阿库拉和讴歌有什么区别

讴歌车标和长安车标的区别是：1、图标不同：讴歌车标是倒着的V图标，长安车标是一个V字图标；2、车标含义不同：讴歌车标的图案是一个机械的卡钳，寓意讴歌对细节的关注和技术的精湛，长安车标采用V字形，寓意为victory成功和value价值；3、讴歌Acura是日本本田汽车公司旗下的高端子品牌，于1986年在美国创立，长安汽车是一家集开发、制造、销售为一体的汽车公司，起源于1862年的上海洋炮局，1996年10月31日注册成立公司，长安汽车的主要产品有全系列乘用车、小型商用车、轻型卡车、微型面包车和大中型客车、全系列发动机等。

奥迪A7L定位是轿跑型车，而奥迪A6L定位则是一款家用商务车。以下是相关介绍：外形：A6偏向乘客舒适性,A7偏向驾驶员的驾驶性,在内饰上不会有太大的差别,A7在中国比较少有人买,买A6的多是因为大多作为商务用车。扩展：A6是奥迪众多车型中专为商务人士量身设计的一款轿车。除了在性能与外型上表现出的卓越与高贵，这款车的特别之处在于后座周全的车载办公设施：小冰箱、迷你吧及电动高级桃木办公桌。一切车载办公所需要，A6都配备齐全。奥迪A7是一款定位介于C级行政和D级豪华轿车之间的四门运动豪华轿跑车，尺寸上略大于没有加长过的C级行政轿车，小于D级豪华轿车。动力方面，搭载了2.8L、3.0T两款V6引擎，最大功率输出分别为220马力和310马力，S7搭载的是420马力的4.0TV8双涡轮增压发动机。

丰田a25b和a25d的区别如下：1、燃油及混动不同：a25b发动机是混动版车型使用，a25a发动机是燃油版车型使用，混合动力车型使用的发动机动力要弱一些，燃油版车型使用的发动机动力要更强劲一些。国内市场第八代凯美瑞2018款车型（2017年11月推出）搭载A25A2.5L燃油版发动机和A25B2.5L混动版发动机。广汽丰田2019年2月推出2019款车型，2020年5月推出2019款改款车型。2、混动和自然吸气机的传动系统不同：混动是用电子变速箱，依靠举世无双的行星齿轮技术在油电间无缝切换，而自然吸气机是用变速箱。同平台，同发动机，就是换了个罩子，内饰和品牌。顶多针对车的性质做点微调。2021款凯美瑞的2.5L发动机还分为了进口版和国产版，代号为A25A的发动机是进口版，A25C则是国产版，至于消费者买到的是国产发动机还是进口发动机。

本田nsx和讴歌nsx的区别为：发动机不同、最大扭矩不同、最大马力不同。具体介绍如下：一、发动机不同：1、本田nsx：356kW(3.5L自然吸气)发动机。2、讴歌nsx：427kW(3.5L双涡轮增压+电动机)发动机。二、最大扭矩不同：1、本田nsx：最大扭矩(Nm/rpm)460/2400-5800。2、讴歌nsx：最大扭矩(Nm/rpm)550/2000-6000。三、最大马力不同：1、本田nsx：最大马力(Ps)406。2、讴歌nsx：最大马力(Ps)500。

本田雅阁3.5的发动机和讴歌的3.5相同，这款发动机非常先进。本田VCM发动机技术及原理如下：本田VCM发动机技术：简单点说，就是既可以作为V6发动机工作，也可以同时根据发动机工况需要，“变身”为直列3缸发动机或者V型4缸发动机。VCM系统能够细致地因地制宜地改变发动机的工作排量，使其随时与动力环境的要求保持同步，大大提高了燃油经济性。本田VCM发动机原理：在发动机启动，加速或者抵挡位爬山时，发动机会启动所有的6个汽缸来运行，这样主要是为了满足发动机启动初期缸体的各个部分加热均匀，或者是满足动力输出的需求。此时，发动机可以以最快速度满足最大功率或者最大扭矩的动力需要。

AT和CVT的区别如下：1、原理方面：AT原理，由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大，因此在涡轮后面再串联几排行星齿轮提高效率，液压操纵系统会随发动机工作变化自行操纵行星齿轮，从而实现自动变速变矩。CVT的传动滑轮构造比较奇怪，分成活动的左右两半，可以相对接近或分离。锥型盘可在液压的推力作用下收紧或张开，挤压钢片链条以此来调节V型槽的宽度。当锥型盘向内侧移动收紧时，钢片链条在锥盘的挤压下向圆心以外的方向运动，相反会向圆心以内运动。这样，钢片链条带动的圆盘直径增大，传动比也就发生变化。2、使用方面：AT不用离合器换档，档位少变化大，连接平稳，因此操作容易，既给开车人带来方便，也给坐车人带来舒适。CVT由于没有一般自动挡变速箱的传动齿轮，也就没有自动挡变速箱的换挡过程，由此带来的换档顿挫感也随之消失，因此CVT变速箱的动力输出是线性，在实际驾驶中非常平顺。 

变速箱at代表的是自动变速箱，mt代表的是手动变速箱，以下是具体介绍：1、自动变速箱能自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。2、mt也称手动挡即是用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，比较省油；at自动变速器是由液力变扭器、行星齿轮变速器、控制机构组成。3、mt工作原理是泵轮和涡轮是一对工作组合，如同相对放置的两台风扇，一台风扇吹出的风力会带动另一台风扇的叶片旋转，风力成为动能传递的媒介。at不用离合器换档，档位少变化大，连接平稳，因此操作容易，会给开车人带来方便。

讴歌是日本的，其是本田旗下的高端豪华品牌，车标图案是一个机械的卡钳，主要车型有MDX、RLX、RDX、ZDX等。以MDX为例，其长宽高分别为4985mm、1975mm、1715mm，轴距为2820mm。该车动力方面搭载一台发动机和三台电机，匹配7速双离合变速箱。该车前脸设计的钻石五边形进气格栅已逐渐成为家族特征，辨识度较高且立体感较强，造型锋利的前大灯延续了NSX的设计风格，内部采用LED光源且标配大灯清洗装置。

变速箱的形式不同,at代表的是自动变速箱,mt代表的是手动变速箱。1、自动变速器由液力变扭器、行星齿轮变速器、控制机构组成。可根据路面情况自动改变车速；2.驾驶员可全神贯注地观察路面的交通情况，而不会因换挡而手忙脚乱。液压自动齿轮箱是通过液力传动和行星齿轮组合实现自动变速，通常由液力变矩器、行星齿轮机构、换档执行机构、换档控制系统、换档操纵机构等组成。根据驱动方式的不同，又可分为前置后驱型和前置前驱型。AT不需要离合器换档，换档少，连接稳定。这样不仅给开车人带来方便，而且为坐车的人带来舒适。但也有很多缺点。首先，它对速度变化反应缓慢，对手动变速器不敏感；二是油耗不经济，传动效率低，扭矩范围有限。近年来，电子控制技术的引入改善了这一问题。

讴歌NSX和本田NSX没有区别，但两款车的标识不同。NSX是本田旗下的一款高性能超级跑车。其轴距为2630mm，长宽高分别为4490mm、1940mm和1215mm。该车采用3.5升双涡轮增压V6发动机。NSX搭载的2.5升V6双涡轮增压发动机最大功率368kw，最大扭矩550nm，最大功率转速7500rpm，最大扭矩转速2000至6000rpm。该发动机采用缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。这是一辆混合动力超级跑车，配有电动。NSX电机的总功率为87.5kw，总转矩为294nm。该车采用9速双离合器变速器。双离合器变速箱换挡速度快，传动效率高。这种变速箱非常适合超跑。

讴歌在国内有一家合资企业，国产化的车型只有3款，进口车型有9款，其中有6款已经停售。进口车型中，SUV车型有讴歌MDX、讴歌RDX(进口)、讴歌ZDX(停售)；跑车有讴歌NSX；轿车有讴歌ILX(停售)、讴歌TLX(停售)、讴歌RLX(停售)、讴歌TL(停售)、讴歌RL(停售)。下面，主要说一下在售的进口车型：一、讴歌MDX：讴歌MDX定位于中大型SUV，在售的有2017款，在2017年4月上市，驱动方式为四驱模式。2017款讴歌MDX全系符合国五排放标准，售价在54.80万到84.80万之间。2017款讴歌MDX的长、宽、高分别为4985mm、1975mm、1715mm，轴距为2820mm。二、讴歌NSX：讴歌NSX定位于高性能跑车，在售的有2016款，在2016年12月上市，驱动方式为四驱模式。2016款讴歌NSX符合国五排放标准，售价为289万元。2016款讴歌NSX的长、宽、高分别为4490mm、1940mm、1215mm，轴距为2630mm。2016款讴歌NSX搭载3.5T版本发动机，最大输出功率为427千瓦。

没区别，只不过有些地区没有讴歌，本田又要在那些地方彰显技术实力保住市场，所以就把NSX换个本田标在那个地方卖：1、讴歌NSX原本叫本田NS-X，是世界上第一辆运用F1理念造车的跑车，假想敌为法拉利348，原型车原本打算采用与S2000类似的底盘构架和发动机，打算用前置2.0LK20A发动机；2、但后来为了拥有匹敌欧洲超跑的性能，又重新为NSX研发了一款3.0LVtec自然吸气V6发动机，中置后驱布局；3、其澎湃的声浪和顺畅的驾驶感受与法拉利的理念完全一致，被誉为“东瀛法拉利”曾被F1传奇赛车手塞纳在日本的铃鹿赛道上进行测试，塞纳也给出了许多建议，一经推出，震惊车坛。

讴歌tlxl和皇冠，我觉得皇冠比较好一点：1、一汽丰田皇冠搭载2种动力系统，其中2.0T直列四缸发动机最大功率173kW，峰值扭矩350N·m，匹配8速自动变速箱；2、2.5LV6发动机最大功率142kW，峰值扭矩236N·m，匹配6速自动变速箱。至于动力自然不用担心；3、两款发动机都很有丰田的调性，调校的比较适合中国的道路情况，低扭足，高速动力输出稳。

都是一样的，NSX是高端跑车品牌，在动力，外观，内饰上都是有一样的，讴歌本身就是本田的高端品牌的：1、AcuraMDX是一款在北美完成设计、开发和生产的Acura（讴歌）主力车型。全新款的MDX搭载了Acura历史上最大排量的3.7升VTEC发动机，配备了Acura独一无二的核心技术套件SH-AWD（超级四轮驱动力自由控制系统）；2、本田讴歌MDX还为顾客提供国内最高水平的“四年\/十万公里”的保修和免费保养服务。作为本田汽车的高端品牌，讴歌一直在制造高性能的运动汽车，不过与丰田雷克萨斯的豪华路线不同，讴歌更愿意吸引那些喜欢激情驾驶的消费者；3、旗舰SUV车型MDXSPORTHYBRID于2017年6月上市，采用讴歌品牌最新的家族式设计风格，辨识度高，4月19日开始全国接受预订，市场指导价畅驭版69.8万，享驭版78.8万，尊驭版84.8万。

讴歌nsx和gtr相比的，肯定是nsx快的，满改的情况下，nsx百公里加速仅需1.5秒，而gtr是1.8秒：1、讴歌NSX日本国宝级的跑车之一，概念车，设计理念及技术采用将是对未来几年内讴歌新车型发展的前瞻预览；2、全新NSX概念车将采用中置V6发动机布局，并采用新的讴歌运动混合动力SH-AWD驱动系统；3、它采用3.5升V6发动机，搭配全新的9速双离合变速器升降挡无缝衔接，NSX75度宽V角设计的双涡轮增压V6发动机有助于降低重心，在产生动力、整体紧凑与降低重量三者间实现理想的平衡。

长安车标的尖是向下的，讴歌车标的尖是向上的。讴歌是本田旗下的品牌，这是一个日系品牌。长安是一个自主品牌。讴歌旗下有汽车，suv，跑车。讴歌旗下的部分车型已经被国产了。 讴歌旗下被国产的suv有cdx和rdx。 cdx是一辆紧凑型suv，这一款车的长宽高分别是4496毫米（mm），1840毫米（mm），1615毫米（mm），轴距为2660毫米（mm）。 cdx一共使用的是两款发动机，一辆是2.0升自然吸气发动机，另外一款是1.5升涡轮增压发动机。配备2.0升自然吸气发动机的车型是混动版，讴歌cdx的2.0升自然吸气发动机具有146马力和175牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6200转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机配备了多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 与这款发动机匹配的电动机最大功率是135kw，最大扭矩为315牛米。 讴歌cdx的1.5升涡轮增压发动机具有182马力和240牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1900到5000转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 与这款发动机匹配的是8速双离合变速器。

长安车标的尖是向下的，讴歌车标的尖是向上的。讴歌是本田旗下的品牌，这是一个日系品牌。长安是一个自主品牌。讴歌旗下有轿车，suv，跑车。讴歌旗下的部分车型已经被国产了。讴歌旗下被国产的suv有cdx和rdx。cdx是一款紧凑型suv，这款车的长宽高分别是4496毫米，1840毫米，1615毫米，轴距为2660毫米。cdx一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是1.5升涡轮增压发动机。搭载2.0升自然吸气发动机的车型是混动版，讴歌cdx的2.0升自然吸气发动机拥有146马力和175牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6200转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率为135kw，最大扭矩为315牛米。讴歌cdx的1.5升涡轮增压发动机拥有182马力和240牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1900到5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8速双离合变速箱。

讴歌车标的尖是向上的，长安车标的尖是向下的。讴歌是本田旗下的高端品牌，讴歌旗下有很多轿车和suv车型，并且讴歌旗下的部分车型也已经被国产了。讴歌旗下被国产的suv车型有cdx和rdx。cdx是讴歌旗下的一款紧凑型suv，这款车的长宽高分别是4496毫米，1840毫米，1615毫米，轴距为2660毫米。cdx一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升自然吸气发动机。搭载2.0升自然吸气发动机的车型是混动版。讴歌cdx的2.0升自然吸气发动机拥有146马力和175牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6200转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。1.5升涡轮增压发动机拥有182马力和240牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1900到5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。讴歌cdx的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。

讴歌nsx和本田nsx是没有区别的，只是两款车挂的车标不同而已。nsx是本田旗下的一款高性能超级跑车，这款车的轴距为2630毫米，长宽高分别是4490毫米，1940毫米，1215毫米。这款车使用了一台3.5升双涡轮增压v6发动机。nsx的2.5升v6双涡轮增压发动机最大功率为368kw，最大扭矩为550牛米，这款发动机的最大功率转速为7500转每分钟，最大扭矩转速为2000到6000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。这是一款混合动力超跑，这款车上配备了电动机。nsx的电动机总功率为87.5kw，总扭矩为294牛米。这款车使用了9速双离合变速箱。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，这种变速箱是很适合超跑使用的。nsx的前悬架使用了双横臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。双横置悬架也是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了两个连杆。双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度。

如果是进口版的讴歌，那产地是日本。不过讴歌旗下的部分车型已经被国产了，国产品牌是广汽讴歌。讴歌是本田旗下的一个高端豪华品牌，这个品牌是1986年在美国创立的。讴歌的Acura源于拉丁语Accuracy，这个单词的意思是精确。讴歌车标其实是一个刹车卡钳，这代表了讴歌造车的水准。讴歌旗下的车型有mdx，nsx，cdx，tlx-l，rdx等。讴歌旗下被国产的车型有cdx，tlx-l，rdx。讴歌的部分车型国产后，售价会降低，这样更多喜欢讴歌品牌的消费者可以轻松拥有一辆讴歌汽车。讴歌汽车上是有很多黑科技的，讴歌旗下的部分车型搭载了超级四驱系统，还有一些讴歌轿车搭载了后轮随动转向系统。超级四驱系统和后轮随动转向系统让讴歌汽车的操控性得到了提升，也让过弯速度得到了提升。讴歌在国内的销量并不好，因为进入国内比较晚，消费者对讴歌品牌的认知度是很低的，讴歌本来是主攻北美市场的品牌。虽然品牌认知度低，销量也不好，但是讴歌旗下的汽车是非常不错的。如果大家对讴歌感兴趣，可以去当地的讴歌4s店看车试驾。