哈弗h1打方向响是什么问题

方向盘打方向异响的原因及解决方法如下：方向盘里传出的异响。解决方法：拆下方向盘气囊游丝涂上黄油，严重时需更换气囊游丝。转向横拉杆球头老化。解决方法：更换转向横拉杆球头，并且在更换后进行四轮定位。平衡杆发出的异响。解决方法：平衡杆胶松动可通过加垫片的方式来解决，如果损坏则只能更换。减震器平面轴承发出异响。解决方法：可在平面轴承上涂些黄油，如没有效果则需要更换。

打方向有异响的原因：摩擦的声音，磨胎声，半轴球笼磨损过度。停车打方向异响：应该是方向盘下喇叭线传导弹簧钢片摩擦方向盘的声音，通常声音来自车内，是沙沙的金属摩擦声。解决办法是在弹簧钢片与方向盘的摩擦处涂抹些润滑油。行驶打方向异响：通常声音来自车外的前悬挂出。如果是尖锐的声音，那么应该是前轮前束过大或过小，打方向时前轮不平行转向造成的磨胎声。如果是比较钝的声音，那就是车子的半轴球笼磨损过度发出的异响。

哈弗H7打方向车里异响的原因：转向灯后回弹卡子发出的声音：如果打了转向开关后打方向盘才会有这个声音，那就是转向灯自动回位机构的回弹卡子发出的声音，这个声音是正常的声音。向柱防尘套发出的响声：不管原地或是行车只要打方向盘就会听到声音是从方向盘下面传来，就要检查一下方向柱防尘套，一但方向柱防尘套缺少润滑就会产生干摩擦的声音，只要在防尘套内涂些黄油这个声音就会消失。

打方向没有助力有两种原因，一是此款汽车没有助力装置，没有助力装置的汽车，方向盘转动起来非常吃力，目前也只有极少车型没有助力装置。二是助力装置损坏，需要到专业的汽车维修店检查修理。助力器的介绍：助力器是汽车中借助压缩空气、高压油等操控装置，以达到使用轻便的目的。大型车辆操作因人力有限，于是就有很多“助力”装置（学名叫“伺服机构”）。助力式伺服制动系统的特点：助力式伺服制动系统的特点是伺服系统的控制装置用制动踏板机构直接操纵，其输出力作用于液压主缸，与踏板力一起对主缸油液加压，这一点是区别与“增压式”伺服制动系统。“增压式”伺服制动系统特点是制动踏板机构控制制动主缸，主缸输出的液压传递到辅助缸，并对伺服系统进行控制，伺服系统的输出力与主缸液压共同作用于辅助缸，辅助缸输出到轮缸的液压远高于主缸液压。

哈弗h1方向盘咯噔异响可能是汽车转向系统有零件老化或发生故障导致。塑料件磨损：尤其在冬天气温较冷时，塑料变硬打方向时就会产生异响。转向助力油缺少：可能是方向盘缺少转向助力油，就像自行车链条缺油一样，没有油就会产生异响。转向机故障和助力皮带松紧度老化：如果转向机与齿轮之间的间隙过大也会造成异响，这种情况需要更换转向机，助力皮带产生老化之后会传来异响，但不是转向故障，只需要更换助力皮带就可以解决。

哈弗m6打方向有异响可能是间隙过大或助力泵损坏等原因。打方向盘时异响原因：转向机齿轮和齿条间隙过大；万向传动装置间隙过大；减震器压力轴承损坏；液压油变脏或变质，导致润滑性能下降；助力泵损坏。打方向盘有异响解决方法：调整转向机齿轮的齿条间隙；调整万向传动装置间隙；检查并更换减震器压力轴承；及时检查并更换液压油；检查助力泵的工作情况，出现问题及时检修或更换。

汽车球笼会响，特别是打方向行驶的时候，刚开始不影响驾驶。球笼响原因：球笼响跟别的零件没有直接关系，都是自身磨损引起，明显症状就是起步打方向的时候会咔咔响，方向摆正以后行驶不会响。肯定会影响行驶，应该更换。球笼：球笼是指球笼型万向节，通常用在前轮驱动的汽车上，如轿车上。是等角速万向节，可以适应多角度传递动力。坏就不能有效传递动力，甚至失效。汽车内球笼是连接变速箱差速器部位，外球笼连接车轮部位，动力输出还有车辆转弯时都是外球笼在起作用。

哈佛h1整车重量为1145KG。外观方面：哈弗H1采用了三辐式前进气格栅设计，格栅四周采用了镀铬设计。新车的大灯组与前格栅相连，雾灯下方还采用了LED日间行车灯。排气管为双边共两出的布局，据此前曝光的资料显示，哈弗H1长宽高分别为3898x1729x1621mm，轴距2460mm，轴距与在售的长城C20R相同。内饰方面：哈弗H1和H2一样采用了双色内饰搭配，配备了炮筒式仪表盘和三幅运动多功方向盘，再加上涡轮状空调出风口、红色缝线的真皮座椅、金属踏板……整车内饰无处不在透露其运动的特质。

哈弗h1工信部综合油耗为6.4升/百公里。以下是拓展资料：油耗的介绍：油耗一般指等速油耗。等速油耗是国标规定的某些类型车辆在等速行驶燃料消耗量试验中得到的车辆百公里油耗。车辆类型：M1类、最大设计总质量不超过3.5t的M2类和N1类的压缩天然气汽车；最大设计总质量不超过3.5t的M1类、N1类车辆，按GB/T-12545.1-2008《乘用车燃料消耗量试验方法》规定的试验方法。最大设计总质量超过3.5t的M2类、M3类和N2类、N3类的压缩天然气汽车；M2类、M3类和最大总质量大于或等于2t的N类车辆，按GB/T-12545.2-2001《商用车燃料消耗量试验方法》规定的试验方法。

打方向的时候出现异响的原因有很多，以下是关于该问题及解决方法的详细介绍：1、方向柱与脚垫摩擦声音：如果在打方向盘的时候发现异响声音是从方向盘下面传来的，就要检查方向柱与汽车脚垫，因为汽车后安装的脚垫太大，与转向柱有着直接的接触，随着转向柱的转动就会产生摩擦，若缺少润滑，就会产生摩擦声。解决方法：涂润滑油即可。2、气囊游丝故障：若发现声音来自方向盘里面，则是方向盘里面的气囊游丝干涉导致。解决方法：拆下方向盘气囊游丝，涂黄油，观察是否有异响。如果仍有异响，则是气囊游丝损坏，就需更换气囊游丝。3、减震器平面轴承缺油：在打方向盘时，若发现异响声是从车外传出，有可能是减震器的平面轴承缺油发出的声音。需打开车头盖听一下声音是不是从减震器顶座的位置发出即可。解决方法：若是减震器平面轴承缺油，涂些黄油即可，如果涂后还是响，就只能更换了。4、平衡杆胶松动：如果声音不是从减震器的平面轴承发出的，就要检查一下平衡杆胶有没有出现松动或损坏的现像，平衡杆胶松动、损坏不但会在打方向时响，在过不平路面时也会发出响声。解决方法：平衡杆胶松动是可以通过加垫片的方式来解决的，如果损坏就只能更换了。5、转向助力油太脏：如果助力油太脏，会增加助力系统的压力，助力泵就会传来“嗡嗡嗡”的异响声。解决方法：及时更换转向助力油。6、打了转向灯后回弹卡子发出的异响：如果打了转向开关后打方向盘出现的声音，那就是转向灯自动回位机构的回弹卡子发出的声音。但这个声音是最正常的，顺打方向盘就会疙瘩一声响，方向盘转一圈它就会出现三声疙瘩声，因为方向柱一圈有三格自动回位卡位，所以才会出现这个声音。解决方法：只要关了转向灯这个声音就会消失。 

汽车原地打方向有异响的原因要根据声响发出的具体位置来判定，位置不同原因不同解决办法也不同。以下是异响从不同位置发出的原因和解决方法：1、转向灯后回弹卡子发出的声音：如果打了转向开关后打方向盘才会有这个声音的，那就是转向灯自动回位机构的回弹卡子发出的声音，这个声音是正常的。你顺打方向盘就会疙瘩一声响，方向盘转一圈它就会出现三声疙瘩声，因为方向柱一圈有三格自动回位卡位，所以才会出现这个声音。只要你关了转向灯这个声音就会消失。2、方向柱防尘套发出的声音：不管你原地或是行车只要打方向盘就会听到声音是从方向盘下面传来的，就要检查一下方向柱防尘套，一但方向柱防尘套缺少润滑就会产生干摩擦的声音，你只要在防尘套内涂些黄油这个声音就会消失。3、气囊游丝干涉发出的声音：在打方向时，声音是从方向盘里面发出来的，这个问题多数是方向盘里面的气囊游丝干涉造成的，拆下方向盘气囊游丝涂些黄油看还响不响，如果还响就是气囊游丝损坏了需要更换气囊游丝。4、减震器平面轴承发出的声音：打方向盘听到声音是多车外发出，这个有可能是减震器的平面轴承缺油发出的声音，你只要打开车头盖听一下声音是不是从减震器顶座的位置发出，这样就知道是不是减震器的平面轴承发出的声音，减震器的平面轴承发响，你可以在平面轴承上涂些黄油，如果涂后还是响，就只能更换。5、平衡杆胶松动发出的声音：声音不是从减震器的平面轴承发出，就要检查一下平衡杆胶有没有出现松动或损坏的现像，平衡杆胶松动、损坏不但会在打方向时响，在过不平路面时也会发出响声，平衡杆胶松动是可以通过加垫片的方式来解决，如果损坏就只能更换。

以下是汽车打方向时有异响出现的问题：1.是轮胎和地面摩擦导致的问题，属正常现象，当行驶至平路就好，无需过于担心。2.是方向助力系统工作时产生噪音导致的问题，属正常现象，汽车行驶时都会有一点，正常使用即可。3.是液压助力泵正常工作的噪音导致，正常汽车使用1至2年后可以更换助力油。换完后声音就会减小。4.坐姿太靠后，方向盘拉到最后导致的，需将方向盘恢复到最前就没有异响，只听到正常助力泵声音。

哈弗h1刹车异响的解决方法是：1、在刹车片与刹车卡钳连接处涂抹黄油或者专用润滑油；2、对刹车片定期进行检查和更换；3、清除刹车盘表面的铁锈；4、刹车挡板安装牢固。哈弗h1刹车异响的原因是：1、刹车盘或刹车片锈蚀；2、刹车片是新刹车片；3、刹车盘和刹车片磨损过度；4、刹车片装反或者型号不符；5、使用劣质、过硬的刹车片；6、制动分泵异常，制动液缺乏；7、制动鼓或盘片与蹄片间存有异物。

可能是方向柱不够润滑，可以涂抹润滑脂，也可能在打方向的时候，方向柱和脚垫出现了干涉，所以就有异响的产生的。还有可能是因为前悬架衬套老化了，这也会导致异响的出现。在平时使用奔驰C级的时候，要注意在停车熄火之前一定要回正方向盘，不然的话，悬架系统的负担就会因此增加，也容易导致在打方向的时候出现异响。奔驰c级是奔驰旗下的一款入门级轿车，目前在售的车型有c180、c260、c200和c300这四款车型，排放标准分别符合欧五和国六这两个版本，奔驰c级搭载的是发动机有三款，分别是1.5、1.6T以及2.0T，所匹配的传动系统是手自一体变速箱。其中1.5T版本车型的最大功率是135kw，峰值扭矩是280牛米，1.6T版本车型的最大功率是115kw，峰值扭矩是250牛米，2.0T版本车型的最大功率是190kw，最大的扭矩是370牛米。

哈弗H1刹车时有异响，一般是后轮刹车片有问题造成的，需要更换后轮刹车片。如果更换后仍然有异响，可以选择用砂纸打磨刹车盘，就能有效减少哈弗H1刹车异响的问题。蓝标的哈弗H1走的是年轻运动的路线，虽然在外形上和哈弗H6等热门车型不同，但家族式的设计还是得到了保留，采用哈弗式的三幅前进气格栅，四周围则是用镀铬包裹装饰，两边延伸到前大灯组，下方则是雾灯和日间行车灯，整体分布非常协调。内饰方面，哈弗H1采用了红色的皮质包裹，仪表台，车门及座椅上都有缝线设计，凸显出档次感，而CarLife车机互联、前挡风玻璃上的USB插口、右侧盲区可视等功能性配置则大大提高了用车体验，非常符合当下人们的用车需求。

出现这种情况大部分是由于转向助力油过低或是助力泵工作不良引起的，需要检查这两个地方，若是助力油过低需要加注，而若是助力泵工作不良需要进行维修或是更换。哈弗h1是长城旗下的一款小型SUV，动力上搭载的是1.5L自然吸气发动机，匹配的是5挡手动变速箱，最大马力是106匹，最大扭矩是138牛·米，最高车速是175公里/小时。车身尺寸3995mm*1728mm*1617mm，轴距是2383mmm。如果发现异响是从方向盘内部传出来的话，那么可能就是由于方向盘的气囊游丝引起的，可以在方向盘气囊游丝上涂抹黄油，若是涂抹之后异响还是没有消失的话，则应该是气囊游丝被损坏了了。更换气囊游丝需要拆下方向盘，在拆卸过程中注意力度不能太大，最好是先将气囊保险丝拆下来，避免在拆卸的过程中安全气囊弹出来从而造成人员受伤。

长城哈弗h2原地打方向有异响的原因要根据声响发出的具体位置来判断，车内声音可能是转向灯、防尘套、气囊游丝的干扰造成的。车辆外部发出的声音可能是由于减震器的扁平轴承和平衡杆的橡胶松动造成的。若是车内发出的声音：1.只要转向灯关闭，转向灯后面的回弹夹发出的声音就会消失2.方向柱的防尘罩发出的声音只要在防尘罩上抹点黄油就会消失；3.安全气囊平衡弹簧会干扰声音。拆下方向盘，在气囊平衡弹簧上抹点黄油，如果还响，就更换气囊平衡弹簧，因为气囊平衡弹簧损坏了。若是车外发出的声音：1.减震器平轴承发出的声音可以涂黄油。如果涂装后还是发出声音，只能更换；2.松开平衡杆胶产生的声音可以通过增加垫片来解决。如果损坏，只能更换。

刹车异响的原因就是刹车片，如果出现刹车异响，可以去4S店更换刹车片，倒车异响的情况即是后轮刹车片造成的。需要更换后轮刹车片。哈弗H1蓝标走的是年轻路线，造型虽然与自己的H6等车型不太相似，但个中的神韵是相同的，造型呆萌富有跨界风格。红标则是由原来的长城M4改款而来的。形成两种风格，红标主打性价比。哈弗H1采用了三辐式前进气格栅设计，格栅四周采用了镀铬设计。新车的大灯组与前格栅相连，雾灯下方还采用了LED日间行车灯。排气管为双边共两出的布局。哈弗H1从用料和设计上来看哈弗H1确实下了很大功夫，和很多同级别相比它能瞬间获取你的好感。拉开车门就会瞬间被整个红色皮质包裹的仪表台吸引，而且车门、方向盘以及仪表台各处都带有缝线的设计。配置方面，2017款哈弗H1新增了CarLife手机互联系统、前挡风玻璃上新增USB插口、右前方盲区可视和倒车影像等科技功能。座椅比较宽大，包裹性也不错，红蓝标座椅均为红黑搭配，主驾座椅均支持6向手动调节。

哈佛H2原地打方向异响的原因有以下几点：第一、车辆的方向机缺乏润滑。第二、路况不太好，与轮胎摩擦造成异响。第三、车辆在较低的温度运行，且没有进行足够的热车。三种情况都会造成哈佛原地打方向出现异响。方向机内部拥有大量的齿轮和轴承，当这些齿轮和轴承缺乏润滑的时候，在车辆原地转向时会产生异响，由于现代车辆往往配备有液压助力系统或电子助力系统，这些系统出现问题也会造成异响，原地踏方向会对车辆的转向系统和轮胎造成更严重的摩擦，所以车主应尽量避免原地打方向的操作，其次，如果处于摩擦力较大的地面转向时也会出现异响的情况，最后就是车辆在较低的温度下，比如冬天运行时，由于车辆的零件因为热胀冷缩导致异响的出现。