越野和suv是一样吗

越野和SUV不一样，SUV是指多功能用车，比轿车底盘高一些，带简单的适时四驱，具有承载车身，只适合城市和简单的非城市路况；越野车是非承载车身，带分时或者全时四驱，带中央、前后轴差速锁，越野和攀爬能力超强。越野汽车通常是全驱动，为的是一个轮子陷入泥中打滑以后，其他的轮子还能驱动汽车离开困境。SUV的特点是强动力、越野性、宽敞舒适及良好的载物和载客功能，它的乘坐空间表现比较出色，无论在前排还是后排，都能可以宽裕地坐在车里，前排座椅的包裹性与支撑性十分到位，此外车内的储物空间比较多，日常使用方便。区分SUV和越野车的几大方面：1、车身结构：车身结构指的是构成车身整体的各个部件的布置形式以及部件之间装配的方式，最常见的有承载式车身和非承载式车身两种。非承载式车身主要应用于越野车与货车。仔细观察便会发现，非承载车身的汽车有一刚性车架，这也是人们常说的“大梁”，车架与车身的连接通过弹簧或橡胶垫作柔性连接，而汽车部件比如发动机、传动系统、车身部件等被固定在车架上。所以非承载式车身具有良好的平稳性和安全性，缺点是整车质量偏重，不仅油耗较高，而且影响车辆加速、刹车和操控性。承载式车身没有了“大梁”，只是加强了车头、侧围、车尾、底部等部位，大大小小的车身结构件连接在一起，能够有效利用车内空间。如今大部分家用车都采用了承载式车身，优点质量更轻、空间更有效的利用，缺点是必须采取有效的隔音和防振措施。2、动力：有时候我们会发现，相同排量的两辆车，为什么驾驶上的差异会如此之大呢？原因在于转速和扭矩，越野车大多采用低转速高扭矩发动机，要求低转速条件下有足够的扭矩输出，也就意味爬坡能力越强。3、驱动形式：普遍SUV都是两驱车，高配或硬派SUV才会全系标配四驱系统，而大多采用以前驱为主的智能适时四驱，受制于结构本身的缺陷，无法将超过50%以上的动力传递给后轴，应对高强度越野路段也是有心无力，所以主动安全性不如专业越野车。越野车基本采用分时四驱，轮间装有坚固的牙嵌式差速锁，可实现100%的“刚性”锁止，所以出现一个车轮打滑的现象，动力会立刻被其余三个车轮共享；如果有三个车轮打滑，动力甚至可以100%集中到另外一个不打滑的车轮上，保证了强大的越野能力。

越野与suv的六个区别1、车身不同：在车身的结构上，普通的SUV和越野车存在差异，一般的SUV车型使用的是承载式车身，而越野车一般使用非承载式车身，这是SUV和越野车最大的区别，也是最容易分辨的地方。2、发动机不同：一般的越野车会搭载低转速高扭发动机，低转速高扭矩发动机可以有很强的爆发力，当越野车在不平的道路上行驶时，需要发动机有充足的动力输出，发动机的动力输出不足，经过坑洼路面很容易会出现车轮下陷的情况，脱困也比较困难，而SUV车型一般使用的是高转速发动机，这类发动机加速能力和省油的能力表现比较突出，如果经常在市里开车或者是在高速上开车，需要发动机的加速能力和省油能力也比较强一些。3、悬架不同：汽车的悬架也是SUV和越野车之间的不同，SUV车型一般都是独立悬架，SUV搭载独立悬架的特点是将每个车轮独立起来，当其中的某个轮胎出现问题时，其它的轮胎并不受影响，越野车上一般采用前后整体桥，这种车身悬架构造比较简单，可以承受更大的扭曲力，在一些颠簸路段会有更好的抓地力。4、四驱系统不同：越野车的四驱系统拥有强大的脱困能力和高可靠性，suv只是高配版本有四驱，有的没有四驱。5、轮胎配置不同：公路胎是多数城市SUV车型的首选，胎壁比较柔软，胎面花纹细密。凭借其舒适性、多功能性且相对运动性与经济性，可适应较大范围的不同气温环境，并且现在的公路胎在配方中加入硅，使其在雨天也有不错的抓地力。越野胎也称全地形胎，这种轮胎的设计比公路胎具有兼容性，越野胎的花纹设计的比较粗犷，胎牙的间距也比公路胎略大，这种设计的负面效果是公路性能下降，噪音有所增加，燃油经济性下降。但是耐用性和在非铺装路面上的附着力要强于公路胎，是越野和公路性能兼顾的轮胎。6、接近角，离去角与离地间隙不同：车辆一般都会一定量的接近角度，离去角度与离地间隙。一般城市SUV车型为了考虑美观与驾驶感受，会将这三项数据降低。而硬派的越野车生来就是为了应对恶劣的路况，往往这三项数据会大大增加，有些越野发烧爱好者更是可能将车辆底盘加以改装，以达到更极端的越野性能。

越野车不是SUV。越野车和SUV的区别：1、车身不同：在车身的结构上，普通的SUV和越野车存在差异，一般的SUV车型使用的是承载式车身，而越野车一般使用非承载式车身，这是SUV和越野车最大的区别，也是最容易分辨的地方。2、发动机不同：一般的越野车会搭载低转速高扭发动机，低转速高扭发动机可以有很强的爆发力，当越野车在不平的道路上行驶时，需要发动机有充足的动力输出，发动机的动力输出不足，经过坑洼路面很容易会出现车轮下陷的情况，上来也比较困难，而SUV车型一般使用的是高转速发动机，这类发动机加速能力和省油的能力表现比较突出，如果经常在市里开车或者是在高速上开车，需要发动机的加速能力和省油能力也比较强一些。3、悬架不同：汽车的悬架也是SUV和越野车之间的不同，SUV车型一般都是独立悬架，SUV搭载独立悬架的特点是将每个车轮独立起来，当其中的某个轮胎出现问题时，其它的轮胎并不受影响；越野车上一般采用前后整体桥，这种车身悬架构造比较简单，可以承受更大的扭曲力，在一些颠簸路段会有更好的抓地力。４、用途定位不同：越野车多用于军用、商用和农用。SUV车型属于家庭用车。越野车的优点：１、舒适性。越野车的车内空间较大，无论是驾驶员还是乘客，都能以比较舒展的姿势舒服乘坐汽车。即使长时间在车内，车上人员的胳脯和腿脚也能得到很好的放松。这点和普通轿车对比来看，是一个不小的优势，毕意普通车一般都比较狭窄、不如越野车来得舒话。个子高或者身材宽大的车友们，买越野车是很明智的选择。２、驱动性强。越野车的底盘较高，目采用四轮驱动，总整体上说车型的驱动性能都非常高。无论是在雪地、泥泞路段、坡路，还是凹凸不平、陡悄的路面，越野车的设计都使且有者强大的行驶能力。同样的路段，也许普通车型已经没法移动了，但越野车一定还能畅通无阻。３、刹车能力强。越野车在紧急刹车时，由于有中央差速器的调控，制动能力要比一般车型好很多。假如有一侧车轮制动趋于抱死状态，就会导致前轮与后轮产生差速。这就会使得运行限制扭矩朝制动方向产生作用，这使得四驱的越野车有着更为强大的刹车减速能力。４、空间大。越野车的车座一般在七座左右，相比于普通车型的四座，越野车的载客能力强了不少。无论是商务会谈，还是自驾出游，七座都能够提供更大的空间，载更多的人，也更加便携了车主的用车需要。

越野车和SUV的区别：1、车身不同:在车身的结构上，普通的SUV和越野车存在差异，一般的SUV车型使用的是承载式车身，而越野车一般使用非承载式车身，这是SUV和越野车最大的区别，也是最容易分辨的地方。2、发动机的区别:一般的越野车会搭载低转速高扭发动机，低转速高扭发动机可以有很强的爆发力，当越野车在不平的道路上行驶时，需要发动机有充足的动力输出，发动机的动力输出不足，经过坑洼路面很容易会出现车轮下陷的情况，脱困也比较困难，而SUV车型一般使用的是高转速发动机，这类发动机加速能力和省油的能力表现比较突出，如果经常在市里开车或者是在高速上开车，需要发动机的加速能力和省油能力也比较强一些。3、悬架的区别:汽车的悬架也是SUV和越野车之间的不同，SUV车型一般都是独立悬架，SUV搭载独立悬架的特点是将每个车轮独立起来，当其中的某个轮胎出现问题时，其它的轮胎并不受影响，越野车上一般采用前后整体桥，这种车身悬架构造比较简单，可以承受更大的扭曲力，在一些颠簸路段会有更好的抓地力。

suv和越野在性质上略有不同，SUV更偏向家用，属于多功能汽车，兼具越野车的部分通过性和轿车的舒适性，而越野车在通过性能上强于SUV，但舒适性不足，具体来看：1.车身结构不同：SUV使用的是承载式车身；越野车使用的是非承载式车身。2.四驱系统不同：SUV大多数使用电动四驱；越野车大多数是使用带差速锁的四驱结构。3.发动机不同：SUV的发动机多为高转速发动机；越野车多使用低转速高扭矩发动机。4.悬挂不同：suv使用的是独立悬挂形式；越野车使用的是整体桥结构形式。5.轮胎配置不同：SUV配备的HT胎；越野车轮胎大体上分为HT、MT、AT全地形胎。SUV的代表车型有奔驰GLC，该车前脸使用家族化设计，中网内部采用繁星点缀式设计，车侧和车尾线条依旧简洁圆滑，尾灯辨识度很高。内部配置拥有柏林之声音响、后备箱感应、实景导航、行车记录仪、几何多光束大灯等。动力方面搭载2.0T低/高功率发动机，最大功率分别为145kW/190kW，传动匹配9挡手自一体变速箱和4MATIC全时四驱系统。越野车代表有Jeep牧马人，它采用经典的圆形前大灯和七孔栅栏进气格栅，硬派十足的越野范，前脸辨识度极高。内饰搭载了第四代Uconnect8.4+7双液晶人机交互系统，并支持苹果CarPlay、百度CarLife双系统。动力方面，搭载2.0L直列4缸涡轮增压发动机，最大功率为195.4kW，最大扭矩为400N·m，匹配8挡手自一体变速箱，采用非承载式车身，具有分时四驱系统。

越野车和SUV的区别分别是在开发平台方面，车身结构方面，驱动形式方面，用途定位方面。在开发平台方面，不少城市SUV的平台基于轿车而来，越野车一般是属于独立开发，性能取向是关键。在车身结构方面，SUV车型一般采用了轿车相同的承载式车身，舒适性灵活性都较好，质量轻。越野车大部分是非承载式车身，大扭梁结构，质量硬，抗颠簸能力强。在驱动形式方面，SUV车型一般都是两驱车，只有两个前轮或后轮有驱动力，一些高配上才带有四驱系统，越野车一般都是采用带差速的机械四驱。在用途定位方面，越野车在早期是用于特殊路况，如军用车，其次就是商用和农用用途。最早期的越野车主要购买者多不是个人，加上普遍价格偏高，性能过份强悍，个人及家庭用车很少选越野车。后期慢慢演变成西方部分贵族的周末运动用车，再到后来变成越野运动项目。而SUV车型适合国内目前的家庭旅游路况选择。

越野不是suv，以下是越野和suv的区别：驱动方式不同：普遍SUV都是两驱车，高配或硬派SUV才会全系标配四驱系统，大多采用以前驱为主的智能适时四驱，受制于结构本身的缺陷，无法将超过50%以上的动力传递给后轴；越野车基本采用分时四驱，轮间装有坚固的牙嵌式差速锁，可实现100%的“刚性”锁止。车身结构不同：suv使用的是承载式车身；越野车使用的是非承载式车身。用途定位不同：越野车多用于军用、商用和农用。SUV车型属于家庭用车。

越野和suv的区别如下：车身不同：越野车使用非承载式车身；suv是承载式车身。不同的车身适应不同的环境以及用途。发动机不同：越野车搭载低转速高扭矩的发动机；suv是高转速发动机。不同的发动机具有不同的动力。悬架不同：越野车多采用双叉臂式独立悬挂；suv采用有麦弗逊式悬挂。四驱系统不同：越野车都有四驱系统；suv只是高配版本有四驱。

suv和越野车的区别是：1、车身结构不同：suv使用的是承载式车身；越野车使用的是非承载式车身。2、四驱系统不同：suv大多数使用电动四驱，少数使用分时四驱；越野车大多数是使用带差速锁的机械四驱。3、发动机不同：suv的发动机多为高转速发动机；越野车多使用低转速高扭矩的越野发动机。4、车型不同：suv车型有：哈弗h6、本田缤智、日产逍客、大众途观l、本田cr-v等。越野车型有：牧马人、揽胜极光、途乐、长安cs75、路虎卫士等。

越野车和SUV的区别：1、汽车结构设计不同：越野车的车身更适合环境不好的场地来行驶，在车身结构上搭配的是非承载式的车身，离地间隙非常高，而且大部分的越野车都会搭配可变悬架，车身的稳定性比较好。SUV主要是用来在城市中行驶，油耗非常的重要，自然对于车身结构就没有那么关注。2、动力的不同：越野车为了在野外行驶，自然是使用大排量的自吸式发动机，车的动力非常大，无论是上山还是爬坡都非常的容易；而城市中SUV搭配的则是涡轮增压式的发动，功率也会比较高，在高速行驶时会感觉明显加速。3、车辆的舒适性：从舒适性比较，越野车不如SUV，越野车为了更好的越野技能，整个车身构造比较强硬，在座椅的制造上也是为了更加的安全，也就忽视了舒适度，而且本身越野车的噪音就比较大，并不适合长时间的行驶。SUV大多是城市中上下班的代步车或者出门游玩的车辆，关注点的自然还是舒适度，长时间开车也不会感到劳累，SUV的空间大，不会有压抑的感觉，驾驶体验感足够。

suv和越野车不一样。相关资料如下：1、区别：SUV是城市型越野车的简称，而越野车一般指硬派越野车。硬派越野底盘较高，通过性较强。虽然乘坐舒适性较差，但是动力和扭矩非常强劲。而SUV的越野性能被削弱了一部分，但是乘坐舒适性大大提升。2、优势：大多数越野车都是全时四驱，并且越野车具有插座锁，而SUV则很少安装此类配件，硬派越野的通过性要远远强于SUV，但是SUV的舒适度和油耗也要远远高于硬派越野车。

以下是越野和SUV的区别：1、车身结构的不同。SUV车型采用了与轿车相同的承载式车身，而越野车则是采用了非承载式车身。非承载式车身的汽车有刚性车架，又称底盘大梁架。车身本体悬置于车架上，用弹元件连接。这种车架一般都是矩形或者梯形，布置在车身的最底部，为车辆提供强悍的刚性。在野外，能对车辆结构和车内的人提供更好的保护，也能承担更多的载重。承载式车身是汽车底盘结构的一种，车身没有车架，其车身负载通过悬架装置传给车轮。这样的结构被轿车广泛采用，因为成本较低，车重较轻，车身较低，能适合公路行驶，并提供更低的重心和油耗。2、悬挂不同。SUV一般会采用麦弗逊式悬挂，但越野车多采用双叉臂式独立悬挂和整体桥式。麦弗逊式悬挂是轿车和SUV的主流悬挂系统，其主要结构由螺旋弹簧、减震器、下摆臂组成，绝大部分车型还会加上横向稳定杆。麦弗逊式悬挂结构简单所以它轻量、响应速度快。并且在一个下摇臂和支柱的几何结构下能自动调整车轮外倾角，让其能在过弯时自适应路面，让轮胎的接地面积最大化。越野车的双叉臂式独立悬挂，拥有上下两个叉臂，横向力由两个叉臂同时吸收，支柱只承载车身重量，因此横向刚度大。并且能自适应路面，轮胎接地面积大，贴地性好、路感清晰，双叉臂式悬挂运动性出色。

以下是关于suv和越野的差别的相关介绍：1.越野车的最大特点是通过能力较强，同时也具有一定的载货能力，但运动性、舒适性并不突出。把越野车的这些不足加强后，就可称之为SUV。越野车的特点是比较粗狂，好改装，越野性能好，而suv的改装性就差些，但现在越野车跟suv的区别越来越难分辨。2.越野车有奔驰G、路虎卫士、吉普牧马人、悍马H1、奔驰乌尼莫克、丰田陆地巡洋舰、路虎发现、吉普大切等。suv包括大众途锐、保时捷卡宴、路虎揽胜、宝马X5、凯迪拉克凯雷德、林肯领航员、雪佛兰巨无霸、无限QX56等。3.SUV指运动型实用汽车，不同于可在崎岖地面使用的ORV越野车，即城郊实用汽车，是一种拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型。越野车是一种为越野而特别设计的汽车。主要特点是四轮驱动，较高的底盘、较好抓地性的轮胎、较高的排气管、较大的马力和粗大结实的保险杠。

SUV和越野车不一样。以下是关于SUV和越野车的区别：1、SUV是城市型越野车的简称，而越野车一般指硬派越野。2、硬派越野底盘较高，通过性较强。虽然乘坐舒适性较差，但是动力和扭矩非常强劲。而SUV的越野性能被削弱了一部分，乘坐舒适性大大提升。3、很多SUV并不是全时四驱，而是后驱或者前驱。但是大多数越野车都是全时四驱。4、越野车具有插座锁，而SUV则很少安装此类配件，英派越野的通过性要远远强于SUV，但是SUV的舒适度和油耗也要远远高于硬派越野车。

suv和越野区别如下：1、车身结构的不同。越野车采用的是与卡车类似的非承载式车身结构，SUV采用的是与轿车相同的承载式车身结构。2、悬架结构的不同。越野车多采用双叉臂式独立悬挂，SUV则多采用麦弗逊式悬挂系统。3、四驱系统不同。越野车一定要具备四驱系统；SUV主要用车环境多偏向于城市或者郊区，并不一定需要四驱，很多市面上的SUV车型只有高配才有四驱。

越野和suv的区分方法是：1、看车身结构区分：越野车使用的是非承载式车身；suv使用的是承载式车身。2、看四驱系统区分：越野车大多数是使用带差速锁的机械四驱；suv大多数使用电动四驱，少数使用分时四驱。3、看发动机区分：越野车多使用低转速高扭矩的越野发动机；suv的发动机多为高转速发动机。4、看悬挂区分：越野车使用是前整体桥加后整体桥或前独立悬挂加后整体桥的形式；suv使用的是四轮独立悬挂和前独立加后半独立悬挂的形式。

suv并不是越野，suv是城市休旅车，就是底盘升高的轿车。suv与越野车的区别是：1、外观不同：suv外观追求时尚动感，线条偏圆，在细节上比较下功夫；越野车外观一般硬朗有力，方方正正的，不计较风阻系数，要有力量。2、开发平台不同：不少城市suv的平台就是基于轿车而来的；越野车属于独立开发，性能取向是关键。3、车身结构不同：suv采用了轿车相同的承载式车身；越野车是非承载式车身。4、悬挂不同：suv独立悬挂；越野车前独立、后整体悬挂。5、驱动形式不同：suv一般都是两驱车，高配才带四驱系统；越野车一般都是采用带差索的机械四驱。

越野和suv的区别是：1、车身结构不同：越野车采用了非承载式车身；suv采用了承载式车身。2、悬挂不同：越野车采用了双叉臂式独立悬挂和整体桥式悬挂；suv采用了麦弗逊式独立悬挂。3、轮胎不同：越野车采用全地形胎，花纹较粗，胎牙间距较大；suv采用公路胎，胎壁较柔软，花纹较细密。4、发动机不同：越野车搭载低转速高扭矩发动机；suv搭载高转速发动机。5、行车环境不同：越野车适合在野外及山地恶劣路况行驶；suv适合在日常生活、外出旅行和野外休闲时行驶。

越野和suv的区别：1、外型不一样，越野车外型粗犷，很有肌肉感，SUV的外型追寻时尚，灵动好看；2、车体结构不一样，越野车选用的是非承载式车身结构，SUV选用的是承载式车身结构；3、悬架结构不一样，越野车选用双叉臂式独立悬架，SUV选用麦弗逊式悬架系统。在驱动形式这方面，SUV车型通常都是两驱车，仅有2个前轮或后轮有动力，某些高配上才带着四驱系统，越野车通常都是选用带差速的机械四驱。在用途定位这方面，越野车初期是为了能特殊路况需要而产生的，如军用车，次之便是商用和农用用途。最初期的越野车主要是买家多并不是个体，再加上普遍价格较高，性能过分强悍，个体及家庭用车非常少选这类。以后慢慢转变成西方一部分贵族的周末活动用车，再到之后变成了越野运动项目。

“SUV”，就是多功能运动型车，不过在国内已经泛指所有越野车形状的汽车，包括真正的越野车。SUV车型兼顾了轿车的舒适性与越野车的通过性能，但是在越野能力上，与真正的越野车相比还有很大差距。SUV起源于美国，同样也是近年美国市场最畅销的车型。20世纪80年代，SUV是为迎合年青白领阶层的爱好，在皮卡底盘上发展起来的一种厢式车。那UV实际上就是把越野车的缺点补上形成的一个新的车种，SUV就是既能越野，也有轿车的舒适性，同时能满足多功能的需要。越野车的分类很广泛，既包括那些特种用途的卡车，也有一些穿越能力比较强的全地形车，越野车也属于SUV，只时指的是越野能力比较强的硬派SUV。和普通SUV不同的是，越野型SUV或者硬派SUV一般都使用带大梁的整体桥结构底盘，于有桥管负担部分或者全部垂直方向的载荷，因此整体桥悬挂的承载能力确实非常出众，就拿消费者比较熟悉的长城哈弗来说，它的最大承载质量达到了629公斤，大大超出一般轿车400公斤上下的承载质量。而大多采用钢板弹簧加整体桥悬挂的皮卡的装载能力更是惊人，在国内的汽车产品目录已经划到了轻型卡车的行列。