起亚k5是什么类型的变速箱

起亚k5这款车一共使用了两款变速箱，一款是8at变速箱，另一款是7速双离合变速箱。8at变速箱意思是有8个前进档的自动变速箱。7速双离合变速箱是有七个档位和两组离合器的变速箱。起亚k5是起亚旗下的一款中型轿车。变速箱是汽车上一个比较重要的东西，如果没有变速箱，那汽车是无法正常行驶的。at变速箱和双离合变速箱都是比较常见的自动变速箱，但是这两种变速箱的结构不同，工作原理也是不同的。双离合变速箱的内部结构与手动变速箱类似，这种变速箱的内部只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。这种变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的，湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。at变速箱也可以被称为液力变矩器变速箱，这种变速箱的内部有很多行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。at变速箱能够承受更高的扭矩，并且这种变速箱的换挡平顺性要比双离合变速箱更好。（以上数据来源于起亚k5汽车官网）

起亚k5是起亚旗下的一款中型轿车，这款车一共使用了两款变速箱，一款是8at变速箱，另一款是7速双离合变速箱。变速箱是汽车上一个比较重要的东西，如果没有变速箱，那汽车是无法正常行驶的。1、at变速箱和双离合变速箱都是比较常见的自动变速箱，但是这两种变速箱的结构不同，工作原理也是不同的。2、双离合变速箱的内部结构与手动变速箱类似，这种变速箱的内部只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。3、这种变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。4、双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。5、双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。6、干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的，湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。7、at变速箱也可以被称为液力变矩器变速箱，这种变速箱的内部有很多行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。8、at变速箱能够承受更高的扭矩，并且这种变速箱的换挡平顺性要比双离合变速箱更好。起亚k5用的什么发动机：1、起亚k5搭载的是2.0L自然吸气和1.6T涡轮增压发动机。2、起亚k5是东风悦达起亚汽车旗下推出的一款中型车。

起亚k5的音采用的是JBL音响带低音炮和功放，调节好了音质还是比较发烧的，是10个喇叭。1、K5的配置也具有人性化和科技感。不仅有通风座椅、座椅加热、一键启动等高科技配置，而且完整的安全配置让人心旷神怡。K5配备紧急制动警告灯、主动安全头枕和其他安全配置。2、增加了大型侧气囊和侧气帘，并配备了具有转向稳定性控制和爬坡后防滑功能的VSM系统，使车辆行驶更加平稳、安全。除了高刚性车身设计外，K5还为驾驶员和乘客提供了360度三维多重安全保护，超越了同一级别。此外，K5的方向盘指向准确。当转向开始超过90度时，将在仪表板的信息提示窗口中提示校正方向盘。

起亚K5的车标为KI∧。以下是关于起亚K5的具体介绍：1、车身尺寸：这款车的长宽高分别是4980毫米，1860毫米，1445毫米，轴距为2900毫米。2、动力配置：这款车一共使用两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。1.5升涡轮增压发动机最大功率为125kw，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩为253牛米，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。2.0升涡轮增压发动机最大功率为176.5kw，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩为353牛米，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。

起亚k5变速箱有手动和手自一体两种，分别为手动变速箱（MT）和自动变速箱（AT），并没有采用无级变速（CVT）变速箱。以下是起亚K5的相关资料：1、动力：起亚K5pro搭载2.0L自然吸气和1.6T涡轮增压发动机，其分别可输出118kW（161PS）、132kW（180PS），并分别匹配6AT变速箱和7速双离合变速箱。2、配置：起亚K5pro对车内配置进行了升级，如优化的多媒体系统界面、车载互联系统、JBL音响、后排中央扶手多功能按键、副驾老板键和后排遮阳帘等配置。

起亚k5的变速箱加油口位于引擎盖下方，在发动机舱内部，添加防冻液小水箱的旁边，放油口位于变速箱底壳左下角。变速箱是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比。起亚k5是东风悦达起亚旗下的一款中高级轿车，其车身长宽高分别为4845mm、1830mm、1455mm，轴距为2795mm。外观设计上，起亚k5的前脸内凹进气格栅经过镀铬饰条的处理，整车的质感得到了很大的加强，两侧配备细节丰富的大灯组。

起亚k5手动版车型用的是6挡手动变速箱，自动版车型用的是6挡手自一体变速箱。变速箱是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比。外观设计上，起亚k5的前脸内凹进气格栅经过镀铬饰条的处理，整车的档次感得到了很大的加强，两侧配备细节丰富的大灯组。起亚k5是东风悦达起亚旗下的一款中高级轿车，车身尺寸方面，其长宽高分别为4.845米、1.830米、1.455米，轴距为2.795米。

起亚k5轮胎是韩泰OptimoH426，225/45r1895V，限载690千克，限速每小时240千米。韩泰H426系列轮胎花纹很细，橡胶材质较硬，耐磨性强，使用寿命长。k5采用了前卫的18寸轮毂，轮毂风格足以移动，与车型协调，成为外观亮点之一。起亚k5是起亚旗下的一款中型轿车，这款车的长宽高分别为4980毫米、1860毫米、1445毫米，轴距为2900毫米。动力方面，起亚k5一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。1.5升涡轮增压发动机拥有170马力和253牛米的最大扭矩，2.0升涡轮增压发动机拥有240马力和353牛米的最大扭矩。

起亚k5的变速箱amt也称自动变速箱，其是电控机械自动变速箱的简称，是在干式离合器和齿轮变速器基础上加装微机控制的自动变速系统。工作原理是在机械变速箱（手动挡）原有基础上进行改造，主要改变手动换挡操纵部分。起亚k5是东风悦达起亚旗下的一款运动高档轿车，其车身尺寸长宽高分别为4855mm、1860mm、1475mm，轴距为2805mm。外观方面，起亚k5采用家族前脸，车身整体很有运动气息，流畅动感的线条，18寸的超大尺寸的轮毂，加上虎啸式中网，彰显了K5的大胆前卫的设计理念。

起亚K5轮胎为韩泰OptimoH426225/45r-18-95V，限载690Kg，限速240km/h，韩泰H426系列轮胎花纹很细，橡胶材质较硬，耐磨性强，使用寿命长，降低了使用成本。缺点是抓地力一般，表现不到位。K5采用了前卫的18寸轮毂，轮毂风格足以移动，与车型非常协调，成为外观亮点之一。当然，这种配置很可能只适用于高调车。整个车身极具运动感，线条流畅动感，18寸超大车轮，虎式中网，彰显K5大胆前卫的设计理念。

起亚K5手动挡版全部配置的是6挡手动变速箱；自动版全部配置的是6挡手自一体变速箱。起亚K5的前脸设计上，采用了非常时尚的虎啸式设计理念，内凹的进气格栅经过镀铬饰条的处理，整车的档次感得到了很大的加强，两侧配备的细节丰富的大灯组、梯形的保险杠下方区域，都彰显出了十足的运动气息。起亚k5的提升主要在于配置。K5Pro配备了4.3英寸仪表显示屏和8英寸中控显示屏，集成了百度Carlife和苹果Carplay手机互联系统。此外，双区自动空调、7.1声道的JBL音响等配置也会提升其舒适性。安全配置部分，这款车会提供7安全气囊、FCA前方防撞辅助系统、BSD盲区监测系统、DAW驾驶员疲劳提醒等，同时起亚k5还会配备DMS驾驶模式选择。

起亚k5轮胎规格型号：235/45R18、215/55R17，它是东风悦达起亚旗下的豪华运动轿跑。外观方面，起亚k5采用虎啸风格的进气格栅设计，格栅上采用了很有立体感的网格装饰，且整体有一定幅度的向内凹陷，让引擎盖的地方和保险杠的外围较突出。全新起亚K5的大灯采用了三组矩阵式的发光组件组成，日行灯采用了蛇形曲线风格，日行灯的行程较长。全新起亚K5前脸的底部包围采用了很运动的风格，中间采用了倒梯形造型，同时它和两侧的空气导流槽也连为一个整体，两侧采用了类似于鲨鱼腮式的风格。内饰方面，起亚K5的中控台采用了家族化的设计风格，另方向盘采用了平底设计，方向盘中心采用了一个圆形的造型。K5的中控大屏采用了悬浮式的风格，地台的右侧有一个扶手的设计，挡杆的造型很个性，风格复古感较强。动力方面，全新起亚K5搭载2.0L自然吸气发动机和1.6T涡轮增压发动机，发动机最大功率：132.0kW，最大马力：180PS，最大扭矩：265.0Nm，传动系统方面，与之匹配的是7档双离合和6档手自一体的变速箱。

AMT变速箱也称自动变速箱，它是电控机械自动变速箱的简称。它是在干式离合器和齿轮变速器基础上加装微机控制的自动变速系统。其工作原理是在机械变速箱（手动档）原有基础上进行改造，主要改变手动换档操纵部分。即在总体传动结构不变的情况下通过加装微机控制的自动操纵系统来实现换档的自动化。因此AMT实际上是由一个电脑来控制一个机器人系统来完成操作离合器和选档的两个动作。AMT的核心技术是微机控制，电子技术及质量将直接决定AMT的性能与运行质量。与MT相比，AMT的优势为：操作更便捷：智能换挡，驾驶无需离合；动力更强：技术与F1同源，驾驶感受更精彩；省油9%：微电脑控制系统，换挡时机掌握更精确；安全性更优：模仿最优秀驾驶员驾驶，避免错误操作与AT相比，AMT的优势为：动力更强：传动效率高出7%以上，动力传输无损耗；省油20%：手动挡的机械变速，微电脑的智能操控；生产成本低：低于30%的成本优势，生产继承性强；维护成本低：可于MT媲美，较AT更低。

品牌是风帆品牌，所使用的电池是一款免维护的蓄电池，电池的体积比较小，具有多种优势，其中包括耐震性，耐高温，放电性小，使用寿命长。蓄电池在机动车辆上使用的时间是在3到5年左右，具体需要根据车辆的使用情况来确定。机动车辆在正常使用的时候，每一次做保养的时候都需要对车辆的电瓶进行检测，检测一下车辆电瓶的使用具体情况。如果车辆的电瓶在检测过程中出现损耗过度的情况，需要及时更换全新的车辆电瓶，否则可能会引起车辆出现无法启动的情况。

车辆的轮胎型号有两种，第一种前后轮胎规格是215/55R17，第二种前后轮胎规格235/45R18，这款车型全系匹配了胎压显示功能，没有匹配缺气保用轮胎功能，所采用的是非全尺寸的备胎。轮胎的品牌为你麒麟品牌的浩悦系列。起亚K5使用了两款发动机，分别是1.5T涡轮增压发动机，发动机的最大马力是170，最大功率是125，最大扭矩是253，2.0T涡轮增压发动机，发动机的最大马力是240，最大功率是176.5，最大扭矩是353，匹配的双离合变速箱和手自一体变速箱，车身结构是一款4门5座的三厢车型。

起亚k5是起亚旗下的一款中型轿车，这款车一共使用了两款变速箱，一款是8at变速箱，另一款是7速双离合变速箱。变速箱是汽车上一个比较重要的东西，如果没有变速箱，那汽车是无法正常行驶的。at变速箱和双离合变速箱都是比较常见的自动变速箱，但是这两种变速箱的结构不同，工作原理也是不同的。双离合变速箱的内部结构与手动变速箱类似，这种变速箱的内部只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。这种变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的，湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。at变速箱也可以被称为液力变矩器变速箱，这种变速箱的内部有很多行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。at变速箱能够承受更高的扭矩，并且这种变速箱的换挡平顺性要比双离合变速箱更好。

以下就是起亚k5新能源车型的优缺点：1、优点是：动力随叫随到的动力是我最喜欢的，单纯电的动力已经很不错了，再加上发动机的话更厉害，推背感十足；2、电机不是纯电的那种单速变速箱，k5纯电模式也是6挡，这个很好；3、缺点是：内饰的设计风格怎么说呢，中规中矩，没有木纹的高挡奢华感，没有某些国产车的科技感，但是不难看，由于我加了一万五的选装包，所以真皮座椅，前后排通风加热，主驾记忆，前排腰托该有的舒适配置全有了，很满意！异味异响：没有任何味道，这个很意外，连新车都味道都没有！方向盘天冷的时候异响，计划首保的时候顺便看看。

起亚K5用的轮胎是韩泰OPTIMOH426225/45R1895V，载重极限690Kg，速度极限240km/h。韩泰这款H426系列胎纹非常细密，容易卡石子橡胶材质也比较硬，好处是耐磨性强，寿命长，降低了使用成本，弱点则是抓地力一般，在性能表现上不够到位。 K5使用了造型前卫的18寸轮毂，轮毂样式足够运动，配合车型显得非常协调，这样成为外观亮点之一，当然这样的配置恐怕也只有高配车型才有。车身整体很有运动气息，流畅动感的线条，18寸的超大尺寸的轮毂，加上虎啸式中网，彰显了K5的大胆前卫的设计理念。

起亚k5采用的是风帆股份有限公司为悦达起亚配套的6-QW-68XD免维护蓄电池。具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点，使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。汽车免维护电池的寿命一般在两三年左右甚至更长时间。免维护蓄电池的亏电解决方案： 蓄电池如果长时间不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一定时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来，需注意的是从电极柱上拔下正、负两根电极线，要先拔下负极线，或卸下负极和汽车底盘的连接。再拔去带有正极的另一端，蓄电池有一定的使用寿命，到一定的时期就要更换。

搭载2.0升自然吸气发动机的车型百公里油耗大约是7.7升，搭载1.6升涡轮增压发动机的车型百公里油耗大约是7.5升。起亚k5是一款中型轿车，这款车一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是1.6升涡轮增压发动机。2.0升自然吸气发动机有161马力和193牛米的最大扭矩，这款发动机能在6500转每分钟时输出最大功率，能在4800转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。1.6升涡轮增压发动机有180马力和265牛米的最大扭矩，这款发动机能在5500转每分钟时输出最大功率，能在1500到4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，这种变速箱的可靠性耐用性也是更好的。双离合变速箱是基于手动变速箱研发的，这种变速箱结构与手动变速箱差不多，双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。