箱，通过各种电子和机械装置控制两组离合器，一组控制奇数档位，另一组控制偶数档位。当档位挂上1档的时候，2档也已经准备好，只是离合片没有接上去，需要换挡时迅速分离1档的离合器，合上2档的离合器即可完成挂挡，而这时候，3档也已经准备好了，以此类推，这样子就能换挡速度更快，获得更平顺的换挡、更低的动力损耗、降低了油耗。当然，上面的操作都是由行车电脑来控制，无需人为干预，所以从驾驶模式上，还是自动档。一般来说双离合的都带有自动档，但DSG双离合与是否自动档没有任何关系。双离合只是比传统离合器多了一个输出轴，这个轴可以在另一个轴与驱动轴分开时，迅速与驱动结合，中间省了不小时间，因此动能传输更有效，更快速.就好比一个人只有一只手和两只手的区别，一只手必需完成一个操作，移动位置才能完成另一个操作，而两只手就好了，完成了动作后，不必移动位置，另一个手马上执行下一个动作，省了不少时间，当然了，中间还省下踩离合，双离合没有离合踏板。自动变速箱是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。能根据路面状况自动变速变矩，驾驶者可以全神贯地注视路面交通而不会被换档搞得手忙脚乱。
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汽车前驱和后驱在动力上有什么区别
前驱车和后驱车最大区别就是驱动方式不同：前驱是由发动机带动前轮，拽着整车走，后驱是发动机带动后轮，推着整车走。前驱车造价便宜，省油，经济实用；但容易产生转向不足，使驾驶员总要弯内推头。前驱车重量分配基本上都在前面，过弯时候明显头重脚轻，不适合做激烈的操控动作，但日常行驶是没问题的。后驱车的造价稍贵一点，但操控灵活，扭力大，但有着转向过度的特性．严重的时候甚至要反轮修正整车姿态，否则就会失控．后驱车由于驱动方式和造价综合考虑，一般只用在SUV，跑车，中高级轿车上．其前后重量分配较前驱车要合理的多。从汽车行驶稳定性来讲，前驱好一些。但是，前驱使汽车传动系统集中在驾驶室附近，其动力传递所产生的噪声，加上悬架系统运动频率综合的作用，对驾驶员造成工作环境污染和身体伤害，因此驾驶室的内饰成本较高。由于前驱使汽车传动系统集中，省去了传动轴、后驱动装置从而使整车成本下降。从动力性能讲，后驱的确可以获得较大的驱动力。但是增加了传动轴和驱动桥，使整车重量增大，成本增高。一般来讲，快速、轻便、使乘客舒适的轿车采用前驱。客车及货车为了多拉乘客和货物需要大的驱动力，牺牲车速而采用后驱。
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英朗gt和英朗有什么区别?
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