双脚离合法换挡需要注意什么

干式双离合变速箱需要注意：平时行车不要大脚油门，减少急刹车，因为大脚加油或急刹车的时候，如果三挡行驶，变速箱判断车主在加速中，双离合就会提前换上四挡，但猛加速变速箱就要换下四挡挂二挡来提高转速，这就造成变速器连续换挡，会出现顿挫感。双离合变速器主要可分为干式双离合和湿式双离合两种，干式和湿式两种离合器的最大区别就是主动盘和从动盘的连接介质不同，干式双离合是靠空气传递，湿式双离合是靠油液传递。

以下是离合器换档的正确踩法：1、正确的离合器踩法是以左脚跟为支点，使用脚前部分来踩离合器踏板。2、汽车起步：汽车起步时要先将离合器快速踩下，然后迅速松开至半联动状态，与此同时稍加油门，提高汽车转速，再慢慢轻抬离合器，在进入全联动是要稍微停顿一下。3、汽车减档：首先降低汽车速度，直至速度减到需要减档为止，迅速踩下离合，然后用“一快、二慢、三联动”的原则来控制离合器。4、汽车增档：加大油门以提高汽车的转速，然后快速踩下离合器，轻抬离合器，可在轻抬离合器过程中稍加油门。5、汽车停车：汽车转速需要在15KM/H以内踩下离合器，然后使用刹车将汽车停下，完全停车后，慢慢松开离合器。

踩离合需要注意缓慢踩下，不可以用力踩下，其次踩动离合的时候需要采用脚跟和脚掌进行，掌握正确的踩离合姿势，避免出现离合失去控制的情况。离合器的行程通常为15mm至20mm，采用一个直尺抵在驾驶室的地板，测量踏板完全放松时候的高度，再用手轻轻按动踏板，感到阻力增大的时候测量踏板高度。离合器是汽车传动系统与发动机系统连接的总成件，对发动机起保护作用，其位于发动机和变速箱之间的机器，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。

在打开车门之前，先通过车内以及车外的后视镜观察后面来车，特别是左侧的情况，确认安全以后先打开30°左右的车门，观察前后方是否有来车或行人，确认安全以后再打开车门。下车开门之前一定要确认前后来车情况，以及车子停放的位置周边是否存在水坑或水沟等会影响到下车的情况，在没有确认安全之前，驾驶员要提醒乘客不能马上打开车门，否则容易造成碰撞事故，引发意外发生。通过后视镜一般就能够查看到后方是否有来车，一般停车以后要打开车门，都建议打开右侧车门以后统一从右侧下车，因为我国是右行道，来车通常都是从左侧经过的。但也要根据实际情况进行，若是四周无车无行人无障碍物的情况下，就能够安全地打开车门下车。

路考也就是科目三考试，是对学员进行道路驾驶考核的一门科目，需要注意汽车驾驶的路线和速度的把控，其次需要掌握汽车灯光的使用，一次考试有两次机会。科目三的路面考试内容一般包括上车准备、灯光模拟、起步直线上行驶、档位操作、变换车道等。根据车型的不同，科目三规定的超车距离为50米到100米，在考试时有两次机会，两次机会都不及格的话就需要间隔十天之后再次约考。如果第1次考试不合格，请不要下车，按照语音提示，继续下一次考试。考试满分为100分，达到80分即为合格，通过四个科目的考核后，可以领取驾驶证，领取驾驶证后可以驾车上路。

驾驶员踩离合的时候需要注意缓慢踩下，不可以用力踩下，其次踩动离合的时候需要采用脚跟和脚掌进行，掌握正确的踩离合姿势，避免出现离合失去控制的情况。离合器的行程一般为15mm到20mm，可以采用一个直尺抵在驾驶室的地板上，测量踏板完全放松时候的高度，再用手轻轻按动踏板，感到阻力增大的时候测量踏板高度。离合器是汽车传动系统与发动机系统连接的总成件，对发动机起保护作用。离合器是位于发动机和变速箱之间的机器，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。汽车在行驶过程中驾驶员通过控制离合器踏板，使发动机和离合器完成分离和连接的工作。

在手动挡的科目三考试中，需要注意在换挡时不可以跑偏方向采用右手抓变速杆，导致只有左手控制汽车的方向盘，容易出现方向跑偏的现象，导致汽车出现压线等扣分行为。驾照科目三考试的内容是道路驾驶技能考试和安全文明驾驶常识考试，科目三属于机动车驾驶证考核比较重要的内容，也就是俗称的路面驾驶考试，不同级别的驾照科目三内容是不同的。科目三一共包括16个项目，分别是上车准备，起步模拟灯光操作，直线行驶，加减档位操作，变更车道，路口减速通过，左右转弯，通过公共汽车站，超车，会车，掉头，靠边行驶和夜间行驶等。

验车时，需要查看车身外观漆面是否有损伤，需要查看发动机舱内的部件是否规整，螺丝是否有生锈和拧动痕迹。并且需要看一下轮胎的磨损程度。上车后应该启动发动机行驶一下看看变速箱换挡是否顺畅，发动机运行是否平稳。验车是购买新车后提车时一个必须要做的工作，如果验车时发现有瑕疵可以当场要求4s店换车。在验车时，首先要看的应该就是车身的漆面了。在看漆面时应该看有无剐蹭，有无重新喷漆的痕迹。看完外观后，应该看一下轮胎的磨损程度，并且看一下里程表的里程，一般新车的里程都在几公里或十几公里左右。看完里程数之后打开发动机盖，看一下发动机舱内各部件是否规整，看一下螺丝是否有拧动或生锈痕迹。看完这些之后，应该启动发动机行驶一段距离，感受一下变速箱换挡是否平顺，发动机运转是否平稳，发动机有没有出现异响。验车时还需要看一下备胎，随车工具，使用手册，说明书，维修保养手册等随车物品是否齐全。完成以上工作后，验车基本就结束了，此时就可以将车子开回家了。

在订车时，一定要把价格谈好，并且要签订订车合同，在订车合同内，应该写明白车子的价格和车辆信息，还要写好4s店要送给车主的赠品，4s店要给予车主的优惠等都要写上。在签订订车合同后，4s店一般是要求交押金或订金的，这个订金和定金是有区别的，消费者们一定要注意。订金在法律上是没有明确规定的，订金只相当于预付款，没有担保合同签订和合同履行的功能。如果交了订金但是不想要车了，那4s店要将订金退给消费者。定金是合同当事人为了确保合同的履行支付的，如果违约了，那定金是不会退还的。所以，各位朋友们一定要分清楚定金和订金。如果交定金的一方不履行合约，那无权要求退还定金。如果收定金的一方不履行合约，那需要双倍返还定金。在提车时，一定要验车，要看看车子的配置是否与自己签订的合同上的配置相同，外观和内饰颜色是否相同。在验车时，首先要看车身漆面有没有瑕疵，然后看内饰有没有瑕疵，再看发动机舱内的主要螺丝有没有拆卸和生锈痕迹。最后，启动发动机试车。在提车时，一定要检查好随车物品是否齐全。

两脚离合器换挡法的好处：1、两脚离合适用于以前的变速器中没有同步器时换挡所用的方法；2、当没有同步器时，想从二挡换成三挡（换其他挡都一样），如果没有用两个脚离合，提挡就会发生齿冲击，发出刺耳的声音；3、两脚离合是让两个齿轮同步速度，啮合容易，不冲击，不损坏齿轮，有同步器之后，就没有用双脚离合了，但如果想使用，会有好处，可以延长同步器的寿命。

换挡离合器的正确踩法：1、离合器操作三要领：一快、二慢、三联动。抬起离合器踏板时，则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则。起步时，踩离合器踏板时动作要利落，一脚到底，使离合器彻底分离；2、所谓“一快、二慢、三联动”就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段，一开始快抬，当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后，踏板抬起的速度开始放慢，在半联动到完全结合的过程中，离合器踏板是慢慢抬起的；3、在离合器踏板抬起的同时，应根据发动机动力的大小，逐渐再把油门踏板踩下去，使汽车能平稳地起步。油门的操作要平稳适当，只有在离合器完全结合时才能增大油门；4、减挡要领。放松加速踏板，迅速踏下离合器踏板，将变速杆移入空挡，随即放松离合器踏板，右脚快速踏一下加速踏板（加“空油”），再迅踏下离合器踏板，将变速杆移入低一级挡位，按快—停—慢的要领放松离合器踏板，使汽车在新的挡位继续行驶。

两脚离合器换挡法的详解如下：1、通俗讲：踩离合--空挡--松离合--油门--踩离合--加挡（或减挡），紧密配合；2、汽车行驶中，按照行驶速度挡位，先踩离合踏板（图左1为离合踏板），把挡位操作杆推入空挡位置；3、迅速松离合--踩油门--松油门--再踩下离合踏板；4、把换挡操作杆推入合理挡位--松离合即可；5、完成两脚离合换挡操作。

两脚离合器换挡法的详解如下：1、通俗讲：踩离合--空挡--松离合--油门--踩离合--加挡（或减挡），紧密配合；2、汽车行驶中，按照行驶速度挡位，先踩离合踏板（图左1为离合踏板），把挡位操作杆推入空挡位置；3、迅速松离合--踩油门--松油门--再踩下离合踏板；4、把换挡操作杆推入合理挡位--松离合即可；5、完成两脚离合换挡操作。

双脚离合器是防止换挡后轮速和发动机转速过大、失控的技术手段。具体操作方法如下：1、首先，变速器要牢记“加挡先加速，减挡先减速”的原则，在增压器前“砰”节气门先升速，在减速器前“收”油门把车速先降下来；2、在换挡时，尽量采用“两脚离合法”，加挡时按照“踩（离合器）、摘（空挡）、踩（离合器）、挂（高速挡）”的原则，快速踩两脚离合器踏板，可以很轻松地增加挡位；3、减挡时，按照“踩（离合器）、摘（空挡）、抬（离合器）、轰（油门）、踩（离合器）、挂（低速挡）”的原则，踩两脚离合器，并在第一脚离合器后轰一脚空油，并保持一会儿，然后再踩下第二脚离合器踏板，与此同时将变速杆变换到低速挡；4、因为小车有齿轮同步器，所以增加，减少齿轮理论上无须采用两脚离合操作。然而，在实际操作中，采用双脚离合器来提高车辆的控制合理性是非常好的（通过双脚离合器操作，两个齿轮的速度变得一致，有效地延长了同步齿圈的使用寿命，并将换挡齿轮撞击声减至最低。尤其运行中2挡转换1挡，必须使用两脚离合）。

两脚离合意思是：1、两脚离合是防止换挡后车轮转速与发动机转速差异过大而失控的一种技术手段；2、初学者要尽快地熟练掌握这种最基本的换挡方法；3、因此，初学者一定要尽快地熟练掌握这种最基本的换挡方法。

双腿离合器是防止换挡后轮速和发动机转速过大、失控的技术手段。具体操作方法如下：1、首先，变速器要牢记“加挡先加速，减挡先减速”的原则，在增压器前“砰”节气门先升速，在减速器前“收”油门把车速先降下来；2、在换挡时，尽量采用“两脚离合法”，加挡时按照“踩（离合器）、摘（空挡）、踩（离合器）、挂（高速挡）”的原则，快速踩两脚离合器踏板，可以很轻松地增加挡位；3、减挡时，按照“踩（离合器）、摘（空挡）、抬（离合器）、轰（油门）、踩（离合器）、挂（低速挡）”的原则，踩两脚离合器，并在第一脚离合器后轰一脚空油，并保持一会儿，然后再踩下第二脚离合器踏板，与此同时将变速杆变换到低速挡；4、因为小车有齿轮同步器，所以增加，减少齿轮理论上无须采用两脚离合操作。然而，在实际操作中，采用双脚离合器来提高车辆的控制合理性是非常好的（通过双脚离合器操作，两个齿轮的速度变得一致，有效地延长了同步齿圈的使用寿命，并将换挡齿轮撞击声减至最低。尤其运行中2挡转换1挡，必须使用两脚离合）。

卖车需要注意以下这些：1、一般来说卖二手车有三种途径，一是像上面的卢先生一样卖给车贩子；二是卖给二手车交易市场；三是放到二手车网站上卖给个人；2、很明显，卖给车贩子很难得到保障，所以建议各位车主将车卖给二手车市场或者放在网上卖；3、卖给二手车市场能够将车过户给二手车市场，在较短的时间内能够完成所有交接割让手续，但是跑二手车市场比较麻烦。而放在网上销售比较方便快捷，验车以后将车辆信息挂到网站上就能进行销售，但是这些网站会收取很大一笔服务费。

买车需要注意的： 一，不要为了有面儿为了装，够着大牌儿买。 同样预算之内，放弃一线品牌的入门级车型，下探到二、三线品牌的高配车型。 花着同样的钱，一个是买的标和壳儿，而另一个买到的是其产品最丰富的配置。 二，不要六神无主，被网络键喷子、身边老司机误导买车。 “花自己的钱，买别人喜欢的车”！悲哀！ 有主见，适当听取别人的意见，对于大多数买车人来讲，不懂车不可怕，偏听偏信才坑人！ 有空观察一下自己中意的车型，在路上出现的频率高低，即使有“孕妇效应”存在，选择购买市场保有量高的车型也将会有更大的把握。 三，不要贪图便宜，在不靠谱儿的渠道和用弯弯绕的付款方式去买。 买的没有卖的精！所有的便宜都可能是个坑！ 四、不图眼前利、考虑要长远。 买车时要考虑后期保养的成本、其中包括保养费用和保养便利性带来的时间成本！ 车买了、制造商没了，不是个例！

在订车时，一定要把价格谈好，并且要签订订车合同，在订车合同内，应该写明白车子的价格和车辆信息，还要写好4s店要送给车主的赠品，4s店要给予车主的优惠等都要写上。在签订订车合同后，4s店一般是要求交押金或订金的，这个订金和定金是有区别的，消费者们一定要注意。订金在法律上是没有明确规定的，订金只相当于预付款，没有担保合同签订和合同履行的功能。如果交了订金但是不想要车了，那4s店要将订金退给消费者。定金是合同当事人为了确保合同的履行支付的，如果违约了，那定金是不会退还的。所以，各位朋友们一定要分清楚定金和订金。如果交定金的一方不履行合约，那无权要求退还定金。如果收定金的一方不履行合约，那需要双倍返还定金。在提车时，一定要验车，要看看车子的配置是否与自己签订的合同上的配置相同，外观和内饰颜色是否相同。在验车时，首先要看车身漆面有没有瑕疵，然后看内饰有没有瑕疵，再看发动机舱内的主要螺丝有没有拆卸和生锈痕迹。最后，启动发动机试车。在提车时，一定要检查好随车物品是否齐全。

换挡离合器的正确踩法：换挡时离合器的正确踩法应该是以左脚跟为支点，使用左脚前掌来踩离合器踏板。汽车在起步时需要先将离合器踏板迅速踩下，挂一档，慢慢抬高离合器至半联动状态，同时右脚踩油门，油门不要踩太深，稍微提高一下汽车转速，然后放手刹，等汽车平稳起步以后，离合器就可以完全放开了。汽车在行驶过程中除了换挡和停车时，其它情况下都不需要使用离合器，因为汽车在中高速制动时，踩下离合器踏板对改善汽车的制动能力没有帮助，停车时踩离合器是为了防止汽车熄火，正确的操作是先踩下刹车踏板，再踩下离合器踏板，等汽车平稳停下来以后，完全松开刹车踏板和离合器踏板即可。在开车时不要经常把脚放在离合器上，如果离合器经常处于结合、分离状态，会增加离合器摩擦片和压盘的磨损，要学会合理使用离合器。需要注意的是左脚踩离合器，右脚踩油门和刹车。