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别克君越变速箱类型是什么

发布时间:2020-12-26 21:20:15 原创 来源:中华网 阅读:4525
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,17年奥迪技术维修和培训经验,擅长:奥迪全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

根据上汽通用别克汽车的官方介绍,别克君越全系使用的是一款9挡手自一体变速箱。这款变速箱属于AT变速箱,其挡位比较多,所以燃油经济性比较好。

根据部分美系汽车车主的介绍,美系车一般使用的都是手自一体变速箱,比如别克、福特等。这种变速箱是最传统的变速箱,其制造成本比较低,而且不容易损坏,在后期维修和保养的费用上面也比较低。

搭载手自一体变速箱的汽车在档位上一般分为P、R、N、D这四个基础挡位,P为驻车挡、R为倒车挡、N为空挡、D为前进挡。有些车型还用S挡,这个挡是运动挡,当汽车处于S挡时,变速箱和油门的反应会更加灵敏,所以可以在一定程度上提升车辆的动力。

自动变速箱除了手自一体变速箱外,还包括双离合变速箱、CVT无级变速箱和AMT变速箱等。根据变速箱类型的不同,它们在换挡效率和换挡平顺性方面也会有所差异,车主朋友在买车时一定要先去试驾一下,然后再选择适合自己的变速箱。

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别克君越变速箱类型是什么

根据上汽通用别克汽车的官方介绍,别克君越全系使用的是一款9挡手自一体变速箱。这款变速箱属于AT变速箱,其挡位比较多,所以燃油经济性比较好。根据部分美系汽车车主的介绍,美系车一般使用的都是手自一体变速箱,比如别克、福特等。这种变速箱是最传统的变速箱,其制造成本比较低,而且不容易损坏,在后期维修和保养的费用上面也比较低。搭载手自一体变速箱的汽车在档位上一般分为P、R、N、D这四个基础挡位,P为驻车挡、R为倒车挡、N为空挡、D为前进挡。有些车型还用S挡,这个挡是运动挡,当汽车处于S挡时,变速箱和油门的反应会更加灵敏,所以可以在一定程度上提升车辆的动力。自动变速箱除了手自一体变速箱外,还包括双离合变速箱、CVT无级变速箱和AMT变速箱等。根据变速箱类型的不同,它们在换挡效率和换挡平顺性方面也会有所差异,车主朋友在买车时一定要先去试驾一下,然后再选择适合自己的变速箱。
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别克昂科威变速箱类型

别克昂科威匹配的变速箱有两款:7档双离合变速箱和9档手自一体变速箱。说一下它的7档双离合变速箱,是通用自己研发的干式双离合变速箱,和大众的干式双离合变速箱是一对难兄难弟。但是,通用的这款双离合变速箱表现的更差一些,换挡时的顿挫感更为强烈,通病都是变速箱在工作时温度较高。别克昂科威是上汽通用别克旗下的一款中型SUV,在售车型有2019款和2020款,共有13款车型。2018年12月,2019款昂科威上市,共有6款车型,售价在18.99万到27.99万之间。2019年11月,2020款昂科威上市,共有7款车型,售价在18.99万到27.99万之间。别克昂科威在售车型全部符合国六排放标准,分为两驱和四驱两款,只有5座车型。四驱版本车型采用前置前驱的驱动方式,四驱形式为全时四驱,中央差速器为多片离合器。别克昂科威在售车型的长、宽、高分别为4686mm、1839mm、1686mm,轴距为2750mm。 
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别克君越悬架类型

别克君越使用的前悬架类型为麦弗逊式独立悬架,后悬架类型为多连杆式独立悬架。相信大家对麦弗逊式独立悬架都比较熟悉了,麦弗逊式独立悬架主要是由螺旋弹簧、减震器、三角形下摆臂组成,这种类型的悬架结构比较简单,悬架的体积相对较小,在使用的过程中会更加灵活。使用麦弗逊式独立悬架可以提高汽车的舒适性。相对于麦弗逊式独立悬架来说,多连杆式独立悬架的结构不同,多连杆独立悬架由连杆、减震器和减震弹簧组成,这种类型的悬架使用的连杆数量比较多。一般来说,按照连杆的数量来划分的话,将四连杆或者是五连杆式独立悬架称之为多连杆式独立悬架,因为多连杆式独立悬架使用的连杆数量比较多,所以多连杆式独立悬架可以最大程度的保证汽车的车轮与地面保持垂直的状态,在驾驶汽车的过程中,保证汽车的舒适性和稳定性。别克君越的车型定位是中型车,这款车使用的悬架比较符合这款车的定位。
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普拉多是什么类型的变速箱

普拉多的变速箱是6速手自一体变速器。目前汽车自动变速箱常见的有四种型式,分别是液力自动变速箱、机械无级自动变速箱CVT、电控机械自动变速箱AMT和双离合自动变速箱DCT。丰田普拉多(PRADO),是在四川丰田原有柯斯达客车生产和销售成功的基础上生产的,是目前丰田在中国国内唯一的一条霸道生产线。普拉多前脸采用了尺寸更大的粗条进气格栅,搭配夸大的前保险杠,给人非常强的压迫感,大灯也进一步拉长一直延伸到了进气格栅下方显得前脸更加霸气。座椅方面,前座椅承托性很好,座椅偏硬,前排带通风加热,后排带加热,驾驶员座椅带腰托调节,长时间驾驶还是比较舒服。车灯设计:led大灯符合主流审美,功能眭也还可以,夜晚行驶比较安心。灯光配置:灯光配置可以说是一大亮点,led大灯,led雾灯,自动感应地盘灯,室内氛围灯一应俱全。普拉多搭载了一台6缸3.5L自然吸气V6发动机,配备了VVT-i发动机特有技术,且辅以6档手自一体变速箱,最大功率为206kw(280Ps),最大峰值扭矩为365牛米。
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起亚k5是什么类型的变速箱

起亚K5变速箱由韩国摩比斯提供,摩比斯变速器基本是在以前三菱变速器的基础上消化改进的。起亚K5的前脸设计上,采用了非常时尚的虎啸式设计理念,内凹的进气格栅经过镀铬饰条的处理,整车的档次感得到了很大的加强。两侧配备的细节丰富的大灯组、梯形的保险杠下方区域,都彰显出了十足的运动气息。车起亚k5的提升主要在于配置。K5Pro配备了4.3英寸仪表显示屏和8英寸中控显示屏,集成了百度Carlife和苹果Carplay手机互联系统。这款车会提供7安全气囊、FCA前方防撞辅助系统、BSD盲区监测系统、DAW驾驶员疲劳提醒等,同时起亚k5还会配备DMS驾驶模式选择。动力系统部分,19款起亚k5搭载2.0L自然吸气发动机和1.6T涡轮增压发动机,其最大功率分别为118kW(161PS)、132kW(180PS),峰值扭矩分别为193Nm、265Nm。传动系统方面,分别匹配6速手自一体变速箱和7速双离合变速箱。
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奥迪a5是什么类型的变速箱

奥迪A5全系使用的是7挡双离合变速箱DCT,是属于湿式双离合。双离合变速箱简称DCT,英文全称DualClutchTransmission,中文翻译过来应该为双离合变速器。动力上,全系车型搭载的都是2.0T发动机,匹配7挡双离合变速箱。按调教不同,40TFSI车型最大马力190PS;45TFSI车型最大马力252PS。这次实测的是顶配车型,也就是高功率版本。对于这套2.0T+7挡双离合的动力总成大家应该是再熟悉不过了。对于这种主打运动的车型来说,动力上的表现绝对是能让你满意的,这次A5也不例外,2.0T发动机,无论是在初段加速还是后段加速上,都不会让你失望,动力储备非常充沛。在操控及底盘上,它的方向盘首先在造型上非常具有战斗气息,平底的造型再加上几乎垂直的角度,而且握感很棒,一上手就让你欲罢不能了。这款A5操控起来还是比较得心应手的,到底是主打运动的车型,再加上四驱系统,A5在弯道上能提供非常出色的牵引力,同时悬架的表现也是相当紧致,车身姿态的保持十分到位。操控起来能给你一种非常扎实、灵活的驾驶质感。
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别克君越变速箱油在哪里

速箱油的位置在变速箱壳体上有上下两个螺栓,上面螺栓是加油孔,下面螺栓是放油孔;再说自动挡:在变速箱的底壳上有一大一小两个螺栓,大的螺栓是放油时拧开,小的螺栓是加油时拧开。君越是纯正的美国车,其美国原型车为通用别克LaCrosse。该车在美国是取代世纪和君威的车型。上海通用将LaCrosse拿到中国,在泛亚中心进行了改动后定名为君越,以中高档车的身份进入中国市场。LaCrosse和庞蒂克GrandPrix,雪弗兰黑羚羊以及蒙特卡罗共用一款W平台的底盘,这款车在设计过程中美国通用并没有花太多的心血,没有耗费太多的人力物力。因为在北美,它所在的细分市场已经被克莱斯勒的300C和其它日系车所占据,通用推出LaCrosse的目的是为了满足那些喜欢宽敞的车舱、舒适的驾驶、可以承受的价格和一个美国的品牌的传统美国消费者。
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别克君越是什么类型的音响

别克君越使用的音响是顶级哈曼卡顿的。哈曼卡顿音响是非常著名的顶级音响品牌,完全可以和BOSE相提并论。全新别克君越的流线型设计保证了空气动力学上的优势。得益于全新设计的车身比例、精确优化的局部造型、长达1000小时的试验分析。更长、更低的车身更接近低风阻原型,经过精心模拟测算的进气格栅开口、引擎盖相对位置、前后风挡角度等力求最流畅的空气流动路线,再配合长时间风洞试验逐一优化车身每个型面,从而创造出0.29cd的空气动力学造型。动力方面,全新别克君越搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机,基于单缸最优的模块化设计理念,运用可变缸在内的一系列创新科技,实现油耗与动力的最佳平衡,综合工况油耗仅6.9L。根据工况可在四缸高性能模式,四缸经济模式和两缸超经济模式之间平滑切换,相同工况下两缸模式燃油经济性最大可提升15%。
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标致408是什么类型的变速箱

标致408变速箱采用的是日本爱信品牌变速箱,技术十分的成熟,总体表现还是不错的。新一代408自动挡车型都匹配第三代6速手自一体变速箱。全新的动力总成也是东风标致在产品当中首次应用,实现了东风标致产品突破性的发展。第三代6速手自一体变速箱提供了经济、动力、雪地、手动4种智能模式选择,满足不同路况的驾驶需求。在不同路况及驾驶条件下,兼顾动力与平顺、操控与油耗。宽阔的变速器速比范围,使发动机在任何工况下都能选择最适合的挡位进行工作,极大提高燃油经济性。同时第三代6速手自一体变速箱的设计还体现了高智能化,根据驾驶员的操作与车辆的状态实现最优的挡位选择与控制,如坡道逻辑控制、弯道挡位保持控制,使行程过程舒适、便捷、安全,提升了驾驶乐趣;同时保证换挡顺畅、敏捷,实现了行驶动力与快速响应的完美结合,在节能、平顺、静音等多方面都有非常优异的表现。
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汉兰达的变速箱是什么类型

汉兰达全系使用了6at变速箱,与这款变速箱匹配的是全新的2.0升涡轮增压发动机。at变速箱是技术最成熟的变速箱,也是应用最广泛的变速箱。at变速箱也被称为液力变矩器变速箱,这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。正是因为使用液力变矩器与发动机连接,所以才提高了at变速箱的换挡平顺性。at变速箱内部全是行星齿轮,这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。常见的自动变速箱有三种,分别是at变速箱,cvt变速箱,双离合变速箱。双离合变速箱是当下比较火热的变速箱,这种变速箱是基于手动变速箱研发的。双离合变速箱的结构与手动变速箱差不多,这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱换挡速度快,传动效率高,但是这种变速箱的可靠性稳定性不如at变速箱,并且换挡平顺性也是不如at变速箱的。cvt变速箱的换挡平顺性非常好,这种变速箱的可靠性耐用性也比较好,但是cvt变速箱无法承受较大的扭矩。如果将cvt变速箱与动力太强的发动机配合使用,cvt变速箱会出现钢片链条打滑现象。
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雷克萨斯es变速箱类型是什么

es一共使用了两款变速箱,一款是cvt变速箱,另一款是8at变速箱。很多日系车都会使用cvt变速箱,cvt变速箱也是比较常见的自动变速箱。cvt变速箱的内部结构非常简单,这种变速箱内部有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动,这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱可以在某个固定的速比范围内实现无级变速,这种变速箱在换挡的过程中是没有顿挫的。cvt变速箱的可靠性耐用性也是比较好的,但是这种变速箱并不是没有缺点。cvt变速箱是依靠钢片链条与锥轮之间的摩擦力来传递动力的,所以这种变速箱无法承受较大的扭矩,如果扭矩比较大,那cvt变速箱的钢片链条就会出现打滑现象。at变速箱也可以被称为液力变矩器变速箱,这种变速箱是世界上技术最成熟,应用最广泛的变速箱。at变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的,液力变矩器内全是变速箱油,所以at变速箱的换挡平顺性也是比较好的。at变速箱内部结构比较复杂,这种变速箱内部全是行星齿轮,at变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。
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雷克萨斯is300变速箱是什么类型

根据雷克萨斯的官方介绍,雷克萨斯is300全系使用的是一款8挡手自一体变速箱,这是市面上汽车最常用的自动变速箱类型,其制造工艺比较简单,不容易发生故障,在后期维修和保养上面的费用也比较低。除了8挡手自一体变速箱外,自动变速箱还分为双离合变速箱、CVT无级变速箱、AMT变速箱等。根据变速箱类型的不同,它们在换挡效率、换挡平顺性和使用寿命方面也会有所差异。需要注意的是,搭载自动挡变速箱的汽车需要在行驶80000公里左右时更换一次变速箱油,从而使变速箱更好的工作。关于雷克萨斯is:雷克萨斯is是雷克萨斯汽车生产的一款运动中型轿车,截止到2019年11月,市面上在售的雷克萨斯is全部为2017款,售价区间为29.80万元-41.30万元。雷克萨斯is全系使用的是2.0升涡轮增压发动机,搭配了后轮驱动系统和8挡手自一体变速箱,在动力性方面的表现十分不错,深受年轻人的喜爱。
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凯迪拉克xt4变速箱是什么类型

凯迪拉克xt4使用的是9挡手自一体变速箱。凯迪拉克xt4使用的这种类型的变速箱被应用在凯迪拉克汽车旗下的多款车型上,9挡手自一体变速箱在工作的过程中表现优秀,换挡平顺,在市场上的评价还是非常让人满意的。在驾驶汽车的过程中,当汽车的行驶速度达到80km/h左右时就可以达到最大的档位,与发动机配合默契,值得一提的是,这款变速箱还采用了很多先进的技术,独创了可变相单向离合器,变速箱采用的是紧凑型的设计,减轻了变速箱本身的重量和体积。值得一提的是,变速箱采用了先进的技术,可依据分歧驾驶工况抉择智能化换挡逻辑,无论是在任何一种驾驶工况下,变速箱都可以达到最优的工作状态。另外,变速箱还采用了AOM主动油液治理体系,变速箱在工作的过程中可以根据温度去调节变速箱油的容积,为变速箱带来更快的反应速度,提升变速箱的工作效率。总的来说,这款车搭载的这套动力组合是非常优秀的。
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捷达vs5变速箱是什么类型

捷达vs5匹配的变速箱有两款:5档手动变速箱和6档手自一体变速箱。捷达vs5在售车型有2019款,共有5款车型,在2019年5月上市,驱动方式为前置前驱。2019款捷达vs5全系符合国六排放标准。一、外观:2019款捷达vs5的长度为4419mm,宽度为1841mm,高度为1616mm,轴距为2630mm。2019款捷达vs5的外观设计使用了全新的设计语言,有着更强的辨识度,更贴合年轻人的审美,变化是非常大的。前进气格栅的面积更大,层次感更加丰富,中网内部使用了很多的镀铬饰条进行装饰,时尚气息非常浓厚。尤其是两侧大灯,造型感极强,使用的线条非常凌厉,散发着强烈的攻击性,辨识度很高。二、动力:2019款捷达vs5搭载1.5T版本发动机,匹配的变速箱有两款:5档手动变速箱和6档手自一体变速箱。1.5T版本发动机的最大输出功率为110千瓦,最大扭矩为250牛/米,百公里加速时间为9.33秒,工信部公布的百公里综合油耗为6.8L。
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大众高尔夫变速箱类型是什么

高尔夫的自动变速箱一共有两种,一种是7速干式双离合变速箱,另一种是6at变速箱。at变速箱是与自然吸气发动机配合使用的,双离合变速箱是与涡轮增压发动机配合使用的。双离合变速箱是当下比较流行的变速箱,这种变速箱是基于手动变速箱研发的,双离合变速箱的结构与手动变速箱差不多。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱有两种,一种是干式的,另一种是湿式的。干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的,这种变速箱能承受的扭矩比较小,所以这种变速箱一般与一些动力不是那么强的发动机配合使用。湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的,这种变速箱能承受比较大的扭矩,这种变速箱一般会与动力比较强的发动机配合使用。at变速箱是世界上技术最成熟,应用最广泛的变速箱,这种变速箱在很多汽车上都可以见到,甚至有些跑车和高性能车也会使用at变速箱。at变速箱的结构比较复杂,这种变速箱内部全是行星齿轮,这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。
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别克昂科威变速箱类型是什么

别克昂科威匹配的变速箱有两款:7档双离合变速箱和9档手自一体变速箱。说一下它的7档双离合变速箱,是通用自己研发的干式双离合变速箱,和大众的干式双离合变速箱是一对难兄难弟。但是,通用的这款双离合变速箱表现的更差一些,换挡时的顿挫感更为强烈,通病都是变速箱在工作时温度较高。别克昂科威是上汽通用别克旗下的一款中型SUV,在售车型有2019款和2020款,共有13款车型。2018年12月,2019款昂科威上市,共有6款车型,售价在18.99万到27.99万之间。2019年11月,2020款昂科威上市,共有7款车型,售价在18.99万到27.99万之间。别克昂科威在售车型全部符合国六排放标准,分为两驱和四驱两款,只有5座车型。四驱版本车型采用前置前驱的驱动方式,四驱形式为全时四驱,中央差速器为多片离合器。别克昂科威在售车型的长、宽、高分别为4686mm、1839mm、1686mm,轴距为2750mm。
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别克君越变速箱是什么类型

根据上汽通用别克汽车的官方介绍,别克君越全系使用的是一款9挡手自一体变速箱。这款变速箱属于AT变速箱,其挡位比较多,所以燃油经济性比较好。根据部分美系汽车车主的介绍,美系车一般使用的都是手自一体变速箱,比如别克、福特等。这种变速箱是最传统的变速箱,其制造成本比较低,而且不容易损坏,在后期维修和保养的费用上面也比较低。搭载手自一体变速箱的汽车在档位上一般分为P、R、N、D这四个基础挡位,P为驻车挡、R为倒车挡、N为空挡、D为前进挡。有些车型还用S挡,这个挡是运动挡,当汽车处于S挡时,变速箱和油门的反应会更加灵敏,所以可以在一定程度上提升车辆的动力。自动变速箱除了手自一体变速箱外,还包括双离合变速箱、CVT无级变速箱和AMT变速箱等。根据变速箱类型的不同,它们在换挡效率和换挡平顺性方面也会有所差异,车主朋友在买车时一定要先去试驾一下,然后再选择适合自己的变速箱。
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别克君越悬架类型是什么

别克君越使用的前悬架类型为麦弗逊式独立悬架,后悬架类型为多连杆式独立悬架。相信大家对麦弗逊式独立悬架都比较熟悉了,麦弗逊式独立悬架主要是由螺旋弹簧、减震器、三角形下摆臂组成,这种类型的悬架结构比较简单,悬架的体积相对较小,在使用的过程中会更加灵活。使用麦弗逊式独立悬架可以提高汽车的舒适性。相对于麦弗逊式独立悬架来说,多连杆式独立悬架的结构不同,多连杆独立悬架由连杆、减震器和减震弹簧组成,这种类型的悬架使用的连杆数量比较多。一般来说,按照连杆的数量来划分的话,将四连杆或者是五连杆式独立悬架称之为多连杆式独立悬架,因为多连杆式独立悬架使用的连杆数量比较多,所以多连杆式独立悬架可以最大程度的保证汽车的车轮与地面保持垂直的状态,在驾驶汽车的过程中,保证汽车的舒适性和稳定性。别克君越的车型定位是中型车,这款车使用的悬架比较符合这款车的定位。
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奔腾t77变速箱类型是什么

奔腾t77一共使用了两款变速箱,一款是6速手动变速箱,另一款是7速双离合变速箱。双离合变速箱是非常适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。奔腾t77全系使用了1.2升涡轮增压四缸发动机。双离合变速箱是当下比较火热的变速箱,这种变速箱是基于手动变速箱研发的。双离合变速箱的结构与手动变速箱差不多,这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制偶数挡的,另一套离合器是用来控制奇数挡的。双离合变速箱是通过离合器片与发动机连接的,所以这种变速箱的传动效率是比较高的。有很多消费者在买车时都会选择搭载双离合变速箱的汽车,因为双离合变速箱可以给驾驶员带来一种换挡干脆利落的驾驶感受。汽车厂家也是比较喜欢双离合变速箱的,这种变速箱的研发和生产成本是比较低的,所以使用双离合变速箱可以降低整车的制造成本,这样可以降低整车的价格提高市场竞争力。如果大家对奔腾t77感兴趣,可以去当地的奔腾4s店试驾一下,奔腾t77的性价比是比较高的。
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宝马325变速箱是什么类型的

这款车使用了来自采埃孚的8at变速箱,这款变速箱的换挡速度非常快,可以媲美双离合变速箱。世界上有三大变速箱供应商,这三大变速箱供应商分别是采埃孚,爱信,格特拉克。采埃孚和爱信是比较擅长制造at变速箱的。at变速箱是世界上技术最成熟,应用最广泛的自动变速箱。at变速箱结构比较复杂,这种变速箱内部全是行星齿轮,这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。at变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的,这也是at变速箱换挡平顺性那么好的原因。很多宝马旗下的车型都在使用zf的8at变速箱,zf的8at变速箱与宝马的发动机绝对是绝配。宝马是非常擅长匹配发动机和变速箱的,大家在驾驶宝马汽车的时候会感受到动力的响应非常快几乎没有延迟,并且变速箱的降挡速度也是非常快的,对于家用车和讲究操控的汽车来说,动力的响应速度是非常重要的。所以有一个好的变速箱是非常重要的,有些车的发动机动力很强,但是变速箱的控制逻辑不好,并且换挡速度不快,这样会影响动力的响应速度,进而会影响车子的操控性。
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