奔驰档位在哪里

奔驰车档位有P、R、N、D、M、S、W档。P挡：当停车不用时，挡位在P挡时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。车辆一定要在完全停止时才可使用P档，不然自动变速器的机械部分会受到损坏。另外，自动变速轿车上装置空档启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”档才能启动发动机，以避免在其他档位上误启动时使汽车突然前窜。R挡：倒车时用，自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”档。在车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”档，否则变速器会受到严重损坏。

奔驰smart的档位分别有N档为空挡、R档为倒车档、D档为前进挡、P档为驻车档。点火启动：只有档位杆位于N档时，才能启动发动机，踩下制动踏板，将档位杆移至N档。起步：踩下制动踏板，将档位杆从N档向左拉至D行驶档位置，多功能仪表盘的显示屏的档位指示显示A，即为自动档模式，若档位指示显示1，请按档位杆左侧“自动模式和手动模式切换按钮”一下，将档位切换至A模式。松开制动踏板，平稳踩下油门踏板，车辆开始向前移动。倒车：只有当车辆处于静止状态时才能挂倒档，踩下制动踏板，将档位杆从N档位拉回至R档，多功能仪表盘的显示屏的档位指示显示R，松开制动踏板，平稳踩下油门踏板，车辆开始向后移动。驻车熄火：踩下制动踏板停车，拉起手制动拉杆，多功能仪表盘指示灯亮起，将档位杆移至N档，关闭点火开关。

奔驰c260使用的是自动挡，通过方向盘后面的一个杆状开关就可以实现挂挡。奔驰的怀挡设计：方向盘右侧后面是怀挡，踩住刹车，上下拨动依次是R，N，D挡，边缘的按钮向里按就是P挡。奔驰大致有两种：非电子档的就是跟普通的一样，换挡的路径曲折；还有一种是电子档，就是普通车雨刮开关的位置，往上面扳依次是N档和R档，向下扳是D档，按P按钮就是停车挡，电子档只有在钥匙打到2档或者启动车辆才能换挡。

幻影档位在方向盘右侧，怀档。挡杆上下拨动即可换挡，挂倒挡必须在车停稳以后才可以挂上，在正常行驶中R档是挂不上。档位显示：通常情况下，仪表盘会有档位显示器，可以显示挂到哪是什么挡位。怀挡的挡位排列模式与普通自动挡的相同，仅仅只是更换了挡把的位置，不符合以往的操作习惯而已。怀挡使用注意事项：使用怀挡，就像用雨刮器一样，轻柔一些，轻轻的就可以挂到自己想要的档位，停车档按一下即可，千万不要用力过猛。因为用力过猛，挂断怀挡的案例，已经不是少数。

奔驰E200有N档、D档、P档、R档。奔驰E200采用的怀挡设计，在方向盘后面，和雨刷控制挡平行。原始位置是N挡，N挡往下一拨就是D挡，N挡往上一拨就是R挡，最右边，凸起的部分，按下去，就是P挡。想让汽车走，直接拨到D档，踩油门即可。挡杆上下拨动即可换挡。挂倒挡必须在车停稳以后才可以挂上，在正常行驶中R档是挂不上。档位显示：通常情况下，仪表盘会有档位显示器，可以显示挂到哪是什么挡位。怀挡使用注意事项：使用怀挡和用雨刮器一样，轻柔一些，轻轻的就可以挂到自己想要的档位，停车档按一下即可，千万不要用力过猛。因为用力过猛会挂断怀挡。

奔驰的ecm档位，E代表的经济模式，M表示这个变速箱档位，C是舒适模式。奔驰行驶模式：现在奔驰车一般有5种驾驶模式，分别是E模式，也就是ECO，经济模式；C模式也就是Comfort，舒适模式；S模式也就是Sport，运动模式；S加模式也就是Sport加，极限运动模式；I模式也就是individual，个性化模式。奔驰行驶模式特点：ECO模式有效的节省燃油；舒适模式能让汽车平稳的运行；运动模式提高发动机功率，增加马力；SPORT加模式增大进气门进气，加大马力；自定义模式可根据驾驶习惯自定义。

奔驰s350的p档应急解除保险位于引擎盖下面，发动机舱蓄电池旁边黑色的保险盒里面。以下是相关介绍：方法：找到中央控制台上的储物箱，顺着导孔插入钢笔按下按杆，利用R和P锁止电磁阀内的销子解锁P挡锁。操作拉杆的同时，可将换挡杆移出P挡。怀档技术：这项技术是奔驰一直执着的技术，无论在国产车还是进口车中都能见到它的身影。奔驰自动怀档允许从D或N档挂到R档，但是在速度要求上有限制，必须在小于10公里每小时的时候，才可以在D、N、R、P档之间切换。

往上提是倒档往下压是前进档中间是空档。以下是特斯拉的介绍：简介：特斯拉（Tesla）是一家美国电动车及能源公司，由马丁艾伯哈德和马克塔彭宁于2003年在美国硅谷创立。内容：主要产销电动车、太阳能板及储能设备。创始人将公司命名为“特斯拉”，以纪念物理学家尼古拉特斯拉。发展：2021年6月，凯度发布了“2021年凯度BrandZ最具价值全球品牌排行榜”。

叉车档，即叉车的档位，通常位于方向盘的左边。以下是相关介绍：换挡杆：手动挡叉车的换挡杆有两种，一种是两根杆：一根管前后挡，一根管快慢档，两根杆有一跟在空挡位置，车也不走，必须两根杆都挂进相应的位置才能行走。另一种是一根杆，和普通机动车一样操作。低速挡：低速挡的特点是行驶度慢，使驱动轮获得较大的转速，增大了牵引力。因此，它适用于起步、上坡、通过困难路段、急转弯、取货和卸货等场合。但低速档车速慢，发动机温度容易升高，燃油消耗大，故行驶距离不宜过长。

奔驰大致有两种，非电子档和电子档:非电子档:跟普通的一样，换挡的路径曲折以清晰档位感觉使用起来没有直排的舒服。电子档:就是普通车雨刮开关的位置，往上面扳依次是N档和R档，向下扳是D档，按P按钮就是停车挡，电子档只有在钥匙打到2档或者启动车辆才能换挡，S级MLGL新款E级等车型有配置。扩展资料：换挡技巧：首先:变速换挡要牢记“加挡先加速，减挡先减速”的原则，在加挡前“轰”油门把车速先提起来，在减挡前“收”油门把车速先降下来。在换挡时:尽量采用“两脚离合法”，加挡时按照“踩（离合器）、摘（空挡）、踩（离合器）、挂（高速挡）”的原则，快速踩两脚离合器踏板，可以很轻松地增加挡位。减挡时，按照“踩（离合器）、摘（空挡）、抬（离合器）、轰（油门）、踩（离合器）、挂（低速挡）”的原则，踩两脚离合器。并在第一脚离合器后轰一脚空油，并保持一会儿，然后再踩下第二脚离合器踏板，与此同时将变速杆变换到低速挡。在这里还要注意一点:在加减挡后都应在未抬起离合器时，踩一点油门，然后慢抬离合器，在离合器压盘结合的一瞬间，踩住离合器不动。等车速稳定后再松开离合器，这样就能避免车辆“突突”猛“串”，或是磨损离合器片。

奥迪挡位E是经济模式，S是运动模式。以下是运动模式和经济模式的相关知识：运动模式和经济模式的区别：经济模式与运动模式最大的区别是经济模式可以更节省能源。经济模式相对来说更加稳定舒适，满足日常使用，而运动模式提速更快，适合超车使用。在开启经济模式后，变速箱响应变缓，倾向于低转速工况，以此来达到节约燃料的效果。运动模式和经济模式的特点：经济模式主要是在车辆行进过程中，对自动变速器挡位，发动机转速等对油耗有影响的条件进行综合判断，由ECU控制单元计算出最佳燃油量提供给发动机做功，使得油耗比运动驾驶模式有效降低。运动模式的动力更足、扭矩输出更激进，相同油门深度下运动模式的发动机输出大，油门踩到底时，运动模式的扭矩上升得更直接迅猛。

奔驰档位有P、R、N、D、2或S、L或1。以下具体介绍：D档和R档：前进档和倒车档，这两个档位都比较常用。N档和P档：N是Neutral，空档，和手动档的空档一个意思，用于短暂停车时使用。P是Parking，相当于手动档里的手刹，把档放这车子就无法推动。L档和S档：L是Low-Speed，就是低速档，这个档位时变速箱会保持在1档而不升档。S表示运动模式（sport），高档位1~5进行自动换档位，市内道路驾车用低档位，长途高速用高档位。

奔驰档位有P、R、N、D、2或S、L或1。以下具体介绍：D档和R档：前进档和倒车档，这两个档位都比较常用。N档和P档：N是Neutral，空档，和手动档的空档一个意思，用于短暂停车时使用。P是Parking，相当于手动档里的手刹，把档放这车子就无法推动。L档和S档：L是Low-Speed，就是低速档，这个档位时变速箱会保持在1档而不升档。S表示运动模式（sport），高档位1~5进行自动换档位，市内道路驾车用低档位，长途高速用高档位。

奔驰e档位是自动挡车型,下面是奔驰E级的相关介绍：1、定位：奔驰E级轿车是奔驰开发出的介于C级与S级之间的一款中大型高端商务轿车，跑车，旅行车，目前公认E级车的鼻祖是1947年的奔驰170，是战后奔驰开发的第一批车型之一。2、优点：德国品质，成熟稳重，外形年轻时尚，车身稳重大气，内饰豪华精致，配置丰富，空间大，安全性高，动力强劲，操控精准。3、缺点：高速发飘，刹车偏软，价格高，养护成本大，油耗高，小毛病多。

奔驰车挡位在方向盘右侧后面是怀挡，踩住刹车，上下拨动依次是R，N，D挡，边缘的按钮向里按就是P挡。非电子挡的就是跟普通的一样，换挡的路径是曲折的以清晰挡位，使用起来没有直排的舒服，还有一种是电子挡的，就是普通车雨刮开关的位置，往上面扳依次是N挡和R挡，向下扳是D挡，按P按钮是停车挡。奔驰自动挡位带有驾驶模式选择的车辆，在控制板上会有（w、s）或（c、s）（m、c、s）选择按键，其功能有：w、c模式：代表雪地驾驶及舒适驾驶模式，在起步时使用2挡，升挡的时机早驾驶过程中升挡平顺，适用于正常驾驶模式，在燃油消耗上较经济；S模式：代表运动模式，升挡的时机晚驾驶过程中升挡有轻微冲击，适用有驾驶感觉及车辆加速性能感觉的驾驶员，燃油消耗较大；C模式：代表手动模式，在方向盘上有加减挡拨片的车辆，可以由驾驶员控制挡位，适用有驾驶极限感觉的驾驶员，根据不同的驾驶要求，燃油消耗会有很大不同。 奔驰S级车无论是“C/S/M”任何挡位设置，其变速箱上7挡关键是车速。

如果是怀挡设计的话，那么档位就在方向盘的右侧下方，如果是换挡杆设计的话，那么档位就位于主副驾驶座椅二者的中间。奔驰是德国的豪华汽车品牌，旗下的轿车和SUV都是非常知名的。奔驰e级就是奔驰旗下一款中大型的知名豪华轿车，同级的竞争车型是奥迪a6l以及宝马5系。奔驰e级搭载的发动有三款，都是涡轮增压发动机，分别是1.5升的、2.0升低功率版的和2.0升高功率版的。其中，1.5升涡轮增压发动机的马力是184，峰值扭矩是280牛米，最大功率的转速是每分钟6100转，在峰值扭矩下的转速是每分钟1800-4000转。2.0升低功率版本的发动机马力是258，最大的扭矩是370牛米，最大功率的转速三款发动机都是一样的。2.0升高功率版本的发动机马力是299，峰值扭矩是400牛米，在最大扭矩下的转速是每分钟3000-4000转。

m挡就是自动变速箱的手动模式，挂入m挡后驾驶员可以使用换挡杆或换挡拨片来控制变速箱升挡或降挡。很多自动挡汽车都是有m挡的。奔驰是一个来自德国的汽车制造厂商，奔驰旗下有很多轿车和suv车型。奔驰旗下很多车型都已经被国产了，被国产的奔驰汽车有a级，c级，e级，gla，glb，glc，eqc等。glc是一款中型suv，这款车是奔驰glk的继任车型。glc的国产版车型一共使用了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有197马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩转速为1650到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有258马力和370牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩转速为1800到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这两款发动机匹配的是9at变速箱。

奔驰旗下的大部分汽车都采用了怀挡设计，采用怀挡设计的奔驰汽车换挡杆在方向盘的右边，也就是普通汽车雨刷控制杆的位置。但是，也不是所有的奔驰汽车都采用了怀挡设计，奔驰旗下的很多amg车型就没有采用怀挡设计。奔驰是一个来自德国的汽车制造厂商，奔驰旗下有很多轿车和suv车型。奔驰旗下的轿车有c级，e级，s级，cla，cls等。cls是一款中大型轿跑车，这款车的轴距为2939毫米，长宽高分别是4988毫米，1890毫米，1424毫米。cls一共使用了三款发动机，分别是1.5升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。1.5升涡轮增压发动机拥有184马力和280牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩转速为3000到4000转每分钟。低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有258马力和370牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩转速为1800到4000转每分钟。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有299马力和400牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩转速为3000到4000转每分钟。

有些奔驰车型采用了怀挡设计，如果是怀挡，那换挡杆在方向盘的右侧下方。有些奔驰的运动型汽车依然采用传统的换挡杆设计，这种汽车的换挡杆在主副驾驶座椅中间。奔驰是一个来自德国的豪华汽车制造厂商，奔驰旗下是有很多豪华轿车和豪华suv的。并且奔驰旗下也有不少车型被国产了，被国产的奔驰车型有a级，c级，e级，gla，glb，glc等。e级是奔驰旗下的一款中大型豪华轿车，这款车的对标车型是宝马5系，奥迪a6l等。e级一共使用了三款发动机，分别是1.5升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。1.5升涡轮增压发动机拥有184马力和280牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩转速为3000到4000转每分钟。低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有258马力和370牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩转速为1800到4000转每分钟。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有299马力和400牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩转速为3000到4000转每分钟。

奔驰的c挡是舒适模式，在这个模式下汽车是兼顾一定动力性和燃油经济性的，这个模式适合在市区道路内行驶时使用，也适合在高速公路进行高速巡航时使用。奔驰还有运动模式和节能模式。