电动汽车需要进行保养吗

电动汽车不需要交税。电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。工业和信息化部在机动车合格证电子信息中增加“是否列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》”字段。对列入《目录》的新能源汽车，企业上传机动车整车出厂合格证信息时，在“是否列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》”字段标注“是”，即免税标识。工业和信息化部对企业上传的机动车整车出厂合格证信息中的免税标识进行审核，并将通过审核的信息传送给国家税务总局。电动汽车四大优点：1、环保在我们目前看到的新能源车中，纯电动车占据了很大的份额，它在行驶的过程中完全可以做到零排放和无污染。即便他充电的时候所消耗的能量转换成了发电厂的污染排放，所带来的对环境的污染也要远远小于燃油汽车，因为发电站的能量效率转换更高，我们做到内燃机的热效率只有不到40%。而发电站集中排放也很便于治理和安装环保设备。2、省钱国家和地方政府在2014年给予对电动汽车的补贴最高达万元以上，这样的举措下使得因为电池成本高傲而带来的整车售价偏高的电动汽车，能够把整车售价降低到和传统燃油汽车相当的价位。而在高油价的今天，电动汽车的运维成本费用也是要远远低于燃油汽车的。3、噪音小我们知道电动机在工作的时候震动和噪音都要远低于燃油汽车，在怠速和低速行驶的时候，电动机的优势也是要远远大于燃油汽车的，在车辆随着速度的增加，风噪和轮胎噪音是电动汽车的主要噪音来源，此时燃油车的噪音和电动车才能回到相同的水平。所以这样来看电动车的这个特点，也是对于汽车的NVH有着先天的优势和帮助。4、节能目前主流的电动车的百公里消耗电量在15-20千瓦时，我们计算上发电站和电动机的损耗，也就是百公里需要消耗大约为7公斤的煤炭。如果燃油汽车的百公里油耗我按10升百公里算，所需消耗大约为10公斤的煤炭。而且在拥堵的城区中行驶，电动汽车的会更加的节能。

电动汽车需要经过磨合期。纯电动汽车的磨合期为3000公里或3个月。行驶3000公里后，最好到4S店对车辆进行全面检查。如果出现问题，应及时处理。在磨合期间，车辆应缓慢启动。不要突然启动、加速或踩下制动器，以免损坏电机、电控、制动系统等部件。定期检查电动汽车蓄电池、电机、电控连接线是否松动、发热；转向系统、前悬架和车辆螺母的紧固；差速器和后桥是否加热。如果温度超过60度，则视为过热，需要及时检查并消除。如果发现问题，请勿在未经许可的情况下拆卸电气部件，以避免高压风险。最好开车去4S店检查一下。应该注意的是，充电不要太快。大功率充放电会对蓄电池造成很大的损坏。事实上，无论是在磨合期还是非磨合期，在充电方面，我们都应该温和对待电池，尽量选择慢速充电。

汽车通常是4万公里需要做一次大保养，以下为拓展内容：保养的标准：这个时间不是固定的，有的车型是6万公里做一次大保养，具体保养时间按照保养手册（车辆使用说明书）上规定的时间进行。大保养与小保养的区别：大保养是基于小保养而言，小保养只需要更换机油和机滤；大保养需要更换空气滤芯、空调滤芯、燃油滤芯、变速箱油、刹车油、防冻冷却液、火花塞。保养范围：汽车保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。

电动汽车需要保养，电动汽车和普通燃油版车辆不同，车辆没有燃油机，需要使用电机和电池，电池需要定期检查使用情况，定期要检查刹车系统情况和轮胎使用磨损情况，这样车辆才可以正常行驶使用。汽车保养：汽车的保养是指定期的对车辆的发动机系统、车辆的轮胎、车辆的刹车系统等等部位进行检查，降低车辆的安全隐患存在，减少交通事故的发动。保养的好处：车辆定期的保养可以提高车辆的使用状况，可以延长车辆的使用寿命，在保养时检查出车辆的零部件问题时，需要及时的更换。

电动汽车需要年审，对于私家车来说，无论是纯燃油车型还是电动车型，在过了6年的使用之后都需要上线检测。在6年到15年之内车型是一年一检，过了15年使用期之后为每半年一检，只是在检测项目上，燃油车型和纯电动车型有所差异。纯电动车型在尾气检测一项，不需要上线检测，像灯光外观底盘等功能检测，纯电动车型需要涉及，在年检通过之后，纯电动车型也需要像纯燃油车型一样在车窗上粘贴年检标，证明该车已通过了当年的年检。电动汽车年检年审需要的证件：机动车行驶证、交强险保险凭证、车船税纳税或者免税证明、车主身份证，如需他人代办的，代办人需携带自己的身份证。

电动汽车需要保养。以下是电动汽车的保养项目与保养周期介绍：电动汽车保养项目：电动汽车不用更换机油跟机滤，需要定期更换车辆的转向助力油，刹车油，添加玻璃水，更换空调滤芯，要经常检查车辆底盘以及电路系统，如出现破损要及时进行维修，如电路有无老化、有灰尘、螺丝松动等，空调滤芯是否松动。电动汽车保养周期：电动汽车的保养周期是一年或10000公里保养一次的居多。

电动汽车也是需要定期和日常养护。日常主要注重动力电池的养护。关于动力电池的日常养护：首先要做到慢充为主，快充为辅。快充对于动力电池的损伤还是挺大，毕竟是大电流充电。快充为辅，也就是说，家里如果具备充电桩安装条件，还是要做到随用随充比较好。减少快充的频率是为了减少动力电池过充的情况发生。为了尽量避免动力电池过放的问题，需要保持良好的驾驶习惯。如在平时驾驶过程中，尽量不要急加速和急减速。还应尽量避免在坑洼路面行驶，从而造成动力电池被撞击的可能性。并且需要定期检查电机和电控的连接线是否有发热或松动的情况。定期养护：电动汽车也需要定期去做保养，例如空气滤芯、空调滤芯、刹车油、减震器等等。而且电动汽车和燃油车一样有磨合期，一般电动汽车的磨合期在3000公里或者三个月，车辆行驶里程到了3000公里以后需要及时到4s店去对整车做一次常规的检测，检查车辆的运行状况是否正常。3000公里内行驶的时候，首先冷车起步的时候速度要放慢一点，尽量不要急加速或者急刹车，减少对车辆电机电控以及车辆的刹车系统部件带来的伤害。

电动汽车需要年检。以下是汽车年检的相关介绍：汽车免检范围：机动车的免检范围由原来的6年以内小于等于6座，扩大至7-9座的非营运小微型载客汽车。也就是说11月20日后未满6年的7-9非营运小微型载客汽车将可以享受免检政策。汽车年检周期：免检车前6年可以免除上线检测，只是每两年办理一下手续，6-10年为每年一检。新证中显示，私家车前6年的年检周期不变，6-10年的机动车由原来的一年一检改为两年一检。也即是说，免检车在10年内均为两年一检，但只有第六、第八年需要上线检测。

电动汽车需要芯片。只有早期生产的纯机械汽车才不需要芯片，现在是需要芯片。芯片短缺原因：汽车芯片短缺主要是由上游芯片企业受疫情影响陆续停产，意法半导体公司罢工，东南亚芯片组装工厂停工等多重因素导致，造成全球市场半导体缺货严重。其中，车载电子稳定程序系统ESP和智能发动机控制系统ECO是受到汽车芯片短缺影响最大的两个模块。国内芯片供应商：目前国内车企主要的供应商是大陆集团和博世两家供应商，ESP和ECO则是许多高端车型的“标配”，受到芯片断供影响的车企并不在少数。

电动汽车需要驾驶证。电动汽车也是机动车，驾驶机动车都需要驾驶证。机动车都需要有证上路：只要是驾驶机动车都需要有证上路，不管轿车是新能源型还是燃油动力型，根据《中华人民共和国道路交通安全法》的第二节第十九条的规定，驾驶机动车，应当依法取得机动车驾驶证。准驾车型必须相符：机动车必须与驾驶证上的准驾车型相符。驾驶证的认证类型多种多样，不同的认证类型对应的是不同的机动车类型。比如大多数人拥有E证，就对应的是二轮摩托车，如果用E证驾驶小轿车，就是无证驾驶。而小轿车需要的一般是C1/C2的认证类别，两者的区别主要为手动挡跟自动挡的不同。

1正确掌握充电时间一般情况蓄电池充电时间在十小时左右，要避免过度充电。提前安排好途中充电，避免行驶中电量不足。2保护好充电器尽量避免充电器颠簸振动，建议如果一定要移动充电器，尽量用塑料泡沫包装好。3每天都充电平时行驶路程不多，还是建议每天都充电，这样使电池处于浅循环状态，电池的寿命会延长。

纯电动汽车不用购置税。以下是关于车险的相关介绍：1、车辆购置税：车辆购置税是对在境内购置规定车辆的单位和个人征收的一种税，由车型的裸车价和排量决定，最新车辆购置税为10%，这个没有商量余地。2、机动车辆保险：也就是车险，指对机动车辆由于自然灾害或意外事故所造成的人身伤亡或财产损失负赔偿责任的一种商业保险。3、交强险：交强险是强制保险，必须购买，保费实行全国统一收费标准。不过汽车座位数会影响交强险金额。

需要年检。无论是纯燃油车型还是电动车型，过了6年的使用之后都需要上线检测。在6年到15年之内车型是一年一检。过了15年使用期之后为每半年一检。以下是相关资料：1.在检测项目上，燃油车型和纯电动车型有所差异。纯电动车型在尾气检测一项，不需要上线检测。而像其它的例如灯光外观底盘等功能检测，纯电动车型也需要涉及。2.年检通过之后，纯电动车型也需要像燃油车型一样在车窗上粘贴年检标。证明该车已通过了当年的年检。

电动汽车需要保养，虽然电动汽车没有发动机，没有活塞运动，但是电动汽车是有电机电控部分的，这些部分都需要保养，要根据汽车的行驶里程对电池进行检查和保养，确保电池的状态是正常的，其次就是使用汽车的时候，不要在太阳下暴晒，避免损伤到电池。在亏电的情况下存放电池，电池会出现硫酸盐化、硫酸铅结晶物，也会造成电池容量下降。电动汽车指使用电能作为动力源，通过电动机驱动行驶的汽车，属于新能源汽车，包括纯电动汽车、混合动力电动汽车和燃料电池电动汽车。

首保需要3000到5000公里进行保养，首保内容是：1、更换发动机机油、机油滤芯、清洁空气滤芯，检查发电机皮带和雨刷片是否有损坏；2、检查各种油液液面是否正常；3、检查轮胎气压是否正常，轮胎有无吃胎、鼓包、损坏；4、检查汽车底盘，包括刹车片、刹车盘、连杆、球头、球笼有无刮伤；5、检查全车的所有开关、灯光是否正常工作。首保的注意事项是：1、提前预约；2、开车时遇到一些故障或者疑问将其记录下来，在保养登记时告诉工作人员。

汽车保养公里数没到需要进行保养，其保养的内容有：1、更换机油及机油滤芯、空气滤芯、燃油滤清器、变速箱油、空调滤芯、发动机皮带；2、检查火花塞、轮胎及刹车系统、照明灯、报警灯、转向灯和汽车喇叭、排气装置；3、添加制动液、防冻液；4、清洗节气门、喷油嘴；5、调整转向横拉杆接头间隙。汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作。

需要。虽然电动汽车没有发动机，没有活塞运动，看起来似乎不用保养，但是电动汽车是有电机电控部分的，这些部分都是需要保养的。首先就是一定要根据汽车的行驶里程对电池进行检查和保养，确保电池的状态是正常的。其次就是平时使用汽车的时候，不要在太阳下暴晒，不然会损伤到电池。电动汽车在保养方面要特别注意防晒是因为，环境温度太高的话，就会导致蓄电池内部压力增加，从而促使电池失水，电池一旦失水，活力也就会随之下降，极板就会加速老化，电池的寿命也会减少。并且关于电动汽车还有一点比较重要的就是，要避免存放的时候处于亏电的状态，因为亏电的情况下存放电池，电池会出现硫酸盐话、硫酸铅结晶物附着在几班上，也会造成电池容量下降。

目前来说很大一部分的电动汽车都是可以在家里进行充电的，在家充电也称为慢充，一般使用220V电压就可以直接充电，虽然充电的速度比较慢，但是对于电池系统的损伤比较小，适合过夜充电，不过在家给电动汽车进行充电的时候需要注意用电安全。1、最好接16A家用空调插座家用插座有两种，空调、热水器、电冰箱这些大功率电器，使用的插座都是16A的。普通插座是10A的。16A插座理论最大充电功率是220V*16A=3.52KW。10A插座理论最大充电功率是220V*10A=2.2KW。新能源汽车充电，建议使用16A插座。2、16A充电延长线的选购厂家赠送的随车充电器长度一般只有5米，如果飞线充电，这个长度显然是不够的，所以需要购买16A充电延长线。充电延长线要选择2.5平方的，有些车主比较细心，会购买4平方的充电延长线。充电延长线要选择防水、防雷击的产品。另外因为在室外风吹日晒，所以要选择那种抗老化性能好的。3、家用便携式充电器选购汽车厂家在赠送家用便携式充电器时，最有点考虑的两个问题是成本和安全。像比亚迪和宝马厂家赠送的随车充电器功率只有1.6KW。这种便携式充电器功率实在是太小，如果纯电动车型使用1.6KW的家用便携式充电器，基本上要一天一夜才能充满。

电动汽车进行充电的步骤：1、整车解锁，打开交流充电插座的舱盖与保护盖；2、将充电桩自带的车辆插头与车辆插座连接；3、按充电设备指导步骤操作，启动充电；4、组合仪表点亮充电连接指示灯，同时显示充电画面；5、通过整车解锁，充电设备设置或电量充满结束充电。

电动汽车是否需要驾驶证需要看车主开的是什么类型的电动汽车。我国道路安全法规定：凡上路行驶的机动车包括各类型号的汽车、摩托车、工程机械车都必须经过注册备案才可以上路行驶。然后登记在册即上牌照的汽车车型要在环保目录中，换句话说就是必须要有合格证准许上牌的车才可以合法上路行驶。 所以首先就要看你开的是什么类型的车，没有上牌或者无法上牌照的电动车开上路，不论有无驾驶证和驾驶资格，都属于违法行为，一旦被交警查到，都会依法罚款扣车。 那么如果车主开的是已经上牌照的电动新能源车，那么则需要看一下牌照对于车型的具体认定，在行驶证上会有具体标明。如果是普通的电动新能源车，就会直接被认定是自动档的小型汽车，此类电动新能源车需要持有准驾车型c2以上的驾驶执照才能驾驶，如果被认定为是无轨电车，则需要准驾车型在n级别的才可以驾驶。 当然电动新能源车有很多种类，有混合动力的电动汽车、纯电动的电动汽车、有燃料电池类的电动汽车等等。例如知名的电动高档汽车特斯拉，即是纯电动力的电动汽车，完全由电动机驱动，十分节能。 在此提醒各位车主，尽量不要驾驶类似市面上常见的老年代步类型的电动小轿车，此类小轿车极易发生事故，一旦发生交通意外，后果不堪设想。