防冻液水性与油性区别是什么

防冻液水性维修成本低，油性成本高；水性对冷却系统有一定的腐蚀性，而油性几乎没有腐蚀性。冷却油和冷却液两者相比，冷却油更好。相对于冷却液，冷却油不含水，也不能掺水使用，因此，冷却油热平衡能力更加灵敏，热传导能力更好。关于防冻液的相关信息如下：1、简介：防冻液的全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液。防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机汽缸体或气缸盖。2、作用：对冷却系统的部件起到防腐保护作用；防止水垢、避免降低散热器的散热作用；保证发动机在正常温度范围之内能工作。

防冻液水性维修成本低，油性成本高；水性对冷却系统有一定的腐蚀性，而油性几乎没有腐蚀性。以下是有关防冻液的更多资料：1、冷却液又称防冻冷却液，目前市场上常见的是乙二醇水基型，主要组成成分是水、乙二醇、防冻剂以及其他添加剂，具有防冻、冷却功能。汽车冷却油其实就是无水冷却液，成分中没有水，纯添加剂合成，也可以称之为冷却剂。2、冷却油和冷却液两者相比，冷却油更好。相对于冷却液，冷却油不含水，也不能掺水使用，因此，冷却油热平衡能力更加灵敏，热传导能力更好，更能保障发动机处于最佳工作温度，不腐蚀散热系统，与橡胶管也有良好的相容性，润滑性能更好，使用寿命可达30年之久。但相对来讲，冷却油价格更贵、维修成本更高，甚至安全性也有所影响。

两者的使用不同、定义不同、成分不同。汽车的发动机都是使用水性防冻液，而油性防冻液是加注在涡轮增压中冷器当中的冷却液，不能加注到发动机水箱里面。发动机的防冻液又称为发动机的冷却液，主要作用是保护发动机的正常良好运行，发动机的冷却液在发动机的油箱内进行循环，起到防冻防锈防腐蚀的效果。发动机冷却液的颜色颜色鲜艳，可以与其他的液体相区别，发动机冷却液主要有乙二醇水溶液等其他物质组成，在冷却液中添加很多添加剂，可以保护各种类型的发动机。日系车辆使用的冷却液含有磷酸盐，磷酸盐对环境造成污染，所以使用日系车辆冷却液无法在市面上随意购买进行更换。

油性防冻液是不可以添加水性防冻液的：1、使用不同：汽车发动机使用的都是水性防冻液；油性防冻液是加注在涡轮增压中冷器当中的冷却液，不能加注到发动机水箱当中；2、定义不同：防冻液的全称叫防冻冷却液，是一种含有特殊添加剂的冷却液，主要用于液冷式发动机冷却系统，具有冬天防冻，夏天防沸，全年防水垢，防腐蚀等优良性能。水性的和油性的防冻液不可以混用得，不同品牌的防冻液也不建议混用，每种防冻液添加的化学添加剂不一定一样，会发生化学反应；3、成分不同：防冻液一般由基础液和添加剂组成，基础液由纯净水和乙二醇、磷酸盐或二甘醇组成。乙二醇多一些，不同的防冻液坚决不能混用，比如乙二醇兑水后呈酸性，磷酸盐兑水后呈碱性，两者混合后会降低效果并产生沉淀。水性防冻液由环氧乙烷水合、氯乙醇水解、二氯乙烷水解，或由乙烯在催化剂存在下氧化成乙二醇二乙酸酯后水解而得。

原车防冻液能使用3到5年：1、防冻液的作用主要是为发动机冷却带走多余的热量，同时防止冬季管路内的冷却水结冰胀裂散热器、冻坏发动机气缸体。另外，防冻液还能为冷却部件起到防腐保护，是汽车发动机不可或缺的一种液体；2、发动机工作时，机体温度升高，冷却液膨胀。倘若不给冷却液及高压气体一个释放的空间，那么就会撑爆水箱。所以发动机就设置一个小的储水壶，让机体内多出的冷却液进入，并排出高压、高温气体；3、当高压高温气体排放时，会带出水气；而储水壶盛满后，多出的冷却液则通过小水壶上的胶管溢出车外。这就是所谓的冷却液正常消耗。

油性防冻液看出来的方法：1、防冻液一般由基础液和添加剂组成，基础液由纯净水和乙二醇、磷酸盐或二甘醇组成。乙二醇多一些，不同的防冻液坚决不能混用，比如乙二醇兑水后呈酸性，磷酸盐兑水后呈碱性，两者混合后会降低效果并产生沉淀；2、水性防冻液由环氧乙烷水合、氯乙醇水解、二氯乙烷水解，或由乙烯在催化剂存在下氧化成乙二醇二乙酸酯后水解而得；3、油性防冻液是加注在涡轮增压中冷器当中的冷却液，不能加注到发动机水箱当中。

大众速腾防冻液是水性的：1、所有新车都有防冻剂，而原车的防冻剂没有统一的使用寿命。根据不同的型号和品牌，质量会有所不同，使用寿命自然也会有所不同。例如，德国和日本的车型会有所不同。有些在五六年内不需要更换，而有些则建议在达到一定里程后更换；2、防冻液有保质期，大多数原装汽车防冻液的使用寿命是根据产品的保质期来确定的。防冻液的保存期一般为2年左右，防冻液的保存期不会因开封而延长。更换防冻剂时，必须清楚地看到防冻剂的保质期。如果在保质期内，可以继续使用。如果过期，不要使用它，因为过期防冻液中的化学成分会失效，影响汽车冷却系统的效果；3、汽车防冻液需要每两年或40，000公里更换一次。如果是行驶中的车辆，里程会更长，更换周期会更短。然而，这只是一个建议的维修期，应基于车辆类型并参考车辆维修手册。

油性防冻液与水性混加的解决方法就是全部排出来，重新添加：1、防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。其主要指标是防冻液的冰点；2、在选择或配制防液时，其冰点应该比该地区最低温度低10℃左右，以确保在特殊情况下防冻液不会冻结；3、防冻液的另一个重要功能。其主要指标是沸点。沸点是指汽车发动机冷却系统与外界大气压相平衡的条件下，冷却液开始升温到沸腾的控制温度不再升高，保持发动机在正常温度下工作。防冻液还具有防腐蚀功能；4、腐蚀是金属处在自然环境中由于化学反应、电化学过程及物理何用而遭破坏的远程。

防冻液水性和油性相对比，个人觉得油性比较好：1、水性的目前价格比较便宜用的也比较广泛，一般车用水性的就可以的。在冬天还是用油性的，防冻；2、防冻液的全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液。防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。但是我们要纠正一个误解，防冻液不仅仅是冬天用的，它应该在全年使用；3、冷却液的全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液，防冻液可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体，但是我们要纠正一个误解，防冻液不仅仅是冬天用的，汽车正常的保养项目中，每行驶一年，需更换发动机防冻液，特殊车辆防冻液更换频率要高。

水性的目前价格比较便宜用的也比较广泛，一般车用水性的就可以的。在冬天还是用油性的，防冻液的含义：1、防冻液的全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液。防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。但是要纠正一个误解，防冻液不仅仅是冬天用的，它应该在全年使用；2、汽车防冻剂的种类很多，像无机物中的氯化钙（CaCl2）、有机物中的甲醇（CH3OH）、乙醇（C2H5OH，俗名酒精）、乙二醇（C2H4（OH）2，俗名甜醇）、丙三醇（C3H5（OH）3，俗名甘油）、润滑油以及我们日常生活中常见的砂糖、蜂蜜等，都可作为防冻液的母液；3、在加入适量纯净软水（不含或少量含有钙、镁离子的水，如蒸馏水、未受污染的雨水、雪水等，其水质的总硬度成分浓度在0-30ppm之间）后，即可成为一般意义上的防冻液。

油性防冻液一般是需要更换的：1、长期不更换防冻液会导致，防冻液品质变化，使其内在防锈品质降低，散热器、管路等将会损坏；2、长期不更换防冻液还会影响沸点和冰点参数，影度响防冻效果或者冷却效果，对发动机是伤害，不要等到防冻液发黄或变黑才去更换，防冻液发黄或变黑说明防冻液已经变质的很厉害了，水垢也形成很多，对管路已经有损伤了；3、所以每次做保养的时候可以使用冰点仪检测下防冻液的冰点值，如果冰点值过高说明防冻液已经变质了就需要更换了。

水性的目前价格比较便宜用的也比较广泛，一般车用水性的就可以的。在冬天还是用油性的。一般车型防冻液在2年或者4万公里更换一次就可以了。对于豪车，防冻液可以达到10年或者20万公里更换一次。1、所有汽车的冷却系统都是一个密封的系统，一般来说，防冻液的消耗应该是比较少的。所以，防冻液一般化不用更换的次数太多。实际上，防冻车更换的周期是比较长的，车主们要是按照用户手册上更换防冻液就可以了；2、防冻液的作用式防止冰冷的冬季车辆在熄火状态时，冷却液结成冰状导致冻裂散热器和发动机气缸。其实防冻液不仅要冬日使用，其他季节也要使用；3、防冻液的原理是，防冻液是由百分之九十五以上的乙二醇组成，乙二醇和普通的水相比更加耐冻，并且乙二醇的沸点还高，挥发性更小，稳定性更高。所以，乙二醇是做防冻液最理想的材料。冷却液的用途意义是带走发动机冷却时所需要带走的热量，是发动机运作时不能缺少的一样东西。

防冻液名品牌：壳牌、美孚、康普顿、昆仑、长城都可以选择，各有优劣，看你怎么选择了，替换防冻液需要考虑：1、尽量使用同一牌子的防冻剂。不同品牌的防冻剂生产配方会有所不同，如果混合使用，各种添加剂之间可能发生化学反应，导致添加剂失效；2、防冻剂有效期两年（个别产品会长一些人），添加时应确认产品在有效期内；3、必须定期更换，一般为两年或每40000公里行驶更换，出租车应更频繁更换。更换旧液时，清洗冷却系统，然后更换新防冻液；4、避免加水混合使用。传统的无机型防冻剂不能与水一起使用，会产生沉淀，严重影响防冻剂的正常功能。有机型防冻剂可以加水，但是水不能加太多。

油性防冻液就是：1、油性防冻液是加注在涡轮增压中冷器当中的冷却液，不能加注到发动机水箱当中；2、防冻液的全称叫防冻冷却液，是一种含有特殊添加剂的冷却液，主要用于液冷式发动机冷却系统，具有冬天防冻，夏天防沸，全年防水垢，防腐蚀等优良性能；3、防冻液一般由基础液和添加剂组成，基础液由纯净水和乙二醇、磷酸盐或二甘醇组成。乙二醇多一些，不同的防冻液坚决不能混用，比如乙二醇兑水后呈酸性，磷酸盐兑水后呈碱性，两者混合后会降低效果并产生沉淀。

防冻液油性和水性的区别：1、使用不同：汽车发动机使用的都是水性防冻液；油性防冻液是加注在涡轮增压中冷器当中的冷却液，不能加注到发动机水箱当中；2、定义不同：防冻液的全称叫防冻冷却液，是一种含有特殊添加剂的冷却液，主要用于液冷式发动机冷却系统，具有冬天防冻，夏天防沸，全年防水垢，防腐蚀等优良性能。水性的和油性的防冻液不可以混用得，不同品牌的防冻液也不建议混用，每种防冻液添加的化学添加剂不一定一样，会发生化学反应；3、成分不同：防冻液一般由基础液和添加剂组成，基础液由纯净水和乙二醇、磷酸盐或二甘醇组成。乙二醇多一些，不同的防冻液坚决不能混用，比如乙二醇兑水后呈酸性，磷酸盐兑水后呈碱性，两者混合后会降低效果并产生沉淀。水性防冻液由环氧乙烷水合、氯乙醇水解、二氯乙烷水解，或由乙烯在催化剂存在下氧化成乙二醇二乙酸酯后水解而得。

油性防冻液需要稀释的：1、尽量使用同一牌子的防冻剂。不同品牌的防冻剂生产配方会有所不同，如果混合使用，各种添加剂之间可能发生化学反应，导致添加剂失效；2、防冻剂有效期两年（个别产品会长一些人），添加时应确认产品在有效期内；3、必须定期更换，一般为两年或每40000公里行驶更换，出租车应更频繁更换。更换旧液时，清洗冷却系统，然后更换新防冻液；4、避免加水混合使用。传统的无机型防冻剂不能与水一起使用，会产生沉淀，严重影响防冻剂的正常功能。有机型防冻剂可以加水，但是水不能加太多。

以下就是油性防冻液的区分方式：1、汽车冷却油，它是一种冷却剂，比传统冷却剂（水）具备更多优点。灵敏的热平衡能力，超强的热传导能力，保障引擎处于最佳工作温度；超宽的工作温度区间，杜绝沸腾开锅，冷却系统微压力；2、低温环境不用添加防冻剂；避免了气蚀、水垢、电解等腐蚀伤害。与橡胶管有良好的相容性；3、防冻油跟防冻液的本质特点是一样的，但是防冻油不开锅，润滑性能好。没有电解。不腐蚀散热系统，延长水泵寿命。还有防冻油是终生免维护的。

没有属于油性物质的防冻液，汽车防冻液只有水性物质：1、汽车防冻剂种类多，像无机物中的氯化钙（CaCl2）、有机物中的甲醇（CH3OH）、乙醇（C2H5OH，俗名酒精）、乙二醇（C2H4（OH）2，俗名甜醇）、丙三醇（C3H5（OH）3，俗名甘油）、润滑油以及日常生活中常见的砂糖、蜂蜜等；2、可作为防冻液的母液，在加入适量纯净软水（不含或少量含有钙、镁离子的水，如蒸馏水、未受污染的雨水、雪水等，其水质的总硬度成分浓度在0-30ppm之间）后，可成为一般意义上的防冻液；3、国内外95%以上使用乙二醇的水基型防冻液。与自来水相比，乙二醇最显著的特点是防冻，而水不能防冻。乙二醇沸点高，挥发性小，粘度适中并且随温度变化小，热稳定性好。

水性的目前价格比较便宜用的也比较广泛，一般车用水性的就可以的。在冬天还是用油性的，防冻：1、防冻液的全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液。防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。但是我们要纠正一个误解，防冻液不仅仅是冬天用的，它应该在全年使用；2、冷却液的全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液，防冻液可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体，但是我们要纠正一个误解，防冻液不仅仅是冬天用的，汽车正常的保养项目中，每行驶一年，需更换发动机防冻液，特殊车辆防冻液更换频率要高；3、汽车防冻剂的种类很多，像无机物中的氯化钙（CaCl2）、有机物中的甲醇（CH3OH）、乙醇（C2H5OH，俗名酒精）、乙二醇（C2H4（OH）2，俗名甜醇）、丙三醇（C3H5（OH）3，俗名甘油）、润滑油以及我们日常生活中常见的砂糖、蜂蜜等，都可作为防冻液的母液，在加入适量纯净软水（不含或少量含有钙、镁离子的水，如蒸馏水、未受污染的雨水、雪水等，其水质的总硬度成分浓度在0-30ppm之间）后，即可成为一般意义上的防冻液。

防冻液有油性的：1、油性防冻液是加注在涡轮增压中冷器当中的冷却液，不能加注到发动机水箱当中；2、防冻液的全称叫防冻冷却液，是一种含有特殊添加剂的冷却液，主要用于液冷式发动机冷却系统，具有冬天防冻，夏天防沸，全年防水垢，防腐蚀等优良性能；3、水性的和油性的防冻液不可以混用得，不同品牌的防冻液也不建议混用，每种防冻液添加的化学添加剂不一定一样，会发生化学反应。