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宝骏510用了什么悬架

发布时间:2020-12-26 21:40:20 原创 来源:中华网 阅读:4378
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,21年技术维修和培训经验,擅长:全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

宝骏510的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。

宝骏510是一款小型suv,这种小型汽车的后悬架一般都会使用扭力梁。

扭力梁悬架是汽车上最常见的非独立悬架,这种悬架的体积小,结构简单,占用的空间也是非常小的。

使用扭力梁后悬架还可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。

空间对于小型汽车来说是非常重要的。

麦弗逊独立悬架是最常见的独立悬架,这种悬架的结构非常简单,并且占用的空间比较小,体积也比较小。

麦弗逊悬架只有一根L型控制,这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的。

所以有很多前横置发动机的汽车会使用麦弗逊悬架。

独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何连接的,所以使用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是没有运动干涉现象的。

这也是独立悬架的舒适性和操控性比非独立悬架更好的原因。

如果大家对宝骏510感兴趣,可以去当地的宝骏4s店看车试驾,这款车开起来的感受是不错的,并且宝骏510的性价比是很高的。

宝骏510的指导价格为5.58万元到8.28万元。

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宝骏530用了什么悬架

宝骏530的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。汽车上的悬架有两大类,一类是独立悬架,另一类是非独立悬架。汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架,双叉臂悬架,双横臂悬架,双球节悬架,多连杆悬架。汽车上常见的非独立悬架有扭力梁悬架,整体桥悬架。麦弗逊悬架是应用最广泛的悬架,这种悬架的体积小,结构简单,并且占用的空间也是比较小的。麦弗逊悬架只有一根L型控制臂,这种悬架是几乎不会占用发动机舱的空间的。所以有很多前横置发动机的汽车都会使用麦弗逊悬架。扭力梁悬架是最常见的非独立悬架,这种悬架的结构简单,体积小,占用的空间也是比较小的。一般的紧凑型汽车和小型汽车后悬架都会使用扭力梁悬架。使用扭力梁后悬架可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。空间对于小型汽车和紧凑型汽车来说是相当重要的。如果大家对宝骏530感兴趣,可以去当地的宝骏4s店看车试驾。宝骏530的性价比是相当高的,这款车的指导价格为7.58万元到11.58万元。
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宝骏310的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。宝骏310是一款小型汽车,这种小型汽车的后悬架都会使用扭力梁悬架。扭力梁悬架的结构简单,体积小,占用的空间也是比较小的。使用扭力梁悬架可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间,空间对于小型汽车来说是非常重要的。麦弗逊悬架是应用最广泛,也是成本最低的独立悬架。麦弗逊悬架的结构简单,体积小,占用的空间也是比较小的。麦弗逊悬架只有一根L型控制臂,这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的。有很多前横置发动机的汽车都会使用麦弗逊独立悬架。独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何连接的,这种悬架的同轴两个车轮之间是没有互相干涉的,所以独立悬架的操控性和舒适性更好。如果大家对宝骏310感兴趣,可以去当地的宝骏4s店看车试驾。宝骏310一共使用了两款发动机,一款是1.2升自然吸气发动机,另一款是1.5升自然吸气发动机。这两款发动机的动力是完全可以满足市区代步的,并且油耗也是比较低的。
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