新福特福克斯有esc吗

福特福克斯有两厢版车型。以下是福特福克斯的介绍：1、在外观方面，两厢版车型和三厢版车型比较相似，福克斯的三厢版和两厢版的外形独立开发，不存在从属关系，在外观设计方面采用的是两套流程。两厢版车型采用的是家族式的设计，汽车的前脸采用了大面积的进气格栅，汽车前脸的大灯采用的是上扬式的设计，与其它车型不同的是，汽车前脸的进气格栅与大灯没有相连，但是也体现了前脸的攻击性。2、在动力方面，这款车共推出了两款动力车型，分别搭载的是1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机，其中，1.5L发动机的最大功率为90kw，1.5T发动机的最大功率为128kw。

在转向灯拨杆上有个SET按钮和一个可以上下拨动的调节器。方向灯开关上旋钮拨到菜单键。按下顶端SET键，在CLOCK里设置时间。以下是福特福克斯时间调整具体如下：1、先将钥匙转到II档；2、将调节器向下拨动、直到仪表上显示“SET”时；3、按下SET按钮；4、继续将调节器向下拨动、直到指示条在"CLOCK“位置；5、按下SE按钮；6、可以用调节器向上或向下调节年份、调好后、按下SET键继续调节月份、同样调节小时、分钟；7、调整完后、按下SET键、向下选择“EXIT”返回。

福特福克斯有典雅白、珍珠白、星河银、激情红、银砂黑、星海蓝、动力蓝、珠光白、星光银、钛晶灰、奔腾黄、炫舞橙、溢彩橙等多种颜色可供买家选择。关于福克斯的介绍如下：1、福克斯延用了福特动感设计的理念，引擎盖前方的镀铬金属饰条是福特家族最新的设计手法，不但充分显示出福克斯动感尚的外观，也延续了福特家族显著的品牌特征。2、大嘴进气隔栅的变化，让福克斯的前脸看上去更具冲击力，配合全新设计的大灯使福克斯显得霸气十足。3、福克斯依然延续了老款车型的三厢与两厢设计，不仅外形更加动感时尚而且内在品质也均有提升。通过熏黑头、碳纤维内饰以及ESP车身动态稳定系统等配置，可以看出福克斯更加趋向于运动。

新福克斯是全系标配esc系统的，esc全名是汽车电子稳定控制系统，是车辆的主动安全系统之一，属于汽车车轮防抱死系统abs和牵引力控制系统tcs的衍生功能。新福克斯除了esc之外，还增加车辆转向时的横摆率传感器，侧向加速度传感器和方向盘转角传感器，这些传感器都是通过行车电脑控制四个车轮的驱动力和制动力，进一步维持了车辆行驶的稳定性。我们可以通过中控仪表台的按钮手动关闭esc系统，esc关闭指示灯亮起时，代表该功能已经关闭，如果再次按下按钮，则esc系统继续工作。如果发现esc系统工作，说明系统正在修正车辆的稳定性，此时应该降低车速，观察周围道路的情况，这个系统处于辅助功能，并不能处理超过极限的情况，各位行车时还是以安全为主。

关闭引擎盖时，首先收起支撑杆后，将引擎盖放到20厘米的高度松双手，让其自由落下，自己就琐死了；还有一种方便是，慢慢放下引擎盖，到卡扣处用力按下，使其锁死。汽车引擎盖的作用：其一、保护发动机及周边管线配件等。引擎盖下，都是汽车重要的组成部分，包括发动机、电路、油路、刹车系统以及传动系统等等。对车辆至关重要。通过提高引擎盖强度和构造，可充分防止冲击、腐蚀、雨水、及电干扰等不利影响，充分保护车辆的正常工作。其二、车辆外观设计是车辆价值的一个直观体现，引擎盖作为整体外观的一个重要组成部分，有着至关重要的作用，赏心悦目，体现整体汽车的概念。其三、辅助驾驶视觉。驾驶员在驾驶汽车过程中，前方视线和自然光的反射对驾驶员正确判断路面和前方状况至关重要，通过引擎盖的外形可有效调整反射光线方向和形式，从而降低光线对驾驶员的影响。其四、防止意外。引擎工作在高温高压易燃环境下，存在由于过热或者是原件意外损坏而发生爆炸或者是燃烧、泄露等事故，引擎盖可有效阻挡因爆炸引起的伤害，起到防护盾作用。有效阻隔空气和阻止火焰的蔓延，降低燃烧风险和损失。

正常情况下，新福克斯轮胎可以使用5年或10万公里，不过，最主要还是要看轮胎的磨损情况。汽车轮胎的作用是支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷，并传递其他方向的力和力矩。还具有传送牵引和制动的扭力，保证车轮和路面之间有良好的附着性，以提高汽车的动力性、制动性和通过性。出现以下情况应更换轮胎：1、轮胎磨损至磨损极限标志时必须被停止使用。2、鼓包轮胎不得继续使用。3、轮胎老化，如果已经使用了5年或更久的轮胎至少需要让专业人士每年检查一次。4、被化学品腐蚀的轮胎不得继续使用。5、胎面变形或胎圈损伤的轮胎，缺气行驶造成胎侧被碾压受损的轮胎不得使用。

现款的经典福克斯是没有esp的，从2012款经典福克斯开始，厂家就没再生产2.0的车型了，只有1.8的，而且全系列不再配置ESP。ESP是英文ElectronicStabilityProgram的缩写，中文译成电子稳定程序。它通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向ABS、ASR发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡。ESP可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。ESP系统由控制单元及转向传感器（监测方向盘的转向角度）、车轮传感器（监测各个车轮的速度转动）、侧滑传感器（监测车体绕垂直轴线转动的状态）、横向加速度传感器（监测汽车转弯时的离心力）等组成。传感器：包括转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器、方向盘油门刹车踏板传感器等。这些传感器负责采集车身状态的数据。

新款福睿斯外观大气、时尚、潮流，外观比老款好看很多大气和具有挡次感的外观设计：1、外观时尚，首先从外观上来看非常高端时尚，颜色也非常的大气，是我非常喜欢的颜色，对这一点我非常满意，一面结缘就把它带回家；2、空间上舒适宽敞，后排有更大的腿部和膝部空间，让人乘坐起来很舒服，一坐进去第一感觉就是够宽敞，开车的时候很舒适，很满意；3、动力充足，驾驶起来感觉很不错。在路上行驶的时候动力输出很平顺，这么大的车子提速非常的快。

福特福克斯三厢的综合油耗在8个油左右，但是实际跑市区可能会偏高，一般高1到2个左右：1、外观：这个没得说，是非常帅的，正面比较时尚，特别是侧面，线条流畅，让人百看不厌；2、内饰：感觉还是不错的，挺满意的，特别是座椅的包裹性好，坐起来是非常舒服的；3、空间：关于空间，它是后独立悬架，所以后排地板会有隆起，一定程度会影响到乘坐舒适性；4、动力：看到有些朋友说福克斯起步肉，可能个人感觉不一样吧，个人感觉动力是很充足的。

福克斯三厢就驾驶方面肯定比轿车更舒适，视野也清晰，不必伸脖子看前面，我觉得值得一买：1、福克斯的设计很不一样，个性十足，虽然比例不是很协调，但是，他的身材不小，前脸看上去非常有厚重感，前灯尖锐，甚至有几分JEEP自由光的未来感；2、内饰材料的选择，比较一般，塑料感很强，中控台和方向盘，都采用了一些银色装饰，增加了内饰的亮点，门的厚度感比较强；3、室内设计比较美观，整体布局也比较简单，中央控制部分的风格也可以，但感觉也可以改进，每个按钮的操作都很方便。

新福克斯2019款这车还是不错的，性价比也不错，值得选择，具体的介绍：1、外观：时尚的外观，看到的第一眼就会有惊艳的感觉；2、内饰：非常厚道，虽然皮质用料不多，但是中控除了音响控制这一面外，其余的都是软塑料的，比同价位的神车厚道多了；3、配置：配置是没得说的，比同等价位的合资车要好很多，比如同价位的合资车是没有ESP的，而它有，刚好这个设备是不可或缺的，因为有可能就是因为ESP的干预而使存在翻车危险的事故消除。

现款的经典福克斯是沒有esp的，从2012款经典福克斯开始，厂家就没在生产2.0的车型了，只有1.8的，并且全系列不在置配esp。esp是英文electronicstabilityprogram的缩写，中文译成电子稳定程序。 它通过对从各传感器传来的车辆驾驶状态信息实行分析，然后才向abs、asr发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡。esp可以使车辆在各类状况下维持最佳的稳定性，在转向过度或转向不足的情形下效果更加显著。esp系统由调节单元及转向传感器（监测方向盘的转向角度）、车轮传感器（监测各个车轮的速度运转）、侧滑传感器（监测车体绕垂直轴线运转的状态）、横向加速度传感器（监测汽车转弯时的离心力）等组成。传感器：包含转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器、方向盘油门刹车踏板传感器等。这些传感器负责采集车身状态的数据。

正常状况下，新福克斯轮胎可以用5年或10万公里，但是，最关键还是要看轮胎的磨损状况。汽车轮胎的作用是支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷，并传递其他的方向的力和力矩。 还具有传送牵引和制动的扭力，保障车轮和地面之间有良好的附着性，以提高汽车的动力性、制动性和通过性。出现以下状况应更换轮胎：1、轮胎磨损至磨损极限标记符号时必须被停止使用。2、鼓包轮胎不允许继续使用。3、轮胎老化，假如已经使用的是5年或更久的轮胎至少需要让专业人士每年审查一次。4、被化学品腐蚀的轮胎不允许继续使用。5、胎面变形或胎圈损坏的轮胎，缺气驾驶引起胎侧被碾压受损的轮胎不允许使用。

有，新福克斯全系标配esc，esc即汽车电子稳定调节系统是车辆新型的主动安全系统，是汽车防抱死制动系统(abs)和牵引力调节系统(tcs)功能的进一步扩展。 并在此基础上，添加了车辆转向驾驶时横摆率传感器、侧向加速度传感器和方向盘转角传感器，通过ecu调节前后、上下车轮的驱动力和制动力，确保车辆驾驶的侧向稳定性。esc全称electronicstabilitycontroller，车身电子稳定性调节系统。按仪表板中央的esc关闭按钮，即可解除esc。在esc功能解除时(esc关闭指示灯亮)，假如在次按下escoff按钮，系统将启用esc，仪表板上的esc关闭指示灯熄灭，esc系统继续工作。1、esc系统被启用用于修正车辆稳定性时，减慢车速，特别要注意道路状况。2、esc系统仅为车辆的补冲装置系统。当汽车不稳定性超出物理极限时，是无法调节的。不允许依靠系统。请安全行驶。3、esc工作时，您会听到制动踏板或其它相应系统有些噪声或感到有些振动。它们是由于相应系统中的压力变化引起的。

关闭发动机盖时，首要任务是收起支撑杆后，将发动机盖放到20厘米的高度松双手，让其自由落下，自己就琐死了；还有一种方便是，轻轻放下发动机盖，到卡扣处用力按下，使其锁死。 汽车发动机盖的作用：其一、保障发动机及周边管线配件等。发动机盖下，基本都是汽车至关重要的构造组成，包含发动机、电路、油路、刹车系统以及传动系统等等。对车辆至关至关重要。通过提高发动机盖强度和构造，可充分避免冲击、腐蚀、雨水、及电干扰等不利影响，充分保障车辆的正常工作。其二、车辆造型的设计是车辆价值的一个直观体现，发动机盖做为整体外观的一个至关重要构造组成，有着至关至关重要的作用，赏心悦目，体现整体汽车的概念。其三、铺助行驶视觉。司机在行驶汽车过程中，前方视线和自然光的反射对司机准确判断地面和前方状况至关至关重要，通过发动机盖的外形可有效果调整反射光线方向和形式，那么就会下降光线对司机的影响。其四、避免意外。发动机工作在高温高压易燃环境下，有因为过热或是原件意外损坏而发生爆炸或是燃烧、泄露等事故，发动机盖可有效果阻挡因爆炸导致的伤害，起到防护盾作用。有效果阻隔空气和阻止火焰的蔓延，下降燃烧风险和损失。

福特新福克斯一般变速器出现的故障现象有：变速器空挡有异响；直接档无异响，其他档均有异响；低速档有异响，高速档时响声减轻或消失；变速器个别档有响声；变速器各档均有响声等。 1、现象：汽车怠速时或行驶过程中，在驾驶室听到变速器部分有异响。 2、原因:⑴变速器ATF油缺少或ATF油油质变坏。⑵变速器轴承磨损松旷或轴承损坏。⑶变速器轴弯曲。⑷齿轮啮合不正常，啮合间隙过大或过小。⑸齿轮齿面金属剥落，齿牙断裂或修理装配错位。⑹变速杆与变速拨叉凹槽松旷。 3、处理措施： ⑴汽车行驶中有金属干摩擦声，用手摸变速器外壳有烫手的感觉，这是由于缺少润滑油或润滑油变质而引起的响声，应加油或检查油质，必要时更换。 ⑵空挡时就听到有异响，踏下离合器踏板后声音消除，一般为第一轴前后轴承磨损松旷或常啮合齿轮响，如换入任何档都响，多为第二轴后轴承响，对于严重松旷或损坏的轴承，应进行修理或更换。 ⑶车辆低速行驶时出现无节奏的“嘎啦、嘎啦、嘎啦”的噪音，而车速增加时则变为较杂乱的齿轮撞击声且挂档也响，这多半是由于变速器内出现啮合不正常所致，尤其在修后或新装配的齿轮不和标准容易出现此类响声，如响声轻微切较均匀，可继续磨合使用，如较严重且不均匀时，应拆下检查磨合情况，必要时应重新调整或予以更换。 ⑷发动机怠速运转时，发出“嘎啦、嘎啦、嘎啦”有节奏的响声，加大油门时响声更严重，并感到变速器有震动的现象，一般是由于齿面剥落或轮齿断裂掉牙所致。如果修理装配错位，齿轮中心偏移，也会发出此响声，遇此情况，应解体检查，必要时予以更换新件。 ⑸行驶中某档出现无节奏而沉闷的响声，用手握住变速杆时响声即消失，多半是由于该档齿轮拨叉凹槽磨损或变速杆下端工作面磨损所致，应拆检修复或更换。 ⑹行驶中换入某档后响声明显，即为该档齿轮磨损过甚而发响，若发出周期性的响声，则为个别齿牙损坏，变速操作时发出突然撞击声，多为齿牙断裂，应及时拆开变速器检查，进行修复或更换。

福特新福克斯变速器异响比较复杂，由于故障原因不同，发出的响声也不尽相同，一般分为齿轮响和轴承响。 齿轮响是由于齿轮啮合间隙过大或过小引起的响声，啮合间隙过大，主动齿轮转动时撞击被动齿轮发出撞击声，此响声变速器温度越高越严重，啮合间隙过小发出的声音是连续不断的声音，有的较均匀，有的不均匀，而且车速越快，响声越严重，并且往往会使变速器的润滑油过热。齿轮响声有时也因齿轮齿面碰伤发出，这种响声是不均匀的，有节奏的，而且油门越大，响声就越大，严重的会感到变速器震动。此外，变速器齿轮噪音也由于制造时，齿轮精度低而造成异响，或者在汽车修理时，更换了新齿轮与原旧齿轮面啮合不好而造成异响，这种响声是车速越快噪声越大，温度高润滑油变稀，响声加剧，此响声经过磨合后回逐渐减轻或消失。 变速器的滚动轴承发响也是变速器异响的部分，滚动轴承由于间隙过大或轴承内座圈与轴配合以及外座圈与变速器壳配合松旷，都会产生异响。如果轴承滚珠有裂纹或有斑点等会发出破碎的响声。 一般变速器出现的故障现象有：变速器空挡有异响；直接档无异响，其他档均有异响；低速档有异响，高速档时响声减轻或消失；变速器个别档有响声；变速器各档均有响声等。 1、现象：汽车怠速时或行驶过程中，在驾驶室听到变速器部分有异响。 2、原因:⑴变速器ATF油缺少或ATF油油质变坏。⑵变速器轴承磨损松旷或轴承损坏。⑶变速器轴弯曲。⑷齿轮啮合不正常，啮合间隙过大或过小。⑸齿轮齿面金属剥落，齿牙断裂或修理装配错位。⑹变速杆与变速拨叉凹槽松旷。 3、处理措施： ⑴汽车行驶中有金属干摩擦声，用手摸变速器外壳有烫手的感觉，这是由于缺少润滑油或润滑油变质而引起的响声，应加油或检查油质，必要时更换。 ⑵空挡时就听到有异响，踏下离合器踏板后声音消除，一般为第一轴前后轴承磨损松旷或常啮合齿轮响，如换入任何档都响，多为第二轴后轴承响，对于严重松旷或损坏的轴承，应进行修理或更换。 ⑶车辆低速行驶时出现无节奏的“嘎啦、嘎啦、嘎啦”的噪音，而车速增加时则变为较杂乱的齿轮撞击声且挂档也响，这多半是由于变速器内出现啮合不正常所致，尤其在修后或新装配的齿轮不和标准容易出现此类响声，如响声轻微切较均匀，可继续磨合使用，如较严重且不均匀时，应拆下检查磨合情况，必要时应重新调整或予以更换。 ⑷发动机怠速运转时，发出“嘎啦、嘎啦、嘎啦”有节奏的响声，加大油门时响声更严重，并感到变速器有震动的现象，一般是由于齿面剥落或轮齿断裂掉牙所致。如果修理装配错位，齿轮中心偏移，也会发出此响声，遇此情况，应解体检查，必要时予以更换新件。 ⑸行驶中某档出现无节奏而沉闷的响声，用手握住变速杆时响声即消失，多半是由于该档齿轮拨叉凹槽磨损或变速杆下端工作面磨损所致，应拆检修复或更换。 ⑹行驶中换入某档后响声明显，即为该档齿轮磨损过甚而发响，若发出周期性的响声，则为个别齿牙损坏，变速操作时发出突然撞击声，多为齿牙断裂，应及时拆开变速器检查，进行修复或更换。

福特福克斯有两厢版车型。福克斯是福特汽车旗下推出的一款紧凑型轿车，这款车的官方指导价格为9.98-15.08万元，为了满足不同消费者对用车的需求，这款车还推出了三厢版车型和两厢版车型。两厢版车型的推出为消费者提供了更加丰富的选择。在外观方面，两厢版车型和三厢版车型比较相似，值得一提的是，福克斯的三厢版和两厢版的外形是独立开发的，不存在从属关系，在外观设计方面采用的是两套流程。在外观方面，两厢版车型采用的是家族式的设计，汽车的前脸采用了大面积的进气格栅，汽车前脸的大灯采用的是上扬式的设计，与其它车型不同的是，汽车前脸的进气格栅与大灯没有相连，但是也体现了前脸的攻击性。在动力方面，这款车共推出了两款动力车型，分别搭载的是1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机，其中，1.5L发动机的最大功率为90kw，最大扭矩为153牛米，1.5T发动机的最大功率为128kw，最大扭矩为243牛米。

福特新福克斯三厢参数是？福特·福克斯focus的意思就是焦点，它是欧洲福特的看家车型之一：1、在三厢福克斯上市一年后，长安福特又推出了三款两厢福克斯，分别对应三厢版的1.8手动挡经典型、1.8自动挡时尚型、2.0手动挡运动型，2.0自动运动型。2.0价格分别14.98万元和15.98万元;2、全新福克斯在旧款车型的基础上进行了配置的细节调整。两厢和三厢车型均新增了入门级的1.8MT 标准型。该车型采用钢轮毂、双安全气囊(现款福克斯均为4气囊)，取消了天窗和安全带未系提醒亮相配置。低配版新车的售价将比目前舒适型11.89万元更低。新车售价在10.48-15.98万元;3、福克斯这具底盘深具潜力，来自同一平台的马自达3、沃尔沃S40在操控中都有着相似的感受。如果你喜欢展现驾驶技术的话，福克斯 的临场表现应该不会让你丢脸，加速很迅猛高速过弯很凌厉。

福特新福克斯怎么样值得买吗？福特新福克斯这车真心不错，确实值得购买，合资车，给力，性能稳定性价比很高：1、事实上福克斯当年刚刚引入中国的时候，这话得10多年前了;2、我就已经是福克斯的粉丝了。记得当初福克斯以坚固的硼钢底盘著称，配以多连杆悬挂，达到非常高的操控极限;3、素来有“驾驶者之车”的美誉。更关键的是，当初的福克斯的外观，是我喜爱的。