电瓶的电压检查方法是什么

一定要在冷车状态下检查，在发动机舱里找到机油尺的手柄，把机油尺拔出来，用纸巾把机油尺头粘住的机油完全抹干净，通常有MIN和MAX两个刻度，把擦干净的机油尺插回去，插到底然后再拔出来。观测机油标尺上粘住的机油，就可以知道机油最高点在哪个位置。更多相关资料如下：1、检查机油的时间：一定要在冷车状态，例如一晚上没开动的情况下检查。因为热车时机油会溅起，机油尺会不准确。正确的时间是：发动机熄火后，静置15分钟再查看机油尺，如果是经常需要查看，可以在早晨启动车辆之前查看，此时的机油油面高度也准确。2、检查机油的地点：查看机油尺时，一定要确认车的四个轮子停在同一水平高度上，也就是说前后左右都不要有任何的倾斜。一旦车身有倾斜，油底壳内的机油液面就会改变，测量结果不准。有一个比较简单的判断方式就是停好车后，空挡不拉手刹，如果车能停住不动，基本就是水平，左右倾斜的情况最好也要避免。3、读懂机油尺：机油尺的作用是测量机油静态液面的高度，从而反映出发动机机油存量是否在合理范围内。常规机油尺都会有明显的上限位与下限位，只要确保检测出的机油油位在上下之间即可。如果能在中间的位置当然是最好。

PCV阀的检查方法如下：1、第一种方法：使发动机怠速运转，从气缸罩盖软管处拆下PCV阀，检查PCV阀是否堵塞。若把手放在PCV阀接口处，手指可感到有强烈的真空吸力。2、第二种方法：将PCV阀装复后从空气滤清器上卸下曲轴箱进气管，用一张薄纸轻轻盖在管口上，待曲轴箱内压力减小时(约lMIn后)，应明显见到薄纸被吸向管口。此外，停止发动机运转后，卸下PCV阀后用手摇动检查，若听到有“咔嗒”声，说明PCV阀灵活可用。

发动机进水检查方法如下：1、检查机油：发动机进水最简单的方法就是检查机油的颜色是否出现异常，如果机油变成乳白色，说明油箱或发动机进水。2、检查各个管道是否进水：逐一检查空滤及空滤下壳体有无较明显进水痕迹，并检查进气管及进气歧管内有无明显过水痕迹。3、检查火花塞：拆下各气缸火花塞并检查其是否潮湿，若潮湿则表明发动机有进水迹象。4、检查发动机气缸壁是否有积炭痕迹：发动机正常工作时，各缸活塞到达上止点的位置相同，气缸壁上止点位置清晰；当发动机进水后，由于水难以被压缩，导致活塞无法到达原有上止点位置，活塞运动行程变短，上止点位置会有较明显下移。

以下是点火正时的检查方法：1、取下气门罩盖，找出曲轴皮带轮圆周上的上、下止点刻线；慢慢转动曲轴，使活塞刚好压缩上止点位置，安装好百分表支架和表头，使百分表的触头垂直接触在排气门弹簧座上，并保持一定的压力，其大小以百分表上的小指针在1-2之间为宜，同时转动表盘使百分表的大指针对“0”。2、在飞轮上装一只角度盘，慢慢转动飞轮，注意百分表指针的变化，当其离开“0”值时，为排气门开启时间，此时将角度盘指针调到“0”，继续转动飞轮，当其下止点刻度对准水箱刻线时，角度仪指针所指示的角度值即为排气门在下止点前开启的角度。3、继续转动飞轮，当百分表指针回到“0”位时，为排气门关闭时刻，此时角度仪指针的指标的角度值，即为排气门开启延续角，用同样的方法可以检查进气门的开闭时间及开启延续角，然后就可以调整分电器到最佳点火时间。

检查汽车电瓶电压的方法有以下：1、看观察口，观察口一般能看见的颜色分为三种：绿色、黄色和黑色。绿色代表电量充足，黄色代表略微亏电，黑色则代表快报废了需要更换。根据电瓶厂家的不同设计，还可能有其它的电量观察形式，具体可以参考电瓶上的标签提示。2、看电压，通过电瓶测量仪或万用表来测量电瓶的电压。正常情况下，电瓶的空载电压在13伏左右，满载电压一般不会低于12伏。电瓶电压偏低，有可能就会出现车辆启动困难或无法启动的情况，如果电瓶长时间保持一个低电压状态，便会提早报废掉。3、看外观，观察电瓶的两侧是否出现比较明显的膨胀变形或出现鼓包的情况。一旦出现这种情况，则代表电瓶的寿命已经过半。4、看桩头，观察电瓶桩头四周围是否出现一些白色或绿色的粉末状的物体，那些是电瓶的氧化物，质量好的或者新的电瓶不会轻易出现这些氧化物，一旦出现，就意味着电瓶的性能已经开始走下坡路。如果这些氧化物不及时清除，会引起发电机发电量不足，使电瓶处于亏电状态，严重时会引起电瓶的早期报废，或者是打不着车。

检测汽车是否漏电的方法有两种：一种是电流检测法；一种是经验检测法。以下是相关方法介绍：1、电流检测法：断开点火开关，拆下蓄电池负极接线，把数字万用表调到电流表(1A档)，再取用两根导线，将两导线一端分别接万用表正、负表笔，另一端分别接负极接线柱和负极接线，观察电流表数值。将测得的电流值与维修资料对照是否在正常范围内。若测得的电流值过大，则说明车辆有漏电故障。故障排除方法将熔断丝逐个拔下，观察指针变化。当拔下某个熔断丝时指针不再转动，则故障点是通过此熔断丝的电路或用电器。同电流检测法一样，通过查阅电路图或查看线路走向，顺线路查找出损坏部位进行修理。2、经验检测法：断开点火开关，拆下蓄电池负极接线，然后将接线与蓄电池负极柱碰触，观察火花强度。火花越强，漏电现象越严重。

检测电瓶电压的方法是：1、用电压测量仪或万用表；2、用车载充电转接头，上面有屏显电压值。电瓶的保养方法是：1、定期清洁电瓶；2、熄火时避免使用用电设备；3、定期更换电瓶；4、定期启动汽车。电瓶的作用是：1、在启动发动机时为启动系统、点火系统、电子染油喷射系统供电；2、当发动机停止运转或低怠速的时候，给汽车用电设备供电；3、当出现用电需求超过发电机供电能力时，电瓶参加供电；4、稳定电压，保护汽车上的电子设备。

检查汽车电瓶好坏的方法是：1、通过电瓶测量仪或万用表来测量电瓶的电压，正常情况下，电瓶的空载电压在13v左右，满载电压不会低于12v，启动电压不低于9.5v；2、观察电瓶两侧是否出现明显的膨胀或鼓包，电瓶桩头四周是否出现白色或绿色粉末状物体，出现则意味电瓶性能出现问题。电瓶的作用是：1、在启动发动机时，电瓶给启动系统、点火系统和电子染油喷射系统供电；2、当发动机停止运转或低怠速时，给汽车用电设备供电；3、发电机输出电量不足时，可以辅助给用电设备供电；4、缓和电系中的冲击电压，保护汽车上的电子设备；5、可以将发电机发出的多余电能进行存储。

测电瓶电压的方法是：1、用电压测量仪或万用表；2、用车载充电转接头，上面有屏显电压值。电瓶的作用：1、在启动发动机时为启动系统、点火系统、电子染油喷射系统供电；2、当发动机停止运转或低怠速的时候，给汽车用电设备供电；3、当出现用电需求超过发电机供电能力时，电瓶参加供电；4、稳定电压，保护汽车上的电子设备。电瓶的保养方法：1、定期清洁电瓶；2、熄火时避免使用用电设备；3、定期更换电瓶；4、定期启动汽车。

汽车检查机油的方法是：1、闻味法：抽出机油尺凑近鼻子闻一闻，若有极强的酸臭味，说明机油已经变质，应该更换；2、手捻法：将取出的旧机油用大拇指与食指反复研磨，质量好的手感有润滑性、磨屑少、无摩擦感，如感到有杂质，黏性差，甚至发涩，应该更换；3、辨色法：取一张干净的白滤试纸，滴数点旧机油在纸上，待机油渗漏后，质量还好的机油无粉末、用手摸去干而光滑，且黄色浸润带清晰，呈深黑褐色，有杂质，应该更换；4、光照法：取出机油尺高举45度，在光照之下观察机油油滴，可清晰看到油滴中无磨屑末为良好，若磨屑末多，应该更换。

检查汽车电瓶电量的方法是：1、观察电瓶电量指示器，显示黑色代表需充电、绿色代表良好、白色代表液不足需更换；2、检查蓄电池外观两侧出现明显的变形或鼓包的情况，是需要更换蓄电池；3、对蓄电池进行电压检测。汽车电瓶的保养方法是：1、不要更换充电器，不要去掉控制器的限速；2、按使用说明书上的方法使用充电器；3、每天都充电使电池处于浅循环状态，延长电池的寿命；4、定期对电池进行一次完全放电，再对电池进行完全充电。

曲轴位置传感器的检测方法是：1、曲轴位置传感器电阻的检测，拔出其导线插接件，用万用表测量传感器上各端子之间的电阻，应符合附表的规定，否则应更换传感器；2、输出信号的检测，拔出曲轴位置传感器的导线插接件，当转动发动机时，端子间应有脉冲信号输出，没有脉冲信号输出，则需更换传感器；3、传感器线圈与信号转子的间隙检测，用厚薄规检查信号转子与传感器线圈凸起之间的空气间隙，其间隙为0.2到0.4mm，若间隙不符合要求，则需调整或更换。

曲轴位置传感器的检查方法是：拔出其导线插接件，用万用表测量传感器上各端子之间的电阻即可。曲轴位置传感器的作用是：1、控制发动机点火正时、确认曲轴位置的信号源；2、检测活塞上止点信号和曲轴转角信号；3、测量发动机转速的信号源。曲轴位置传感器安装在曲轴前端、凸轮轴前端、分电器内或飞轮上，其结构形式有磁感应式、光电式和霍尔式。曲轴位置传感器故障的影响有：1、发动机控制单元无法接收基准信号；2、点火线圈无法产生高压电；3、车辆无法启动。

真空助力器检查方法是：1、将发动机熄火，然后用力踩制动踏板数次，以消除真空助力器内的真空；2、用适当的力踩制动踏板，并使踏板停留在制动位置上，然后启动发动机；3、若感觉制动踏板的位置有所下降，说明真空助力器功能正常，否则应检查真空管路或真空助力器。真空助力器是利用真空（负压）来增加驾驶员施加于踏板上力的部件，其一般位于制动踏板与制动主缸之间，为便于安装，通常与主缸合成一个组件，主缸的一部分深入到真空助力器壳体内。

变速箱油的检查方法：把选挡手柄放在P位或N位（空挡），将发动机在怠速时至少运转一分钟，汽车必须停放在水平路面上，才能确保在差速器和变速器之间的油面高度正常、稳定，检查应在油液正常工作温度50度至90度之间时进行。在变速器与差速器有一个公用的油池，其间是相通的，在拉出油尺之前应将护罩及手柄上的脏东西都擦干净。若油面高度过低，应从加油管处添加合适的液压油，直至油面高度符合标准为止。

冷冻油的检查方法可分为常规检查与专业检查。常规检查只要看颜色就可以，颜色清澈、不要混浊、没有沉积物就正常，如果出现乳化状态或变色就不正常。专业检查需要用专门的器具检查冷冻油的含水率和清洁度。冷冻油用于制冷压缩机内各运动部件润滑的油，称为冷冻油，又称润滑油。按照石油化学工业部的标准，我国生产的冷冻油有13号、18号、25号、30号和企业标准40号五种牌号。

电压调节器的检查方法：隔除调节器法，直接励磁法检查，将发电机磁场与调节器之间接线的调节器端拆下，将这一端直接搭铁，然后起动发动机并慢慢提高转速，在发动机中速运转时，若充电指示灯常亮不灭，电流表仍无读数，则说明发电机不发电，故障在发电机本身，如果能发电，说明故障在调节器。还可以使用电压测试法：将万用表旋钮旋至直流电压50V的挡位，测量发电机上的电枢接线柱的电压值，把万用表的正表笔接发电机电枢接线柱，负表笔搭铁，让发动机略高于中速运转，这时万用表的指针应随发动机转速的升高电压值也应升高，如果万用表指示的电压接近车上蓄电池的电压值且指针不动，说明发电机不发电，故障不在调节器上。

在汽车空调压缩机是有检视窗口的，能够直接查看到油平面，要是油面在红线以上则表示是正常的，若是红线以下的话则表示润滑油的量不足。也可以用油尺插到压缩机内，观察油尺深度，保持在4-6格则是正常的。汽车空调润滑油量不足的话，会导致空调大量消耗汽车动力，并且空调效果会变差，空调泵排气的温度变高。汽车空调系统管路内的冷冻油基本都是依靠高速循环的制冷剂重新带回到空调泵当中的，要是系统一直没有补充过冷冻液的话就会导致冷冻液油量不足。一旦发现其有空调系统缺油的话，就不能继续再使用空调了，需要马上到正规汽修店进行维修。要打开汽车空调的时候，需要先打开风量，然后再按下AC按键，将空调旋钮转到蓝色区域就能够起到空调制冷的效果，而关闭AC按键，旋钮转到红色区域就能够起到空调制热的效果。

气门弹簧检查方法：1、气门弹簧常见故障是由于长期受压缩，产生塑性变形而导致自由长度变短、弹力减弱、簧身歪斜，严重时可能出现弹簧折断；2、气门弹簧的检查主要是观察有无裂纹或折断，测量弹簧自由长度和垂直度，测量弹簧弹力，气门弹簧不能维修，必要时只能更换；3、气门弹簧的自由长度可用卡尺进行测量，气门弹簧垂直度的检查，气门弹簧的垂直度一般应不大于1.5～2.0mm，若气门弹簧的自由长度或垂直度不符合标准，应更换气门弹簧；4、气门弹簧的弹力应在专用弹簧检验仪上进行检查，用检验仪对气门弹簧施加压力，在规定压力下的气门弹簧高度，或规定气门弹簧高度下的压力，应符合标准否则应更换气门弹簧。

汽车蓄电池检测电压：除了两空载电压外还要量负载电压，空载电压用万用表量也是不低于12.5伏，用放点叉量负载电压不低于11伏，此外，判断蓄电池的好坏还有一个重要的指标，就是电解液比重，充足电的蓄电池，单格比重不低于1.27，如果有一个以上的单格比重低于1.27，其他正常，比重低的有可能损坏。 拿万用表红表笔接+极黑表笔接-极。档位打在直流50V档，12V电瓶放完电后是10.5V充满后是14.4V，24V电瓶放完是21V充满是28.8V。超过或低于都不正常。一般电瓶压降变不了，变的是容量。当容量变小时同样内阻会增大，这时车子就难打着火，启动电机变得没有力气。