博越用的什么型号的机油

哈弗H6采用的原厂机油为法国道达尔的SL级10W-40机油，同时也可以使用15W-40的机油。机油标号中，W前面的数字代表这款机油的最低适用温度，数字越小，代表这款机油在低温下的粘度更低、流动性更好。而后面的数字代表的是机油的粘度，数字越大，粘度越大，而粘度需要根据车型来选择，日韩系的自吸发动机可以选择低粘度，德系美系的涡轮增压发动机，更适合选择高粘度。当然，这个不是必然的，也要根据不同的车型去判断。目前市面上的机油大致分为矿物机油、半合成机油、全合成机油三种，这三种机油的品质和价格呈逐渐递增。相对来说，全合成机油的品质最好，价格也最高，矿物质机油价格最低，品质最低，半合成机油介于两者之间。一般入门级车型或者自然吸气发动机适合选择矿物质机油，高端车型和涡轮增压车型，适合全合成机油。

四季机油型号如SAE15W40、10W40、5W50。以下是机油型号及换机油注意事项介绍：机油型号介绍：机油标号表示其黏度规格，例如"0W-40、0W-30"中，"W"表示Winter(冬季)，其前面数字越小说明机油低温流动性越好，代表可供使用环境温度越低，在冷启动时对发动机保护能力越好。W后面数字代表机油在100摄氏度时运动粘度，数值越高说明粘度越高。40代表100摄氏度时运动粘度标准为12.5mm2/s到16.3mm2/s之间。换机油注意事项：新车在一般驾驶情况下，如果用合成机油，基本上可以每1万公里更换一次机油，有些甚至可以拖上2万公里。在“耗损性驾驶”情况下，引擎磨损比较大，对机油的要求也比较高。因此，建议最好缩短更换机油间隔时间，才能有效保护引擎。

博越用的6挡手自一体变速箱以及7挡双离合变速箱，搭载1.8TD发动机，最大功率为135kw，最大功率转速为每分钟5500rpm，最大扭矩为285nm，最大扭矩转速为每分钟1500至4000rpm。博越是吉利旗下一款汽车，其长宽高分别为4519mm、1831mm、1694mm，轴距为2670mm。该车配备了7寸全液晶3D动态组合仪表、NAPPA豪华真皮多功能方向盘、EPB电子驻车制动系统、AUTOHOLD自动驻车系统等功能。

吉利博越1.8t用型号为5W-40的机油，需要加5升左右的机油。矿物质机油：是以石油提炼的矿物油为基础，添加了添加剂制造而成，价格比较低能够提供一般的保护作用。半合成机油：是使用半合成基础油，即：国际三类基础油调制而成的润滑油，是在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物，它是由矿物机油、全合成机油以4：6的关系混合而成，半合成油的纯度非常接近全合成油，但其成本较矿物油略高；是矿物油向合成油的理想过渡产品。全合成机油：为了得到性能更好的机油，人类利用化学方法合成了各种机油，这就是化学合成机油，简称合成机油。

奥迪Q3采用的机油为全合成SM级5W-40的机油，1.4T的车型的用量为4L，而2.0T的车型为5L。奥迪Q3使用的是奥迪官方原厂机油，如果是后期保养想更换机油，可以选择美孚1号5W-40全合成机油、嘉实多极护5w-40全合成机油、超凡灰喜力全合成5W-40机油。机油的粘度会随着温度的变化而变化，所以需要格外注意，在低温和高温状态下的性能。比如说5W-30，前面的数字表示低温流动性，5W代表可以承受-30°C的低温，这个数字越小，就代表低温流动性越好，汽车低温冷启动就会更顺畅，后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高越能在高温下保持粘度指标，也可以理解为在高温状态下的润滑性能更好。奥迪Q3机油更换的方法如下： 等待发动机温度降下来，同时也好让机油都回流到油底壳； 用扳手拧松油滴螺丝，用油盆接住油滴内的旧机油，直到没有机油不流为止，启动一下发动机工作30秒即可，让主油道内的机油流出； 用专用扳手拧下机油滤清器；在新的机油滤清器的油封上涂上机油，用手顺时针拧紧即可；将新机油在发动机气门室盖的加油口加入，一般是一桶机油加到4分之三即可； 起动发动机工作5分钟，观察油底螺丝和机油滤清器处是否有漏油，如有应检修； 发动机停止后，拔下机油标尺，检查发动机机油在标准范围内即可。

博越使用的轮胎有两款，中低配使用的是佳通Comfort-SUV520型号轮胎。另外一款是固铂Discoverer-HTS型号轮胎。两款轮胎尺寸同为225/65-R18。相关介绍如下：1、佳通舒适SUV520是一款兼顾操控、舒适、安全的高性能SUV轮胎。它采用了3B刚度制衡技术，结合肩部花纹块与横沟的合理配置，胎面均匀接地压力分布，提高轮胎操控稳定性和抓地力性能。高抓地力合成橡胶纳米级补强碳黑及高性能硅材料的使用，加上胎面四条宽大的纵向直沟，可有效保证雨天的刹车制动性，缩短刹车距离，实现高速行驶条件下快速排水，提高轮胎抓地性。2、固铂Discoverer-HTS，是一款针对城市中高端SUV车型开发的轮胎，这轮胎是固铂在城市SUV轮胎中最亲民的一款。固铂Discoverer-HTS轮胎注重操控舒适性能，作为一款主打城市SUV轮胎，在操控和舒适静音两个方面都有很出色的表现，是一款较为均衡的suv轮胎。

吉利博瑞1.8t用5W30的机油，机油是一类在基础油中使用添加剂增强的物质，主要含有抗磨添加剂及清洁剂、分散剂以及多级油粘度指数改进剂。机油用于内燃机的润滑，其主要功能是减少运动部件的摩擦和磨损，并清除发动机中的污泥和油漆。以博瑞2021款1.8T领航版为例，这款车的长宽高分别为4986毫米、1861毫米、1513毫米，轴距为2870毫米，油箱容积为70升，车身结构为4门5座三厢车。

吉利博越1.8T车型的保养机油使用标号为5W-40半全合成机油即可。以下是关于半全合成机油的介绍：1.半合成油是使用半合成基础油，即：国际三类基础油调制而成的润滑油，是在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物。2.半合成油是由矿物机油、全合成机油以4：6的关系混合而成，半合成油的纯度非常接近全合成油，但其成本较矿物油略高；是矿物油向合成油的理想过渡产品。3.全合成机油含100%非传统、高性能流体。而半合成机油中的这类高性能流体百分比较小，且含有传统矿物油。

博越1.8t用的是标号为5W-40半全合成机油。相关资料具体如下：1、博越搭载1.8T发动机通过燃烧系统重新开发，缸内直喷技术升级，采用低摩擦活塞、新一代静音链条、集成排气歧管一体式涡轮增压器、双质量飞轮等核心技术，实现了扭矩提升14%，油耗降低3.7%，NVH性能提升5%。2、博越搭载的1.8TD发动机采用当前国际先进的九大关键技术。这款1.8T发动机其最大功率为135kw/5500rpm，最大扭矩为285Nm/1500-4000rpm。18TD二代发动机在一代机的基础上，通过关键技术重新开发和升级，在经济性、动力性和NVH性能方面进一步提升，均达到国际领先水平。

哈弗m6用的5w30型号的机油，5w30机油的耐低温能力比较出众，流动性也比较好，可以使发动机更好的工作。以2021款哈弗m6为例，其是一款紧凑型suv，车身尺寸是：长4664mm、宽1830mm、高1729mm，轴距为2680mm，车身重量为1500kg。2021款哈弗m6前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是双横臂式独立悬架，其搭载了1.5t涡轮增压发动机，最大马力是150ps，最大扭矩是210nm，最大功率是110kw，与其匹配的是6挡手动变速箱。

阿特兹使用的机油是马自达专用全合成机油5w40，机油的作用是：1、润滑减少磨损；2、帮助水箱冷却发动机；3、可冲洗发动机零件上的脏物；4、缓冲连杆和曲轴轴承上的负荷；5、可在活塞环与活塞间形成密封圈，减少气体泄漏和防止外界污染物进入。阿特兹车身长宽高分别是：4870mm、1840mm、1445mm，轴距为2830mm，最小离地间隙为162mm，油箱容积为56.2l。阿特兹前悬架形式是麦弗逊式独立悬架，后悬架形式是多连杆式独立悬架，其搭载了2.0l自然吸气发动机，最大马力是158ps，最大功率是116kw，最大扭矩是202nm，与其匹配的是6挡手动一体变速箱。

博越可以使用半合成机油和全合成机油。博越是吉利汽车旗下推出的一款紧凑型SUV。在动力方面，这款车共推出了两款动力车型，分别搭载的是1.5T和1.8T涡轮增压发动机。其中，1.5T发动机的最大功率为130kw，最大扭矩为255牛米，1.8T发动机的最大功率为135kw，最大扭矩为300牛米。博越搭载的发动机是吉利汽车自主生产的，发动机采用的是沃尔沃的技术，博越搭载的这两台发动机采用的是缸内直喷技术，采用低摩擦活塞、新一代静音链条、集成排气歧管一体式涡轮增压器、双质量飞轮等核心技术，发动机的扭矩提升了14%，同时还提高了发动机的燃油经济性。按照机油的类型来划分，机油分为三种类型，分别为矿物机油、半合成机油和全合成机油，一般来说，如果汽车搭载的是自然吸气发动机，可以使用矿物机油或半合成机油，如果汽车搭载的是涡轮增压发动机，可以使用半合成机油和全合成机油。

是博越自主研发生产的，变速箱来源于DSI6AT自动变速箱，动力性能表现很不错。发动机是将某一种型式的能量转换为机械能的机器，其作用是将液体或气体燃烧的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。发动机是一种由许多机构和系统组成的复杂机器。无论是汽油机，还是柴油机；无论是四行程发动机，还是二行程发动机；无论是单缸发动机，还是多缸发动机。要完成能量转换，实现工作循环，保证长时间连续正常工作。其中2.0L自然吸气发动机，是吉利GeTec高效绿色节能发动机系列产品之一。整体性能方面，GeTec全系采用全铝制缸体，实现了发动机的轻量化，同时铝制缸体较铸铁缸体的回收利用性也更强。GeTec发动机采用了双平衡轴设计、链式传动可变气门正时技术、全塑料进气歧管和分水套制冷技术。通过这一系列的技术改进，GeTec系列发动机实现了节能、环保的目的。

吉利博越发动机是自主生产的，拥有自主知识产权的发动机是博越的一个亮点。吉利博越给用户提供了2种动力选择，一种是2.0L自然吸气发动机，另一种是1.8T涡轮增压发动机。博越保持着老款车型的高水准，软质用料随处可见，表面的纹路处理也经过特殊工艺处理，与下方的银色饰板搭配很有质感。新增的以色列音响品牌摩雷morel是一大亮点，在备胎的位置增加了低音发生单元，实际效果不错。博越方向盘手感出色，按键的回馈力度也恰到好处，左侧为ACC定速巡航模块，右侧为多媒体蓝牙电话按键。全液晶仪表界面简洁，上手难度降低，功能上支持行车电脑、胎压监测、ACC定速巡航等功能的设置。中控台上镶嵌着8英寸的多媒体屏幕，UI设计比较讨人喜欢。实体按键换成了触摸的方式，这个就看不同消费者的使用习惯了，我还是更喜欢实体按键。下方的双区自动空调配置较高，加入了空气净化功能，旋钮手感同样是非常细腻。

博越用佳通及固铂两种品牌的轮胎，尺寸上，2.0L手动致悦版的是225/65R17的规格，其他车型均为225/60R18的18寸的大轮圈。轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，使用寿命一般在2-3年或行驶6-10万公里左右，花纹深度在1.6mm时应即时更换轮胎。超过保质期的轮胎整体性能均已下降。轮胎的安装方法：1．请使用标准轮圈，已变形或损伤之轮圈切勿使用。2．轮圈与轮胎组合前，请先清理轮圈与轮胎，不可有杂物留置于内部。3．轮圈与轮胎组合前。可使用橡润滑剂或肥皂水擦拭胎唇轮圈凸缘，请勿使用油性润滑剂。4．轮圈与轮胎组合时应注意嵌合情形，请勿使用超过正常范围之风压强行安装，以免发生危险。

博越变速箱是DSI的6速手自一体变速箱，这款6AT手自一体变速箱有着不错的表现，平顺性和换挡逻辑等表现非常出色。博越是一款会智能刹车的SUV，是首款配备城市预碰撞安全系统的中国品牌SUV。吉利博越的底盘调教，得益于前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架，底盘扎实沉稳，并在舒适性与运动性之间找到了绝佳的平衡点。博越配备了博世9.1升级版电子稳定系统ESP，并由吉利工程师根据中国路况和SUV特性进行优化调校，兼顾安全性和SUV的驾驭乐趣。双模电动助力转向系统，低速更轻便，高速更沉稳，让驾驶更安全舒适。双模功能可在舒适和运动两个模式之间切换，满足不同的驾驶风格和习惯。

博越搭载的是1.5T和1.8T涡轮增压发动机。在动力方面，这款车共推出了两款动力车型，分别搭载的是1.5T和1.8T涡轮增压发动机，其中，1.5T发动机的最大功率为130kw，最大扭矩为255牛米，1.8T发动机的最大功率为135kw，最大扭矩为300牛米。在传动系统方面，1.5T车型匹配的是6挡手自一体变速箱，1.8T车型匹配的是7挡双离合变速箱。吉利博越搭载的发动机是吉利汽车自己生产的，发动机采用的是沃尔沃的技术，这台1.5T涡轮增压发动机是三缸发动机，1.8T涡轮增压发动机是四缸发动机。发动机采用的是一体化涡轮增压器、BOSCH汽油直喷、静音链条传动、DVVT气门连续可变正时技术、双平衡轴设计等技术，在一定程度上提升了发动机的动力，同时还提升了发动机的燃油经济性。这款车搭载的三缸发动机在抖动方面控制的还是比较好的，在驾驶汽车的过程中，抖动的现象不是非常明显，不会影响到车内驾乘人员的行车舒适性。

博越使用的轮胎有两款，一款是佳通ComfortSUV520型号轮胎，另外一款是固铂的DiscovererHTS轮胎。佳通ComfortSUV520型号轮胎是一款比较兼顾舒适性的轮胎，轮胎的胎面均匀的与地面进行接触，在提高汽车稳定性的同时，还提高了轮胎的抓地力，这款轮胎采用的是纵向直沟的设计。在雨天行驶的状态下，可以有效的保证轮胎的制动效果，缩短汽车的刹车距离，在高速行驶的状态下可以快速的排水。固铂DiscovererHTS主要是针对SUV车型研发的，这种类型的轮胎比较注重汽车的操控性能，汽车使用这款轮胎之后，在操控性和舒适性方面的表现都是非常出色的，简单来说，这是一款比较注重均衡性的轮胎。汽车使用的轮胎是唯一与地面接触的零部件，使用一段时间之后，轮胎会出现老化的现象，一般来说，汽车轮胎的使用周期为3年左右，使用周期同时也要根据汽车具体的使用状况来决定，如果注重保养的话，轮胎的使用周期长达3-5年。

博越采用的前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为多连杆式独立悬架。麦弗逊式前悬架是汽车上使用最广泛的一种类型的悬架，这种类型的悬架主要是由螺旋弹簧、减震器、下摆臂组成的，相对来说，悬架的结构比较简单。麦弗逊式独立悬架的优点有很多，主要包括结构简单、质量轻、占用空间小，这种类型的悬架制造成本比较低，广泛用在紧凑型车或尺寸级别更小的车型之上，这种类型的悬架综合表现也是非常优秀的。多连杆式独立悬架也是使用比较广泛的一种汽车后悬架，这种类型的悬架主要是由一根纵向摆臂以及三根横向控制臂的四连杆式结构组成，这种类型的悬架在德系车上比较常见。吉利博越后悬架减振器上端连接到副车架之上，在驾驶汽车的过程中，减震器可以直接避免来自车轮的冲击直接传递到车身之上，在一定程度上可以提高行车的舒适性。总的来说，这两种类型的悬架综合性能还是非常不错的。

博越使用的是6挡手自一体变速箱以及7挡双离合变速箱。在动力方面，这款车共推出了两款动力车型，分别搭载的是1.5T和1.8T涡轮增压发动机，在传动系统方面，1.5T车型匹配的是6挡手自一体变速箱，1.8T车型匹配的是7挡双离合变速箱。1.8T车型匹配的7挡双离合变速箱是这款车的一大亮点，这款变速箱是由吉利与沃尔沃共同研发的，这是一款湿式双离合变速箱，值得一提的是，这款变速箱的传动效率达到了97%。有了这款变速箱的加持，这款车的燃油经济性表现的非常好，燃油经济性方面，这款车的燃油经济性提高了20%，在实际驾驶汽车的过程中，变速箱的换挡感觉比较顺畅，虽然这是一款双离合变速箱，但是变速箱在换挡的过程中没有明显的顿挫感。相对于传统变速箱，双离合变速箱的换挡逻辑更快，因为这是一款湿式双离合变速箱，相对于干式双离合变速箱来说，湿式变速箱的使用周期更长，变速箱的综合性能更好一些。