新款本田雅阁有机油增多的现象吗

发动机机油增多的原因及解决办法有3个：1、水或者汽油进到了机油里面。车辆在行驶的过程中会比较颠簸，如果气缸的密封不好，那么其他混合气体就会进入发动机，从而导致机油液面上升。解决方法：要及时去4s店里面更换机油，否则对发动机的寿命会带来一定的影响。2、发动机组件机构的问题。关于发动机组件机构，主要有两种情况。一是因为气缸的压力不足导致的，密封性降低、发动机的功率下降，汽车机油增多。二是因为喷油嘴不良，这会使得喷油量增多，汽车的机油也随之增多。解决方法：像这两种情况必须由维修师傅监测才能确认原因并进行维修。3、气温的问题。如果冷车的时候启动车子，那么机油就会明显增加。这是因为发动机没有足够的温度，让混入机油里的汽油析出来。解决方法：当跑一次长途之后，这种情况就能改善。

机油乳化机油乳化可以证明您的汽车发动机有水，这与发动机本身无关，但与机油质量、天气和发动机使用环境有关。1、发生机油乳化-首先，机油无法工作，必须更换。没有乳化油的特性，就不能使用乳化油。2、解决方案——首先更换发动机机油，但请在更换前清洁发动机。首先清洁外部空气滤清器室的排气管、发动机化油器和排气接头。清洁发动机内部时，有条件地打开右盖清洁发动机油池；如果没有条件，可以在发动机中安装煤油，然后启动然后关闭，然后启动然后关闭。燃烧时间不得超过30秒。更换新煤油，然后再次更换煤油！由于煤油的强清洁能力，水可以被清除。一般情况下，在更换煤油数次后，安装发动机机油数次。3、如何防止机油乳化-养成良好的汽车习惯：首先，每次使用汽车时都要预热汽车，然后更换适合你汽车的机油。经常检查空气滤清器和其他部件。尤其是在北方和潮湿地区。最好将发动机排气管直接排放到大气中，而不使用空气滤清器。但是，应堵塞未连接到空气滤清器的孔。发动机排气管端口应向下固定。千万不要挡雨挡水。

本田crv出现机油增多的解决方案是：东风本田召回2017年2月14日至2018年2月27日生产的130455辆搭载1.5T发动机的部分2018款CRV汽车，并且为召回的车辆免费更换空调控制单元、升级FI-ECU软件，免费更换发动机机油和机油滤清器，并添加发动机清洁剂，同时对搭载CVT变速箱的车型更换散热器下水管总成、升级TCU软件，用来抑制机油液面增高，消除安全隐患。

具体原因介绍如下：1、机油进水（或防冻液）：一般是缸垫或者水堵损坏（有机油散热器的车还有可能是机油散热器损坏）。2、机油进柴油：一般是喷油嘴后者油泵内漏。3、机油加多：一般是换机油时检查不仔细。如果机油压力比原先低得太多就是进柴油，一是从喷油嘴进（喷油嘴不干活顺缸壁流到油底）再有就是大泵的密封圈损坏，还有就是手油泵的密封圈损坏。扩展资料：气缸体、缸盖冷却水腔有砂眼或裂纹，冷却水进入油底壳。油底壳里“机油”增多，应及时对症处理，否则极易因“机油”稀释枯度下降，机油变质，使曲轴与轴瓦等运动件难以形成润滑油膜，而发生“烧瓦”、“抱轴”等恶性机故。

2021款的本田CRV没有出现机油增多的这种情况。以下是具体介绍：1、原因：一般是因为发动机在启动时喷大量汽油，有时因为喷射过量燃烧不完全，气缸壁压力过大，将汽油压进曲轴箱里。正常汽油在发动机温度上来后就会挥发，不过在频繁的冷启动和寒冷时节，就会导致机油温度上不去，汽油不容易挥发，所以就出现机油不断增多的问题。2、公司措施：东风本田宣布召回计划，决定自2018年5月22日起，召回2017年2月14日至2018年2月27日生产的搭载1.5T发动机的部分CRV车型，共计130455辆。召回后将对车辆进行如下措施：刷ECT及TCU程序，主要为了增加喷油压力，减少喷油量。

机油增多是因为发动机在启动时会喷大量汽油，有时因为喷射过量燃烧不完全，气缸壁压力过大，将汽油喷进机油里。正常汽油在发动机温度上来后就会挥发，不过在频繁的冷启动和寒冷的北方，就会导致机油温度上不去，汽油不容易挥发，就出现机油不断增多的问题。以下是机油增多的相关介绍：1、危害：当机油增多到一定程度，超过机油尺的上限值时，会使部分机油进入燃烧室内，参与燃烧，导致烧机油现象的发生。烧机油会有比较严重的后果，三元催化转化器失效，车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良影响。2、处理办法：在低温的环境下，多进行热车、跑高速等行为，让发动机达到足够的温度条件，机油中混进的汽油或水分可以被蒸发出去。出现少量机油增多，可以尝试通过提升发动机的温度来解决。但如果机油增多现象并没有得到改善，最好到4S店或者是维修店进行深入专业的检查，查找故障源头，解决机油增多问题，让机油可以更好保护发动机，为发动机的运行营造良好的工作环境。

机油增多的原因为：1、机油混进汽油或水车辆在行驶的过程中，由于活塞或气缸密封性不好，使得混合气进入曲轴箱，当温度下降时气体会液化成液体，并流回油底壳使机油油液增加，这是机油中混进水分；2、发动机组件机构机油量增多跟发动机组件机构有关，气缸压力不足，气缸密封性不好，会使发动机功率下降，启动困难；3、温度条件在冷启动的过程中，需要较浓的混合气，因此喷油嘴也会喷射出更多的汽油，这也使得剩余的汽油回流到油底壳内。

本田思域机油增多的原因有以下两点：1、发动机在启动时喷大量汽油，因为喷射过量燃烧不完全，气缸壁压力过大，将汽油压进曲轴箱里。2、正常汽油在发动机温度上来后就会挥发，不过在频繁的冷启动和寒冷时节，就会导致机油温度上不去，汽油不容易挥发，所以就出现机油不断增多的问题。以下是本田思域机油增多的危害：正常的机油使用是粘稠的，可以保持对发动机的润滑，不过当机油与增多，与未挥发的汽油混合后，就会变得慢慢稀释，润滑作用下降，也会导致密封性下降，污染物的进入，有些乳化现象就是机油稀释密封下降，然后导致水等不相容杂物进入而造成，继而造成发动机的磨损严重。

发动机机油增多的影响是：1、发动机在工作时候各个部件会产生搅动，增加发动机内部功率的损失；2、使溅到缸壁上的机油增多，产生烧排机油故障；3、油压会增大，造成发动机内部部件运转不良，影响发动机的动力输出。发动机机油增多的处理方法是：1、在低温的环境下，进行热车、跑高速，让发动机达到足够的温度条件，将机油中混进的汽油或水分蒸发；2、请专业人员进行深入专业的检查，查找故障源头。

汽车防冻液增多的原因是发动机冲缸，这种情况比较危险，机油进入了冷却液。防冻液是冷却系统中的重要物质，在水箱中循环，通过管道带走发动机的热量，除了防冻冷却外，还具备夏天防沸、除锈、防腐等优良特性。汽车防冻液需要更换的情况：1、壶内防冻液的颜色已经改变，和原来的色差明显；2、防冻液内看到积淀或漂浮的杂质；3、防冻液的液面已经超过限定位置；4、仪器检测到防冻液的冰点不足；5、发动机温度过高。

积碳多的现象有：1、冷车多次点火不易启动，热车正常；2、引擎怠速不稳、忽高忽低；3、加空油时，加速不畅；4、行驶无力，超车时提速反应慢，无法达到原车动力；5、尾气刺眼、刺鼻、严重超标；6、燃油增加。积碳多的危险是：1、当积碳黏附在火花塞时，影响火花质量，不跳火；2、当积碳黏附在氧传感器时，使氧传感器不能正确感知废气状况，无法正确调整空然比，导致发动机尾气超标；3、当积碳在进气歧管内部形成，使内部变得较粗糙，影响可燃混合气的形成和浓度；4、当积碳在活塞环间形成时，会将活塞环卡死，造成燃机油并拉伤缸壁；5、当积碳黏附在气缸、活塞顶时，会减少燃烧室容积提高气缸压缩比，造成发动机早燃，降低发动力功率。

本田CRV机油增多的解决方案是：1、FIECU软件升级；2、更换空调控制单元；3、TCU软件升级（仅CVT车型）；4、更换散热器下水管总成（仅CVT车型）。机油增多会导致加速时发动机转速上升很慢，这是因为内部运动阻力增加导致的，内部运动阻力增加会导致车辆油耗升高。本田CRV是由东风本田生产的一款紧凑型SUV，其车身长宽高分别为4550mm、1820mm、1685mm，轴距为2620mm。该车动力方面搭载重新调校的2.0和2.4两种排量发动机，内饰采用了本田的家族风格，双色内饰温和干净。

机油增多的危害是：1、发动机在工作时候各个部件会产生搅动，增加发动机内部功率的损失；2、使溅到缸壁上的机油增多，产生烧排机油故障；3、油压会增大，造成发动机内部部件运转不良，影响发动机的动力输出。机油增多的处理方法是：1、在低温的环境下，进行热车、跑高速，让发动机达到足够的温度条件，将机油中混进的汽油或水分蒸发；2、请专业人员进行深入专业的检查，查找故障源头。

长安cs75机油增多的车型为2016年7月26日(含)至2018年2月24日(含)期间生产的部分CS751.5T排量车型，可以通过软件升级和更换冷却管路进行召回维修。2020款车型采用的是1.5T发动机，但发动机的功率和扭矩等调校均不一样，软件和冷却系统也已进行了重新设计，不会出现机油增多的情况。2020款长安CS75，外观上，前脸中网采用了多辐镀铬增添了精致感，少了粗犷的气息，车尾采用贯穿式尾灯设计，刚劲的线条显得很有力量感，搭配新款的19寸轮毂，彰显SUV力量与型格；车身尺寸为长4650mm×宽1850mm×高1705mm，轴距为2700mm，带来不错的后排腿部空间表现，相对于同级别紧凑suv中占一点的优势；动力方面，搭载蓝鲸1.5T直喷涡轮增压发动机，最大马力178PS，最大扭矩265N·m。

没有，本田雅阁凭借其奢雅外观、领前驾控、尊享空间、豪华配置、殿堂级动力总成，多项Honda首发科技，为消费者带来独特的奢享体验。雅阁通过全包裹式减振隔音技术有效提升空间静音性能。同时搭载ANC主动降噪系统（通过扬声器发出反向声波与发动机噪音相互抵消）与ASC主动声音补偿系统（通过扬声器发出声波优化发动机音效），实现顶级静音效果。雅阁荟萃Honda全球领先技术，以梦想动力科技、极致驾悦科技以及豪华座舱科技三大创世科技展现科技全武装座驾的非凡魅力，以全价值进化的综合实力强势刷新行业标准。广汽本田在深入洞察中国消费者需求的基础之上，进一步强化雅阁的科技感及豪华感，定位于全价值进化科技旗舰，完美超越社会精英阶层对中高级座驾的期许。

机动车辆是否烧机油并不是由车型所决定的，而是根据很多因素而导致的，其中包括车辆所使用的燃油品质，车辆行驶时候的路况，机动车辆的驾驶习惯，以及保养的习惯等等。机动车辆出现烧机油一定要进行维修，严重情况会导致发动机报废，是非常严重的。起亚k3车辆搭配了两款发动机，一款是1.4T涡轮增压发动机，发动机的最大马力是130，最大功率是96，最大扭矩是211，一款是1.5升自然吸气发动机，发动机的最大马力是115，最大功率是85，最大扭矩是143.9，两款发动机使用的都是92号汽油。

第四代途胜没有机油增多的现象：1、仍然是先说外观，途胜的外观兼具运动与时尚，前脸的设计和整车的线条灵动而不死板，韩系车的外观设计一直我都很喜欢；2、分两方面，一是乘坐空间，途胜的长宽高以及轴距全面领先于竞争对手逍客，乘坐空间不必说了，在紧凑型SUV里这些矮子里面拔大个，途胜算是高的了。二储物空间，可以说是做的很好，很多储物格子，尺寸也很大，非常好用；3、1.6T发动机家用是足够的了，如果非要追求速度与激情的话，怕是略显不足了。而驾驶感受方面，从油门、转向、加速到中高速的感受来说，反应很灵敏，操控很轻松。而且，百公里油耗八个半，是不错的。美中不足的就是声噪，速度高的时候，车内噪音比较明显。

对于现代途胜这款车型来说，并没有出现机油增多情况，如果出现机油增多，可能是个别车型出现了，可能是发动机出现了故障：1、2019新款途胜全新的外观设计让人们对途胜这车造型有了新的造型，虽然内饰的变化不是很大，但是其丰富的外观内饰配置还是让其保持着韩系车一贯的性价比，此外，新车在车联网上有着不小的提升，更贴合了年轻消费者；2、2019款途胜优点：全新的外观设计给人别样的感觉，整体年轻了许多，配置丰富，性价比还是比较高的，搭配的智行安全系统和车联网，迎合了潮流趋势；3、2019款途胜缺点：车辆的NVH方面还是有提升的空间，悬架调校方面有些硬了，前脸设计不少的消费者觉得很丑。

发动机机油的增多最常见的原因有以下几种：1、使用质量差或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低，会导致磨损加剧，此外，机油粘度过低或过高也会导致发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁磨损加剧，密封性能下降，导致机油增多；2、活塞环与气缸壁之间的配合间隙过大，活塞环安装不当或密封不良，气缸壁机油进入燃烧室，造成燃烧机油的现象；3、添加机油量过多造成烧油。当机油升到中线以上时，由于机油压力高，发动机润滑过程中经过飞溅润滑的部分会过多地进入燃烧室燃烧。

1、汽油或水进机油了：车辆行驶过程中，假如活塞或者气缸密封不好，使得混合气体进入发动机曲轴箱，气温降低后会液化，导致机油液面上升，会造成机油增加，是因为燃油燃烧不完全造成流到油底壳以至机油增加。如果是因为汽油或水渗入机油的不正常现象，那么机油将被稀释，润滑效果下降，会造成发动机的异常磨损。2、发动机组件机构：机油油量增多还跟发动机组件有关，比如说气缸压力不足，这就意味着气缸密封性降低，将会使发动机功率下降，起动困难。另外一种是喷油嘴不良造成滴油或喷油量过多，这两种情况必须由技师检查才能确认原因并进行维修。3、气温：机油的增多其实和气温还是有一定关系的，因为在发动机设计当中，冷启动时需要较浓的混合气，也就是说，需要多喷油。而一般车型机油增多可能就是喷油过多才产生这种结果。其次，如果活塞环，缸筒材质出现问题，或者冷车时缸壁间隙过大不易启动，这种情况就会形成恶性循环。