汽车发电机发电过高是什么原因

汽车发电机正常发电量是在12.6伏至14.5伏之间。这个电压值也是12伏电池的浮充电压安全值。汽车用发电机可分为：直流发电机和交流发电机。由于交流发电机在许多方面优于直流发电机，直流发电机已被淘汰，发电机一般在发动机的前面，打开发动机盖之后，向下看就能看。发电机是汽车上一个非常重要的部件，发电机可以发电，这样可以为全车的用电设备供电。在没有启动发动机的时候，是电池为全车电子设备供电的，并且电池也负责启动发动机，在启动发动机后，是发动机为全车电子设备供电的。

汽车发电机正常的发电机电压在12伏到14.5伏之间。汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时，向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。在普通交流发电机三相定子绕组基础上，增加绕组匝数并引出接线头，增加一套三相桥式整流器。低速时由原绕组和增绕组串联输出，而在较高转速时，仅由原三相绕组输出。汽车用发电机可分为直流发电机和交流发电机，由于交流发电机在许多方面优于直流发电机，直流发电机已被淘汰。

检查发电机发不发电的方式是：1、用表电压挡检测；2、外接电流表检；3、用汽车灯泡检测；4、改变发动机转速、观察大灯亮度；5、拆下蓄电池搭铁看发动机是否工作。汽车发电机是汽车的主要电源，其作用是在发动机正常运转时，向所有用电设备供电，同时向蓄电池充电。发电机不发电原因：1、发电机铁芯剩磁消失或太弱；2、励磁回路接线错误；3、励磁回路电路不通；4、旋转整流器直流侧的电路中断；5、交流励磁机故障无输出电压交流励磁机故障发不出电压；6、发电机励磁绕组断线或接地，造成发电机无励磁电流或励磁电流极小。

汽车发电机正常的发电机电压在13.5-14.5V之间。具体情况如下：浮充电压安全值：12.6伏至14.5伏之间，这个电压值也是12V电池的浮充电压安全值。电压故障：电压过高或者过低都会有故障，而发电量不分化油器和电喷。有关汽车发电机的资料如下：发电机：是汽车上一个非常重要的部件，发电机可以发电，这样可以为全车的用电设备供电。分类：分为直流发电机和交流发电机，由于交流发电机在许多方面优于直流发电机，直流发电机已被淘汰，发电机一般在发动机的前面。

1测出电压启动着车后，直接用万用表去测量，测出的电压一块电瓶的车在12.8v∽14.5v之间算正常。2部分货车部分货车由于怠速低，怠速时并不发电但稍微加大油门后便发电也属于正常。3充电指示灯看仪表盘上的充电指示灯(即电瓶指示灯)，启动车前打开点火开关ON档，此时充电指示灯亮。4启动着车后启动着车后充电指示灯熄灭，代表发电机发电。

判断汽车发电机是否发电可以采用表电压档检测，外接电流表检测。以下是判断汽车发电机不发电的相关办法：1、用表电压档检测：着车时在电瓶端上将万用表旋钮旋至直流电压30V档。把红表笔接发电机“电枢”接柱，黑表笔接外壳，让发动机运转在中速以上，12V电气系统的电压标准值应在14V左右，24V电气系统的电压标准值应在28V左右。2、外接电流表检测：当汽车仪表板上没有电流表时，可用外接直流电流表来检测。先把发电机“电枢”接柱导线拆下，再将量程为20A左右的直流电流表正极接发电机“电枢”，负极导线接上述拆下接头。

汽车发电机发热主要有两个原因：1、机械故障：机械故障会导致汽车发电机异常发热，如常规的传动阻力增加，轴承和轴的磨损加剧，也会导致高速转动时，摩擦力做功转化为多余的热量。发热的高温持续上升会导致发电机内阻降低、电子线路老化、机械部件老化，使整个发电机工作异常，寿命下降。2、电子线路故障：电子线路故障分为自身故障和后级电路故障。自身故障如线圈有破损导致虚短路、线圈内阻力异常增大导致自身热损耗增加等。后级负载电路增加时，发电机输出电流会持续增大，自身温度上升发热。避免车载大功率电器同时开启，可以降低这种集中发热情况的发生。

当外电路通过电刷使励磁绕组通电时，便产生磁场，使爪极被磁化为N极和S极。当转子旋转时，磁通交替地在定子绕组中变化，根据电磁感应原理可知，定子的三相绕组中便产生交变的感应电动势。这就是交流发电机的发电原理。以下是相关介绍：1、简介：汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时（怠速以上），向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。2、分类：汽车用发电机可分为直流发电机和交流发电机，由于交流发电机在许多方面优于直流发电机，直流发电机已被淘汰。

轿车发电机正常发电电压是13.5v到14.5v之间。以下是汽车发电机的具体介绍：1、工作原理：当外电路通过电刷使励磁绕组通电时，便会产生磁场，同时使电极磁化为N极和S极。2、保养：需要经常清洁发电机外表的积垢和尘土，保持清洁和通风良好。定期检查与发电机相关的各紧固件的紧固情况，及时紧固各部螺钉。3、作用：汽车发电机是汽车的主要电源，其作用是在发动机正常运转时，向除启动机外的所有用电设备供电，同时向蓄电池充电。

汽车发电机正常发电是13.5v到14.5v，以下是相关内容的介绍：1、重要部件：发电机是汽车上一个重要的部件，如果没有发电机，那汽车无法正常运行。2、作用：发电机可以给全车电子设备供电，并且也可以给电瓶充电。以下是需要更换发动机皮带特殊情况的扩展资料：1、断裂：皮带芯部断裂以及槽断面开裂的缺陷时，就要立即更换。2、分离：皮带的覆盖层和拉绳分开，或者拉绳散线时，需要更换。3、间隙：皮带放到皮带轮上时，皮带的内径与皮带轮槽底应有间隙，若无间隙时需要更换。

发电机电压调节器出现故障，发电机调节器失去控制或检测电压线路不正常，会使发电机发电电压过高。由于电源线的允许电压偏差，发电机的额定电压通常为+-5％，也就是说，整个电源线允许10％的电压损耗。为了保持线路的平均额定电压，线路顶部的电压可以高于线路额定电压的％，而线路末端的电压可以低于线路额定电压的5％，线路的额定电压，因此发电机的额定电压应比同等级电网的额定电压高5％。

可以通过调节器输出最合适的电压给蓄电池充电，保证电池正常蓄电和供电，通常情况下，蓄电池的电压不会超过14.8V，点火启动瞬间，蓄电池的电压会降到11-12V，车辆发动后会很快恢复。发电机电压过高，将导致电池烧坏，灯泡烧坏以及主充电电路烧坏，在严重的情况下，电池会膨胀，爆炸甚至报废。电子整流器的作用是帮助汽车消除杂波干扰，稳定输出电压，提高动力系统的瞬时放电能力，增加扭矩输出，加快油门响应，延长电池寿命，缩短发动机启动时间时间，提高点火效率。

汽车24伏发电机正常发电的输出电压一般是在13.7V到14.5V左右。可以在启动发动机的情况下，用万能表测量。车主可以准备个万能表，将汽车档位调到直流电压档，选择20V位置再进行测量，首先需要打开汽车机盖，找到蓄电池正负极，然后红表笔接正极，黑表笔接负极。启动发动机后，就可以看到万能表上显示的数字了，比如14.20就是14.2V。汽车打火时复发电机应该是没有输出的，着车后挂空档运转时电压应该有13.5v~15v，有时转速输出电压可以高达16v，但超过16v就不正常，可以令电瓶过热以至损坏。一般汽车用12v电瓶由6个单元组成每个标称2v，但满充有2.2v即13.2v，所以要有效对电瓶充电，发电机就需要输出电压比13.2v高。

汽车发电机电压过高的原因有：1、转速过高。处理：减小水轮机导水翼开度，降低转速；2、分流电抗器铁芯气隙过大。处理：改变电抗器铁芯垫片厚度，调整气隙；3、磁场变阻器短路；调压失灵。处理：找出短路点，予以消除；4、电机事故飞车。紧急停机进行事故处理；5、发电机电压调节器出现故障。发电机调节器失去控制或检测电压线路不正常，会使发电机发电电压过高（转速越高电压就越高｝，电压不是很高的情况下会出现发电机过热，电瓶发烧，灯泡烧毁，充电主线路烧坏，严重时电瓶会充胀，炸掉甚至报废，充电线路起火燃烧，电脑板都烧掉等重大事故；

汽车发电机正常发电量是在12.6伏至14.5伏之间，这个电压值也是12V电池的浮充电压安全值。汽车用发电机可分为：1、直流发电机和交流发电机，由于交流发电机在许多方面优于直流发电机，直流发电机已被淘汰，发电机一般在发动机的前面，打开发动机盖之后，向下看就能看；2、发电机是汽车上一个非常重要的部件，发电机可以发电，这样可以为全车的用电设备供电；3、在没有启动发动机的时候，是电池为全车电子设备供电的，并且电池也负责启动发动机，在启动发动机后，是发动机为全车电子设备供电的。

汽车发电机正常的发电机电压在13.5-14.5V之间，电压过高或者过低都会有故障，汽车电瓶的电压正常在12.5以上，发电量是不分化油器的和电喷的。汽车用发电机可分为直流发电机和交流发电机。使用交流发电机应注意以下几点：1、经常清洁发电机外表的积垢和尘土，保持清洁和通风良好；2、经常检查与发电机相关的各紧固件的紧固情况，及时紧固各部螺钉；3、传动皮带的张力要合适。过松，易打滑而造成发电不足；过紧，易损坏皮带和发电机轴承；4、安装蓄电池时，千万不要装错，通常是先装正极线，不装搭铁线，否则极易烧坏二极管；5、采用集成电路调节器时，发动机不运转应立即关断点火开关；6、绝不允许用“刮火”方法试验是否发电；7、发电机有了故障不发电时，要及时排除，否则会造成更严重的故障。

汽车发电机正常的发电机电压在13.5-14.5v之间，电压过高或者过低都会有故障，汽车电瓶的电压正常在12.5以上，发电量是不分化油器的和电喷的。  汽车用发电机可分为直流发电机和交流发电机。 使用交流发电机应注意以下几点： 1、经常清洁发电机外表的积垢和尘土，保持清洁和通风良好； 2、经常检查与发电机相关的各紧固件的紧固情况，及时紧固各部螺钉； 3、传动皮带的张力要合适。过松，易打滑而造成发电不足；过紧，易损坏皮带和发电机轴承； 4、安装蓄电池时，千万不要装错，通常是先装正极线，不装搭铁线，否则极易烧坏二极管； 5、采用集成电路调节器时，发动机不运转应立即关断点火开关； 6、绝不允许用“刮火”方法试验是否发电； 7、发电机有了故障不发电时，要及时排除，否则会造成更严重的故障。

正常情况下，发电机的电压是13.5v到14.5v之间。发电机是汽车上一个重要的部件，如果没有发电机，那汽车是无法正常运行的。发电机可以给全车电子设备供电，并且也可以给电瓶充电。在没有启动发动机时，是电瓶给全车电子设备供电的，并且电瓶也负责启动发动机。启动发动机时，起动机，点火系统，燃油供给系统等都是需要运行的。如果电瓶没电，那发动机是无法正常启动的。在启动发动机后，发动机可以带动发电机运行。发电机运行时可以给电瓶充电，并且可以给全车电子设备供电。如果发电机损坏了，那发动机运行时就需要使用电瓶内的电了。如果电瓶没电了，那汽车就会抛锚。发电机长时间使用会出现一些故障。如果发电机出现了故障，一定要立即更换，否则会影响汽车的正常运行。在购买新的发电机时，一定要选择原厂部件，原厂部件的可靠性稳定性是更好的，并且还有质保。大家千万不要贪图便宜选择一些副厂部件。副厂部件的可靠性耐用性比较差，使用副厂部件还可能会存在一些安全隐患。

汽车发动机的正常电压在13.5v到14.5v之间。发电机是汽车上一个重要的部件，如果没有这个部件，那汽车是无法正常运行的。在启动发动机之前，是电瓶给汽车上所有的电子设备供电的，并且电瓶也负责启动发动机。启动发动机后，发动机会带动发电机运行。发电机运行时可以给电瓶充电，并且也可以给全车的用电设备供电。如果发电机损坏了，那汽车行驶时就需要使用电瓶内的电，如果电瓶内的电耗尽了，汽车就会抛锚。所以，发电机对于汽车来说是很重要的部件。发电机损坏后，需要立即更换，否则汽车是无法正常运行的。发电机运行时附近有一些磁力，如果发电机运行时附近没有磁力了，那就代表发动机损坏了。汽车的电瓶也是一个很重要的部件，电瓶负责储存电能，并且电瓶负责给汽车上的电子设备供电。电瓶是一个易损件，随着充放电次数的增加，电瓶的性能也会下降。所以电瓶是需要定期更换的。在充电或放电时，电瓶中的离子会在电解液中移动。部分离子在电解液中移动时会与电解液发生化学反应。