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沃尔沃c70用了什么悬架

发布时间:2020-12-26 22:11:46 原创 来源:中华网 阅读:4377
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,21年技术维修和培训经验,擅长:全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

沃尔沃c70的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。

麦弗逊悬架是应用最广泛,结构最简单,成本最低的独立悬架。

麦弗逊悬架的结构是非常简单的,这种悬架只有一根L型控制臂。

麦弗逊悬架是几乎不会占用发动机舱空间的,所以有很多前横置发动机的汽车都会使用麦弗逊悬架。

多连杆悬架也是比较常见的独立悬架,这种悬架其实是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了单独的连杆。

多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能,这样可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了,车子的操控性和舒适性也会提高。

一般讲究操控和舒适的汽车后悬架都会使用多连杆独立悬架。

沃尔沃c70是沃尔沃旗下的一款敞篷跑车,这款车一共使用了三款发动机,分别是2.3升涡轮增压发动机,2.4升自然吸气发动机,2.5升涡轮增压发动机。

这三款发动机的动力是比较强的。

沃尔沃c70已经停产了,所以想买新车也买不到了,如果大家对这款车感兴趣,可以去当地的二手车市场看一下。

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沃尔沃c70是什么悬架

沃尔沃c70是沃尔沃旗下的一款跑车,这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。麦弗逊悬架和多连杆悬架都是比较常见的独立悬架。麦弗逊悬架是结构最简单,应用最广泛的独立悬架。麦弗逊悬架只有一个L型控制臂,这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的。所以有很多前横置发动机的汽车会使用麦弗逊前悬架。多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架,这种悬架有很多连杆。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。双叉臂悬架是由上下两个叉臂组成的,并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还可以抑制刹车点头现象。悬架的作用是连接车身与车轮,所以悬架对汽车的操控性和舒适性影响是比较大的。如果想有一个好的底盘,那只有好的悬架结构是不行的,还需要使用好的材料来制造悬架,并且一定要有优秀的工程师来调校悬架,这是最重要的。大家在买车时也不要只看悬架结构,最重要的是亲身试驾。
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eqc用了什么悬架

eqc的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架,这个级别的汽车使用这种悬架结构是很正常的。汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架,双叉臂悬架,双球节悬架,双横臂悬架,多连杆悬架。双叉臂悬架的结构比较高级,这种悬架有两个叉臂,并且上下两个叉臂有一个连杆连接。双叉臂悬架可以吸收更多冲击和震动,这样可以提高车子的舒适性和操控性。很多超跑和大型豪华轿车前后悬架都会使用双叉臂悬架,奔驰s级和迈巴赫s级的前后悬架就都使用了双叉臂悬架。f1赛车的前后悬架也是双叉臂悬架。多连杆悬架其实是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了四个连杆。有些多连杆悬架有五个连杆,第五个连杆一般是用来调整车轮参数的。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能,这样可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了,车子的操控性和舒适性也会提高。独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何连接的,所以独立悬架的同轴两个车轮之间没有任何运动干涉,这也是独立悬架的操控和舒适性比非独立悬架更好的主要原因。
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