尼桑奇骏轮胎是什么品牌啊

汉龙汽车是国产品牌。它是正宗的中国品牌、民族品牌。公司名称为湖北大支汉龙汽车有限公司，成立于2016年1月7日。汉龙汽车是集燃油和新能源汽车设计、开发、制造、销售、售后服务为一体的现代化整车制造企业，也是汽车发动机、轮毂等零部件产品的专业制造和供应商，其设备、技术、工艺等都代表了先进的水平，造车水平可能不会输于合资车，甚至于领先很多国产企业。汉龙旗下的SUV叫汉龙旷世，是一款中大型SUV，以旷世2020款2.0T自动两驱至尊型为例，车身长宽高分别是4985毫米、1995毫米、1819毫米，轴距为2997毫米。尺寸前轮距1691毫米，尺寸后轮距1683毫米（此数据来源于有驾官网）。汉龙旷世搭载2.0升涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为160千瓦，最大扭矩为370牛米，匹配8at变速箱。汉龙旷世的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

日产汽车是一家业务涵盖汽车制造、造船和航天技术等的公司，成立于1933年。日产的相关介绍：日产，全称“日产汽车”，是一家在东京证券交易所上市的日本跨国汽车制造商。2019年日产汽车销量约518万台，旗下主要包括核心品牌日产（Nissan，中国民间旧称“尼桑”）和豪华品牌英菲尼迪。中国为日产最大单一市场，2019年贡献销量约154万台。日产在华销量主要由合资企业东风日产贡献，2019年东风日产位列国内乘用车厂商销量第五名。日产品牌介绍：日产汽车的历史从1933年生产DATSUN（达特桑）小型货车的工厂算起，已有70余年。但二战之前，日产汽车总体上讲仍处在初步发展阶段，无论是生产规模还是产品品种，发展都非常缓慢。

尼桑的高端品牌是英菲尼迪。以下是英菲尼迪的详细介绍：1、英菲尼迪的概述：尼桑的高端品牌是英菲尼迪，日产汽车旗下的豪华车品牌，属于日系车。英菲尼迪在1989年诞生于北美，总部在日本横滨，2007年英菲尼迪正式登陆中国。目前英菲尼迪已经拥有了双门跑车、轿车、越野车和SUV车型。2、其他：为了成立英菲尼迪这个高级车品牌，日产早在1985年便已开始秘密进行相关的筹备工作，不但于公司内部成立了一个名为特遣队的机密小组、确定未来新车都将拥有强悍的运动化性能，且采用与日产截然不同的识别厂徽，以打造不一样的全新高级品牌。

尼桑是日产汽车。下面是对日产品牌的一些介绍：1、日产是日本的一家汽车制造商。2、目前在二十个国家和地区设有汽车制造基地，并在全球160多个国家和地区提供产品和服务。扩展内容:日产车的优缺点是：1、优点:经济性好,外观跟雷诺合作后也浪漫时尚了很多,防盗系数做得比其他日本车系要好些。2、缺点:安全性略差,品牌历史虽说比较长久但总是做不到一线品牌,档次略低。

尼桑也叫日产。“NISSAN”的日文汉字就是“日产”。以下是关于尼桑的相关介绍：1、日产汽车公司创立于1933年，是日本的第二大汽车公司，是日本三大汽车制造商之一，也是世界十大汽车公司之一。2、该公司除生产各型汽车外，还涉足机床、工程机械、造船和航天技术等领域，是一个庞大的跨国集团公司。3、日产公司创立于1933年，其前身是户姻铸造公司和日本产业公司合并的汽车制造公司。1934年开始使用现名“日产汽车公司”。日产公司的总部现设在日本东京市，雇员总数近13万人，现任总裁卡洛斯·戈恩。4、日产公司的汽车产品分实用型、豪华型轿车和普通型轿车。实用车的品牌有巴宁、途乐、皮卡和佳碧等。

尼桑是日产品牌，其旗下的车型有：天籁、轩逸、奇骏、逍客、劲克等，以2021款劲客手动酷动版为例，其属于小型suv，车身尺寸是：长4295mm、宽1760mm、高1588mm，轴距为2620mm，油箱容积为41l，行李箱容积为428l。2021款劲客手动酷动版搭载了1.5l自然吸气发动机，最大功率是90kw，最大功率转速是每分钟6300rpm，最大扭矩是143nm，与其匹配的是5挡手动变速箱。

用的是邓禄普的ST30轮胎。ST30是邓禄普旗下的一款城市SUV轮胎不对称花纹，为新型城市SUV设计的全天候行驶性轮胎，st30偏重城市铺装路为主，它们的性能也主要集中在静音舒适、耐磨，也有部分有很好的操控性能。轮胎是一辆车的基本组成部分，实际上上它和发动机一样，一直以来都是汽车品质的象征之一。当今的F1比赛第一比的是车辆的引擎，第二则是看米其林和石桥（普利司通）谁的轮胎性能更加优异。当然了，民用车辆对轮胎的要求远没有F1那么苛刻。但是因为制造和研发能力的不尽相同，各厂商生产轮胎的品质也是有着天壤之别。东风日产奇骏在国内SUV市场立足已久，凭借良好的做工品质以及舒适度，在市场上累积了不少良好的口碑。另外奇骏不仅拥有时尚设计，在外观上还多了几分大气和力量感。

所使用的轮胎品牌是邓禄普，是邓禄普品牌的敢越客系列轮胎，这个轮胎是专门为SUV所打造的轮胎，无论是在胎噪上面还是在耐磨度上面都是表现很不错的，在非铺装路面上使用也是有着不错的效果。机动车辆的轮胎是汽车上比较重要的零部件之一，它是和路面直接进行接触和机动车辆的悬架来缓和汽车在行驶时所受到的冲击，可以保证机动车辆在行驶的过程中有一个良好的乘坐舒适性和行驶的平顺性，可以保证机动车辆的车轮和路面有良好的附着性，可以提高机动车辆的制动性和通过性。

奇骏2021款2.5升四驱智联领先版，豪华纪念版，至尊领航版所采用的是boss音响，并匹配了八个喇叭。其他车型分别匹配了四个喇叭和六个喇叭，音响并没有品牌，只是使用的普通喇叭，不过后期是可以改装的。东风日产旗下的奇骏车型是一款紧凑型的SUV车型，机动车辆的车身长度14675毫米，宽度是1820毫米，高度是1722毫米，轴距是2706毫米，机动车辆的车身结构是一款5门5座的SUV车型车辆的行李箱容积是700升，机动车辆的车身整车质保是三年或者是10万公里质保的时候是以先到的数值为准。

奇骏使用的是邓禄普GRANDTREK(敢越客)系列轮胎，是邓禄普的一个轮胎品种。载重系数100，速度级别H，规格为225/60/R17，更换时请校对轮胎尺寸否则使用其他轮胎可能装不上。除了新奇骏顶配之外，剩余全系车均采用规格为225/65R17的邓禄普GRANDTREK系列产品，这款轮胎的优势在于静音及抓地效果。从新奇骏采用的轮胎品牌邓禄普来说，邓禄普与米其林、倍耐力及大陆（马牌）同属于轮胎行业的第一集团，从这些轮胎品牌在欧美原配车来看，米其林无疑是最受欢迎的，其中尤以德系汽车品牌为主力军。而邓禄普作为奔驰和宝马的供应商之一，在奔驰的许多型号以及宝马的X5、7系列中也经常采用。但值得注意的是，邓禄普实际确是日本厂商，但研发和出品地都在欧洲，也算半个欧洲品牌。但就其出品的轮胎质量和品质来说，从众多高端型号及越野车对邓禄普轮胎的使用上，可见一斑。Grandtrek能够实现铺装路和非铺装路性能的完美平衡，无论任何路况，都能表现出稳定的驾驭力。其胎面直线型中央肋部花纹块与全束带层的结合，是高速行驶时的操控稳定性大幅提高。2合1胎肩花纹块和胎肩小沟槽的设计提高静音性与驾乘舒适性。

2020款尼桑奇骏：1、全新奇骏外观设计采用了“流体光绘”设计理念，与老款那种方方正正的硬汉风格相比有了很大的变化，整车线条动感流畅一气呵成；2、全新奇骏的长宽高为4643\/1820\/1725mm，轴距为2706mm。相比现款奇骏车身长度、宽度以及轴距均有所增加；3、新车的前脸采用全新的的圆润设计风格，高配车型采用了LED远近光大灯及日间行车灯，大面积的镀铬装饰包围着大尺寸的日产Logo标志，更凸显力量感；4、新款奇骏的车身线条较老款更为流畅动感，尾部的设计比现款奇骏要简洁一些，大角度的后窗再加上尾门顶部的尾翼，动感十足。

奇骏舒适版指导价为19.68万：1、X-Trail多样的空间设施也给车主带来了许多方便。车内有许多置物空间，前座中央扶手内部更是宽敞无比，而很好用的莫过于前座杯架附有冷暖出风口的设计，在这种炎炎夏日可以保持饮料冰凉，饮用起来更是舒畅，开车的精神都来了；2、在2.5L自然进气引擎的带动下，维持每小时120公里定速巡航根本就是小菜一碟，也由于它搭配的是CVT无段变速系统，在节能取向设定下能让引擎保持在低转速状态，所以行驶间的运转噪音微乎其微，行车品质十分宁静、细致。大排气量的好处就是扭力强劲，在高速公路上常随车流速的增减而须加减车速，例如从120减速到每小时80公里；3、X-Trail旗舰版身为车系超高的规格，所以主被动安全配备相当齐全，事实上Nissan早已将VDC动态稳定与TCS装置装配到了X-Trail车型上面，并且在其它车系也有配备。而日前更全面导入六具SRS辅助气囊，这也为X-Trail增添了许多保障。另外，旗舰版本的车型还配备有BSW盲点警示系统及LDW车道偏移警告系统。

奇骏舒适版指导价为19.68万，它的性能：1、X-Trail多样的空间设施也给车主带来了许多方便。车内有许多置物空间，前座中央扶手内部更是宽敞无比，而很好用的莫过于前座杯架附有冷暖出风口的设计，在这种炎炎夏日可以保持饮料冰凉，饮用起来更是舒畅，开车的精神都来了；2、在2.5L自然进气引擎的带动下，维持每小时120公里定速巡航根本就是小菜一碟，也由于它搭配的是CVT无段变速系统，在节能取向设定下能让引擎保持在低转速状态，所以行驶间的运转噪音微乎其微，行车品质十分宁静、细致。大排气量的好处就是扭力强劲，在高速公路上常随车流速的增减而须加减车速，例如从120减速到每小时80公里；3、X-Trail旗舰版身为车系超高的规格，所以主被动安全配备相当齐全，事实上Nissan早已将VDC动态稳定与TCS装置装配到了X-Trail车型上面，并且在其它车系也有配备。而日前更全面导入六具SRS辅助气囊，这也为X-Trail增添了许多保障。另外，旗舰版本的车型还配备有BSW盲点警示系统及LDW车道偏移警告系统。

尼桑奇骏：1、2019款新奇骏从发动机排量上分为2.0升和2.5升两款发动机，变速箱除2.0升最低配外，都配备了CVT8代无级变速器，具备模拟7挡、加速平顺的特点，高速时能够保持较低转速，从而达到较低的油耗表现；2、2.0升排量的新奇骏只有最高配配备了四驱系统，不过相比老款2.0升车型，其配备的是与2.5升同样的智能四驱系统，在脱困能力上比老款有所提高；3、在发动机动力匹配上，2.0升发动机拖动一顿半左右的车身只能说是够用，（当然了，2.5车型其实也算不上马力强劲，只能说是动力充沛罢了，毕竟车重在着摆着呢）。并且两驱车型也较为省油。如果您只是日常上下班驾驶，不考虑四驱车型的话，您可以选择2.0升智领版，价格为20.98万元；4、此款车是2.0升两驱车型里的高配版本，车辆配置一定能够满足您的要求。而且新奇骏的外观、内饰的造型和工艺，宽高的车身所带来的大空间、高通过性的表现都是值得肯定的。

东风日产奇骏：1、奇骏配备的是智能全模式四驱系统，通过该系统，驾驶员可以自由选择两驱、自动或锁定四驱模式来应对各种路况。两驱模式可以在日常驾驶中有效保持低燃油消耗；2、在自动模式下，系统将根据路况将前后轮扭矩在100：0到50：50之间智能分配，在各种路面均表现出最佳行驶性能。如较急的弯道转弯时可自动分析油门踏板的深度、方向盘的旋转角度以控制发动机的转速和扭矩输出的分配；3、而锁定四驱模式，可将前后轮的扭矩分配在约50：50的比例，这种模式适合在一些冰雪、泥泞、沙地等恶劣路况上使用。

2019款尼桑奇骏：1、2019款新奇骏从发动机排量上分为2.0升和2.5升两款发动机，变速箱除2.0升最低配外，都配备了CVT8代无级变速器，具备模拟7挡、加速平顺的特点，高速时能够保持较低转速，从而达到较低的油耗表现；2、2.0升排量的新奇骏只有最高配配备了四驱系统，不过相比老款2.0升车型，其配备的是与2.5升同样的智能四驱系统，在脱困能力上比老款有所提高；3、在发动机动力匹配上，2.0升发动机拖动一顿半左右的车身只能说是够用，（当然了，2.5车型其实也算不上马力强劲，只能说是动力充沛罢了，毕竟车重在着摆着呢）。并且两驱车型也较为省油。如果您只是日常上下班驾驶，不考虑四驱车型的话，您可以选择2.0升智领版，价格为20.98万元；4、此款车是2.0升两驱车型里的高配版本，车辆配置一定能够满足您的要求。而且新奇骏的外观、内饰的造型和工艺，宽高的车身所带来的大空间、高通过性的表现都是值得肯定的。

尼桑奇骏2019款不错：1、奇骏是东风日产旗下紧凑型SUV，2019款共有7款车型，售价区间为18.88-27.13万元；2、新车外观为V-Motion家族设计风格，雾灯为矩形设计；尾部造型较为圆润，熏黑式尾灯采用不规则设计，高位刹车灯与下方雾灯相呼应。2019款奇骏2.5升车型（除智联七座领先版外）均搭载了BOSE全定制高保真豪华音响系统，增配了“智行+”车联系统，包含智能语音控制、车载全时导航、远程实时监测、24小时娱乐、车载Wi-Fi热点等功能；3、安全配置方面，2.0升舒适版、2.0升七座舒适版以及2.5升智联七座版增加了CTA倒车车侧预警系统、BSW变道盲区预警系统等；2.5升智联豪华版增配ICC智能自适应巡航、IEB预碰撞智能刹车等，在主动安全科技上与2019款奇骏2.5升CVT四驱至尊版一致；4、动力方面，2019款奇骏搭载2.0升与2.5升自然吸气发动机，其中2.0升发动机最大功率110千瓦，5座版车型百公里油耗降至6.2升；2.5升发动机最大功率137千瓦，并配备四驱系统。传动系统方面，均匹配CVT变速箱。

尼桑奇骏舒适版指导价为19.68万，它的性能：1、X-Trail多样的空间设施也给车主带来了许多方便。车内有许多置物空间，前座中央扶手内部更是宽敞无比，而很好用的莫过于前座杯架附有冷暖出风口的设计，在这种炎炎夏日可以保持饮料冰凉，饮用起来更是舒畅，开车的精神都来了；2、在2.5L自然进气引擎的带动下，维持每小时120公里定速巡航根本就是小菜一碟，也由于它搭配的是CVT无段变速系统，在节能取向设定下能让引擎保持在低转速状态，所以行驶间的运转噪音微乎其微，行车品质十分宁静、细致。大排气量的好处就是扭力强劲，在高速公路上常随车流速的增减而须加减车速，例如从120减速到每小时80公里；3、X-Trail旗舰版身为车系超高的规格，所以主被动安全配备相当齐全，事实上Nissan早已将VDC动态稳定与TCS装置装配到了X-Trail车型上面，并且在其它车系也有配备。而日前更全面导入六具SRS辅助气囊，这也为X-Trail增添了许多保障。另外，旗舰版本的车型还配备有BSW盲点警示系统及LDW车道偏移警告系统；4、优秀的SUV，一定是把是舒适性放到第一位的。nissan通过柔软且弹性十足的悬吊系统，再加上良好的NVH工程与舒适的座椅配置，使得传递到X-Trail身上的震动已相当轻微。再者，虽然悬吊是舒适取向，不过在通过那种每小时80公里以上的大型弯道时，却也没有过度的车身侧倾，重心稳固，操控起来不会手忙脚乱，是很安分的一部车；5、X-Trail全车系还配备有3A装置，可以对车身的安全起到一定的保障。另外，nissan还为X-Trail配备了一套整合式系统，这个系统具有监测引擎输出、刹车角度、方向偏离等功能，对车辆的掌控也起到了很大的便利。透过变速箱与引擎煞车来帮助车辆以更平稳顺畅的方式过弯，并且在许多地方可以达到非常舒畅的减速效果。

东风日产新奇骏的价格在18-27万之间：1、这车的性价比不错，优点：越野能力突出，是25W级别SUV里面可以过交叉轴的一部，悬架舒适，带后平衡杆，减少了转弯时候的侧倾，操控不错，底盘刚性比较突出，后备箱很大，据说能放下一头5鼓架子鼓，超大天窗；2、不足：电池不是免维护（不过免费检测，也不算什么缺点），新车异味较大，后排腿部空间小，头部空间也小，感觉相当于颐达骐达之类的后排空间，转向轴承有点爱出问题（感觉设计问题），其余小问题比较小，有部分异响，后备箱抽屉发出的一般；3、车无完车，若是不很在意乘坐空间的话，奇骏是不很耐看，很耐操，很有性价比的车。

二手尼桑奇骏配置：1、外观方面奇骏会对车头部分做出小调整，增加科技感十足的LED序列式转向灯；2、配置方面，会搭载日产最新的ProPILOT半自动驾驶系统，并且ACC自适应巡航、盲点检测以及车道保持等驾驶辅助配置会装配更多的车款；3、动力方面，PHEV插电混动版本会搭载与三菱欧蓝德PHEV车型上相同的2.0L汽油发动机和更大的电池组。